便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝的製作方法

2023-06-01 15:35:51

專利名稱：便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速箱端蓋出軸孔加工輔助裝置，便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝。
背景技術：
如


圖1，減速箱的一個端蓋設有出軸孔，端蓋壁面上還設有輸入軸或中間軸的轉軸定位槽，端蓋邊沿設有螺釘孔，為了保證出軸孔位置加工的準確，特別是圓形端蓋，現有措施是通過精密的夾具將其固定，而精密夾具成本高，結構複雜，維護成本高。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，具有結構簡單，生產製作方便，維護成本低，配合該定位工裝工作，鑽出的出軸孔位置精確的優點。為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於包括基座及鑽模板，鑽模板上設有與減速箱端蓋出軸孔對應的鑽頭導向定位孔，基座頂部設有與減速箱端蓋外形對應的限位槽，所述鑽模板上還設有與減速箱端蓋上的轉軸定位槽對應的定位芯軸以及至少一個與減速箱端蓋邊沿上的螺釘孔對應的卡位結構，所述鑽模板頂端或側壁上還設有限制其轉動的防轉動結構。所述鑽頭導向定位孔下端設有積屑臺階槽，用於容納鑽孔產生的塵屑。改進的，所述鑽頭導向定位孔內壁設有耐磨的鑽套。優選的，所述防轉動結構為設在鑽模板側壁的卡杆。優選的，所述卡位結構為插裝入所述螺釘孔的銷軸一。改進的，所述銷軸一外端部設有倒角，便於插入所述螺釘孔。優選的，所述卡位結構為將所述螺釘孔孔壁兩側卡夾定位的兩根銷軸二。改進的，所述兩根銷軸二外端部設有導向斜面。便於使螺釘孔孔壁卡進兩根銷軸二之間。優選的，所述限位槽底壁設有與減速箱端蓋上待鑽穿孔位置對應的環槽，便於鑽頭穿通。便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於包括基座及鑽模板，鑽模板上設有與減速箱端蓋出軸孔對應的鑽頭導向定位孔，基座頂部設有與減速箱端蓋外形對應的限位槽，所述鑽模板上設有與減速箱端蓋邊沿上的至少兩個螺釘孔對應的卡位結構，所述鑽模板頂端或側壁上還設有限制其轉動的防轉動結構。本實用新型便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝應用時只需將減速箱端蓋嵌入基座上的限位槽，然後將鑽模板與減速箱端蓋卡牢，然後將防轉動結構由外部的固定結構固定，再將鑽頭通過導向定位孔進行出軸加工即可，該工裝結構簡單，生產製作方便，維護成本低，配合該定位工裝工作，減速箱端蓋上鑽出的出軸孔位置精確。以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1為減速箱端蓋的結構示意圖；圖2為本實用新型基座的結構示意圖；圖3為本實用新型鑽模板的結構示意圖；圖4為圖3中A-A剖視圖；圖5為卡位結構的另一實施結構圖。
具體實施方式
如圖2、圖3和圖4所示，為本實用新型便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，包括基座2及鑽模板3，鑽模板上設有與減速箱端蓋出軸孔對應的鑽頭導向定位孔31，基座頂部設有與減速箱端蓋外形對應的限位槽21，限位槽21底壁設有與減速箱端蓋上待鑽穿孔位置對應的環槽22。所述鑽模板3上還設有與減速箱端蓋上的轉軸定位槽13對應的定位芯軸32以及至少一個與減速箱端蓋邊沿上的螺釘孔12對應的卡位結構，所述鑽模板頂端或側壁上還設有限制其轉動的防轉動結構，所述鑽頭導向定位孔31下端設有積屑臺階槽 311，所述鑽頭導向定位孔內壁設有耐磨的鑽套33，所述防轉動結構為設在鑽模板側壁的卡杆34，本實施例中所述卡位結構為將所述螺釘孔孔壁兩側卡夾定位的兩根銷軸二 35，所述兩根銷軸二外端部設有導向斜面351。如圖5，上述卡位結構也可以為插裝入所述螺釘孔的銷軸一 36，所述銷軸一外端部設有倒角361。上述實施例中所述定位芯軸也可以不採用，這樣使得本實用新型便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝結構組成包括基座2及鑽模板3，鑽模板上設有與減速箱端蓋出軸孔對應的鑽頭導向定位孔31，基座頂部設有與減速箱端蓋外形對應的限位槽21，所述鑽模板上設有與減速箱端蓋邊沿上的至少兩個螺釘孔12對應的卡位結構，卡位結構參照前述實施例，所述鑽模板頂端或側壁上還設有限制其轉動的卡杆34。
權利要求1.便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於包括基座(2)及鑽模板(3)，鑽模板上設有與減速箱端蓋出軸孔對應的鑽頭導向定位孔(31)，基座頂部設有與減速箱端蓋外形對應的限位槽(21)，所述鑽模板上還設有與減速箱端蓋上的轉軸定位槽對應的定位芯軸(32)以及至少一個與減速箱端蓋邊沿上的螺釘孔對應的卡位結構，所述鑽模板頂端或側壁上還設有限制其轉動的防轉動結構。
2.根據權利要求1所述的便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於所述鑽頭導向定位孔(31)下端設有積屑臺階槽(311)。
3.根據權利要求1所述的便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於所述鑽頭導向定位孔內壁設有耐磨的鑽套(33)。
4.根據權利要求1或2或3所述的便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於 所述防轉動結構為設在鑽模板側壁的卡杆(34)。
5.根據權利要求1或2或3所述的便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於 所述卡位結構為插裝入所述螺釘孔的銷軸一(36)。
6.根據權利要求5所述的便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於所述銷軸一外端部設有倒角(361)。
7.根據權利要求1或2或3所述的便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於 所述卡位結構為將所述螺釘孔孔壁兩側卡夾定位的兩根銷軸二(35)。
8.根據權利要求7所述的便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於所述兩根銷軸二外端部設有導向斜面(351)。
9.根據權利要求1或2或3所述的便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於 所述限位槽底壁設有與減速箱端蓋上待鑽穿孔位置對應的環槽(22)。
10.便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，其特徵在於包括基座(2)及鑽模板(3)，鑽模板上設有與減速箱端蓋出軸孔對應的鑽頭導向定位孔(31)，基座頂部設有與減速箱端蓋外形對應的限位槽(21)，所述鑽模板上設有與減速箱端蓋邊沿上的至少兩個螺釘孔對應的卡位結構，所述鑽模板頂端或側壁上還設有限制其轉動的防轉動結構。
專利摘要本實用新型公開了一種便於鑽減速箱端蓋出軸孔的定位工裝，包括基座及鑽模板，鑽模板上設有與減速箱端蓋出軸孔對應的鑽頭導向定位孔，基座頂部設有與減速箱端蓋外形對應的限位槽，所述鑽模板上還設有與減速箱端蓋上的轉軸定位槽對應的定位芯軸以及至少一個與減速箱端蓋邊沿上的螺釘孔對應的卡位結構，所述鑽模板頂端或側壁上還設有限制其轉動的防轉動結構。本實用新型結構簡單，生產製作方便，維護成本低，配合該定位工裝工作，鑽出的出軸孔位置精確。
文檔編號B23B47/28GK202028807SQ20112006454
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月11日 優先權日2011年3月11日
發明者張敬國 申請人:許曉華