自動電梯的梯級的製作方法
2023-06-03 07:04:11
自動電梯的梯級的製作方法
【專利摘要】本發明提供一種自動電梯的梯級，在自動電梯梯級的踏面與踏步豎板部所交叉的角部設有衝擊吸收用夾板，踏面主體部使用鋁或不鏽鋼等金屬材料，所述衝擊吸收用夾板使用至少包含天然橡膠、合成橡膠、聚氨酯橡膠、矽橡膠和氟橡膠在內的彈性體。另外，在所述梯級中，所述衝擊吸收用夾板使用硬度不同的兩種以上的彈性體。採用本發明，可提供這樣一種安全的自動電梯：不使用高價的裝置，即使乘客摔倒其頭部碰撞到梯級的角部也能防止受傷嚴重化，另外，即使是通常的使用狀態也不會促使乘客摔倒。
【專利說明】自動電梯的梯級
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種自動電梯的梯級。
【背景技術】
[0002]在自動電梯中往往發生翻倒的事故，尤其當身體碰撞到梯級的踏面與踏步豎板面所交叉的角部(以下稱為「梯級的角部」)時，有可能受到大的傷害。因此，需要一種這樣的安全自動電梯:即使摔倒頭部碰撞到踏步的角部，也能吸收碰撞能量，防止受傷嚴重化。但並不是一種即使防止翻倒時受傷嚴重化、而在通常使用狀態下助長乘客摔倒的結構。
[0003]作為防止身體碰撞到梯級角部時受傷嚴重化的措施，以往提出了幾個方法。例如，日本專利特開2008-254873號公報(專利文獻I)提出了這樣一種自動電梯:其具有設有多個夾板的梯級和豎板，在梯級的豎板安裝側端部的夾板間分別設有多個緩衝件。在該梯級上還具有施力體,該施力體在梯級表面從出入部出來以搭乘乘客時,對多個緩衝件施力以使多個緩衝件從夾板上表面向上方突出，在梯級進入出入部時所述多個緩衝件由出入部的梳齒下推並被放入在梯級的夾板間的弓I入位置。
[0004]另外，雖然防止受傷嚴重化不是主要目的，但是提出了好幾種的防止受傷嚴重化的方法。例如，日本專利特開平11-292441號公報(專利文獻2)提出了這樣一種自動電梯:其由梯級基板和設在該梯級基板表面上的梳齒板構成，梯級基板由鋁壓鑄件或不鏽鋼構成，梳齒板由摩擦係數比平坦的金屬大的材料例如橡膠或合成樹脂構成。
[0005]此外，日本專利特開平06-156960號公報(專利文獻3)提出了這樣一種自動電梯的梯級:自動電梯的踏面由放在金屬制框上的金屬制梯級構成，利用橡膠等彈性體抑制振動材料來防止梯級與框的直接接觸，施加在框上的振動就不會傳遞到梯級上。
[0006]在專利文獻I所提出的方法中，需要用彈力使緩衝件向上方突出的機構、或在梯級進入出入部時緩衝件由梳齒下推並引入的機構。每個梯級都需要這些機構，因此有自動電梯整體的成本非常高的問題。另外，當所述機構不發揮作用時，很有可能對出入部的梳齒造成破損，由此梯級全部受到損傷。此外,梳齒每次通過梯級而受力被摩擦，因此還擔心造成疲勞破壞和磨損。如此，在這種方法中存在成本高、可靠性低的問題。
[0007]另外，專利文獻2所提出的方法，由於用橡膠或合成樹脂做成梳齒板，因此有這樣的問題:比以往的梳齒板容易磨損，並且容易附著汙物和汙垢，壽命短。尤其，踏面的中央附近是乘客頻繁出入的部分，在該部分若使用橡膠或合成樹脂，則很有可能在短時間內就達到壽命。另外，在對達到壽命的梳齒板進行更換的場合，還有必須將踏面整體更換、更換花費許多時間和費用的問題。此外，在用橡膠做成梳齒板的場合，若作用乘客體重，梳齒板產生變形時，踏腳就變得不穩定，有可能導致乘客摔倒。
[0008]此外，專利文獻3所提出的方法，由於其提出方案本來目的是防止振動傳遞，因此從防止受傷嚴重化的觀點看，有對於最危險的梯級的角部沒有採取對策的問題。在配置於梯級與框之間的彈性體抑制振動材料吸收碰撞能量是不充分的，因此還有對於防止受傷嚴重化是無效的問題。另外，由於在踏面的大部分的基部敷設彈性制振材料，因此還有材料費、裝配費增大、成本高的問題。
【發明內容】
[0009]本發明是為解決上述那種問題而做成的，其目的在於提供一種安全的自動電梯，即使乘客摔倒、頭部碰撞到梯級的角部也能防止受傷嚴重化，另外，即使在通常的使用狀態也不會促使乘客摔倒。
[0010]解決課題的手段
[0011 ] 本發明的一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，在自動電梯梯級的踏面與踏步豎板部所交叉的角部設有衝擊吸收用夾板，踏面主體部使用鋁或不鏽鋼等金屬材料，所述衝擊吸收用夾板使用至少包含天然橡膠、合成橡膠、聚氨酯橡膠、矽橡膠或氟橡膠的彈性體。
[0012]另外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，在自動電梯梯級的踏面與踏步豎板部所交叉的角部設有衝擊吸收用夾板，踏面主體部使用包含鋁、不鏽鋼的金屬材料，所述衝擊吸收用夾板使用包含天然橡膠、合成橡膠、聚氨酯橡膠、矽橡膠或氟橡膠的彈性體，該自動電梯的梯級的特徵在於，所述衝擊吸收用夾板使用硬度不同的兩種以上的彈性體。
[0013]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，衝擊吸收用夾板的峰部使用硬度相對大的材料，基部使用硬度相比於所述峰部相對小的材料。
[0014]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，所述衝擊吸收用夾板的所述峰部和所述基部被染色成不同的顏色。
[0015]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，衝擊吸收用夾板沿所述梯級的寬度方向排列多個。
[0016]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，衝擊吸收用夾板交替配置有:後端面與踏步豎板部的谷為同一平面的短峰；以及後端面突出至與踏步豎板部的峰為同一平面的長峰，僅長峰的峰部使用硬度相對小的材料，基部及短峰的峰部使用硬度相比於所述長峰的峰部相對大的材料。
[0017]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，所述衝擊吸收用夾板在所述長峰的峰部、所述基部及短峰的峰部被染色成不同的顏色。
[0018]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，衝擊吸收用夾板沿所述梯級的寬度方向排列多個。
[0019]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，衝擊吸收用夾板交替配置有:後端面與踏步豎板部的谷為同一平面的短峰；以及後端面突出至與踏步豎板部的峰為同一平面的長峰，僅在所述長峰的峰部的後端面附近使用硬度相對小的材料，除此以外的部分使用硬度相比於所述峰部的後端面附近相對大的材料。
[0020]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，所述衝擊吸收用夾板在所述長峰的峰部的後端面附近的部分和除此以外的部分被染色成不同的顏色。
[0021]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，衝擊吸收用夾板沿所述梯級的寬度方向排列多個。
[0022]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，在主體上表面形成有平行排列的多個峰、在後端部形成有臺階狀的缺口部的踏面；設成與該踏面後端部交叉、在表面交替形成有多個峰和谷的踏步豎板部；以及衝擊吸收用夾板，所述衝擊吸收用夾板設置在形成於所述踏面後端部的臺階狀的缺口部上，在所述衝擊吸收用夾板的基部交替配置有短峰和長峰，所述短峰的後端面與所述踏步豎板部的谷為同一平面，所述短峰的前端面與所述踏面的峰的後端面一致，而所述長峰的後端面突出至與所述踏步豎板部的峰為同一平面，所述長峰的前端面與所述踏面的峰的後端面一致。所述踏面主體部使用鋁或不鏽鋼等金屬材料，所述衝擊吸收用夾板使用至少包含天然橡膠、合成橡膠、聚氨酯橡膠、矽橡膠或氟橡膠的彈性體。
[0023]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，所述衝擊吸收用夾板的峰部使用硬度相對大的材料，所述基部使用硬度相比於所述峰部而相對小的材料。
[0024]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，所述衝擊吸收用夾板在所述峰部和所述基部被染色成不同的顏色。
[0025]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，衝擊吸收用夾板沿梯級的寬度方向排列多個。
[0026]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，僅所述衝擊吸收用夾板的長峰的峰部使用硬度相對小的材料，所述基部及短峰的峰部使用硬度相比於所述峰部相對大的材料。
[0027]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，所述衝擊吸收用夾板在所述長峰的峰部和所述基部及短峰的峰部被染色成不同的顏色。
[0028]衝擊吸收用夾板沿形成於所述踏面後端部的臺階狀缺口部排列多個。
[0029]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，僅所述衝擊吸收用夾板的長峰的峰部的後端面附近使用硬度相對小的材料，除此以外的部分使用硬度相比於所述峰部的後端面附近相對大的材料。
[0030]此外，本發明的另一實施例的自動電梯的梯級，其特點是，所述衝擊吸收用夾板沿形成於所述踏面後端部的臺階狀缺口部排列多個。
[0031]採用這種本發明所涉及的自動電梯的梯級，能提供一種安全的自動電梯，不使用高價的裝置，即使乘客摔倒、頭部碰撞到梯級角部也能防止受傷嚴重化，並且即使在通常的使用狀態下也不會導致乘客摔倒。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖1是表示本發明的自動電梯用梯級的側視圖。
[0033]圖2是局部表示該圖1的自動電梯角部附近的局部剖切立體圖。
[0034]圖3是將圖1的自動電梯角部附近予以分解表示的局部剖切立體圖。
[0035]圖4是本發明實施例1的衝擊吸收用夾板的俯視圖。
[0036]圖5是本發明實施例1的主視圖。
[0037]圖6是圖5的仰視圖。
[0038]圖7是該衝擊吸收用夾板的圖5中A-A線的剖視圖。
[0039]圖8是該衝擊吸收用夾板的圖5中B-B線的剖視圖。
[0040]圖9是該衝擊吸收用夾板的圖4中C-C線的剖視圖。
[0041]圖10是本發明實施例2的衝擊吸收用夾板的圖5中A-A線的剖視圖。[0042]圖11是該衝擊吸收用夾板的圖5中B-B線的剖視圖。
[0043]圖12是該衝擊吸收用夾板的圖4中C-C的剖視圖。
[0044]圖13是本發明實施例3的衝擊吸收用夾板的圖5中A-A線的剖視圖。
[0045]圖14是該衝擊吸收用夾板的圖5中B-B線的剖視圖。
[0046]圖15是該衝擊吸收用夾板的圖5中C-C線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0047]下面，參照附圖來說明本發明實施例的自動電梯用梯級。
[0048](實施例1)
[0049]現用圖1至圖9來說明實施例1的結構。
[0050]圖1是自動電梯的梯級I的側視圖。梯級I的上部具有踏面2，乘客乘在其上，上升或下降。在以下的說明中，將圖1的梯級I上升時的行進方向(圖1中為右側)定義為前側、其反方向(圖1中為左側)定義為後側來說明。在梯級I的後端設有踏步豎板部3,在其上部與踏面2的後端交叉而形成有角部(圖的A部)。
[0051]圖2和圖3是表示從梯級I的中央附近沿梯級擋板4看到角部(圖1的A部)的狀態的部分立體圖。圖2表示將衝擊吸收用夾板5安裝在踏面2的主體部6以後的狀態，圖3表示安裝衝擊吸收用夾板5之前的狀態。
[0052]梯級2的主體部6的後端結合有踏步豎板部3。主體部6後端的上表面側設有臺階狀缺口部7。主體部6的上表面等間隔設有多個主體部的峰8。這裡，峰8是垂直設於主體部6上表面的多個細長板體，這些板體相對於梯級I的行進方向而大致平行並大致等間隔排列。因此，在相鄰的二個峰8之間形成有谷，梯級I的與行進方向為直角方向的截面是峰8與谷交替反覆的梳齒狀的形狀。
[0053]踏步豎板部3是，對板進行彎曲加工，並等間隔交替設有多個峰9和谷10。另外，踏面2的主體部6和踏步豎板部3使用鋁或不鏽鋼等金屬材料。
[0054]對於衝擊吸收用夾板5，後端面與踏步豎板部3的谷10為同一平面的短峰11、後端面突出至與踏步豎板部的峰9為同一平面的長峰12交替地大致等間隔地設在基部13的上表面上。這裡，短峰11及長峰12，與設於上述梯級I的主體部6上表面的峰8相同，是垂直設於基部13上表面的多個細長板體，這些板體相對於梯級I的行進方向而大致平行排列。短峰11和長峰12的前端面與踏面2的主體部6的峰8後端面一致。在短峰11和長峰12的下部設有基部13，而在長峰12下部的基部13上設有將踏步豎板部3的峰9的孔14封住的突起部15。
[0055]圖2和圖3僅表示一個衝擊吸收用夾板5，實際上沿主體部6的臺階狀缺口部7排列固定有多個同樣的衝擊吸收用夾板。
[0056]圖4至圖9都是表示衝擊吸收用夾板。圖4是從上看到的俯視圖，圖5是主視圖，圖6是從下看到的仰視圖，圖7是表圖5中A-A截面的首I]視圖，圖8是表不圖5中B-B截面的剖視圖，圖9是表示圖4中C-C截面的剖視圖。
[0057]在衝擊吸收用夾板5的基部13的背面設有中空部16。在中空部16的周圍設有與缺口部7接觸的基部17。即，基部13是底面開口的箱體，內部形成有中空部16。另外，如前所述，突起部15的背面配置成將踏步豎板部3的峰9的孔14堵住。[0058]接著，說明具有上述那樣結構的衝擊吸收用夾板5所使用的材料。衝擊吸收用夾板5使用剛性相比於鋁或不鏽鋼等金屬或邊界條所用的樹脂而非常小的聚氨酯橡膠。在本實施例中，使用硬度相對大的聚氨酯橡膠、和硬度相對小的聚氨酯橡膠這兩種聚氨酯橡膠。
[0059]g卩，圖7是表示短峰11及其下部的基部13截面(圖5中A-A截面)，短峰11和基部13使用不同的材料。對於短峰11使用硬度相對大的材料，對於基部13使用硬度相比於短峰11而相對小的材料。
[0060]圖8是表示長峰12及其下部的基部13截面(圖5中B-B截面)的圖。長峰12使用硬度相對大的材料，基部13使用硬度相比於短峰11而相對小的材料。
[0061]圖9是表示短峰11、長峰12及其下部的基部13截面(圖4中C-C截面)。如前所述，對於短峰11和長峰12，使用硬度相對大的材料，對於基部13使用硬度相比於短峰11和長峰12而相對小的材料。
[0062]另外，由於衝擊吸收用夾板5由雙色成形製成，故前述的不同材料的邊界面被牢固結合。這裡，所謂雙色成形，是指將不同的材料組合而成形為一體的眾所周知的成形方法。具體來說，使用第I模具通過射出成形來製作基部13，使用內部包含該基部13的第2模具進行射出成形，從而將短峰11和長峰12成形為與基部13 —體。
[0063]另外，當利用這種雙色成形方式對衝擊吸收用夾板5進行成形時,在對使用硬度相對小的材料的基部13進行成形的場合，混入紅色的染色劑進行成形，在對使用硬度相對大的材料的短峰11及長峰12進行成形的場合，混入黃色的染色劑進行成形。
[0064]現說明如此構成的衝擊吸收用夾板的作用和效果。首先，在梯級I的角部安裝有衝擊吸收用夾板5，在乘客摔倒、頭部碰撞到梯級I的角部(圖1中的A部)時，頭部就與衝擊吸收用夾板5碰撞。由於衝擊吸收用夾板5使用剛性相比於鋁或不鏽鋼等金屬或邊界條所用的樹脂而非常小的聚氨脂橡膠，因此，相比於與以往的梯級的金屬或樹脂制的角部相碰撞的場合，碰撞時產生大的變形而吸收碰撞能量。因此，即使頭部碰撞也能防止受傷嚴重化。
[0065]更具體來說明，自動電梯的乘客在通常的使用狀態中，是將腳放在踏面2的主體部的峰8上來乘自動電梯的，但也有可能將腳放在衝擊吸收用夾板5上。在該場合，即使使用了聚氨酯橡膠的衝擊吸收用夾板5多少產生彈性變形，乘客也不至於因稍微的不適感而摔倒。然而，當短峰11或長峰12相對於來自乘客的載荷而產生壓曲、產生較大變形時，乘客摔倒的危險性就大。因此,對於衝擊吸收用夾板5，要求這樣的功能:即使乘客摔倒、頭部碰撞到梯級的角部也吸收該碰撞能量並防止受傷嚴重化，並要求在通常使用狀態下峰的部分(短峰11或長峰12)相對於來自乘客的載荷不產生壓曲。
[0066]對於這種要求，在上述實施例1的衝擊吸收用夾板中，設計成，短峰11和長峰12使用硬度相比於基部13而相對大的材料，不會因乘客的載荷而產生壓曲。另一方面，基部13在為箱型的結構上，其壓曲載荷非常大而不必擔心壓曲。因此，基部13使用硬度相對小的材料，即使乘客頭部碰撞到角部也能有效吸收該碰撞能量。S卩，在乘客摔倒、頭部碰撞到角部的場合，頭部首先碰撞到衝擊吸收用夾板5的短峰11或長峰12，但由於該衝擊通過具有相對大的硬度的短峰11或長峰12而傳遞到具有相對小的硬度的基部13，故就由此處吸收。
[0067]另外，在乘客通常使用自動電梯時，一般聚氨脂橡膠比金屬容易磨損，還容易附著汙物。但是，由於對乘客頻繁出入的踏面2的主體部6包含峰8部在內使用金屬材料，因此，主體部8的峰8相比於以往的梯級而不會增加磨損和汙物。雖然衝擊吸收用夾板5使用聚氨脂橡膠，但由於在在該部分乘客放腳的頻度較少，因此，不會因磨損和汙物而短時間達到壽命。在衝擊吸收用夾板5的磨損和汙物嚴重、達到壽命的場合，不必更換踏面2整體，只要僅更換衝擊吸收用夾板5即可。另外，由於沿梯級I的寬度方向安裝有多個衝擊吸收用夾板5，因此，在僅僅其一個達到壽命時，只要更換該部分即可。如此，能將維修保養費用為必要的最小限度。
[0068]由於衝擊吸收用夾板5的基部13染色成紅色，短峰11及長峰12染色成黃色，因此，衝擊吸收用夾板5具有不同於踏面2主體部6的色調。因此，衝擊吸收用夾板5能兼用為邊界條，將踏面2的端部明示於乘用乘客降低摔倒的可能性，並還能引起注意儘量不放腳。另外，由於使用硬度相對小的材料的基部13染色成紅色，因此，能將剛性小的部位告知乘用乘客，引起注意。
[0069]在以上的說明中，衝擊吸收用夾板5使用聚氨脂橡膠，但衝擊吸收用夾板5的材料並不限於聚氨脂橡膠，也可是天然橡膠、合成橡膠、矽橡膠和氟橡膠等的彈性體。
[0070]另外，雖然對於短峰11或長峰12和基部13使用硬度不同的材料，但也可取代硬度而使用能對楊氏模量等剛性進行評價的指標來區別這些材料。因此，在本說明書中，稱為「硬度」的術語是包含「楊氏模量」的意思來使用的。
[0071]另外,衝擊吸收用夾板5的基部13染色成紅色,短峰11及長峰12染色成黃色,但只要是與踏面2的主體部6不同的色調，進行染色的顏色可以是任何顏色。
[0072]在以上的說明中，通過對短峰11或長峰12的材料進行變更，從而獲得其壓曲載荷的提高。但是，在相比於以往的梯級而使短峰11或長峰12的厚度、高度和寬度增加等的能進行結構上的變更時，短峰11或長峰12和基部13中不必使用不同的材料。但是，在進行前述的結構上的變更時，根據該變更還必須變更主體部的峰8和踏步豎板部3及設在出入口的梳齒(未圖示)的結構。是變更短峰11或長峰12的材料有利，還是變更結構有利，根據此時的狀況而變化，故只要按此時的狀況來判斷即可。
[0073]如上所述，採用實施例1的自動電梯的梯級，能提供這樣一種安全的自動電梯:不使用高價的裝置，即使乘客摔倒其頭部碰撞到梯級的角部也能防止受傷嚴重化，另外，即使是通常的使用狀態也不會導致乘客摔倒。
[0074](實施例2)
[0075]現用圖10至圖12來說明實施例2。
[0076]實施例2與實施例1的不同點是，構成衝擊吸收用夾板20的各部分材料不相同，它們的外形都是相同的。因此，在以下對不同部分進行說明，其它部分省略說明。
[0077]實施例2的衝擊吸收用夾板20也使用硬度相對大的聚氨酯橡膠和硬度相對小的聚氨酯橡膠這兩種聚氨酯橡膠。
[0078]圖10是表示短峰部21及其下部的基部23截面(圖5中的A-A截面)。短峰21和基部23使用硬度相對大的材料。
[0079]圖11是表示長峰22及其下部的基部23截面(圖5中的B-B截面)。長峰22使用硬度相比於圖10所示的短峰21及其下部的基部23而相對小的材料，基部23使用硬度相比於長峰22而相對大的材料。[0080]圖12是短峰21、長峰22及其下部的基部23截面(圖4中的C-C截面)。如前所述，短峰21和基部23使用硬度相對大的材料，長峰22使用硬度相比於短峰21及基部23而相對小的材料。
[0081]另外，由於衝擊吸收用夾板20利用雙色成形製成，因此，前述的不同材料的邊界面被牢固結合。另外，當進行雙色成形時，在對使用硬度相對小的材料的長峰22進行成形時混入紅色的染色劑進行成形，在對使用硬度相對大的材料的短峰21及基部23進行成形時混入黃色的染色劑進行成形。
[0082]接著，說明實施例2的作用和效果。
[0083]實施例2的衝擊吸收用夾板20，由於也使用相比於鋁或不鏽鋼等金屬或邊界條所使用的樹脂剛性非常小的聚氨酯橡膠，因此，相比於與以往的梯級的金屬或樹脂制的角部碰撞的情況，其產生較大的變形並吸收碰撞能量。因此，即使乘客頭部碰撞也能防止受傷嚴重化。
[0084]當乘客摔倒、頭部碰撞到衝擊吸收用夾板20時，不會從正上方碰撞，從後方以某種角度碰撞。此時，由於長峰22從短峰21突出到後側，因此，乘客的頭部就碰撞到長峰22。由於長峰22使用硬度相對小的材料，因此能有效吸收碰撞時的能量。
[0085]另外，考慮到乘客站立在衝擊吸收用夾板20上或踏在衝擊吸收用夾板20上步行時，由於長峰22和短峰21以短間隔交替配置，故乘客的鞋底作用在多個峰上。即，乘客的負荷分擔負擔在長峰22和短峰21上。由於短峰21使用硬度相對大的材料，不會因乘客的負荷而產生壓曲，因此，長峰22和短峰21這兩方不會因乘客的負荷而產生壓曲，不會促使乘客摔倒。
[0086]衝擊吸收用夾板20具有不同於主體部6的色調。因此，衝擊吸收用夾板20能兼用為邊界條，能將踏面2的端部明示於乘客從而降低摔倒的可能性，並喚起注意使其儘量不將腳置於其上。
[0087]另外，由於使用硬度相對小的材料的長峰22染色成紅色，因此，能將其為剛性小的部位的情況告知乘用乘客，引起注意。
[0088]如此，使用實施例2的自動電梯的梯級，也能提供這樣一種安全的自動電梯:不使用高價的裝置，即使乘客摔倒其頭部碰撞到梯級的角部也能防止受傷嚴重化，另外，即使是通常的使用狀態也不會促使乘客摔倒。
[0089](實施例3)
[0090]現用圖13至圖15來說明實施例3。
[0091]實施例3與實施例1的不同點是，和實施例2相同，構成衝擊吸收用夾板30的各部分材料不相同，它們的外形完全相同。因此，在以下對不同部分進行說明，其它部分省略說明。
[0092]實施例3的衝擊吸收用夾板30也使用硬度相對大的聚氨酯橡膠和硬度相對小的聚氨酯橡膠這兩種聚氨酯橡膠。
[0093]圖13是表示短峰31及其下部的基部33截面(圖5中的A-A截面)。對於短峰31和基部33使用硬度相對大的材料。
[0094]圖14是表示長峰32及其下部的基部33截面(圖5中的B-B截面)。對於長峰32的後端角部38使用硬度相對小材料，對於後端角部38以外的峰的部分和基部23使用硬度相對大的材料。
[0095]圖15是表示短峰31、長峰32及其下部的基部33截面(圖4中C-C截面)。如前所述可知，由於僅長峰32的後端角部38使用硬度相對小的材料，因此可知，對於該圖的截面所示的部分全部使用硬度相對大的材料。
[0096]另外，由於衝擊吸收用夾板30利用雙色成形而製成，因此，前述的不同材料的邊界面被牢固結合。另外，當進行雙色成形時，在對使用硬度相對小的材料的長峰32的後端角部38進行成形時，混入紅色的染色劑進行成形，在對使用硬度相對大的材料的長峰32的後端角部38以外的部分進行成形時，混入黃色的染色劑進行成形。
[0097]下面，說明實施例3的作用和效果。
[0098]實施例3的衝擊吸收用夾板30，由於也使用剛性相比於鋁或不鏽鋼等金屬或邊界條所使用的樹脂而非常小的聚氨酯橡膠，因此，相比於與以往的梯級的金屬或樹脂制的角部碰撞時，碰撞時產生較大變形而吸收碰撞能量。因此，即使頭部碰撞也能防止受傷嚴重化。
[0099]當乘客摔倒其頭部碰撞到衝擊吸收用夾板30時，不會從正上方碰撞，而從後方以某種角度碰撞。此時，由於長峰32相比短峰31在後側突出，因此，乘客的頭部就碰撞到長峰32的後端角部38。由於長峰32的後端角部38使用硬度相對小的材料，因此，能有效吸收碰撞時的能量。
[0100]另外，考慮到乘客站立在衝擊吸收用夾板30上或踏在衝擊吸收用夾板30上步行時，乘客的負荷作用在長峰32的後端角部38以外的部分上。但是，後端角部38以外的部分使用硬度相對大的材料，不會因乘客的負荷而產生壓曲。因此，長峰32和短峰31不會因乘客的負荷而產生壓曲，不會促使乘客摔倒。
[0101]衝擊吸收用夾板30具有不同於主體部6的色調。因此，衝擊吸收用夾板30能兼用為邊界條，能將踏面2的端部明示於乘用乘客，從而降低摔倒的可能性，並能引起注意使得儘量不將腳置於其上。
[0102]另外，由於使用硬度相對小的材料的長峰32的後端角部38染色成紅色，因此，能將剛性小的部位告知乘用乘客，引起注意。
[0103]如此，使用實施例3的自動電梯的梯級，也能提供這樣一種安全的自動電梯:不使用高價的裝置，即使乘客摔倒其頭部碰撞到梯級的角部也能防止受傷嚴重化，另外，即使是通常的使用狀態也不會促使乘客摔倒。
【權利要求】
1.一種自動電梯的梯級，其特徵在於，在自動電梯梯級的踏面與踏步豎板部所交叉的角部設有衝擊吸收用夾板，踏面主體部使用鋁或不鏽鋼等金屬材料，所述衝擊吸收用夾板使用至少包含天然橡膠、合成橡膠、聚氨酯橡膠、矽橡膠或氟橡膠的彈性體。
2.一種自動電梯的梯級，在自動電梯梯級的踏面與踏步豎板部所交叉的角部設有衝擊吸收用夾板，踏面主體部使用包含鋁、不鏽鋼的金屬材料，所述衝擊吸收用夾板使用包含天然橡膠、合成橡膠、聚氨酯橡膠、矽橡膠或氟橡膠的彈性體，該自動電梯的梯級的特徵在於，所述衝擊吸收用夾板使用硬度不同的兩種以上的彈性體。
3.如權利要求2所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，衝擊吸收用夾板的峰部使用硬度相對大的材料，基部使用硬度相比於所述峰部相對小的材料。
4.如權利要求3所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，所述衝擊吸收用夾板的所述峰部和所述基部被染色成不同的顏色。
5.如權利要求4所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，衝擊吸收用夾板沿所述梯級的寬度方向排列多個。
6.如權利要求2所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，衝擊吸收用夾板交替配置有:後端面與踏步豎板部的谷為同一平面的短峰；以及後端面突出至與踏步豎板部的峰為同一平面的長峰， 僅長峰的峰部使用硬度相對小的材料，基部及短峰的峰部使用硬度相比於所述長峰的峰部相對大的材料。
7.如權利要求6所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，所述衝擊吸收用夾板的所述長峰的峰部、所述基部及短峰的峰部被染色成不同的顏色。
8.如權利要求7所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，衝擊吸收用夾板沿所述梯級的寬度方向排列有多個。
9.如權利要求2所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，衝擊吸收用夾板交替配置有:後端面與踏步豎板部的谷為同一平面的短峰；以及後端面突出至與踏步豎板部的峰為同一平面的長峰， 僅在所述長峰的峰部的後端面附近使用硬度相對小的材料，除此以外的部分使用硬度相比於所述峰部的後端面附近相對大的材料。
10.如權利要求9所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，所述衝擊吸收用夾板在所述長峰的峰部的後端面附近的部分和除此以外的部分被染色成不同的顏色。
11.如權利要求10所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，衝擊吸收用夾板沿所述梯級的寬度方向排列有多個。
12.—種自動電梯的梯級，其特徵在於，具有:在主體上表面形成有平行排列的多個峰、在後端部形成有臺階狀的缺口部的踏面；設成與該踏面後端部交叉、在表面交替形成有多個峰和谷的踏步豎板部；以及衝擊吸收用夾板，所述衝擊吸收用夾板設置在形成於所述踏面後端部的臺階狀的缺口部上，在所述衝擊吸收用夾板的基部交替配置有短峰和長峰，所述短峰的後端面與所述踏步豎板部的谷為同一平面，所述短峰的前端面與所述踏面的峰的後端面一致，而所述長峰的後端面突出至與所述踏步豎板部的峰為同一平面，所述長峰的前端面與所述踏面的峰的後端面一致， 所述踏面主體部使用鋁或不鏽鋼等金屬材料，所述衝擊吸收用夾板使用至少包含天然橡膠、合成橡膠、聚氨酯橡膠、矽橡膠或氟橡膠的彈性體。
13.如權利要求12所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，所述衝擊吸收用夾板的峰部使用硬度相對大的材料，所述基部使用硬度相比於所述峰部相對小的材料。
14.如權利要求13所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，所述衝擊吸收用夾板在所述峰部和所述基部被染色成不同的顏色。
15.如權利要求14所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，衝擊吸收用夾板沿梯級的寬度方向排列有多個。
16.如權利要求12所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，僅所述衝擊吸收用夾板的長峰的峰部使用硬度相對小的材料，所述基部及短峰的峰部使用硬度相比於所述長峰的峰部相對大的材料。
17.如權利要求16所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，所述衝擊吸收用夾板在所述長峰的峰部與所述基部和短峰的峰部被染色成不同的顏色。
18.如權利要求17所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，衝擊吸收用夾板沿形成於所述踏面後端部的臺階狀缺口部排列有多個。
19.如權利要求12所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，僅所述衝擊吸收用夾板的長峰的峰部的後端面附近使用硬度相對小的材料，除此以外的部分使用硬度相比於所述峰部的後端面附近相對大的材料。
20.如權利要求6所述的自動電梯的梯級，其特徵在於，所述衝擊吸收用夾板沿形成於所述踏面後端部的臺階 狀缺口部排列有多個。
【文檔編號】B66B23/12GK103708331SQ201310234639
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年6月14日 優先權日:2012年9月28日
【發明者】中垣燻雄, 上村晃正, 石川佳延, 菊地孝幸, 高橋秀生 申請人:東芝電梯株式會社