組件式採區巷道布置及透水災害模擬模型的製作方法

2023-07-01 12:09:16

專利名稱：組件式採區巷道布置及透水災害模擬模型的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種採礦專業教學模型，尤其是涉及一種組件式採區巷道布置及透水災害模擬模型。
背景技術：
在大學的採礦專業教學中，常用巷道布置模型進行更生動直觀的教學，但是現有的巷道布置模型存在諸多缺陷一、透視性差，無法全面的展示巷道的整體構造，並且體積大，造價高；二、未設有模擬透水災害模型，使學生不能直觀學習和掌握礦內發生透水災害時該如何逃生。
發明內容本實用新型的目的是提供一種組件式採區巷道布置及透水災害模擬模型，其透視性好，並能模擬採區巷道布置及透水災害場景，提高學生的學習效果。實現上述目的，本實用新型採取的技術方案是組件式採區巷道布置及透水災害模擬模型，它包括採區上部車場模型、採區中上部車場模型、採區中下部車場模型、採區下部車場模型及透水災害模擬模型；採區上部車場模型、採區中上部車場模型、採區中下部車場模型及採區下部車場模型由上至下依次傾斜連接；採區上部車場模型包括迴風大巷模擬管、上部軌道上山模擬管、上部運輸上山模擬管及區段迴風石門模擬管，上部軌道上山模擬管和上部運輸上山模擬管並排設置，上部軌道上山模擬管和上部運輸上山模擬管上端與迴風大巷模擬管固定，上部軌道上山模擬管上靠近迴風大巷模擬管處設置絞車房模擬塊，上部軌道上山模擬管和上部運輸上山模擬管之間設置區段迴風石門模擬管，區段迴風石門模擬管一端分出兩個叉分別與上部軌道上山模擬管和上部運輸上山模擬管固定，區段迴風石門模擬管中部及另一端各與相應的第一煤層區段迴風平巷模擬管中部連接；採區中上部車場模型包括中上部軌道上山模擬管、中上部運輸上山模擬管、中上部區段軌道石門模擬管和中上部區段運輸石門模擬管，中上部軌道上山模擬管和中上部運輸上山模擬管並排設置，中上部軌道上山模擬管和中上部運輸上山模擬管之間設置採區變電所模擬管，中上部區段軌道石門模擬管一端與中上部軌道上山模擬管連接，中上部區段運輸石門模擬管一端與中上部運輸上山模擬管連接，中上部區段運輸石門模擬管另一端與第一煤層區段運輸平巷模擬管連接，中上部區段軌道石門模擬管另一端與第二煤層區段迴風平巷模擬管連接，第一煤層區段運輸平巷模擬管與第二煤層區段迴風平巷模擬管之間設有第一聯絡巷模擬管，中上部運輸上山模擬管和中上部區段軌道石門模擬管之間設有第一區段溜煤眼模擬管；採區中下部車場模型包括中下部軌道上山模擬管、中下部運輸上山模擬管、中下部區段軌道石門模擬管和中下部區段運輸石門模擬管，中下部軌道上山模擬管、中下部運輸上山模擬管並排設置，中下部軌道上山模擬管與中下部區段軌道石門模擬管一端固定，中下部運輸上山模擬管與中下部區段運輸石門模擬管一端固定，中下部區段運輸石門模擬管與第四煤層區段運輸平巷模擬管和第五煤層區段運輸平巷模擬管連接，中下部區段軌道石門模擬管與第三煤層區段迴風平巷模擬管和第四煤層區段迴風平巷模擬管連接，第四煤層區段運輸平巷模擬管和第三煤層區段迴風平巷模擬管之間設有第二聯絡巷模擬管，第五煤層區段運輸平巷模擬管和第四煤層區段迴風平巷模擬管之間設有第三聯絡巷模擬管，中下部運輸上山模擬管和中下部區段軌道石門模擬管之間設有第二區段溜煤眼模擬管；下部車場模型包括下部軌道上山模擬管、下部運輸上山模擬管和採區石門模擬管，下部軌道上山模擬管和下部運輸上山模擬管並排設置，下部軌道上山模擬管經採區下部車場繞道模擬管與採區石門模擬管連接，下部運輸上山模擬管經通風人行斜巷模擬管與採區石門模擬管連接，採區石門模擬管一端設有運輸大巷模擬管，運輸大巷模擬管與下部運輸上山模擬管經採區煤倉模擬管連接，下部軌道上山模擬管和下部運輸上山模擬管之間設有上倉斜巷模擬管，上倉斜巷模擬管一端與下部運輸上山模擬管連接，上倉斜巷模擬管另一端與下部區段運輸石門模擬管連接，採區石門模擬管另一端與下部區段軌道石門模擬管連接，上倉斜巷模擬管和下部區段軌道石門模擬管另一端均與第二煤層區段運輸平巷模擬管連接，下部區段運輸石門模擬管另一端與第三煤層區段運輸平巷模擬管連接；上部軌道上山模擬管下端與中部軌道上山模擬管上端連接，上部運輸上山模擬管下端與中部運輸上山模擬管上端連接，中部軌道上山模擬管下端與下部軌道上山模擬管上端連接，中部運輸上山模擬管下端與下部運輸上山模擬管上端連接；第一煤層區段迴風平巷模擬管和第一煤層區段運輸平巷模擬管兩端均固定有同一第一煤層開切眼模擬管，第二煤層區段迴風平巷模擬管兩端固定有第一煤層採煤工作面模擬管，第四煤層區段運輸平巷模擬管的兩端與第三煤層開切眼模擬管固定，第二煤層區段迴風平巷模擬管和第五煤層區段運輸平巷模擬管兩端均與第一煤層採煤工作面模擬管固定，第三煤層區段迴風平巷模擬管和第二煤層區段運輸平巷模擬管兩端均固定有第二煤層開切眼模擬管，第四煤層區段迴風平巷模擬管和第三煤層區段運輸平巷模擬管兩端固定有第二煤層採煤工作面模擬管；透水災害模擬模型包括高位水源、低位水倉、揚水設備、第一電控閥門、第二電控閥門、第三電控閥門及水位傳感器，下部軌道上山模擬管附近的上部設置高位水源、下部軌道上山模擬管附近的下部設置低位水倉，高位水源與揚水設備之間通過第一管路連接，揚水設備與低位水倉之間通過第二管路連接，低位水倉與下部軌道上山模擬管之間通過第三管路連接，下部軌道上山模擬管與高位水源之間通過第四管路連接，第一管路上裝有第一電控閥門，第三管路上裝有第二電控閥門，第四管路上安裝有第三電控閥門，下部軌道上山模擬管、高位水源及低位水倉上均裝有水位傳感器，第一電控閥門、第二電控閥門、第三電控閥門和水位傳感器分別用電纜與電源和遠端的控制電腦連接。上部軌道上山模擬管、中部軌道上山模擬管、中下部軌道上山模擬管和下部軌道上山模擬管中心線重合設置，上部運輸上山模擬管、中部運輸上山模擬管、中下部運輸上山模擬管和下部運輸上山模擬管中心線重合設置。本實用新型相對於現有技術的有益效果是一、本實用新型將組件式採區巷道布置模型和透水災害模擬模型組合在一起，具有整體空間關係明確，透視性好，立體感強，使學生更能深刻理解礦井採區巷道布置情況，同時還能模擬透水災害發生情形，給同學以直觀感，使學生能直觀學習和掌握礦內發生透水災害時該如何逃生，提高了學生的學習興趣。
圖1是組件式採區巷道布置模型結構示意圖；圖2是圖1中A-A剖面圖；圖3是採區上部車場模型結構示意圖；圖4是圖3中B-B剖視圖；圖5是採區中上部車場模型結構示意圖；圖6是圖5中C-C剖面圖；圖7是採區中下部車場模型結構示意圖；圖8是圖7中D-D剖面圖；圖9是採區下部車場模型結構示意圖；圖10是圖9中E-E剖面圖；圖11是透水災害模擬模型結構示意圖。圖中迴風大巷模擬管1、上部軌道上山模擬管2、上部運輸上山模擬管3、區段迴風石門模擬管4、第一煤層區段迴風平巷模擬管5、絞車房模擬塊7、中上部軌道上山模擬管8、中上部運輸上山模擬管9、中上部區段軌道石門模擬管10、中上部區段運輸石門模擬管11、採區變電所模擬管12、第一煤層區段運輸平巷模擬管13、第二煤層區段迴風平巷模擬管16、第一聯絡巷模擬管18、第一區段溜煤眼模擬管19、中下部軌道上山模擬管20、中下部運輸上山模擬管21、中下部區段軌道石門模擬管22、中下部區段運輸石門模擬管23、第四煤層區段運輸平巷模擬管24、第五煤層區段運輸平巷模擬管25、第三煤層區段迴風平巷模擬管26、第四煤層區段迴風平巷模擬管27、第二聯絡巷模擬管28、第三聯絡巷模擬管29、第二區段溜煤眼模擬管30、下部軌道上山模擬管31、下部運輸上山模擬管32、採區石門模擬管33、通風人行斜巷模擬管34、採區煤倉模擬管35、上倉斜巷模擬管36、下部區段運輸石門模擬管37、下部區段軌道石門模擬管38、第二煤層區段運輸平巷模擬管39、第三煤層區段運輸平巷模擬管40、第一煤層開切眼模擬管41、第三煤層開切眼模擬管43、第一煤層採煤工作面模擬管44、第二煤層開切眼模擬管45、第二煤層採煤工作面模擬管46、採區下部車場繞道模擬管48、運輸大巷模擬管49、高位水源50、低位水倉51、揚水設備52、第一管路53、第二管路54、第三管路55、第四管路56連接、第一電控閥門57、水位傳感器58、第三電控閥門59、第二電控閥門60。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明如圖f圖11所示，組件式採區巷道布置及透水災害模擬模型，它包括採區上部車場模型、採區中上部車場模型、採區中下部車場模型、採區下部車場模型及透水災害模擬模型；採區上部車場模型、採區中上部車場模型、採區中下部車場模型及採區下部車場模型由上至下依次傾斜連接；採區上部車場模型包括迴風大巷模擬管1、上部軌道上山模擬管2、上部運輸上山模擬管3及區段迴風石門模擬管4，上部軌道上山模擬管2和上部運輸上山模擬管3並排設置，上部軌道上山模擬管2和上部運輸上山模擬管3上端與迴風大巷模擬管I固定，上部軌道上山模擬管2上靠近迴風大巷模擬管I處設置絞車房模擬塊7，上部軌道上山模擬管2和上部運輸上山模擬管3之間設置區段迴風石門模擬管4，區段迴風石門模擬管4 一端分出兩個叉分別與上部軌道上山模擬管2和上部運輸上山模擬管3固定，區段迴風石門模擬管4中部及另一端各與相應的第一煤層區段迴風平巷模擬管5中部連接；採區中上部車場模型包括中上部軌道上山模擬管8、中上部運輸上山模擬管9、中上部區段軌道石門模擬管10和中上部區段運輸石門模擬管11，中上部軌道上山模擬管8和中上部運輸上山模擬管9並排設置，中上部軌道上山模擬管8和中上部運輸上山模擬管9之間設置採區變電所模擬管12，中上部區段軌道石門模擬管10—端與中上部軌道上山模擬管8連接，中上部區段運輸石門模擬管11 一端與中上部運輸上山模擬管9連接，中上部區段運輸石門模擬管11另一端與第一煤層區段運輸平巷模擬管13連接，中上部區段軌道石門模擬管10另一端與第二煤層區段迴風平巷模擬管16連接，第一煤層區段運輸平巷模擬管13與第二煤層區段迴風平巷模擬管16之間設有第一聯絡巷模擬管18，中上部運輸上山模擬管9和中上部區段軌道石門模擬管10之間設有第一區段溜煤眼模擬管19 ；採區中下部車場模型包括中下部軌道上山模擬管20、中下部運輸上山模擬管21、中下部區段軌道石門模擬管22和中下部區段運輸石門模擬管23，中下部軌道上山模擬管20、中下部運輸上山模擬管21並排設置，中下部軌道上山模擬管20與中下部區段軌道石門模擬管22 —端固定，中下部運輸上山模擬管21與中下部區段運輸石門模擬管23 —端固定，中下部區段運輸石門模擬管23與第四煤層區段運輸平巷模擬管24和第五煤層區段運輸平巷模擬管25連接，中下部區段軌道石門模擬管22與第三煤層區段迴風平巷模擬管26和第四煤層區段迴風平巷模擬管27連接，第四煤層區段運輸平巷模擬管24和第三煤層區段迴風平巷模擬管26之間設有第二聯絡巷模擬管28，第五煤層區段運輸平巷模擬管25和第四煤層區段迴風平巷模擬管27之間設有第三聯絡巷模擬管29，中下部運輸上山模擬管21和中下部區段軌道石門模擬管22之間設有第二區段溜煤眼模擬管30 ；下部車場模型包括下部軌道上山模擬管31、下部運輸上山模擬管32和採區石門模擬管33，下部軌道上山模擬管31和下部運輸上山模擬管32並排設置，下部軌道上山模擬管31經採區下部車場繞道模擬管48與採區石門模擬管33連接，下部運輸上山模擬管32經通風人行斜巷模擬管34與採區石門模擬管33連接，採區石門模擬管33 —端設有運輸大巷模擬管49，運輸大巷模擬管49與下部運輸上山模擬管32經採區煤倉模擬管35連接，下部軌道上山模擬管31和下部運輸上山模擬管32之間設有上倉斜巷模擬管36，上倉斜巷模擬管36 —端與下部運輸上山模擬管32連接,上倉斜巷模擬管36另一端與下部區段運輸石門模擬管37連接，採區石門模擬管33另一端與下部區段軌道石門模擬管38連接，上倉斜巷模擬管36和下部區段軌道石門模擬管38另一端均與第二煤層區段運輸平巷模擬管39連接，下部區段運輸石門模擬管37另一端與第三煤層區段運輸平巷模擬管40連接；上部軌道上山模擬管2下端與中部軌道上山模擬管8上端連接，上部運輸上山模擬管3下端與中部運輸上山模擬管9上端連接，中部軌道上山模擬管8下端與下部軌道上山模擬管31上端連接，中部運輸上山模擬管9下端與下部運輸上山模擬管32上端連接；第一煤層區段迴風平巷模擬管5和第一煤層區段運輸平巷模擬管13兩端均固定有同一第一煤層開切眼模擬管41，第二煤層區段迴風平巷模擬管16兩端固定有第一煤層採煤工作面模擬管44，第四煤層區段運輸平巷模擬管24的兩端與第三煤層開切眼模擬管43固定，第二煤層區段迴風平巷模擬管16和第五煤層區段運輸平巷模擬管25兩端均與第一煤層採煤工作面模擬管44固定，第三煤層區段迴風平巷模擬管26和第二煤層區段運輸平巷模擬管39兩端均固定有第二煤層開切眼模擬管45，第四煤層區段迴風平巷模擬管27和第三煤層區段運輸平巷模擬管40兩端固定有第二煤層採煤工作面模擬管46 ；透水災害模擬模型包括高位水源50、低位水倉51、揚水設備52、第一電控閥門57、第二電控閥門60、第三電控閥門59及水位傳感器58，下部軌道上山模擬管31附近的上部設置高位水源50、下部軌道上山模擬管31附近的下部設置低位水倉51，高位水源50與揚水設備52之間通過第一管路53連接，揚水設備52與低位水倉51之間通過第二管路54連接，低位水倉51與下部軌道上山模擬管31之間通過第三管路55連接，下部軌道上山模擬管31與高位水源50之間通過第四管路56連接，第一管路53上裝有第一電控閥門57，第三管路55上裝有第二電控閥門60，第四管路56上安裝有第三電控閥門59，下部軌道上山模擬管31、高位水源50及低位水倉51上均裝有水位傳感器58，第一電控閥門57、第二電控閥門60、第三電控閥門59和水位傳感器58分別用電纜與電源和遠端的控制電腦連接；上部軌道上山模擬管2、中部軌道上山模擬管8、中下部軌道上山模擬管20和下部軌道上山模擬管31中心線重合設置，上部運輸上山模擬管3、中部運輸上山模擬管9、中下部運輸上山模擬管21和下部運輸上山模擬管32中心線重合設置。上述結構中，各巷道均採用金屬管或PVC管模擬。模擬透水災害時(參見圖11)，控制電腦(圖中未表示)操縱揚水設備52，將預先儲存於低位水倉51中的水揚升至高位水源50中，當需要演示巷道透水災害時，控制電腦操縱打開第三電控閥門59，高位水源50的水注入下部軌道上山模擬管31內，當透水災害演示完畢後，控制電腦控制打開第二電控閥門60，下部軌道上山模擬管31內的水重新排洩到低位水倉51中，在揚水和洩水過程中，預先置於高位水源50、部軌道上山模擬管31及低位水倉51中的水位傳感器58，可隨時將水位信號反饋到控制電腦，以使演示過程的水位保持在需要的位置。
權利要求1.一種組件式採區巷道布置及透水災害模擬模型，其特徵是它包括採區上部車場模型、採區中上部車場模型、採區中下部車場模型、採區下部車場模型及透水災害模擬模型；採區上部車場模型、採區中上部車場模型、採區中下部車場模型及採區下部車場模型由上至下依次傾斜連接；採區上部車場模型包括迴風大巷模擬管(I)、上部軌道上山模擬管(2)、上部運輸上山模擬管(3)及區段迴風石門模擬管(4)，上部軌道上山模擬管(2)和上部運輸上山模擬管(3 )並排設置，上部軌道上山模擬管(2 )和上部運輸上山模擬管(3 )上端與迴風大巷模擬管(I)固定，上部軌道上山模擬管(2 )上靠近迴風大巷模擬管(I)處設置絞車房模擬塊(7)，上部軌道上山模擬管(2)和上部運輸上山模擬管(3)之間設置區段迴風石門模擬管(4)，區段迴風石門模擬管(4) 一端分出兩個叉分別與上部軌道上山模擬管(2)和上部運輸上山模擬管(3)固定，區段迴風石門模擬管(4)中部及另一端各與相應的第一煤層區段迴風平巷模擬管(5)中部連接； 採區中上部車場模型包括中上部軌道上山模擬管(8)、中上部運輸上山模擬管(9)、中上部區段軌道石門模擬管(10)和中上部區段運輸石門模擬管(11)，中上部軌道上山模擬管(8)和中上部運輸上山模擬管(9)並排設置，中上部軌道上山模擬管(8)和中上部運輸上山模擬管(9)之間設置採區變電所模擬管(12)，中上部區段軌道石門模擬管(10)—端與中上部軌道上山模擬管(8)連接，中上部區段運輸石門模擬管(11) 一端與中上部運輸上山模擬管(9)連接，中上部區段運輸石門模擬管(11)另一端與第一煤層區段運輸平巷模擬管(13)連接，中上部區段軌道石門模擬管(10)另一端與第二煤層區段迴風平巷模擬管(16)連接，第一煤層區段運輸平巷模擬管(13)與第二煤層區段迴風平巷模擬管(16)之間設有第一聯絡巷模擬管(18)，中上部運輸上山模擬管(9)和中上部區段軌道石門模擬管(10)之間設有第一區段溜煤眼模擬管(19)； 採區中下部車場模型包括中下部軌道上山模擬管(20)、中下部運輸上山模擬管(21)、中下部區段軌道石門模擬管(22)和中下部區段運輸石門模擬管(23)，中下部軌道上山模擬管(20)、中下部運輸上山模擬管(21)並排設置，中下部軌道上山模擬管(20)與中下部區段軌道石門模擬管(22) —端固定，中下部運輸上山模擬管(21)與中下部區段運輸石門模擬管(23)—端固定，中下部區段運輸石門模擬管(23)與第四煤層區段運輸平巷模擬管(24)和第五煤層區段運輸平巷模擬管(25)連接，中下部區段軌道石門模擬管(22)與第三煤層區段迴風平巷模擬管(26)和第四煤層區段迴風平巷模擬管(27)連接，第四煤層區段運輸平巷模擬管(24)和第三煤層區段迴風平巷模擬管(26)之間設有第二聯絡巷模擬管(28)，第五煤層區段運輸平巷模擬管(25)和第四煤層區段迴風平巷模擬管(27)之間設有第三聯絡巷模擬管(29)，中下部運輸上山模擬管(21)和中下部區段軌道石門模擬管(22)之間設有第二區段溜煤眼模擬管(30)； 下部車場模型包括下部軌道上山模擬管(31)、下部運輸上山模擬管(32)和採區石門模擬管(33)，下部軌道上山模擬管(31)和下部運輸上山模擬管(32)並排設置，下部軌道上山模擬管(31)經採區下部車場繞道模擬管(48)與採區石門模擬管(33)連接，下部運輸上山模擬管(32)經通風人行斜巷模擬管(34)與採區石門模擬管(33)連接，採區石門模擬管(33) 一端設有運輸大巷模擬管(49)，運輸大巷模擬管(49)與下部運輸上山模擬管(32)經採區煤倉模擬管(35)連接，下部軌道上山模擬管(31)和下部運輸上山模擬管(32)之間設有上倉斜巷模擬管(36)，上倉斜巷模擬管(36)—端與下部運輸上山模擬管(32)連接，上倉斜巷模擬管(36)另一端與下部區段運輸石門模擬管(37)連接，採區石門模擬管(33)另一端與下部區段軌道石門模擬管(38)連接，上倉斜巷模擬管(36)和下部區段軌道石門模擬管(38)另一端均與第二煤層區段運輸平巷模擬管(39)連接，下部區段運輸石門模擬管(37)另一端與第三煤層區段運輸平巷模擬管(40)連接； 上部軌道上山模擬管(2)下端與中部軌道上山模擬管(8)上端連接，上部運輸上山模擬管(3)下端與中部運輸上山模擬管(9)上端連接，中部軌道上山模擬管(8)下端與下部軌道上山模擬管(31)上端連接，中部運輸上山模擬管(9)下端與下部運輸上山模擬管(32)上端連接； 第一煤層區段迴風平巷模擬管(5)和第一煤層區段運輸平巷模擬管(13)兩端均固定有同一第一煤層開切眼模擬管(41)，第二煤層區段迴風平巷模擬管(16)兩端固定有第一煤層採煤工作面模擬管(44)，第四煤層區段運輸平巷模擬管(24)的兩端與第三煤層開切眼模擬管(43)固定，第二煤層區段迴風平巷模擬管(16)和第五煤層區段運輸平巷模擬管(25)兩端均與第一煤層採煤工作面模擬管(44)固定，第三煤層區段迴風平巷模擬管(26)和第二煤層區段運輸平巷模擬管(39)兩端均固定有第二煤層開切眼模擬管(45)，第四煤層區段迴風平巷模擬管(27)和第三煤層區段運輸平巷模擬管(40)兩端固定有第二煤層採煤工作面模擬管(46)； 透水災害模擬模型包括高位水源(50 )、低位水倉(51)、揚水設備(52 )、第一電控閥門(57)、第二電控閥門(60)、第三電控閥門(59)及水位傳感器(58)，下部軌道上山模擬管(31)附近的上部設置高位水源(50)、下部軌道上山模擬管(31)附近的下部設置低位水倉(51)，高位水源(50 )與揚水設備(52 )之間通過第一管路(53 )連接，揚水設備(52 )與低位水倉(51)之間通過第二管路(54)連接，低位水倉(51)與下部軌道上山模擬管(31)之間通過第三管路(55)連接，下部軌道上山模擬管(31)與高位水源(50)之間通過第四管路(56)連接，第一管路(53 )上裝有第一電控閥門(57 )，第三管路(55 )上裝有第二電控閥門(60 )，第四管路(56)上安裝有第三電控閥門(59)，下部軌道上山模擬管(31)、高位水源(50)及低位水倉(51)上均裝有水位傳感器(58)，第一電控閥門(57)、第二電控閥門(60)、第三電控閥門(59 )和水位傳感器(58 )分別用電纜與電源和遠端的控制電腦連接。
2.如權利要求1所述的組件式採區巷道布置及透水災害模擬模型，其特徵是上部軌道上山模擬管(2)、中部軌道上山模擬管(8)、中下部軌道上山模擬管(20)和下部軌道上山模擬管(31)中心線重合設置，上部運輸上山模擬管(3)、中部運輸上山模擬管(9)、中下部運輸上山模擬管(21)和下部運輸上山模擬管(32 )中心線重合設置。
專利摘要組件式採區巷道布置及透水災害模擬模型。涉及一種採礦專業教學模型。該模擬模型透視性好，並能模擬採區巷道布置及透水災害場景，提高學生的學習興趣。採區上部車場模型、採區中上部車場模型、採區中下部車場模型及採區下部車場模型由上至下依次傾斜連接，高位水源與揚水設備之間通過第一管路連接，揚水設備與低位水倉之間通過第二管路連接，低位水倉與下部軌道上山模擬管之間通過第三管路連接，下部軌道上山模擬管與高位水源之間通過第四管路連接，第一管路上裝有第一電控閥門，第三管路上裝有第二電控閥門，第四管路上安裝有第三電控閥門，下部軌道上山模擬管、高位水源5及低位水倉上均裝有水位傳感器。本實用新型用於採礦專業教學中。
文檔編號G09B25/00GK202855176SQ201220601270
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者陳海波, 尹小軍, 林井祥, 李興偉, 秦濤, 吳祥業, 王其先, 曹仁舉 申請人:陳海波, 尹小軍, 林井祥