用於集控站的規劃運行路線的方法
2023-06-03 08:27:41
專利名稱：用於集控站的規劃運行路線的方法
技術領域：
本發明涉及一種用於規劃運行路線及其側面衝突防護的方法，以便建立根據權利要求1前序部分所述的用於集控站的聯鎖圖表。
背景技術：
聯鎖圖表(也被稱作聯鎖表格、聯鎖表、運行路線表)是集控站運行路線邏輯的一種表格形式的描述。在此，通常每條運行路線由位於一個矩陣中的行表示，其中，每個行的欄位都包含關於特定運行路徑元素(運行路線元素)必須處於何種狀態的信息。側面衝突防護是一種對於運行路線的保護措施，利用該措施，沒有其它車輛可以在道岔和交叉路口(「側面衝突防護搜索元素」)處在正在使用所用運行路線的火車的邊緣運行。側面衝突防護可以提供例如指示在禁行區和停車區內的道岔信號。側面衝突防護區是提供側面衝突防護的運行路徑元素和待保護的運行路徑之間的空間。
已知的是，在對集控站(包括其所屬的側面衝突防護)的運行路線規劃中，用圖建立了集控站的拓撲關係顯示。除其它以外，這還包括軌道段、道岔和信號，所述運行路線由它們所構成。為了進行編輯，選出並標記單個的運行路線及其所屬的側面衝突防護。這一選擇總是對應於一條運行路線；在此也還可能的是，選出兩條或多條運行路線並共同地進行編輯。一條運行路線的側面衝突防護的編輯意味著改變從搜索側面衝突防護的元素到提供側面衝突防護的元素的對應關係。側面衝突防護區也屬於側面衝突防護。這樣，藉助於該規劃建立相應的聯鎖圖表。
已知的規劃方法的缺點在於，其非常耗費時間和費用。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在於，提出一種可以快速執行並且費用低廉的規劃方法。
這種解決方案規定，為產生圖形顯示而設置一種由計算機控制的圖形界面，在該圖形界面上構成為此設置的運行路線元素的拓撲關係，使得計算機藉助於按照功能相連接的運行路線元素(也即，運行路徑元素)確定運行路線，而該規劃分別為運行路線及所屬的側面衝突防護實現，其中，所述分別選出的至少一條運行路線與其構成所屬側面衝突防護的運行路線元素一起在圖形界面上以可視化方式突出顯示並以圖形方式編輯，而其它運行路線可以分別單獨地由計算機通過起點和目的地的預定值確定。因此，運行路線元素必須僅在界面上選出並在拓撲關係顯示內的對應位置上滑動。
計算機通過對運行路線的確定來支持規劃方法，其中，將其數據以及包括所屬的側面衝突防護在內的編輯後的改變分別實時地存儲在文件內。聯鎖圖表同樣地由計算機藉助於各個實時文件建立。
如果該文件以資料庫形式構成，那麼該方法就得到了簡化。
如果運行路線元素，尤其是側面衝突防護的運行路線元素，為進行編輯而以圖形方式標記，並針對其功能連同該運行路線進行編輯，那麼該方法的處理就可以得到改進。
如果計算機在後臺自動地在文件內更新每個運行路線和側面衝突防護在圖形界面上的改變，那麼就產生了該方法的一種迅速的實施方式。
該聯鎖圖表在最簡單的情況下以表格的形式給出。
為有效地使用聯鎖圖表，本發明建議所述表格具有一種標準形式。
藉助於一種平面布置圖，適當地實現了拓撲關係的顯示，其中，在圖形界面上所選出的運行路線元素在與平面布置圖相對應的位置處滑動並按照功能相連接。
如果能自動地接收用於提供的設備設計的數據，則是有效的。
如果該圖形界面由圖形應用程式(尤其是VISIO 2000)生成，那麼該方法的費用就得以降低。
下面將藉助於附圖詳細說明根據本發明的運行路線規劃方法。在圖中圖1示出了在一個圖形界面上所選出的運行路線元素，圖2示出了如圖1所示的相互連接的運行路線元素，以及圖3示出了所選出的運行路線及所屬的側面衝突防護。
具體實施例方式
該運行路線規劃方法包括藉助於集控站的平面布置圖(未示出)生成集控站拓撲關係的圖形顯示，其中，由規劃人員選出運行路線元素1並設置於圖形應用程式的圖形界面上。
圖1示出了圖形界面以及從一個資料庫(Reservoir)中選出的運行路線元素1。在此，這一選擇可以通過計算機滑鼠實現，其中，藉助於滑鼠指將所希望的運行路線元素拖到圖形界面上。
圖1所示運行路線元素涉及到道岔W(W4、W7、W9)、信號S(S14)、軌道段G(G5)、交叉路口K(K1)以及兩個連接器V。除了連接器V以外，這些運行路線元素1帶有一個虛線框2，以便表示涉及的是作為整體的元素。
在該圖形界面1上，所選出的運行路線元素1在與平面布置圖相對應的位置處滑動，並按功能彼此相互連接。後者可以通過向運行路線元素1的連接點拖拽連接器V的端點而實現。
圖2示出了在相應位置滑動並按功能相互連接的圖1的運行路線元素1。
藉助於按照功能連接的運行路線元素1，計算機1確定了多個可能的運行路線3(見圖3)，它們的數據存儲在一個資料庫中。這一存儲顯然也可以在文件內實現。運行路線3的每個元素與構成其側面衝突防護的運行路線元素1相對應。其數據還存放在資料庫中。還可能的是，規劃人員可以用計算機通過起點和目的地的預定值來生成其它的運行路線3。
為進行編輯，可以分別選出一條運行路線3並連同其側面衝突防護一起可視化地在圖形界面上以突出顯示的方式示出。
圖3示出了這樣一條選出的運行路線3以及構成其側面衝突防護的運行路線元素1。該運行路線3在圖3中這樣可視化地表示，使得連續貫穿的運行路線線段較粗地示出；該線段按照從左到右的順序由下列運行路線元素1構成S1、W1、W2、S12、G4、W6、W7、S14、G5、W9、G6、S3，它們分別通過連接器V相連接。優選的是以顏色突出顯示所選出的運行路線3。除此之外，構成側面衝突防護的運行路線元素1在此可以以另一種顏色表示。在圖3中，構成運行路線3的側面衝突防護的運行路線元素1以1a表示。屬於它們的有道岔W3、W4、W8、W10，信號S11，交叉路口K1。
為了進行編輯，可以以計算機滑鼠標記該側面衝突防護的單個運行路線元素1，並針對其功能接著連同運行路線進行編輯。因此，可能的是例如，在編輯時變換道岔W4的位置，或者使道岔W3離開側面衝突防護移向道岔W2，並通過信號S13進行替換。
必要時也可以共同標記兩條或多條運行路線3，並按照上述精神一起對它們進行編輯。
所有編輯由計算機自動保存在文件內，例如通過覆蓋相應的信息。在此，計算機可以在後臺自動地在文件內更新在圖形界面上的運行路線3以及側面衝突防護的每次改動。
在集控站所有的運行路線的編輯之後，給出一個按照標準表格形式的聯鎖圖表。然後，可以對應於一個提供的設備設計自動地接收這些數據。
權利要求
1.一種用於集控站的規劃運行路線(3)的方法，其中，通過應用作為圖形顯示的圖形化輔助手段來獲取該集控站的拓撲關係，至少確定並編輯該運行路線(3)並隨後在聯鎖圖表中保證該運行路線，其中，為了進行編輯，分別選出至少一條運行路線(3)，其特徵在於，為了生成圖形顯示，提供一種由計算機控制的圖形界面，在該界面上，拓撲關係由為此設置的運行路線元素(1)構成，該計算機藉助於按照功能相連的運行路線元素(1)確定運行路線(3)，對於包括其所屬的側面衝突防護在內的運行路線(3)分別進行該規劃，其中，將所述的分別選出的至少一條運行路線(3)連同其構成所屬的側面衝突防護的運行路線元素(1)一起可視化地在圖形界面上突出顯示並以圖形方式進行編輯，以及其它運行路線(3)可以分別單獨地由計算機通過起點和目的地的預定值確定。
2.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，將所述運行路線(3)的數據和編輯後的改動存儲於文件內，並且藉助於所更新的文件建立所述聯鎖圖表。
3.根據權利要求2所述的方法，其特徵在於，所述文件是一個資料庫。
4.根據權利要求1至3所述的方法，其特徵在於，為了進行編輯而以圖形方式標記所述運行路線元素(1)，尤其是所述側面衝突防護的運行路線元素，並針對其功能連同該運行路線(3)進行編輯。
5.根據權利要求1至4中任何一項所述的方法，其特徵在於，計算機在後臺自動地將所述運行路線(3)和側面衝突防護在圖形界面上的每個改動更新到所述文件內。
6.根據權利要求1至5中任何一項所述的方法，其特徵在於，所述聯鎖圖表以表格的形式給出。
7.根據權利要求6所述的方法，其特徵在於，所述表格具有一種標準的形式。
8.根據權利要求1至7中任何一項所述的方法，其特徵在於，為了構成所述拓撲關係，藉助於平面布置圖選出所述運行路線元素(1)，並在圖形界面上在與所述平面布置圖相對應的位置上滑動並按照功能連接所述運行路線元素。
9.根據權利要求1至8中任何一項所述的方法，其特徵在於，所述圖形界面由圖形應用程式生成。
全文摘要
本發明涉及一種用於集控站的規劃運行路線(3)的方法，其中，以圖形顯示獲取集控站的拓撲關係，至少確定及編輯運行路線(3)和側面衝突防護，其中，為了進行編輯，分別選出至少一條運行路線(3)。為提供一種可快速實施並且費用低廉的規劃方法，本發明建議，提供一種由計算機控制的圖形界面，在該界面上，拓撲關係由為此設置的運行路線元素(1)構成，使得該計算機藉助於按照功能相連的運行路線元素(1)確定運行路線(3)以及所屬的側面衝突防護並將它們的數據存放在文件內，其它運行路線(3)可以分別由計算機通過起點和目的地的預定值構成，所分別選出的至少一條運行路線(3)及其側面衝突防護在圖形界面上以可視化方式突出顯示並以圖形方式進行編輯，而編輯後的改動則存放在該文件內，並藉助於在編輯後更新的文件建立聯鎖圖表。
文檔編號B61L21/00GK1972836SQ200580021232
公開日2007年5月30日 申請日期2005年6月10日 優先權日2004年6月24日
發明者尤韋·埃克特, 安德烈亞斯·柯尼, 弗蘭克·賴特 申請人:西門子公司