發光、反光標誌棒的製作方法
2023-06-01 12:47:31
專利名稱：發光、反光標誌棒的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於機場滑行道或跑道邊的標誌物，具體地是一種發光、反光標誌棒。
技術背景飛機起落，最初，曾用過火把引導；跑道邊曾用過馬燈作為標誌物。目前，各國航空機場滑行道或跑道邊標誌物大體上有兩種形式1、燈具式它的結構普遍是由滷鎢絲燈泡和玻璃燈罩組成的發光裝置，這是現階段使用最廣泛的一種形式。其優點是其能主動發光，製造成本低；其缺點是其不具備照射反光性能，燈泡的使用壽命短；熱功損耗高；有效發光率低；維修頻繁，運行成本高。
2、反光標誌棒。它主要是由棒體、反光材料構成，是近年來出現的一種用於機場的標誌物。其優點是其被光線照射能逆向反光，無功耗、造價低。其缺點是不能適應複雜氣象飛行，在中國僅用於滑行道邊標誌，使用受局限，可操縱性差。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對以上兩種形式標誌物的不足，參照ICAO(國際民用航空條約)及中華人民共和國航空行業標準，提供一種在白天或夜間、複雜天氣都有較好的能見度和360度的水平視野的發光、反光標誌棒。
本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案是一種發光、反光標誌棒，由棒體、反光膜、發光體組成，棒體為聚碳酸脂類材料製成的可透光中空棒體，反光膜位於棒體外表層，發光體裝在中空棒體內。
所述的中空棒體內、發光體的上方設置有反光板。
所述的發光體可採用三種不同的光源燈泡式，或日光燈式、或LED發光二極體式。
所述的發光體與棒體連接部位設有使發光體定位及密封的密封定位套。
所述的棒體頂端有一防護蓋，該防護蓋與棒體為整體式連接或可分離式連接。
所述的棒體底部設有一起支承固定作用的底座，該底座與棒體相連接部位裝有限位塊。
本實用新型的最佳技術方案是採用二極體作為發光體，可節約能源及增加發光體的使用壽命；在發光體上方裝置反光板，可起到均光的作用；棒體頂端採用可從棒體上拆裝的防護蓋，方便加工及安裝反光板；在棒體底部設置一起支承固定作用的底座，可方便標誌棒的安裝及其安裝後的穩定性。
本實用新型既能發光又可反光，白天或夜間、複雜天氣都有較好的能見度和360度的水平視野；其發光與反光反差極小，光線柔和、明亮；發光時電能功耗3W，其光強可與50W燈具相比，反光時無功耗；LED發光源壽命長，是燈泡使用壽命的10倍。本實用新型應用範圍廣，可用於標記滑行道或跑道邊線；也可用於標記停機坪邊線或區域線；轉彎制動區域燈光的補充；雖然其單價成本略高於現有的發光燈具或反光標誌棒，但其綜合運行維修成本低。
圖1 為本實用新型結構示意圖之一圖2 為本實用新型結構示意圖之二圖3 為本實用新型結構示意圖之三圖4 為本實用新型結構示意圖之四圖5 為本實用新型結構示意圖之五圖6 為本實用新型結構示意圖之六圖7 為本實用新型結構示意圖之七圖8 為本實用新型電路圖之一圖9 為本實用新型電路圖之二圖10 為本實用新型使用時機場電路圖具體實施方案實施例1如圖1所示，一種發光、反光標誌棒，由棒體3、反光膜4、發光體5及反光板2組成，棒體3為聚碳酸脂類材料製成的可透光中空棒體，反光膜4位於棒體外表層，發光體5位於棒體內。
實施例2如圖2、圖9及圖10所示，一種發光、反光標誌棒，由棒體3、反光膜4、發光體5及反光板2組成，棒體3為聚碳酸脂類材料製成的可透光中空棒體，反光膜4位於棒體外表層，發光體5位於棒體內，反光板2位於棒體3內、發光體5上方。發光體5為可主動發光的二極體(LED)。在發光體5與棒體3連接部位設有使發光體5定位及密封的密封定位套6。所述的棒體3頂端為平頂式防護蓋1，防護蓋1與棒體3為一整體。在棒體3底部設一起支承固定作用的錐體式底座8，該底座8與棒體3相連接部位裝有限位塊7。其電路由機場串聯迴路供電，其工作原理是隔變輸出電壓經ZQ整流、C1、C2濾波後加至BG1C極，同時通過R1向BG1B極提供工作電壓，BG1導通輸出電壓使LED發光，電壓升高到設定值後BG2導通，使BG1B極電位下降，迫使BG1E極電壓恆定，反之亦然。
實施例3如圖3、圖9及圖10所示，一種發光、反光標誌棒，由棒體3、反光膜4、發光體5及反光板2組成，棒體3為聚碳酸脂類材料製成的可透光中空棒體，反光膜4位於棒體外表層，發光體5位於棒體內，不鏽鋼反光板2位於棒體3內、發光體5上方。發光體5光源為可主動發光的二極體(LED)。在發光體5與棒體3連接部位設有使發光體5定位及密封的密封定位套6。所述的棒體頂端為的橡膠防護蓋1為平頂園角式，可從棒體3上拆卸。在棒體3底部設一起支承固定作用的帶法蘭邊錐體式底座8，該底座8與棒體相連接部位裝有限位塊7。其電路由機場串聯迴路供電，其工作原理是隔離輸出電壓經ZQ整流、C1、C2濾波後加至BG1C極，同時通過R1向BG1B極提供工作電壓，BG1導通輸出電壓使LED發光，電壓升高到設定值後BG2導通，使BG1B極電位下降，迫使BG1E極電壓恆定，反之亦然。
實施例4如圖4、圖9及圖10所示，一種發光、反光標誌棒，由棒體3、反光膜4、發光體5及反光板2組成，棒體3為聚碳酸脂類材料製成的可透光中空棒體，反光膜4位於棒體外表層，發光體5位於棒體內，不鏽鋼反光板2位於棒體3內、發光體5上方。發光體5光源為可主動發光的二極體(LED)。在發光體5與棒體3連接部位設有使發光體5定位及密封的密封定位套6。所述的棒體頂端為的橡膠防護蓋1為帽沿式，可從棒體3上拆卸。在棒體3底部設一起支承固定作用的錐體式底座8，該底座8與棒體相連接部位裝有限位塊7。其電路由機場串聯迴路供電，其工作原理是隔離輸出電壓經ZQ整流、C1、C2濾波後加至BG1C極，同時通過R1向BG1B極提供工作電壓，BG1導通輸出電壓使LED發光，電壓升高到設定值後BG2導通，使BG1B極電位下降，迫使BG1E極電壓恆定，反之亦然。
實施例5如圖5、圖10所示，一種發光、反光標誌棒，由棒體3、反光膜4、發光體5及反光板2組成，棒體3為聚碳酸脂類材料製成的可透光中空棒體，反光膜4位於棒體外表層，燈泡式發光體5位於棒體3內，不鏽鋼反光板2位於棒體3內、發光體5上方。棒體3頂端的橡膠防護蓋1為可拆卸平頂園角式。發光體5燈泡的供電由機場串聯迴路中相應功率的隔離變壓器供給。GB1-GBn表示串聯迴路中的隔離變壓器。
實施例6如圖6、圖8和圖10所示，一種發光、反光標誌棒，由棒體3、反光膜4、發光體5及反光板2組成，棒體3為聚碳酸脂類材料製成的可透光中空棒體，反光膜2位於棒體外表層，日光燈式發光體5位於棒體3內，不鏽鋼反光板2位於棒體3內、發光體5上方。棒體3頂端的橡膠防護蓋1為可拆卸平頂園角式。其電路由機場串聯迴路供電，其工作原理是隔離輸出電壓經D1、D4整流，D5-D7逐流濾波後產生的70V左右的電壓流經R1、R2分壓使Q1導通，電流通過BT2、C5以及日光燈管內部燈絲構成迴路，隨著B的感應電壓的變化，Q1截止，Q2工作，繼續給日光燈管提供正常的工作電壓和電流，因此日光燈便能正常工作。GB1-GBn表示串聯迴路中的隔離變壓器。
實施例7如圖7、圖9和圖10所示，一種發光、反光標誌棒，由棒體3、反光膜4、發光體5組成，棒體3為聚碳酸脂類材料製成的可透光中空棒體，反光膜4位於棒體外表層，LED發光體5位於棒體3內。棒體3頂端的橡膠防護蓋1為可拆卸平頂園角式。其電路由機場串聯迴路供電，其工作原理是隔離輸出電壓經ZQ整流、C1、C2濾波後加至BG1C極，同時通過R1向BG1B極提供工作電壓，BG1導通輸出電壓使LED發光，電壓升高到設定值後BG2導通，使BG1B極電位下降，迫使BG1E極電壓恆定，反之亦然。
權利要求1.一種發光、反光標誌棒，其特徵在於所述的標誌棒由棒體、反光膜、發光體組成，棒體為聚碳酸脂類材料製成的可透光中空棒體，反光膜位於棒體外表層，發光體裝在中空棒體內。
2.如權利要求1所述的標誌棒，其特徵在於在所述的中空棒體內、發光體的上方設置有反光板。
3.如權利要求1的述的標誌棒，其特徵在於所述的發光體可採用三種不同的光源燈泡式，或日光燈式、或LED發光二極體式。
4.如權利要求1、2或3所述的標誌棒，其特徵在於所述的發光體與棒體連接部位設有使發光體定位及密封的密封定位套。
5.如權利要求1所述的標誌棒，其特徵在於所述的棒體頂端有一防護蓋，該防護蓋與棒體為整體連接或可分離式連接。
7.如權利要求1、2、3或5所述的標誌棒，其特徵在於在所述的棒體底部設有一起支承固定作用的底座，該底座與棒體相連接部位裝有限位塊。
專利摘要一種發光、反光標誌棒，由棒體、反光膜、發光體組成，棒體為聚碳酸酯類材料製成的可透光中空棒體，反光膜位於棒體外表層，發光體裝在中空棒體內。本實用新型既能發光又可反光，白天或夜間、複雜天氣都有較好的能見度和360度的水平視野；電能功耗3W，反光時無功耗；應用範圍廣，可用於標記滑行道或跑道邊線、標記停機坪邊線或區域線及轉彎制動區域燈光的補充；雖然其單價成本略高於現有的發光燈具或反光標誌棒，但其綜合運行維修成本低。
文檔編號F21S8/00GK2627349SQ03254360
公開日2004年7月21日 申請日期2003年6月6日 優先權日2003年6月6日
發明者舒位斌 申請人:舒位斌, 劉又明, 俞國鑫, 王列君