後視鏡開關的製作方法
2023-05-27 22:14:36 1
專利名稱：後視鏡開關的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種後視鏡開關，尤其是一種當撥杆在零位檔時，不能被 上下左右調節，實現零位檔四向調節限制功能的後視鏡開關。
背景技術：
後視鏡開關是一種手動的主令電器，用來調節左右兩個後視鏡的方向。 後視鏡開關有三個檔位可調節，分別是左檔位，零位，右檔位。當後視鏡按鈕 位於左(右)檔位時，向上下左右四個方向推動按鈕，撥杆隨按鈕的推動，帶 動下滑塊(或稱殼體)移動，使得下滑塊上的接觸橋和電路板，上滑快的接觸 橋構成控制後視鏡四個方向轉動的不同電路，從而實現調節左(右)後視鏡方 向的目的。後視鏡-接鈕位於零位時，沒有電路控制作用。這樣的結構現應用十 分廣泛。但是後視鏡按扭位於零位時，在上下左右四個方向上仍然可以被推動， 容易給使用者造成誤解，且後視鏡按鈕位於零位，也沒有在四個方向上可調節 的必要。對現有的後視鏡開關做一簡單介紹。如圖l所示，為現有後視鏡開關的結構示意圖，其包括電路板l、撥杆2、按鈕3。電路板1開十字槽4，當上下 左右調節後視鏡按鈕3時，撥杆2隨按鈕3上下左右在電路板1十字槽4內滑 動，帶動下滑塊(電路板下，未畫出)移動，滑塊中的接觸橋(位於滑塊與電 路板之間，未畫出)與電路板1及上滑塊(位於電路板和上殼體之間)構成4 個不同控制電路，從而控制後視鏡方向。後視鏡開關可調節檔位有左檔位，零位，右檔位。零位位於正中，向左 (右)45度為左(右)檔位。所以後視鏡按確醜除了位於左右檔位可被四個方 向調節外，按鈕在零位時，也可在上下左右四個方向上^f皮推動。這種現有的後視鏡開關，可以很方便地實現後視鏡不同方向的調節，具 有結構簡單等優點。但是後視鏡按扭位於零位時，在上下左右四個方向上仍然 可以被推動，十分容易給使用者造成誤解，帶來操作上的不便，並且後視鏡按 鈕位於零位，也沒有在四個方向上可調節的必要，存在著使用上不方便的缺點。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種動作時間精確從而能準確的 在交流電源過零點動作的氣體放電燈控制器。為了解決上述問題，本實用新型採取以下技術方案一種後視鏡開關，包括殼體、撥杆、電路板、兩個滑塊、連接橋，所述撥 杆、電路板、兩個滑塊和連接橋均設置在殼體內，上述撥杆穿設在電路板上， 撥杆與電路板接觸段的電路板內壁的周向開設有四個凹槽，所述滑塊位於電路 板上、下的殼體內，所述撥杆連接所述滑塊，兩滑塊上的連接橋與所述電路板 一起實現電路控制，在撥杆與電路板接觸段的撥杆上沿周向與凹槽交錯設有四 個外緣突起。所述外緣突起呈十字形。所述電路板上的兩個凹槽對應呈一直線形，共呈兩條直線，該兩條直線夾 角為45度。所述外緣突起的截面形狀為矩形或三角形或梯形。本實用新型的有益效果為 一種後視鏡開關，包括殼體、撥杆、電路板、 兩個滑塊、連接橋，所述撥杆、電路板、兩個滑塊和連接橋均設置在殼體內， 上述撥杆穿設在電路板上，撥杆與電路板接觸段的電路板內壁的周向開設有四 個凹槽，所述滑塊位於電路板上、下的殼體內，所述撥杆連接所述滑塊，兩滑 塊上的連接橋與所述電路板一起實現電路控制，在撥杆與電路板接觸段的撥杆 上沿周向與凹槽交錯設有四個外緣突起。當撥杆處於零檔位時，將外緣突起旋 出凹槽外，頂在電路板凹槽外的內壁上，此時，撥杆不可被四向'調節，減少了 操作上的誤解，滿足用戶需求。
圖1是現有的後視鏡開關的結構示意圖； 圖2是本實用新型後視鏡開關的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附 圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖2所示，本實用新型的後視鏡按鈕開關，主要包括殼體(圖中未標出),電路板1 ，撥杆2 ，滑塊(圖中未標出)，連接橋(圖中未標出)等，撥杆的 頂部為按鈕3，電路板l、撥杆2、兩個滑塊和連接橋均設置在殼體內，撥杆2 穿設在電路板1上，撥杆2與電路板1接觸段的電路板1內壁的周向開設有四個凹槽5，所述滑塊位於電路板1上、下的殼體內，所述撥杆2連接所述滑塊， 兩滑塊上的連接橋與所述電路板1 一起實現電路控制，在撥杆2與電路板1 接觸段的撥杆2上沿周向與凹槽5交錯設有四個外緣突起6。 優選的，所述外緣突起6呈十字形。優選的，所述電路板1上的兩個凹槽5對應呈一直線形，共呈兩條直線， 該兩條直線夾角為45度。優選的，所述外緣突起6的截面形狀為矩形或三角形或梯形。當然，並不 排除其他的形狀。向左(右)旋動按鈕3，轉動撥杆2，使其外緣突起6轉到電路板1的凹 槽5位置，此時撥杆2便可滑入凹槽5內。當按鈕3位於左(右)檔位時，上 下左右調節後視鏡按鈕3時，撥杆2隨按鈕3上下左右變動，帶動下滑塊(電 路板下，未畫出)移動，滑塊中的接觸橋(位於滑塊與電路板之間，未畫出) 與電路板1及上滑塊(位於電路板和上殼體之間)構成4個不同控制電路，從 而控制後視鏡方向。當撥杆2處於零檔位時，將外緣突起6旋出凹槽5外，頂 在電路板l凹槽5外的內壁上，此時，撥杆2不可一皮四向調節，減少了操作上 的誤解，滿足用戶需求。綜上所述，這種實用新型後視鏡開關經過對原有傳統後4見鏡開關結構的改 進後，能更好的滿足使用者的使用需求，在實現原有功能的同時，使撥杆位於 零位時，不再可以被四向調節，避免了使用者在操作上的誤解，可廣泛應用於 車輛中。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的 普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進 和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。權利要求1、一種後視鏡開關，包括殼體、撥杆、電路板、兩個滑塊、連接橋，所述撥杆、電路板、兩個滑塊和連接橋均設置在殼體內，上述撥杆穿設在電路板上，撥杆與電路板接觸段的電路板內壁的周向開設有四個凹槽，所述滑塊位於電路板上、下的殼體內，所述撥杆連接所述滑塊，兩滑塊上的連接橋與所述電路板一起實現電路控制，其特徵在於，在撥杆與電路板接觸段的撥杆上沿周向與凹槽交錯設有四個外緣突起。
2、 根據權利要求1所述的後視鏡開關，其特徵在於，所述外緣突起呈十 字形。
3、 根據權利要求l或2所述的後視鏡開關，其特徵在於，所述電路板上 的兩個凹槽對應呈一直線形，共呈兩條直線，該兩條直線夾角為45度。
4、 根據權利要求3所述的後視鏡開關，其特徵在於，所述外緣突起的截 面形狀為矩形或三角形或梯形。
專利摘要本實用新型公開了一種後視鏡開關，包括殼體、撥杆、電路板、兩個滑塊、連接橋，所述撥杆、電路板、兩個滑塊和連接橋均設置在殼體內，上述撥杆穿設在電路板上，撥杆與電路板接觸段的電路板內壁的周向開設有四個凹槽，所述滑塊位於電路板上、下的殼體內，所述撥杆連接所述滑塊，兩滑塊上的連接橋與所述電路板一起實現電路控制，在撥杆與電路板接觸段的撥杆上沿周向與凹槽交錯設有四個外緣突起。當撥杆處於零檔位時，將外緣突起旋出凹槽外，頂在電路板凹槽外的內壁上，此時，撥杆不可被四向調節，減少了操作上的誤解，滿足用戶需求。
文檔編號H01H23/16GK201111478SQ200720074169
公開日2008年9月10日 申請日期2007年8月28日 優先權日2007年8月28日
發明者張志敏 申請人:上海科世達-華陽汽車電器有限公司