燃油活性強化器的製作方法
2023-06-03 04:10:06
專利名稱：燃油活性強化器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種節油器，特別是一種燃油活性強化器。
背景技術：
目前，由於日益嚴重的環境汙染，造成溫室效應，使地球變暖，自然災害增加，加上化工燃料的大量使用，能源緊缺問題又迫在眉睫，燃油價格上升，更增加了汽車、發電機、鍋爐等使用燃油的經濟負擔。理論上，燃油經過磁化，可使其微觀結構大大地有序化，顯著降低燃油的結構熵，增加離子數量，豐富粒子結構。向發動機供應的燃油，在進油管中經過磁化，燃油被儘可能地分解為微小顆粒，可以增加與空氣的接觸面積，提高了活性，為在氣缸裡燃燒做充分準備。基於上述理論，公開號為CN2457354Y的實用新型專利公開了一種燃油磁化器，其結構包括具有進油口、出油口的殼體，殼體內設有若干具有孔的圓形磁鐵，相鄰磁鐵之間設有隔環。當燃油進入殼體後，流經各個磁鐵時在一定程度上被磁化，但其磁化的效果不夠理想，理論和實踐都證明，單純的磁化，在提高活性方面並不顯著，不能帶來有效的節油效果，必須在更多方面進一步提高活性。
實用新型內容(一)要解決的技術問題本實用新型的目的在於針對上述現有技術的不足，提供一種活化效果好的燃油活性強化器。
(二)技術方案為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案本實用新型燃油活性強化器，包括殼體、固定在殼體頂端部的頂蓋、固定在殼體底端部的底蓋以及活化裝置，其中所述活化裝置包括若干個同軸安裝在殼體內的具有中心通孔的磁鐵環和設置在相鄰兩個磁鐵環之間的不鏽鋼片，每個磁鐵環外同心布置一個密封墊圈，所述不鏽鋼片上相應於磁鐵環中心通孔位置設有若干導油孔。
其中所述金屬片中央相應於磁鐵環中心通孔位置的形狀為向下凹的球面形。
其中所述導油孔的直徑為0.3～0.5毫米。
其中所述頂蓋上設有密封液注入口。
其中所述金屬片的厚度是磁鐵環厚度的1/8～1/4。
優選地，不鏽鋼片的厚度是磁鐵環厚度的1/7。
(三)有益效果本實用新型的燃油活性強化器的優點和積極效果在於本實用新型中，由於活化裝置中不但包括若干個磁鐵環，還包括設置在相鄰兩個磁鐵環之間的若干個不鏽鋼片，這樣，不但磁鐵環本身會產生磁場，被磁鐵環磁化的金屬片也會產生磁場，磁鐵的作用範圍增大了，當燃油流經磁鐵環和金屬片時，就會受到疊加的磁場的作用被充分磁化。由於多層的結構，燃油在裝置內的流速被緩衝，磁化效果反覆進行。由於燃油在壓力作用下逐層通過不鏽鋼片上導油孔，燃油被充分地顆粒化，並且在顆粒化的同時，磁場對顆粒進行磁化。經過多次的緩衝、顆粒化、磁化作用的反覆疊加，所以活性提高效果顯著。
圖1是本實用新型燃油活性強化器的剖視圖；圖2是本實用新型中的金屬片的結構示意圖；圖3是圖2的側視圖。
圖中1.殼體；2.頂連接頭；3.頂蓋；4.底連接頭；5.底蓋；6.磁鐵環；7.金屬片；8.導油孔；9.密封墊圈；10.密封液注入口；11.鉚釘；12.密封液腔。
具體實施方式
以下結合附圖，進一步詳細說明本實用新型燃油活性強化器的具體實施方式
，但不用來限制本實用新型的保護範圍。
參見圖1、圖2和圖3。本實用新型的燃油活性強化器包括殼體1、固定在殼體1頂端部具有頂連接頭2的頂蓋3、固定在殼體1底端部具有底連接頭4的底蓋5以及磁化裝置。其中頂連接頭2與頂蓋3中間的螺紋孔連接，並進行密封。底蓋5的中央用螺紋安裝底連接頭4。頂蓋3上設有密封液注入口10。
活化裝置包括若干個同軸安裝在殼體1內的磁鐵環6和設置在相鄰兩個磁鐵環6之間的若干個不鏽鋼片7，其中磁鐵環6上具有中心通孔，不鏽鋼片7中央相應於磁鐵環6中心通孔位置的形狀為向下凹的球面形，該種形狀可以保證由若干磁鐵環6和不鏽鋼片7組成的片層的結構強度，並有利於燃油的快速集中和導向，便於燃油流動。不鏽鋼片的凹形部分呈球面形，這樣分布在球面上的小孔呈輻射狀向下一層噴射燃油。不鏽鋼片7上均勻分布有多個導油孔8，導油孔8的直徑為0.3毫米，導油孔8的直徑在0.3～0.5毫米範圍內都是可行的，只要保證，燃油在壓力作用下通過導油孔8時能夠被分解成小顆粒即可。每個磁鐵環6外同心布置一個密封墊圈9。
本實用新型中，不鏽鋼片7也可以其他金屬片，如鐵片等代替，但必須保證能被磁鐵環6磁化產生磁場、滿足結構強度，並且具有相當的抗腐蝕性。不鏽鋼片7的厚度是0.3毫米，磁鐵環6的厚度是2毫米，通常不鏽鋼片7的厚度是磁鐵環6厚度的1/7左右，該範圍在1/8～1/4內都是可行的。另外，不鏽鋼片7的厚度通常較薄，如果太厚，則導致導油孔8的深度增大，會大大影響顆粒化效果，使節油器作用下降。本實用新型中，若干磁鐵環6和不鏽鋼片7組成的多層的片狀結構，可以使整體的作用被重複地、進一步地增強，增加燃油顆粒被磁化的時間，增加顆粒與空氣接觸的面積和接觸時間。
本實用新型中的頂蓋3、底蓋5、不鏽鋼片7、密封墊圈9上各自均布有6個安裝孔，裝配時，將頂蓋3、底蓋5、不鏽鋼片7、密封墊圈9上的安裝孔對正，穿入鉚釘11，通過頂蓋3上的密封液注入孔10加入可凝固並能抗高溫的密封溶液，過一段時間，待密封液腔12中密封溶液固化後，用鉚釘11將所有部件固定。頂蓋3、底蓋5、不鏽鋼片7、密封墊圈9之間的密封也可以採用任何現有的密封方式。
本實用新型中，磁鐵環6和不鏽鋼片7的數量、導油孔8直徑的大小和數量根據不同的發動機參數而不同，因此應該為不同的發動機選配適當的型號。例如，表1中對四產品型號的特徵做了參數上的對比，同時本產品對柴油、汽油發動機按照排量的不同，針對從1.0-3.0升的各種排量發動機提供了優化型號。
表1
使用時，把燃油活性強化器安裝在發動機的進油管上。為了增加使用效果，應該儘可能靠近發動機的噴油嘴。安裝好後，燃油通過頂連接頭2和頂蓋3進入殼體1，與磁化裝置內部的空氣接觸，增加了燃油中的含氧量。燃油在壓力作用下噴向磁鐵環6和不鏽鋼片7，即被片第一層磁鐵環6磁化，成為燃燒效率更好的優質燃油。不鏽鋼片7上的球面形結構可以將分散的燃油快速地集中起來，在壓力作用下通過不鏽鋼片7上的導油孔8，被導油孔8分解成顆粒；被分解、磁化的燃油在下一層磁鐵環和不鏽鋼片上進行進一步磁化、分解，更加充分地與空氣接觸。這些燃油在磁化裝置內多次被磁化、分解，在密封墊圈9形成的空間裡與空氣接觸，轉換成為適合發動機的高效燃油，最後穿過底蓋5和底連接接頭4噴射進發動機內。本實用新型中，流體經過一定的磁場環境，與磁場交互作用產生某些性能變化的現象。經過優化、匹配的組合磁參數的磁場處理，得到與普通燃油相比活性更高的燃油。燃油的性能具體表現在導電率提高；表面張力增大，易於溶解空氣中的氧氣，與空氣結合後成為正常含氧的混合氣；活性提高和磁場作用加快了燃油分子的運動速度。具體效果見表2。
表2
汽油和柴油發動機在使用本實用新型燃油活性強化器後，燃油質量在進入發動機前得到改善，從而提高了燃燒效率，減少了未充分燃燒的燃油，降低了廢氣排量。其次，燃油的充分燃燒，使得較少的燃油能發揮原來數量燃油的同等效率，從而提高的燃油的燃燒率，降低了耗油量。同時由於充分燃燒，降低了發動機的噪音，特別是汽車噪音能有效降低，為駕乘人員提供更為安靜舒適的環境。安裝本實用新型燃油活性強化器，啟動發動機時無噪音、無振動，並且不影響相關部件的安全性和壽命，可廣泛適用於汽車、柴油車、輪船、發電機和鍋爐等。
以上為本實用新型的最佳實施方式，依據本實用新型公開的內容，本領域的普通技術人員能夠顯而易見地想到的一些雷同、替代方案，均應落入本實用新型保護的範圍。
權利要求1.燃油活性強化器，包括殼體(1)、固定在殼體(1)頂端部的頂蓋(3)、固定在殼體(1)底端部的底蓋(5)以及活化裝置，其特徵在於所述活化裝置包括若干個同軸安裝在殼體(1)內的具有中心通孔的磁鐵環(6)和設置在相鄰兩個磁鐵環(6)之間的不鏽鋼片(7)，每個磁鐵環(6)外同心布置一個密封墊圈(9)，所述不鏽鋼片(7)上相應於磁鐵環(6)中心通孔位置設有若干導油孔(8)。
2.根據權利要求1所述的燃油活性強化器，其特徵在於所述金屬片(7)中央相應於磁鐵環(6)中心通孔位置的形狀為向下凹的球面形。
3.根據權利要求1或2所述的燃油活性強化器，其特徵在於所述導油孔(8)的直徑為0.3～0.5毫米。
4.根據權利要求3所述的燃油活性強化器，其特徵在於所述頂蓋(3)上設有密封液注入口(10)。
5.根據權利要求4所述的燃油活性強化器，其特徵在於所述金屬片(7)的厚度是磁鐵環(6)厚度的1/8～1/4。
6.根據權利要求5所述的燃油活性強化器，其特徵在於所述不鏽鋼片(7)的厚度是磁鐵環(6)厚度的1/7。
專利摘要本實用新型涉及一種節油器。本實用新型燃油活性強化器包括殼體、固定在殼體頂端部的頂蓋、固定在殼體底端部的底蓋以及活化裝置，其中所述活化裝置包括若干個同軸安裝在殼體內的具有中心通孔的磁鐵環和設置在相鄰兩個磁鐵環之間的不鏽鋼片，每個磁鐵環外同心布置一個密封墊圈，所述不鏽鋼片上相應於磁鐵環中心通孔位置設有若干導油孔。本實用新型的積極效果是，當燃油流經磁鐵環和金屬片時，就會受到疊加的磁場的作用被充分磁化，燃油在裝置內的流速被緩衝，並且被顆粒化，經過多次的緩衝、霧化、磁化作用的反覆疊加，所以活性提高效果顯著。
文檔編號F02M27/04GK2903437SQ20062002271
公開日2007年5月23日 申請日期2006年1月16日 優先權日2006年1月16日
發明者孫婷 申請人:孫婷