嬰兒車及其背靠調整機構的製作方法

2023-06-03 18:33:16 1

專利名稱：嬰兒車及其背靠調整機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種嬰兒車及其背靠調整機構，尤其是涉及一種可利用調整裝置以調 整背靠相對座椅部的傾斜角度的嬰兒車及其背靠調整機構。
背景技術：
對父母而言，嬰兒車是一種在照顧嬰幼兒上相當便利且常見的輔助工具。為了增 加乘坐舒適度，嬰兒車上的背靠往往具有傾斜角度調整功能。舉例來說，當背靠呈直立角度 時，其可允許乘坐於嬰兒車上的嬰幼兒舒適地將其背部承靠於背靠上。另一方面，若是背靠 呈近乎水平角度，則是可讓嬰幼兒平穩地躺臥於嬰兒車上，從而避免因嬰兒車左右搖晃而 使其頭部與嬰兒車碰撞的情況發生。常見用來進行背靠角度調整的設計是使用分別位於背靠兩側的握把來進行操作。 然而，由於此種設計會讓使用者在操作時需要使用雙手同時下壓位於背靠兩側的握把才能 進行背靠傾斜角度的調整，因此常會造成使用上的不便。另一種常見方法則是利用連杆、連 接線與連接於嬰兒車兩側的背靠調整件的連動，也就是使用連杆拉動連接線，以同時帶動 背靠調整件與背靠進行卡合，從而達到固定住背靠的傾斜角度的目的。此一設計雖可讓使 用者僅用單手就可完成背靠傾斜角度的調整，然而相關連動機構的設計過於複雜，因此也 非一理想的機構設計。此外，上述複雜的連動機構也會連帶地影響到嬰兒車的外觀。

發明內容
因此，本發明的目的在於提供一種可利用調整裝置以調整背靠相對座椅部的傾斜 角度的嬰兒車及其背靠調整機構，以解決上述的問題。為達上述目的，本發明提供一種背靠調整機構，其應用於一嬰兒車，該嬰兒車包括 一具有一座椅部的主體以及一樞接於該座椅部的一背靠。該背靠調整機構包括一座布、至 少一滑輪、至少一連接線，以及一調整裝置。該座布的兩端分別連接於該主體的兩側邊上， 用以與該主體共同支撐該背靠。該滑輪可旋轉地設置於該背靠上。該連接線繞接於該滑輪 上，該連接線的一第一端連接於該主體。該調整裝置可活動地設置於該背靠上且連接於該 連接線的一第二端，該調整裝置用來於相對該背靠移動時，改變該連接線從該第一端到該 滑輪之間的長度，以調整該背靠相對於該座椅部的一傾斜角度。本發明更提供一種嬰兒車，該嬰兒車包括一主體、一背靠，以及一背靠調整機構。 該主體具有一座位部。該背靠樞接於該座位部。該背靠調整機構包括一座布、至少一滑輪、 至少一連接線，以及一調整裝置。該座布的兩端分別連接於該主體的兩側邊上，用以與該主 體共同支撐該背靠。該滑輪可旋轉地設置於該背靠上。該連接線繞接於該滑輪上，該連接 線的一第一端連接於該主體。該調整裝置可活動地設置於該背靠上且連接於該連接線的一 第二端，該調整裝置用來於相對該背靠移動時，改變該連接線從該第一端到該滑輪之間的 長度，以調整該背靠相對於該座椅部的一傾斜角度。綜上所述，本發明採用調整裝置、連接線、滑輪與座布的連動設計，以將背靠相對於座椅部而定位於不同的傾斜角度上，從而使嬰幼兒無論是處於清醒或睡眠狀態均可舒適 地乘坐於嬰兒車內。此外，除了可藉助簡單的連動機構以及可使調整裝置的滑動與背靠的 樞轉作動一致的直覺式按壓操作以增進背靠在角度調整上的操作性之外，利用連接線內藏 於座布中的設計，本發明所提供的嬰兒車在結構外觀上也可較為簡潔俐落。


[0008:圖1為根據本發明一優選實施例所提出的嬰兒車的側視圖； 圖2為圖1所示的背靠調整機構的放大示意圖； 圖3為圖1所示的座布從主體上拆卸下來的部分放大示意圖 圖4為調整裝置移動至圖2所示導槽的底端的示意圖； 圖5為嬰兒車在圖1所示的背靠相對座椅部下傾後的側視圖< 主要元件符號說明12 16 2024 28 32 36 40 44 48 P,1014 18 22 26 30 34 38 42 46 P1 P,嬰兒車 座椅部背靠調整機構 調整裝置 連接線 支撐部 定位槽 導銷 定位部 第一卡合件笛一總 弟 漸底端主體 背靠 座布 滑輪 保護管 導槽 滑動板 彈性夾 按壓部 第二卡合件Λ-Λ- ~·上山弟一
具體實施例方式請參照圖1，其為根據本發明一優選實施例所提出的一嬰兒車10的側視圖。如圖 1所示，嬰兒車10包括一主體12、一背靠16，以及一背靠調整機構18。主體12為嬰兒車10 上包括一座椅部14的主要結構總成(如車輪組、把手等)。背靠16樞接於座椅部14。如 圖1所示，背靠調整機構18包括一座布20以及一調整裝置22。而座布20的兩端則是分別 連接於主體12的兩側邊，用以與主體12共同支撐背靠16。請參照圖2，其為圖1所示的背靠調整機構18的放大示意圖。如圖2所示，背靠調 整機構18更包括至少一滑輪24 (在圖2中顯示兩個)、至少一連接線26 (在圖2中顯示兩 個)，以及至少一保護管28 (在圖2中顯示兩個)，而背靠16具有至少一支撐部30 (在圖2 中顯示兩個)，以及一導槽32形成於背靠16上且具有一相互連通的定位槽34。上述支撐 部30用來支撐連接線沈，其中在此實施例中，如圖2所示，在支撐部30支撐住連接線沈的 位置上，連接線沈會沿著支撐部30彎折約90度。如此一來，不僅可使連接線沈沿著滑輪 24的滑動會更加地順暢及穩定，同時也可使連接線沈更加穩固地設置於背靠16上。為求簡化說明，以下僅針對調整裝置22與一組滑輪M以及連接線沈的連接進行描述，至於調整裝置22與另一組滑輪M與連接線沈的連接，則可以此類推，故在此不再贅 述。如圖2所示，滑輪M可旋轉地設置於背靠16上。連接線沈繞接於滑輪M上，而 保護管觀則是套接於連接線沈上，用以在連接線沈沿著滑輪M滑動時保護滑輪M不受 到損壞。調整裝置22可活動地設置於背靠16上，調整裝置22包括一滑動板36、至少一導 銷38 (在圖2中顯示兩個)，以及一彈性夾40。滑動板36連接於連接線沈的一第二端P2, 而導銷38設置於滑動板36上且定位於導槽32內，如此即可藉助導銷38的引導，以使滑動 板36可沿著導槽32上下移動。彈性夾40設置於滑動板36上且具有一定位部42以及一 按壓部44，定位部42用來選擇性地卡合於定位槽34內以固定住滑動板36與背靠16之間 的相對位置，或在按壓部44被按壓時與定位槽34分離，用以調整背靠16的傾斜角度。至於在座布20與主體12的連接方面，請參照圖3，其為圖1所示的座布20從主體 12上拆卸下來的部分放大示意圖。如圖3所示，座布20具有一第一卡合件46，而主體12具 有一相對應的第二卡合件48。其中，第一卡合件46以及第二卡合件48優選地為可相互扣 合的按扣(complementarysnapper)。也就是說，第一卡合件46用來卡合於第二卡合件48， 以將座布20固定於主體12上。此外，在此實施例中，連接線沈的一第一端P1優選地以埋 設於座布20內的方式纏繞固定於第一卡合件46上，進而固定於座布20上，但不受此限，舉 例來說，連接線沈的第一端P1也可利用設置於座布20的外側或內側的方式固定於第一卡 合件46上。如此一來，當第一卡合件46卡合於第二卡合件48時，連接線沈即可隨之固定 於主體12上，以發揮與座布20以及主體12共同支撐背靠16的功效。需注意的是，座布20 連接於主體12上的方式可不限於如圖3所示的扣合設計。也就是說，座布20也可改採用 其他常見的連接設計以連接於主體12上，如粘扣帶(hook-and-loopfastener)等。至於採 用何種連接設計，端視背靠調整機構18的實際應用而定。在此針對如何使用背靠調整機構18調整背靠16的傾斜角度進行詳細的說明。請 參照圖1、圖2、圖4，以及圖5，圖4為調整裝置22移動至圖2所示導槽32的一底端P3的示 意圖，圖5為嬰兒車10在圖1所示的背靠16相對座椅部14下傾後的側視圖。若是使用者 想要將背靠16固定於如圖1所示的傾斜角度，則僅須拉動調整裝置22至如圖2所示的位 置且順勢推動背靠16，直到彈性夾40的定位部42卡合於定位槽34內為止。在此過程中， 由於連接線沈連接於滑動板36以及座布20之間，因此隨著調整裝置22沿著導槽32的向 上移動，連接線26從第一端P1到滑輪M之間的長度就會相對應地縮減，這樣即可使背靠 16相對於座椅部14樞轉至如圖1所示的位置，再配合彈性夾40上的定位部42與背靠16 上的定位槽34之間的卡合固定，背靠16就可以穩固地定位在如圖1所示的傾斜角度。如 此一來，嬰兒車10即可讓乘坐於其上的嬰幼兒舒適地將其背部斜靠於背靠16上。另一方面，若是使用者想要調整背靠16從如圖1所示的位置樞轉至如圖5所示的 位置，首先需下壓按壓部44以使彈性夾40的定位部42脫離如圖2所示的定位槽34，從而 釋放定位部42與定位槽34之間的卡合固定。接著，使用者可拉動調整裝置22沿著導槽32 向下移動，直到導銷38抵接於導槽32的底端P3為止。在此過程中，如圖4所示，隨著調整 裝置22沿著導槽32的向下移動，連接線沈從第二端P2到滑輪M之間的長度就會相對應 地縮減，連帶地使連接線26從第一端P1到滑輪M之間的長度會隨之增加，所以背靠16即 可不再被連接線26所拉住，因此，背靠16就可以藉助本身的重量或是被使用者向下拉動而呈現如圖5所示的傾斜狀態。此時，由於座布20以及主體12會共同支撐住背靠16，故背靠 16即可被定位在如圖5所示近乎水平(超過150度)的傾斜角度。如此一來，嬰兒車10就 可以讓嬰幼兒平穩地躺臥於其內，以避免因嬰兒車10左右搖晃而使其頭部與嬰兒車10碰 撞的情況發生，從而使嬰兒車10所能提供的乘坐品質得到進一步的提升。值得一提的是，定位槽34的配置數量可不限於上述實施例。舉例來說，定位槽34 沿著導槽32的配置數量可增設至一個以上，從而使背靠16可藉助彈性夾40的定位部42與 不同定位槽34之間的卡合固定而相對應地定位於不同的傾斜角度上，從而提升嬰兒車10 在操作使用上的彈性。相比較於公知技術，本發明改採用調整裝置、連接線、滑輪與座布的連動設計，以 帶動背靠相對於座椅部樞轉而定位於不同的傾斜角度上，從而使嬰幼兒無論是處於清醒或 睡眠狀態均可舒適地乘坐於嬰兒車內。此外，除了可藉助簡單的連動機構以及可使調整裝 置的滑動與背靠的樞轉作動一致的直覺式按壓操作，以增進背靠在角度調整上的操作性之 外，本發明也可額外利用連接線內藏於座布中的設計，以使嬰兒車在結構外觀上較為簡潔 俐落。以上所述僅為本發明的較佳實施例，凡依本發明權利要求所做的均等變化與修 飾，皆應屬本發明的涵蓋範圍。
權利要求
1.一種背靠調整機構，其應用於一嬰兒車，該嬰兒車包括具有座椅部的主體以及樞接 於該座椅部的背靠，其特徵在於，該背靠調整機構包括座布，該座布的兩端分別連接於該主體的兩側邊上，用以與該主體共同支撐該背靠； 至少一滑輪，其可旋轉地設置於該背靠上；至少一連接線，繞接於該滑輪上，該連接線的第一端連接於該主體；以及 調整裝置，其可活動地設置於該背靠上且連接於該連接線的第二端，該調整裝置用來 於相對該背靠移動時，改變該連接線從該第一端到該滑輪之間的長度，以調整該背靠相對 於該座椅部的一傾斜角度。
2.如權利要求1所述的背靠調整機構，其特徵在於該連接線延伸地埋設於該座布內。
3.如權利要求1所述的背靠調整機構，其特徵在於該連接線的該第一端連接於該座布 與該主體連接的位置上。
4.如權利要求1所述的背靠調整機構，其特徵在於一導槽形成於該背靠上且具有至少 一相連通的定位槽，該調整裝置包括滑動板，其可活動地設置於該導槽上且連接於該連接線的該第二端；以及 彈性夾，其設置於該滑動板上且具有定位部以及按壓部，該定位部用來選擇性地卡合 於該定位槽以固定住該滑動板與該背靠之間的相對位置，或在該按壓部被按壓時與該定位 槽分離。
5.如權利要求4所述的背靠調整機構，其特徵在於該調整裝置還包括至少一導銷，其設置於該背靠上且定位於該導槽內，該導銷用來引導該滑動板沿著該 導槽移動。
6.如權利要求1所述的背靠調整機構，其特徵在於該座布的兩端分別具有第一卡合 件，該主體的兩側邊分別具有相對應的第二卡合件，該第一卡合件用來卡合於該第二卡合 件以將該座布固定於該主體上。
7.如權利要求6所述的背靠調整機構，其特徵在於該第一卡合件以及該第二卡合件為 按扣或粘扣帶其中之一。
8.如權利要求6所述的背靠調整機構，其特徵在於該連接線的該第一端連接於該第一 卡合件。
9.如權利要求1所述的背靠調整機構，其特徵在於該背靠具有一用來支撐該連接線的 支撐部。
10.如權利要求1所述的背靠調整機構，其特徵在於該背靠調整機構還包括 保護管，套接於該連接線上。
11.一種嬰兒車，其特徵在於，該嬰兒車包括 主體，其具有座位部；背靠，其樞接於該座位部；以及 背靠調整機構，其包括座布，該座布的兩端分別連接於該主體的兩側邊上，用以與該主體共同支撐該背靠； 至少一滑輪，其可旋轉地設置於該背靠上；至少一連接線，其繞接於該滑輪上，該連接線的第一端連接於該主體；以及 調整裝置，其可活動地設置於該背靠上且連接於該連接線的第二端，該調整裝置用來於相對該背靠移動時，改變該連接線從該第一端到該滑輪之間的長度，以調整該背靠相對 於該座椅部的一傾斜角度。
12.如權利要求11所述的嬰兒車，其特徵在於該連接線延伸地埋設於該座布內。
13.如權利要求11所述的嬰兒車，其特徵在於該連接線的該第一端連接於該座布與該 主體連接的位置上。
14.如權利要求11所述的嬰兒車，其特徵在於一導槽形成於該背靠上且具有至少一相 連通的定位槽，該調整裝置包括滑動板，其可活動地設置於該導槽上且連接於該連接線的該第二端；以及 彈性夾，其設置於該滑動板上且具有定位部以及一按壓部，該定位部用來選擇性地卡 合於該定位槽以固定住該滑動板與該背靠之間的相對位置，或在該按壓部被按壓時與該定 位槽分離。
15.如權利要求14所述的嬰兒車，其特徵在於該背靠具有多個定位槽，其沿著該導槽設置。
16.如權利要求14所述的嬰兒車，其特徵在於該調整裝置還包括至少一導銷，其設置於該背靠上且定位於該導槽內，該導銷用來引導該滑動板沿著該 導槽移動。
17.如權利要求11所述的嬰兒車，其特徵在於該座布的兩端分別具有第一卡合件，該 主體的兩側邊分別具有相對應的第二卡合件，該第一卡合件用來卡合於該第二卡合件以將 該座布固定於該主體上。
18.如權利要求17所述的嬰兒車，其特徵在於該第一卡合件以及該第二卡合件為按扣 或粘扣帶其中之一。
19.如權利要求17所述的嬰兒車，其特徵在於該連接線的該第一端連接於該第一卡合件。
20.如權利要求11所述的嬰兒車，其特徵在於該背靠具有用來支撐該連接線的支撐部。
21.如權利要求11所述的嬰兒車，其特徵在於該背靠調整機構還包括 保護管，套接於該連接線上。
全文摘要
本發明公開一種嬰兒車及其背靠調整機構，該背靠調整機構包括一座布、至少一滑輪、至少一連接線，以及一調整裝置。該座布的兩端分別連接於該嬰兒車的一主體的兩側邊上，用以與該主體共同支撐該背靠。該滑輪可旋轉地設置於該背靠上。該連接線繞接於該滑輪上，該連接線的一第一端連接於該主體。該調整裝置可活動地設置於該背靠上且連接於該連接線的一第二端，該調整裝置用來在相對該背靠移動時，改變該連接線從該第一端到該滑輪之間的長度，以調整該背靠相對於該座椅部的一傾斜角度。
文檔編號B62B7/04GK102039921SQ20101051183
公開日2011年5月4日 申請日期2010年10月14日 優先權日2009年10月14日
發明者強納森·蒙茲 申請人:明門香港股份有限公司