帶橡膠軟墊的緊固結構的製作方法

2023-06-03 18:05:41 1

專利名稱：帶橡膠軟墊的緊固結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶橡膠軟墊的緊固結構，屬於汽車發動機系統零部件，特別
是發動機散熱其與車身連接的緊固件。
背景技術：
對於一般的需要減振的緊固結構，經常會由於安裝擰緊力矩過大或過小以及過度 衝擊造成橡膠軟墊斷裂、變形等失效形式。因此需要尋找一種長久有效低成本的方法來解 決這個問題。

發明內容本實用新型的目的主要是針對上述情況，設計一種帶橡膠軟墊的緊固結構，保證 了橡膠軟墊所受到的預緊力在設計要求之內，克服由於安裝擰緊力矩過大或過小以及過度 衝擊造成橡膠軟墊斷裂、變形等失效問題。 本實用新型的技術方案本實用新型的帶橡膠軟墊的緊固結構包括螺栓、螺母、橡 膠軟墊，其橡膠軟墊與螺栓、螺母之間加入縱向截面為T形的隔套，隔套包括套在螺栓上的 管狀部分和壓在橡膠軟墊外端的墊圈部分。 所述的帶橡膠軟墊的緊固結構，其管狀部分的長度H等於小於橡膠軟墊的最大壓 縮時的厚度，墊圈部分的直徑D大於等於橡膠軟墊的直徑。 本實用新型的優點本實用新型改善了橡膠軟墊所受到的衝擊的影響，從而延長 了緊固結構的壽命。該零件雖然結構簡單，但是卻起到很重要的作用，不僅能滿足緊固件設 計的要求，而且成本低廉。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖介紹如何實施此實用新型。 如圖1 :本實用新型的種帶橡膠軟墊的緊固結構包括螺栓1、螺母2、橡膠軟墊3，橡 膠軟墊3與螺栓1、螺母2之間加入縱向截面為T形的隔套4，隔套4包括套在螺栓1上的 管狀部分la和壓在橡膠軟墊3外端的墊圈部分lb。 管狀部分la的長度H等於小於橡膠軟墊3的最大壓縮時的厚度，墊圈部分lb的 直徑D大於等於橡膠軟墊3的直徑。 T型隔套4穿過橡膠軟墊3的中孔，套在緊固螺栓1上，緊固螺栓1從風扇電機固 定支架5的前面穿入，螺母2和隔套貼合。隔套的半徑要和橡膠軟墊半徑相當，以使橡膠軟 墊受力均勻，不至應力集中。橡膠軟墊套在隔套上，也保證了橡膠軟墊不會發生徑向竄動， 保證了結構的穩定性。
權利要求一種帶橡膠軟墊的緊固結構，包括螺栓(1)、螺母(2)、橡膠軟墊(3)，其特徵在於橡膠軟墊(3)與螺栓(1)、螺母(2)之間加入縱向截面為T形的隔套(4)，隔套(4)包括套在螺栓(1)上的管狀部分(1a)和壓在橡膠軟墊(3)外端的墊圈部分(1b)。
2. 根據權利要求l所述的帶橡膠軟墊的緊固結構，其特徵在於管狀部分(la)的長度H等於小於橡膠軟墊(3)的最大壓縮時的厚度，墊圈部分(lb)的直徑D大於等於橡膠軟墊(3)的直徑。
專利摘要本實用新型提供一種帶橡膠軟墊的緊固結構，包括螺栓、螺母、橡膠軟墊，其橡膠軟墊與螺栓、螺母之間加入縱向截面為T形的隔套，隔套包括套在螺栓上的管狀部分和壓在橡膠軟墊外端的墊圈部分。其管狀部分的長度H等於小於橡膠軟墊的最大壓縮時的厚度，墊圈部分的直徑D大於等於橡膠軟墊的直徑。本實用新型改善了橡膠軟墊所受到的衝擊的影響，從而延長了緊固結構的壽命。該零件雖然結構簡單，但是卻起到很重要的作用，不僅能滿足緊固件設計的要求，而且成本低廉。
文檔編號F16B39/02GK201461701SQ20092008687
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月23日 優先權日2009年6月23日
發明者史來鋒, 朱蘭, 蔡志強 申請人:東風汽車公司