用於施工升降機的電纜滑車及施工升降的製造方法

2023-06-02 01:41:11

用於施工升降機的電纜滑車及施工升降的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於施工升降機的電纜滑車，用於安裝在施工升降機的導軌架上，電纜滑車包括車架、第一導向滾輪、第二導向滾輪、第三導向滾輪、滑輪、及滑輪安裝架，滑輪安裝架安裝在車架的一端，滑輪安裝在滑輪安裝架上，第三導向滾輪安裝在車架的另一端，第一導向滾輪和第二導向滾輪上下間隔地安裝在車架上且位於第三導向滾輪與滑輪安裝架之間；沿導軌架的高度延伸方向上，第三導向滾輪對應於第一導向滾輪和第二導向滾輪之間連線的中部位置，第一導向滾輪、第二導向滾輪和第三導向滾輪的安裝點之間構成一個等腰三角形；第一導向滾輪、第二導向滾輪和第三導向滾輪用於沿導軌架的兩側安裝在相鄰的兩根導軌上作為電纜滑車的側嚮導向裝置。
【專利說明】用於施工升降機的電纜滑車及施工升降機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機械【技術領域】，尤其是涉及一種用於施工升降機的電纜滑車及施工升降機。
【背景技術】
[0002]施工升降機是建築工地中經常使用的載人載貨施工機械，主要起到向高空輸送建築材料的作用。目前，施工升降機主要包括橫截面呈「口」字形的導軌架、沿導軌架升降的驅動架、安裝在驅動架上的驅動裝置、以及連接在驅動架上的吊籠，其中導軌架上安裝有齒條，驅動架上安裝有齒輪和滾輪，通過驅動裝置驅動齒輪沿著齒條滾動，使滾輪沿著導軌架上的主弦杆滾動，從而由驅動裝置帶動驅動架及吊籠上下運行。
[0003]施工升降機的供電電纜是從電源箱中引出，隨導軌架向上敷設固定到超過施工升降機使用高度的一半的位置，電纜的其餘部分返回地面繞過電纜滑車的滑輪，然後進入吊籠。電纜滑車的作用就是保證吊籠上下運行時，通過其自重將隨動部分的電纜拉直，避免因纏繞掛線而發生安全事故。
[0004]電纜滑車作為施工升降機收、放供電電纜的裝置，隨著施工升降機安裝高度的增力口、運行速度的提高，此時受供電電壓、風力、自身重力等的影響較大，需運行時平穩、可靠性高、電纜滑車不易卡死、且電纜不易損壞；同時電纜滑車安裝在吊籠的下部，其高矮決定吊籠門檻的高低，為方便施工及使用，需電纜滑車矮、吊籠門檻低。
[0005]中國實用新型專利文獻CN201120346197.6即公開了一種用於施工升降機的電纜滑車和施工升降機，請結合參照該專利文獻的圖6至圖12，該電纜滑車10包括車架11、框架14、電纜滑輪15、電纜滑輪護罩16、第一滾動件18、第二滾動件19、及第三滾動件17等組成。電纜滑輪15及電纜滑輪護罩16安裝在框架14上，框架14安裝在車架11上，車架11上安裝有四個第一滾動件18、四個第二滾動件19和兩個第三滾動件17作為導向裝置。電纜60繞著電纜滑輪15帶動電纜滑車10滑動，四個第一滾動件18作為兩側導向裝置在導軌架30的導軌31上滾動，四個第二滾動件19和兩個第三滾動件17作為前後導向裝置在導軌架30的導軌31上滾動。
[0006]當電纜滑輪15向上運動時(即上升時)，電纜60的牽引力起作用，該專利文獻的圖6中所示右側的上滾動件18向左擠壓，左側的下滾動件18向右擠壓，由於右側的下滾動件18和左側的上滾動件18不受力且形成阻礙，不僅使電纜滑車10運行不平穩、可靠性不高，而且容易造成卡死現象，電纜滑車10移動困難，導致電纜60被扯斷；反之，當電纜滑輪15向下運動時(即下降時)，電纜滑車10的自重起作用，由於電纜滑輪15所在一側的重量大，該專利文獻的圖6中所示右側的下滾動件18向左擠壓，左側的上滾動件18向右擠壓，這時右側的上滾動件18和左側的下滾動件18不受力且形成阻礙，使電纜滑車10運行不平穩。
[0007]其次，因框架14為焊接結構，當再次安裝電纜60或電纜60損壞需更換時，電纜60必須從電纜滑輪15的一側慢慢抽出或插入到另一側，安裝非常麻煩，使電纜60的安裝、更換不方便。[0008]另外，電纜滑輪護罩16不能完全保護電纜60不外伸，當施工升降機運行一段時間後電纜60變長或電纜60安裝過長時，電纜60容易從框架14中擠出來，從而導致電纜60容易與其它零部件卡住而拉斷電纜60。
實用新型內容
[0009]本實用新型實施例提供了一種用於施工升降機的電纜滑車，使電纜滑車上下運行平穩、可靠，不易出現卡軌現象。
[0010]本實用新型實施例提供一種用於施工升降機的電纜滑車，用於安裝在施工升降機的導軌架上，所述電纜滑車包括車架、第一導向滾輪、第二導向滾輪、第三導向滾輪、滑輪、及滑輪安裝架，所述滑輪安裝架安裝在所述車架的一端，所述滑輪安裝在所述滑輪安裝架上，所述第三導向滾輪安裝在所述車架的另一端，所述第一導向滾輪和第二導向滾輪上下間隔地安裝在所述車架上且位於所述第三導向滾輪與所述滑輪安裝架之間；沿所述導軌架的高度延伸方向上，所述第三導向滾輪對應於所述第一導向滾輪和所述第二導向滾輪之間連線的中部位置，所述第一導向滾輪、第二導向滾輪和第三導向滾輪的安裝點之間構成一個等腰三角形；所述第一導向滾輪、第二導向滾輪和第三導向滾輪用於沿所述導軌架的兩側安裝在相鄰的兩根導軌上作為電纜滑車的側嚮導向裝置，其中所述第一導向滾輪和第二導向滾輪用於共同安裝在其中一根導軌的外側，所述第三導向滾輪用於安裝在相鄰的另一根導軌的外側。
[0011]進一步地，所述電纜滑車還包括第一輔助滾輪、第二輔助滾輪、及第三輔助滾輪，所述第一輔助滾輪、第二輔助滾輪和第三輔助滾輪安裝在所述車架上，所述第一輔助滾輪、第二輔助滾輪和第三輔助滾輪用於沿所述導軌架的前後安裝在導軌上作為電纜滑車的前後導向裝置，所述第一輔助滾輪、第二輔助滾輪和第三輔助滾輪以及所述第一導向滾輪和第二導向滾輪用於共同安裝在同一根導軌上。
[0012]進一步地，所述電纜滑車還包括第一滾輪安裝板、第二滾輪安裝板、及第三滾輪安裝板，所述第一滾輪安裝板和第二滾輪安裝板平行間隔地安裝在所述車架上，所述第一導向滾輪和第二導向滾輪上下間隔地安裝在所述第一滾輪安裝板上，所述第三導向滾輪安裝在所述第二滾輪安裝板上；所述第三滾輪安裝板的一端垂直安裝在所述第一滾輪安裝板上，所述第三滾輪安裝板的另一端朝向所述導軌架伸出，所述第三輔助滾輪安裝在所述第三滾輪安裝板上，所述第一輔助滾輪和第二輔助滾輪上下間隔地安裝在所述第一滾輪安裝板上。
[0013]進一步地，所述第一輔助滾輪和所述第三輔助滾輪位於同一高度上且介於所述第一導向滾輪與所述第二導向滾輪之間，所述第二輔助滾輪位於所述第一輔助滾輪的正下方。
[0014]進一步地，所述電纜滑車還包括第一保護鉤和第二保護鉤，所述第一保護鉤和第二保護鉤分別安裝在所述第一滾輪安裝板和第二滾輪安裝板的一端。
[0015]進一步地，所述第一導向滾輪、第二導向滾輪及第三導向滾輪的軸向與所述第一輔助滾輪、第二輔助滾輪及第三輔助滾輪的軸向相互垂直，其中所述第一導向滾輪、第二導向滾輪及第三導向滾輪的軸向垂直於所述車架，所述第一輔助滾輪、第二輔助滾輪及第三輔助滾輪的軸向平行於所述車架。[0016]進一步地，所述電纜滑車還包括上彎板和下彎板，所述上彎板和下彎板分別安裝在所述滑輪安裝架的頂部和底部，並分別遮蓋所述滑輪沿周向的一段弧度；所述下彎板的周向彎曲長度大於所述上彎板的周向彎曲長度。
[0017]進一步地，所述電纜滑車還包括筋板，所述筋板連接在所述下彎板的兩端之間。
[0018]進一步地，所述電纜滑車還包括保護板，所述保護板通過固定件可拆卸地安裝在所述滑輪安裝架上並位於所述滑輪的一側。
[0019]本實用新型實施例還提供一種施工升降機，包括導軌架及沿所述導軌架運行的吊籠，所述導軌架包括多根導軌，所述導軌架上安裝有上述的用於施工升降機的電纜滑車。
[0020]本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:上述實施例提供的用於施工升降機的電纜滑車，採用三個導向滾輪作為電纜滑車的側嚮導向裝置，當電纜滑車向上移動時，三個導向滾輪形成一個等腰三角形並位於相鄰兩根導軌所在的平面，這樣總可以保證電纜滑車在導軌架的軌道上正常運行，同理，當電纜滑車向下運行時，也有著相同的效果。也就是說，電纜滑車的側嚮導向裝置採用了三個滾輪，既可保證電纜滑車在一個平面上正確運行又克服了原來的四點過定位現象，使電纜滑車上下運行平穩、可靠，不易出現卡軌現象，電纜也就不易被拉斷，適用低、中、高各種速度的施工升降機。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是本實用新型實施例提供的用於施工升降機的電纜滑車的結構示意圖；
[0023]圖2是圖1沿I1-1I線的剖視圖；
[0024]圖3是圖1中滑輪與滑輪安裝架的截面示意圖；
[0025]圖4是應用圖1所示電纜滑車的一種施工升降機的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0027]圖1是本實用新型實施例提供的用於施工升降機的電纜滑車的結構示意圖，請參照圖1，該電纜滑車20包括車架200、第一導向滾輪201、第二導向滾輪202、第三導向滾輪
203、第一輔助滾輪204、第二輔助滾輪205、第三輔助滾輪206、第一滾輪安裝板207、第二滾輪安裝板208、第三滾輪安裝板209、第一保護鉤210、第二保護鉤211、滑輪212、滑輪安裝架213、上彎板214、下彎板215、筋板216、及保護板217。
[0028]滑輪212安裝在滑輪安裝架213上，滑輪安裝架213安裝在車架200的一端(圖1中為右端)。第三導向滾輪203安裝在車架200的另一端(圖1中為左端)，第一導向滾輪201和第二導向滾輪202上下間隔地安裝在車架200上且位於第三導向滾輪203與滑輪安裝架213之間。第一導向滾輪201、第二導向滾輪202和第三導向滾輪203可以用合適的方式安裝在車架200上，例如通過第一滾輪安裝板207和第二滾輪安裝板20安裝在車架200上。第一滾輪安裝板207和第二滾輪安裝板208平行間隔地安裝在車架200上且分別與導軌架40 (圖4)上相鄰的兩根導軌41的位置相對應。第一導向滾輪201和第二導向滾輪202上下間隔地安裝在第一滾輪安裝板207上，第三導向滾輪203安裝在第二滾輪安裝板208上。沿導軌架40的高度延伸方向上，第三導向滾輪203對應於第一導向滾輪201和第二導向滾輪202之間連線的中部位置，因此第一導向滾輪201、第二導向滾輪202和第三導向滾輪203這三個滾輪的安裝點之間構成一個等腰三角形，其中第一導向滾輪201和第二導向滾輪202之間的連線構成等腰三角形的底邊，第三導向滾輪203與第一導向滾輪201或第二導向滾輪202之間的連線構成等腰三角形的腰。
[0029]第一保護鉤210和第二保護鉤211分別安裝在第一滾輪安裝板207和第二滾輪安裝板208的一端，第一保護鉤210和第二保護鉤211的作用是防止電纜滑車20在運行過程中與導軌架40脫軌。
[0030]圖2是圖1沿I1-1I線的剖視圖，示出了各個滾輪之間的布置關係圖，請結合圖2，第三滾輪安裝板209的一端垂直安裝在第一滾輪安裝板207上，第三滾輪安裝板209的另一端朝嚮導軌架40所在位置向裡水平伸出，第三滾輪安裝板209的安裝位置位於第一導向滾輪201和第二導向滾輪202之間。第三輔助滾輪206安裝在第三滾輪安裝板209上,第一輔助滾輪204和第二輔助滾輪205上下間隔地安裝在第一滾輪安裝板207上。第一輔助滾輪204和第三輔助滾輪206位於同一高度上且介於第一導向滾輪201和第二導向滾輪202之間。第二輔助滾輪205位於第一輔助滾輪204的正下方。第一輔助滾輪204和第三輔助滾輪206前後相互間隔，第一輔助滾輪204和第二輔助滾輪205上下相互間隔。
[0031 ] 第一導向滾輪201、第二導向滾輪202及第三導向滾輪203的軸向與第一輔助滾輪
204、第二輔助滾輪205及第三輔助滾輪206的軸向相互垂直，其中第一導向滾輪201、第二導向滾輪202及第三導向滾輪203的軸向垂直於車架200,而第一輔助滾輪204、第二輔助滾輪205及第三輔助滾輪206的軸向平行於車架200。
[0032]在本實施例中，第一導向滾輪201和第二導向滾輪202在車架200上位於第三導向滾輪203與滑輪安裝架213之間，第一導向滾輪201和第二導向滾輪202相比於第三導向滾輪203更靠近滑輪212，而電纜滑車20通常安裝有滑輪212的一側的重量大，通過兩個導向滾輪(即第一導向滾輪201和第二導向滾輪202)就近對滑輪212及電纜50的重量進行主要支撐，而離滑輪212較遠處僅利用一個滾輪(即第三導向滾輪203)作為滑輪212及電纜50的第三個支點，即防止了四個以上(含四個)滾輪所產生的過定位現象，又可以增加電纜滑車20運行的平穩性，並降低對滾輪的磨損。
[0033]上彎板214和下彎板215分別安裝在滑輪安裝架213的頂部和底部，並分別遮蓋滑輪212沿周向的一段弧度，以防止電纜50 (圖4)從滑輪212中跳脫。其中，下彎板215的周向彎曲長度大於上彎板214的周向彎曲長度，從而下彎板215比上彎板214能夠遮蓋滑輪212沿周向的更大一段弧度，由於下彎板215具有增大的弧度，電纜50不會跑到滑輪212的滑槽之外而被卡住。筋板216連接在下彎板215的兩端之間，對下彎板215起到加固的作用，防止下彎板215因為弧度增大而導致變形。
[0034]圖3是本實用新型實施例提供的滑輪212與滑輪安裝架213的截面示意圖，請結合圖3，保護板217通過固定件218 (例如螺栓)可拆卸地安裝在滑輪安裝架213上並位於滑輪212的外側。在本實施例中，保護板217的頂部、中部及底部均通過固定件218可拆卸地安裝在滑輪安裝架213上。
[0035]圖4是應用圖1所示電纜滑車的一種施工升降機的結構示意圖，請結合圖4，該施工升降機包括導軌架40及沿導軌架40運行的吊籠60，導軌架40包括多根導軌41，電纜滑車20安裝在導軌架40上。第一導向滾輪201、第二導向滾輪202和第三導向滾輪203三者沿導軌架40的兩側安裝在相鄰的兩根導軌41上作為電纜滑車20的側嚮導向裝置，其中第一導向滾輪201和第二導向滾輪202安裝在右側的一根導軌41的外側，第三導向滾輪203安裝在左側的相鄰的一根導軌41的外側。在導軌架40的左右兩側方向上，兩根導軌41被三個導向滾輪201、202、203夾在中間。
[0036]第一輔助滾輪204、第二輔助滾輪205和第三輔助滾輪206沿導軌架40的前後安裝在導軌41上作為電纜滑車20的前後導向裝置，其中第一輔助滾輪204和第二輔助滾輪205安裝在導軌41的前側，而第三輔助滾輪206安裝在導軌41的後側。第一輔助滾輪204、第二輔助滾輪205和第三輔助滾輪206以及第一導向滾輪201和第二導向滾輪202共五個滾輪均安裝在臨近滑輪212的同一根導軌41上，且可沿著該導軌41的外表面上下滾動，對滑輪212及電纜50的重量提供支撐，而離滑輪212較遠處僅使用一個滾輪(即第三導向滾輪203)對滑輪212及電纜50的運行進行支撐。
[0037]導軌架40上於超過施工升降機使用高度的一半的位置設置有電纜挑杆70，施工升降機的電纜50從電源箱(圖未示)中引出，隨著導軌架40向上敷設至電纜挑杆70處，再返回地面繞過電纜滑車20的滑輪212，然後進入吊籠60，並固定在吊籠60內的電纜固定架61上。當吊籠60被驅動而沿著導軌架40上下運行時，電纜滑車20由電纜50牽引而被動跟隨吊籠60沿著導軌架40上下移動。
[0038]由於三點既可決定一個平面又無多餘幹涉，本實施例中，採用三個導向滾輪201、202、203作為電纜滑車20的側嚮導向裝置，當電纜滑車20向上移動時，此時三個導向滾輪201,202,203形成一個等腰三角形並位於相鄰兩根導軌41所在的平面，這樣總可以保證電纜滑車20的車架200在導軌架40的軌道上正常運行，同理，當電纜滑車20向下運行時，也有著相同的效果。同時，採用三個輔助滾輪204、205、206作為電纜滑車20的前後導向裝置，此三個輔助滾輪204、205、206同樣形成一個三角形位於單根導軌41上並可繞導軌41擺動，這樣可以保證電纜滑車20在運行時前後方向不會卡死。也就是說，電纜滑車20的側嚮導向裝置和前後導向裝置均分別採用了三個滾輪，既可保證電纜滑車20在一個平面上正確運行又克服了原來的四點過定位現象，使電纜滑車20上下運行平穩、可靠，不易出現卡軌現象，電纜也就不易被拉斷，適用低、中、高各種速度的施工升降機。
[0039]本實施例中，將保護板217與滑輪安裝架213採用固定件218可拆卸地連接，這樣當需要更換電纜50時，可將固定件218拆下，將滑輪212稍微向外側移出，便可以很容易將電纜50穿插進去，方便安裝、更換電纜50，在更換電纜50後再將固定件218裝上即可。
[0040]由於現有電纜滑車的電纜滑輪護罩上、下弧度相同，下護罩的弧度不夠，電纜容易跑到滑輪的滑槽之外而被卡住，不能起到保護電纜作用。本實施例中，將下彎板215增大弧度，可以保證電纜50不會向外伸出而被卡住，使其能完全保護電纜不被擠出，避免與其它零部件卡住而使電纜50被拉斷的問題；同時在下彎板215上增加起加強作用的筋板216，可以增大下彎板215的強度，而不易變形。
[0041 ] 需要說明的是，在本文中，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0042] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之 內。
【權利要求】
1.一種用於施工升降機的電纜滑車(20)，用於安裝在施工升降機的導軌架(40)上，所述電纜滑車(20)包括車架(200)、第一導向滾輪(201)、第二導向滾輪(202)、第三導向滾輪(203),滑輪(212)、及滑輪安裝架(213)，所述滑輪安裝架(213)安裝在所述車架(200)的一端，所述滑輪(212)安裝在所述滑輪安裝架(213)上，其特徵在於:所述第三導向滾輪(203)安裝在所述車架(200)的另一端，所述第一導向滾輪(201)和第二導向滾輪(202)上下間隔地安裝在所述車架(200 )上且位於所述第三導向滾輪(203 )與所述滑輪安裝架(213 )之間；沿所述導軌架(40)的高度延伸方向上，所述第三導向滾輪(203)對應於所述第一導向滾輪(201)和所述第二導向滾輪(202)之間連線的中部位置，所述第一導向滾輪(201)、第二導向滾輪(202)和第三導向滾輪(203)的安裝點之間構成一個等腰三角形；所述第一導向滾輪(201)、第二導向滾輪(202)和第三導向滾輪(203)用於沿所述導軌架(40)的兩側安裝在相鄰的兩根導軌(41)上作為電纜滑車(20)的側嚮導向裝置，其中所述第一導向滾輪(201)和第二導向滾輪(202)用於共同安裝在其中一根導軌(41)的外側，所述第三導向滾輪(203)用於安裝在相鄰的另一根導軌(41)的外側。
2.如權利要求1所述的用於施工升降機的電纜滑車(20)，其特徵在於，所述電纜滑車(20)還包括第一輔助滾輪(204)、第二輔助滾輪(205)、及第三輔助滾輪(206)，所述第一輔助滾輪(204)、第二輔助滾輪(205)和第三輔助滾輪(206)安裝在所述車架(200)上，所述第一輔助滾輪(204)、第二輔助滾輪(205)和第三輔助滾輪(206)用於沿所述導軌架(40)的前後安裝在導軌(41)上作為電纜滑車(20)的前後導向裝置，所述第一輔助滾輪(204)、第二輔助滾輪(205)和第三輔助滾輪(206)以及所述第一導向滾輪(201)和第二導向滾輪(202)用於共同安裝在同一根導軌(41)上。
3.如權利要求2所述的用於施工升降機的電纜滑車(20)，其特徵在於，所述電纜滑車(20)還包括第一滾輪安裝板(207)、第二滾輪安裝板(208)、及第三滾輪安裝板(209)，所述第一滾輪安裝板(207 )和第二滾輪安裝板(208 )平行間隔地安裝在所述車架(200 )上，所述第一導向滾輪(201)和第二導向滾輪(202)上下間隔地安裝在所述第一滾輪安裝板(207)上，所述第三導向滾輪(203)安裝在所述第二滾輪安裝板(208)上；所述第三滾輪安裝板(209 )的一端垂直安`裝在所述第一滾輪安裝板(207 )上，所述第三滾輪安裝板(209 )的另一端朝向所述導軌架(40 )伸出，所述第三輔助滾輪(206 )安裝在所述第三滾輪安裝板(209 )上，所述第一輔助滾輪(204)和第二輔助滾輪(205)上下間隔地安裝在所述第一滾輪安裝板(207)上。
4.如權利要求3所述的用於施工升降機的電纜滑車(20)，其特徵在於，所述第一輔助滾輪(204)和所述第三輔助滾輪(206)位於同一高度上且介於所述第一導向滾輪(201)與所述第二導向滾輪(202)之間，所述第二輔助滾輪(205)位於所述第一輔助滾輪(204)的正下方。
5.如權利要求3所述的用於施工升降機的電纜滑車(20)，其特徵在於，所述電纜滑車(20)還包括第一保護鉤(210)和第二保護鉤(211)，所述第一保護鉤(210)和第二保護鉤(211)分別安裝在所述第一滾輪安裝板(207)和第二滾輪安裝板(208)的一端。
6.如權利要求2所述的用於施工升降機的電纜滑車(20)，其特徵在於，所述第一導向滾輪(201)、第二導向滾輪(202)及第三導向滾輪(203)的軸向與所述第一輔助滾輪(204)、第二輔助滾輪(205)及第三輔助滾輪(206)的軸向相互垂直，其中所述第一導向滾輪(201)、第二導向滾輪(202 )及第三導向滾輪(203 )的軸向垂直於所述車架(200 )，所述第一輔助滾輪(204)、第二輔助滾輪(205)及第三輔助滾輪(206)的軸向平行於所述車架(200)。
7.如權利要求1所述的用於施工升降機的電纜滑車(20)，其特徵在於，所述電纜滑車(20)還包括上彎板(214)和下彎板(215)，所述上彎板(214)和下彎板(215)分別安裝在所述滑輪安裝架(213)的頂部和底部，並分別遮蓋所述滑輪(212)沿周向的一段弧度；所述下彎板(215)的周向彎曲長度大於所述上彎板(214)的周向彎曲長度。
8.如權利要求7所述的用於施工升降機的電纜滑車(20)，其特徵在於，所述電纜滑車(20)還包括筋板(216)，所述筋板(216)連接在所述下彎板(215)的兩端之間。
9.如權利要求1所述的用於施工升降機的電纜滑車(20)，其特徵在於，所述電纜滑車(20)還包括保護板(217)，所述保護板(217)通過固定件(218)可拆卸地安裝在所述滑輪安裝架(213)上並位於所述滑輪(212)的一側。
10.一種施工升降機，包括導軌架(40)及沿所述導軌架(40)運行的吊籠(60)，所述導軌架(40)包括多根導軌(41)，其特徵在於:所述導軌架(40)上安裝有如權利要求1至9任一項所述的用於施工升降機的電纜滑車。
【文檔編號】B66B9/00GK203529653SQ201320692596
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月5日 優先權日:2013年11月5日
【發明者】趙紅旗, 胡克田, 塗幼新, 童春仙, 張元軍, 劉丁丁 申請人:中聯重科股份有限公司