一種鋼筋成型機的拼裝結構的製作方法
2023-07-02 22:31:21 2
一種鋼筋成型機的拼裝結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼筋成型機的拼裝結構，所述鋼筋成型機包括兩個相對設置的機架端座，兩個機架端座之間安裝有主杆，主杆上懸掛有彎折裝置，其特徵在於，所述主杆由至少兩根接駁杆拼接組成，所述彎折裝置滑動設置在主杆上。本實用新型的鋼筋成型機上設置有由多根接駁杆拼接組成的主杆，主杆上可滑動掛置有彎折裝置，在工作狀態下，使用接駁後的主杆，主杆長度較長，彎折裝置分散掛置在主杆上，每個彎折裝置上都隔開一定的距離，符合鋼筋彎折的要求，彎折裝置還可隨時調整其在主杆上的位置；在裝箱運輸狀態下，把主杆拆分，縮減兩個機架端座之間的距離，減少機架的佔用空間，大大降低了裝箱運輸的難度及成本。
【專利說明】一種鋼筋成型機的拼裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建築用鋼筋的加工設備領域，特別是一種鋼筋成型機的拼裝結構。
【背景技術】
[0002]在建築工程中常常使用到各種鋼筋，箍筋也是鋼筋的一種，主要用於固定主鋼筋的位置並使建築構件內部的各種鋼筋組成鋼筋骨架，建築用的箍筋具有多種形狀，應用極為廣泛，其中最為常見的是由直條鋼筋彎折成矩形的箍筋骨架框，該箍筋骨架框有五個彎角，通常來說需要先折彎兩個彎角，再調頭折彎另一端的兩個彎角，最後手工在鋼筋的中部折彎最後一個彎角，共進行五次折彎加工使鋼筋折彎成矩形邊框得到箍筋骨架框，其勞動強度大，工作效率低。
[0003] 申請人:的在先申請「201310098561.5_用於鋼筋一次成型的自動成型機」解決了上述問題。該實用新型專利中公開了一種帶有5個折彎機構的成型機，5個折彎機構由液壓油缸驅動，分別用於彎折箍筋骨架框的5個彎角，實現了鋼筋在同一臺機器上對五個角彎折成型，簡化操作流程，降低工人工作量，同時提高了鋼筋彎折的效率。但由於待彎折的鋼筋長度為廣5米，上述的自動成型機的機架長度也需達到相應的長度，機架的長度長、佔用空間大，大大的增加了自動成型機裝箱運輸的難度和成本。
實用新型內容
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種鋼筋成型機的拼裝結構，降低鋼筋成型機裝箱運輸的難度和成本。
[0005]本實用新型所採用的技術方案是:
[0006]一種鋼筋成型機的拼裝結構，所述鋼筋成型機包括兩個相對設置的機架端座，兩個機架端座之間安裝有主杆，主杆上懸掛有彎折裝置，所述主杆由至少兩根接駁杆拼接組成，所述彎折裝置滑動設置在主杆上。
[0007]作為上述技術方案的進一步改進，所述主杆包括外徑相同的第一接駁杆、第二接駁杆，所述第一接駁杆兩端設置有公連接頭或第一接駁杆兩端設置有母連接頭，所述第二接駁杆一端設置有公連接頭，另一端設置有母連接頭，所述公連接頭上設置有外螺紋，所述母連接頭上設置有內螺紋，所述第一接駁杆、第二接駁杆之間通過公、母連接頭拼接組成主杆。由於第一接駁杆和第二接駁杆的外徑相同，通過公、母連接頭的螺紋對接，可實現無縫隙連接，不影響彎折裝置在主杆上的滑動。
[0008]作為上述技術方案的進一步改進，所述機架端座上對應主杆設置有通孔，當第一接駁杆兩端為公連接頭時，所述第一接駁杆和/或第二接駁杆的公連接頭穿過通孔後被鎖緊螺母鎖緊固定；當第一接駁杆兩端為母連接頭時，所述機架端座兩側設置有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘穿過機架端座上的通孔連接到第一接駁杆和/或第二接駁杆的母連接頭。
[0009]作為上述技術方案的進一步改進，所述兩個機架端座之間設置有油泵固定支架，所述第一接駁杆安裝在油泵固定支架上。
[0010]作為上述技術方案的進一步改進，所述彎折裝置上設置有滑動機構，所述滑動機構包括至少三組與主杆相接觸的滾輪組，每一組滾輪組至少設置有一個滾輪，滾輪可沿主杆長度方向滾動。在平時，彎折裝置會由於自重的原因穩定在主杆某個位置上，不會隨意進行橫向移動；當需要移動彎折裝置時，可附加橫向的推動力到彎折裝置上，彎折裝置通過滑動機構沿主杆橫向移動，到達所需的位置。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型的鋼筋成型機上設置有由多根接駁杆拼接組成的主杆，主杆上可滑動掛置有彎折裝置，在工作狀態下，使用接駁後的主杆，主杆長度較長，彎折裝置分散掛置在主杆上，每個彎折裝置上都隔開一定的距離，符合鋼筋彎折的要求，彎折裝置還可隨時調整其在主杆上的位置；在裝箱運輸狀態下，把主杆拆分，縮減兩個機架端座之間的距離，減少機架的佔用空間，大大降低了裝箱運輸的難度及成本；當鋼筋成型機運送到目的地後，可把主杆重新組裝，並滑動彎折裝置到相應的位置，通過簡單的操作，使鋼筋成型機恢復到工作狀態。
[0013]此外，所述機架端座之間除主杆外，還連接有輔助杆、制動轉杆和支撐杆中的一種或多種，所述輔助杆、制動轉杆和支撐杆可拆裝連接在機架端座之間並與主杆相平行。所述輔助杆用於使彎折裝置掛置穩定，所述制動轉杆用於輔助油壓系統進行控制，所述支撐杆用於支撐機架結構。
[0014]進一步，所述彎折裝置上設置有抵靠在輔助杆上的平衡滾輪，平衡滾輪可沿輔助杆滾動。平衡滾輪與輔助杆相配合使彎折裝置平衡，不會前後擺動，而且彎折裝置橫向移動時平衡滾輪能沿輔助杆滾動，不影響彎折裝置移動。
[0015]進一步，所述彎折裝置上設置有夾鎖在輔助杆上的鎖緊夾，鎖緊夾上設置有用於調節鎖緊程度的調節螺栓。鎖緊夾的設置能進一步避免彎折裝置擺動現象的出現，還可幫助彎折裝置穩定其位置。
[0016]進一步，所述彎折裝置上設置有復位彈簧，復位彈簧兩端分別連接彎折裝置和鎖緊夾。彎折裝置在彎折鋼筋時，受到的反作用力(鋼筋的張力)較大，從而會出現小幅度的移動或傾側；當彎折裝置的受力消失後，復位彈簧可將彎折裝置拉回原來的位置，便於進行下一次彎折操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0018]圖1是本實用新型的鋼筋成型機在工作狀態下的結構示意圖；
[0019]圖2是鋼筋成型機拼裝完成後的機架結構；
[0020]圖3是油泵固定支架與第一接駁杆的連接結構圖；
[0021]圖4是第一接駁杆的結構示意圖；
[0022]圖5是第二接駁杆的結構示意圖；
[0023]圖6是輔助杆的結構示意圖；
[0024]圖7和圖8是鋼筋成型機在裝箱運輸狀態下的結構示意圖；
[0025]圖9是彎折裝置的懸掛結構圖之一；
[0026]圖10是彎折裝置與主杆、輔助杆的連接結構圖；
[0027]圖11是滑動機構的結構示意圖；
[0028]圖12是彎折裝置的懸掛結構圖之二。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖和優選實施例對本實用新型的鋼筋成型機拼裝結構作進一步詳細的說明。
[0030]參照圖1、圖2，圖1所示為本實用新型的鋼筋成型機在工作狀態下的結構示意圖，完整狀態的鋼筋成型機包括拼裝好的機架1、掛置在機架I上的彎折裝置2、驅動並控制彎折裝置2動作的油壓系統；圖2為鋼筋成型機拼裝完成後的機架結構，所述機架I包括兩個相對設置的機架端座11，兩個機架端座11之間通過多根長管連接固定，所述長管包括用於掛置彎折裝置2的主杆12。在本實施例中，由於機架I的長度長，兩個機架端座11之間的距離遠，優選在兩個機架端座11中間設置有油泵固定支架13，油壓系統固定在油泵固定支架13上。此外，當機架I長度較短時，也可把油壓系統固定安裝在其中一個機架端座11上。
[0031]所述主杆12優選為圓管，包括外徑相同的第一接駁杆121、第二接駁杆122。參照圖3、圖4，第一接駁杆121固定安裝在油泵固定支架13上，第一接駁杆121兩端設置有外徑較小的公連接頭1211，公連接頭1211上設置有外螺紋；第二接駁杆122 —端設置有與第一接駁杆121相同規格的公連接頭1211，另一端設置有相對應的母連接頭1221，如圖5所示，母連接頭1221上設置有內螺紋，第二接駁杆122通過母連接頭1221連接到第一接駁杆121兩端的公連接頭1211上。由於第一接駁杆121和第二接駁杆122的外徑相同，通過公、母連接頭的螺紋對接，可實現無縫隙連接。第二接駁杆122的公連接頭1211與機架端座11相連接，機架端座11上對應主杆設置有通孔，第二接駁杆的公連接頭1211穿過通孔後被鎖緊螺母111鎖緊固定，完成主杆12的安裝連接。進一步，主杆12兩端通過公、母連接頭還可以繼續接駁第二接駁杆122，便於擴展其長度，使其能應用在更多場合。
[0032]本實施例中，上述的長管還包括用於使彎折裝置2掛置穩定的輔助杆14、用於輔助油壓系統進行控制的制動轉杆15和用於支撐兩個機架端座11與油泵固定支架13的支撐杆16，所述輔助杆14、制動轉杆15和支撐杆16都可拆卸連接在兩個機架端座11與油泵固定支架13之間，並與主杆12相平行。進一步，所述的輔助杆14、制動轉杆15和支撐杆16可通過多種方式連接在機架I上，如輔助杆14、制動轉杆15和支撐杆16可做成與主杆12結構相同的接駁杆；又或者把輔助杆14、制動轉杆15和支撐杆16做成獨立杆，兩端設置有法蘭頭141，如圖6所示，通過法蘭頭141與設置在機架端座11和油泵固定支架13上的法蘭孔112連接固定；另外，採用螺栓連接、內外螺紋配合連接、卡接等常用方式也可以實現上述的連接固定。
[0033]所述彎折裝置2掛置在主杆12上，優選的，彎折裝置2與主杆12接觸處設置有滑動機構22，彎折裝置2通過滑動機構22可在主杆12上滑動，該設計使彎折裝置2可方便的改變在主杆12上的位置，適應不同長度的鋼筋彎折，更能配合具有拼裝結構的主杆12，有助於裝箱運輸。
[0034]圖1為鋼筋成型機在工作狀態下的結構示意圖，本實用新型的鋼筋成型機優選設置有五個彎折裝置2，在工作狀態下，五個彎折裝置2分散掛置在主杆12上，每個彎折裝置2上都隔開一定的距離，符合鋼筋彎折的要求，彎折裝置2還可通過滑動機構22隨時調整其在主杆12上的位置。
[0035]與圖1相比較，圖7、圖8所示為鋼筋成型機在裝箱運輸狀態下的結構示意圖，當鋼筋成型機裝箱運輸時，可通過滑動機構22把分散在主杆12上的五個彎折裝置2集中到第一接駁杆121上，然後把主杆12上的第二接駁杆122及其他長管卸下，第一接駁杆121兩端的公連接頭1211分別與機架端座11相連接，第一接駁杆121的公連接頭1211穿過機架端座11的通孔後被鎖緊螺母111鎖緊固定，完成鋼筋成型機的裝箱運輸狀態，如圖7、圖8所示。在裝箱運輸狀態下，由於把鋼筋成型機上的第二接駁杆122及其他長管卸下，並將兩個機架端座11分別連接在第一接駁杆121兩端鎖定彎折裝置2，有效減少機架I的長度，減少其佔用空間，大大降低了裝箱運輸的難度及成本。在實際應用中，對於應用最廣泛的五彎頭鋼筋成型機，裝箱運輸狀態下其長度為I米多，而完整狀態下的長度為5米，即裝箱運輸狀態下的鋼筋成型機體積僅為完整狀態下的鋼筋成型機體積的1/3或更小，裝箱運輸狀態下的鋼筋成型機和卸下的第二接駁杆122、長管分開包裝，可減少裝箱的難度，同時較小的體積也便於搬運輸送，大大降低運輸成本。當鋼筋成型機運送到目的地後，可把兩個機架端座11與第一接駁杆121分離，在第一接駁杆121上駁接上第二駁接杆122組成主杆12，並把其他長管連接在兩個機架端座11與油泵固定支架13之間，然後把彎折裝置2通過其滑動機構22調整到相應的位置，接上油管即完成鋼筋成型機的完整組裝，可用於進行鋼筋彎折加工。
[0036]參照圖9至圖12，所述彎折裝置2上設置有彎折油缸21及由彎折油缸21驅動的彎折頭，彎折油缸21上方通過鉸接軸安裝有滑動機構22。在本實施例中，所述滑動機構22包括四組與主杆12相接觸的滾輪組，每一組滾輪組內設置有兩個直線排列的滾輪221，如圖11所示；滾輪221可沿主杆12長度方向滾動，從而帶動彎折裝置2在主杆12上移動。優選的，其中三組滾輪組按倒三角形的三個頂點排列，如圖10所示，彎折裝置2的重量較為均勻分配到滾輪組上，使每個滾輪221與主杆12間的擠壓力相同或相近，保持其滾動的靈活性及一致性。此外，還可以把滾輪組圍繞主杆12按圓形或者其他多邊形均勻配置，同樣可達到將彎折裝置2的重量較為均勻分配到滾輪組上的效果。由於彎折裝置2內包含油缸，彎折裝置2的自重大，從而使滾輪221與主杆12之間的擠壓力大、摩擦較大，在平時，彎折裝置2會由於自重的原因穩定在主杆12某個位置上，不會隨意進行橫向移動；當需要移動彎折裝置2時，可附加橫向的推動力到彎折裝置2上，使彎折裝置2沿主杆12橫向移動，到達所需的位置。
[0037]此外，彎折裝置2懸掛在主杆12上時受力點只有主杆12，彎折裝置2由於重心位置不穩容易出現向前或向後的傾側擺動，為了避免彎折裝置2擺動而影響工作順利進行，在彎折裝置2上還設置有抵靠在輔助杆14上的平衡滾輪222，平衡滾輪222可沿輔助杆14滾動；根據彎折裝置2的重心位置與傾側方向，平衡滾輪222可設置為從下方或者上方抵靠在輔助杆14上，如圖10所示為平衡滾輪222從下方抵靠在輔助杆14上。平衡滾輪222與輔助杆14相配合使彎折裝置2平衡，不會前後擺動，而且彎折裝置2橫向移動時平衡滾輪222能沿輔助杆14滾動，不影響彎折裝置2移動。
[0038]進一步，參照圖9、圖10，彎折裝置2上還設置有夾鎖在輔助杆14上的鎖緊夾223，鎖緊夾223上設置有調節螺栓224，調節螺栓224用於調節鎖緊夾223的鎖緊程度。鎖緊夾223的設置能進一步避免彎折裝置2擺動現象的出現，同時，當彎折裝置2移動到所需位置後，可擰緊調節螺栓224，使鎖緊夾223緊箍在輔助杆14上，從而使彎折裝置2不能橫向移動，幫助彎折裝置2穩定其位置。
[0039]進一步，參照圖9、圖12，所述彎折裝置2上還設置有復位彈簧225。彎折裝置2在彎折鋼筋時，受到的反作用力(鋼筋的張力)較大，從而會出現小幅度的移動或傾側；當彎折裝置2的受力消失後，復位彈簧225可將彎折裝置2拉回原來的位置，便於進行下一次彎折操作。
[0040]以上僅為本實用新型的優先實施方式，只要以基本相同手段實現本實用新型目的的技術方案都屬於本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種鋼筋成型機的拼裝結構，所述鋼筋成型機包括兩個相對設置的機架端座，兩個機架端座之間安裝有主杆，主杆上懸掛有彎折裝置，其特徵在於，所述主杆由至少兩根接駁杆拼接組成，所述彎折裝置滑動設置在主杆上。
2.根據權利要求1所述的一種鋼筋成型機的拼裝結構，其特徵在於，所述主杆包括外徑相同的第一接駁杆、第二接駁杆， 所述第一接駁杆兩端設置有公連接頭或第一接駁杆兩端設置有母連接頭， 所述第二接駁杆一端設置有公連接頭，另一端設置有母連接頭， 所述公連接頭上設置有外螺紋，所述母連接頭上設置有內螺紋， 所述第一接駁杆、第二接駁杆之間通過公、母連接頭拼接組成主杆。
3.根據權利要求2所述的一種鋼筋成型機的拼裝結構，其特徵在於，所述機架端座上對應主杆設置有通孔，所述第一接駁杆和/或第二接駁杆的公連接頭穿過通孔後被鎖緊螺母鎖緊固定。
4.根據權利要求2所述的一種鋼筋成型機的拼裝結構，其特徵在於，所述機架端座上對應主杆設置有通孔，所述機架端座兩側設置有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘穿過機架端座上的通孔連接到第一接駁杆和/或第二接駁杆的母連接頭。
5.根據權利要求2至4任一權利要求所述的一種鋼筋成型機的拼裝結構，其特徵在於，所述兩個機架端座之間設置有油泵固定支架，所述第一接駁杆安裝在油泵固定支架上。
6.根據權利要求1至4任一權利要求所述的一種鋼筋成型機的拼裝結構，其特徵在於，所述彎折裝置上設置有滑動機構，所述滑動機構包括至少三組與主杆相接觸的滾輪組，每一組滾輪組至少設置有一個滾輪，滾輪可沿主杆長度方向滾動。
7.根據權利要求6所述的一種鋼筋成型機的拼裝結構，其特徵在於，所述機架端座之間還連接有輔助杆、制動轉杆和支撐杆中的一種或多種，所述輔助杆、制動轉杆和支撐杆可拆裝連接在機架端座之間並與主杆相平行。
8.根據權利要求7所述的一種鋼筋成型機的拼裝結構，其特徵在於，所述彎折裝置上設置有抵靠在輔助杆上的平衡滾輪，平衡滾輪可沿輔助杆滾動。
9.根據權利要求7所述的一種鋼筋成型機的拼裝結構，其特徵在於，所述彎折裝置上設置有夾鎖在輔助杆上的鎖緊夾，鎖緊夾上設置有用於調節鎖緊程度的調節螺栓。
10.根據權利要求9所述的一種鋼筋成型機的拼裝結構，其特徵在於，所述彎折裝置上設置有復位彈簧，復位彈簧兩端分別連接彎折裝置和鎖緊夾。
【文檔編號】B21F1/00GK203944759SQ201420288300
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】馮廣建 申請人:馮廣建