機動車車頂天窗用的流水槽的製作方法
2023-06-03 04:16:56
專利名稱：機動車車頂天窗用的流水槽的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車車頂天窗技術領域，特別涉及機動車車頂天窗的流水槽。
背景技術：
機動車車頂天窗通常需要設計有流水槽，通過將流水槽與車身內的排水管相連接，用於 將機動車車頂天窗滲入的水排出車外，而不是滯留於車體內。現有的流水槽通常安裝在機動 車後部，其安裝方式多採用螺絲或者鉚釘與天窗導軌進行連接，這樣會造成安裝工藝複雜， 費時，並且費用較高。
實用新型內容
本實用新型的目的在於，提供一種安裝簡便的機動車車頂天窗用的流水槽。 本實用新型採用如下技術方案-
一種機動車車頂天窗用的流水槽，包括設有導水通道的導軌、接頭，所述接頭包括本體， 設於本體上的導水管孔，所述導水通道與所述導水管孔相連通，所述本體兩側分別設有搭扣， 所述導軌上設有搭孔，所述搭扣與所述搭孔扣接。
進一步地，所述導水通道設於所述導軌的外側。
進一步地，所述搭孔包括第一搭孔，所述搭扣包括第一搭扣，所述第一搭孔設於所述導 軌的外側邊上，該第一搭孔為通孔，所述本體上對應該第一搭孔的第一搭扣包括設於本體上 的豎直部和位於該豎直部上端的水平部，該豎直部穿過所述第一搭孔，所述水平部扣接於所 述第一搭孔周邊的導軌上。
進一步地，所述第一搭扣的水平部的下表面距本體的上表面的距離等於所述導軌在該第 一搭孔處的厚度。
迸一步地，所述搭孔包括第二搭孔，所述搭扣包括第二搭扣，所述第二搭孔設於所述導 軌的外側邊上，該第二搭孔為通孔，所述本體上對應該第二搭孔的第二搭扣包括設於本體上 的水平部和位於該水平部上的突起，該突起扣接於所述第二搭孔的內壁上。
進一步地，所述搭孔包括第三搭孔，所述搭扣包括第三搭扣，所述第三搭孔設於所述導軌的內側邊上，所述第三搭孔中設有向下水平的折邊，所述本體上對應該第三搭孔的第三搭 扣為向上水平的折邊，該向上水平的折邊抵設於該向下水平的折邊上。
進一步地，所述第三搭孔的數量為兩個，所述第三搭扣的數量為兩個。
進一步地，所述本體的外側邊還設有抵設於所述導軌外側壁上的豎直部。
進一步地，所述本體的豎直部上還設有嚮導軌延伸的水平部。
進一步地，所述水平部的下表面距本體的上表面的距離等於所述導軌外側邊的厚度。 本實用新型提供的機動車車頂天窗用的流水槽，使得此後部流水槽在與天窗導軌安裝的 可靠性和效率上得以提高，更好的滿足防漏水、導水、排水的基本功能。
以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。
圖1為本實用新型機動車車頂天窗用的流水槽實施例中導軌的結構示意圖。 圖2主本實用新型機動車車頂天窗用的流水槽實施例中接頭的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示， 一種機動車車頂天窗用的流水槽，包括設有導水通道11的導軌1 (如圖1
所示)、接頭2 (如圖2所示)，所述接頭2包括本體21，設於本體21上的導水管孔22，所 述導水通道11與所述導水管孔22相連通，所述本體21兩側分別設有搭扣，所述導軌上設有 搭孔，所述搭扣與所述搭孔扣接。
其中，所述導水通道ll設於所述導軌l的外側。
其中，所述搭孔包括第一搭孔31，所述搭扣包括第一搭扣41，所述第一搭孔31設於所 述導軌l的外側邊上，該第一搭孔31為通孔，所述本體21上對應該第一搭孔31的第一搭扣 41包括設於本體21上的豎直部411和位於該豎直部411上端的水平部412，該豎直部411穿 過所述第一搭孔31，所述水平部412扣接於所述第一搭孔31周邊的導軌1上。
其中，所述第一搭扣41的水平部412的下表面距本體21的上表面的距離等於所述導軌1 在該第一搭孔處的厚度。
其中，所述搭孔包括第二搭孔32，所述搭扣包括第二搭扣42，所述第二搭孔32設於所 述導軌1的外側邊上，該第二搭孔32為通孔，所述本體21上對應該第二搭孔32的第二搭扣42包括設於本體21上的水平部421和位於該水平部上的突起422，該突起422扣接於所述第 二搭孔32的內壁上。
其中，所述搭孔包括第三搭孔33，所述搭扣包括第三搭扣43，所述第三搭孔33設於所 述導軌1的內側邊上，所述第三搭孔33中設有向下水平的折邊331，所述本體21上對應該第 三搭孔33的第三搭扣43為向上水平的折邊431，該向上水平的折邊431抵設於該向下水平的 折邊331上。
其中，所述第三搭孔33的數量為兩個，所述第三搭扣43的數量為兩個。 其中，所述本體21的外側邊還設有抵設於所述導軌1外側壁上的豎直部211。 其中，所述本體21的豎直部211上還設有嚮導軌1延伸的水平部412。 其中，所述水平部412的下表面距本體21的上表面的距離等於所述導軌1外側邊的厚度。 裝配時，首先將第三搭扣43向上水平的折邊431放置於所述第三搭孔33向下水平的折 邊331上。然後第三搭孔33固定，然後將第一搭扣41穿過所述第一搭孔31，並用力將本體 21壓在導軌上，然後垂直於導軌1推壓所述本體1至導軌1上，當所述第二搭扣42的突起 422扣接於所述第二搭孔32的內壁上時，完成裝配。
以上所述的實施例僅用於說明本實用新型的技術思想及特點，其目的在使本領域內的技 術人員能夠了解本實用新型的內容並據以實施，當不能僅以本實施例來限定本實用新型的專 利範圍，即凡依本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實用新型的專利 範圍內。
權利要求1、一種機動車車頂天窗用的流水槽，包括設有導水通道的導軌、接頭，其特徵在於所述接頭包括本體，設於本體上的導水管孔，所述導水通道與所述導水管孔相連通，所述本體兩側分別設有搭扣，所述導軌上設有搭孔，所述搭扣與所述搭孔扣接。
2、 根據權利要求1所述的機動車車頂天窗用的流水槽，其特徵在於所述導水通道設於 所述導軌的外側。
3、 根據權利要求2所述的機動車車頂天窗用的流水槽，其特徵在於所述搭孔包括第一搭孔，所述搭扣包括第一搭扣，所述第一搭孔設於所述導軌的外側邊上，該第一搭孔為通孔， 所述本體上對應該第一搭孔的第一搭扣包括設於本體上的豎直部和位於該豎直部上端的水平部，該豎直部穿過所述第一搭孔，所述水平部扣接於所述第一搭孔周邊的導軌上。
4、 根據權利要求3所述的機動車車頂天窗用的流水槽，其特徵在於所述第一搭扣的水 平部的下表面距本體的上表面的距離等於所述導軌在該第一搭孔處的厚度。
5、 根據權利要求3或4所述的機動車車頂天窗用的流水槽，其特徵在於所述搭孔包括 第二搭孔，所述搭扣包括第二搭扣，所述第二搭孔設於所述導軌的外側邊上，該第二搭孔為 通孔，所述本體上對應該第二搭孔的第二搭扣包括設於本體上的水平部和位於該水平部上的 突起，該突起扣接於所述第二搭孔的內壁上。
6、 根據權利要求5所述的機動車車頂天窗用的流水槽，其特徵在於所述搭孔包括第三 搭孔，所述搭扣包括第三搭扣，所述第三搭孔設於所述導軌的內側邊上，所述第三搭孔中設 有向下水平的折邊，所述本體上對應該第三搭孔的第三搭扣為向上水平的折邊，該向上水平 的折邊抵設於該向下水平的折邊上。
7、 根據權利要求6所述的機動車車頂天窗用的流水槽，其特徵在於所述第三搭孔的數 量為兩個，所述第三搭扣的數量為兩個。
8、 根據權利要求6所述的機動車車頂天窗用的流水槽，其特徵在於所述本體的外側邊 還設有抵設於所述導軌外側壁上的豎直部。
9、 根據權利要求8所述的機動車車頂天窗用的流水槽，其特徵在於所述本體的豎直部 上還設有嚮導軌延伸的水平部。
10、 根據權利要求9所述的機動車車頂天窗用的流水槽，其特徵在於所述水平部的下 表面距本體的上表面的距離等於所述導軌外側邊的厚度。
專利摘要一種機動車車頂天窗用的流水槽，包括設有導水通道的導軌、接頭，所述接頭包括本體，設於本體上的導水管孔，所述導水通道與所述導水管孔相連通，所述本體兩側分別設有搭扣，所述導軌上設有搭孔，所述搭扣與所述搭孔扣接。本實用新型提供的機動車車頂天窗用的流水槽，使得此後部流水槽在與天窗導軌安裝的可靠性和效率上得以提高，更好的滿足防漏水、導水、排水的基本功能。
文檔編號B60J7/02GK201329785SQ20082006097
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月8日 優先權日2008年12月8日
發明者王世琪 申請人:偉巴斯特車頂供暖系統(上海)有限公司