自動控時汽車啟動機的製作方法
2023-07-01 08:48:31 1
專利名稱：自動控時汽車啟動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車啟動機，尤其指一種具有自動控制汽車啟動 機的工作時間及再次啟動的間隔時間等安全保護功能的汽車啟動機。
背景技術：
汽車行業在我國處於起步和上升階段，屬於一個朝陽產業，具有廣闊 的發展空間。汽車啟動機作為汽車的一個傳統部件，在汽車的使用過程中 起著不可或缺的作用。但是，由於我國汽車啟動機製造技術基礎薄弱，很 難製造出非常精良與可靠的汽車啟動機。具可靠統計某些啟動機廠家的返
廠率高達40%，這其中還不包括經銷商與消費者手中損壞的。因此也給制 造廠家和經銷商造成了巨大的經濟損失，給消費者使用帶來諸多不便，同 時也造成了大量的資源浪費。根據多年的實踐證明和具體分析，造成這種 現象的原因主要有三個方面，首先是因為車輛自身存在的問題所致，其次 是由於司機操作不當造成的，最後就是啟動機的問題。其中啟動機的問題 佔據主要位置，而啟動機的問題主要又表現在線路和線圈燒毀所造成的。 其中包括啟動機的定轉子線圈、開關線圈、繼電器線圈及各種電路被燒毀。 因此也造成機械部分的大量間接損失和浪費。以上諸多問題至今尚未得到 有效的解決，也是長期以來各製造廠家倍感頭疼的問題，嚴重地制約著企 業的發展，困擾所有企業的經營。 實用新型內容針對現有技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種加載於汽車啟 動機上的一種自動控時汽車啟動機，該汽車啟動機上裝載的自動控制繼電 器實現了啟動機工作時間和啟動頻次的自動化控制等自動控制效能，從根 本上對汽車啟動機起到安全和保護性作用，杜絕或極大地減少對啟動機造 成的損壞。
為實現上述目的，本實用新型技術方案為
自動控時汽車啟動機，其主要由一自動控制繼電器， 一啟動機電磁開 關及一電動機連接組成，所述的自動控制繼電器主要由一自動控制電子芯 片、 一讀卡器及一繼電器磁力開關組成，所述的自動控制電子晶片具有一 與繼電器磁力開關連接的接口及一與讀卡器連接的接口；該自動控制電子 晶片上設有一啟動機低壓保護電路、 一啟動機過熱保護電路、 一自動時間 控制電路和一啟動機工作次數自動記錄模塊；啟動機低壓保護電路、啟動 機過熱保護電路、自動時間控制電路並接後通過接口連接繼電器磁力開關； 啟動機工作次數自動記錄模塊通過接口連接讀卡器；所述的啟動機低壓保 護電路，其可在車載電源電壓過低時，自動阻止啟動機的工作；所述的啟 動機過熱保護電路，其可在啟動機工作溫度過高時，自動停止啟動機的工 作；所述的自動時間控制電路，其通過兩次控時完成，第一次控時是為了 控制啟動機的工作時間，第二次控時是為了控制啟動機每次工作的間隔時 間；所述的啟動機工作次數自動記錄模塊可自動記錄啟動機的工作次數。
上述技術方案的有益之處在於
1、通過對啟動機的工作時間和工作頻次的自動控制，可以完全使啟動機按照國家規定的相關標準和啟動機工作原理的要求進行操作，因此可以 非常容易的斷定啟動機不能正常工作的原因。同時也可約束和規範操作者 的不正確操作行為，避免給啟動機造成損害。
2、 由於啟動機實現了在自動控制的狀態下工作，當啟動機損壞時可以 較為容易地劃分責任，能夠明確地區分是啟動機的問題還是車輛問題，或 是司機操作不當所致。在自動控制狀態下如果啟動機出現問題則毫無疑問 的就是廠家的責任，否則就是車輛自身存在問題或操作者的責任。
3、 汽車啟動機在工作時的瞬間電流很大，如果啟動時間過長或啟動過 頻，都會造成線路或線圈燒毀。通過自動控時及過熱保護，可以控制啟動 機的啟動時間和啟動頻次，因而大大地降低了啟動機線路或線圈的燒毀機 率，也就極大地減少啟動機損壞數量。另當車載電源電壓過低時，如果啟 動工作時間過長就會造成啟動機的線圈或線路燒毀而損害，而低壓保護功 能則是按照國家標準和啟動機設計原理為標準，及時地阻止啟動機因電壓 過低進行工作。
4、 通過自動控時，能夠及時地發現問題，便於得到及時與有效地解決， 使啟動機得到及時的維護和維修，以減少不必要的各類損失。
5、 通過自動記錄啟動機工作次數，便於制定與明確售後服務期限的標 準，可以準確地區分廠商及消費者的責任。
圖1為本實用新型自動控時汽車啟動機結構示意圖； 圖2為本實用新型自動控制繼電器示意圖；圖3為本實用新型讀卡器示意圖。
具體實施方式
現結合附圖和實施例說明本實用新型。
如圖1所示的自動控時汽車啟動機，其主要由一自動控制繼電器1，
一啟動機電磁開關2及一電動機3連接組成。如圖2、 3所示，所述的自動 控制繼電器1主要由一自動控制電子晶片4、 一讀卡器5及一繼電器磁力 開關6組成，所述的自動控制電子晶片4具有一與繼電器磁力開關6連接 的接口 41及一與讀卡器5連接的接口 42。
該自動控制電子晶片上設有一啟動機低壓保護電路、 一啟動機過熱保 護電路、 一自動時間控制電路和一啟動機工作次數自動記錄模塊；啟動機 低壓保護電路、啟動機過熱保護電路、自動時間控制電路並接後通過接口 41連接繼電器磁力開關6;啟動機工作次數自動記錄模塊通過接口 42連接 讀卡器5。
如圖3所示的讀卡器5為相對獨立電子器件，工作時插入接口 42讀取 啟動機的工作次數數據。
本實用新型自動控時汽車啟動機具有以下功能，功能1:當車載電源 電壓低於標準工作電壓時，啟動機低壓保護電路發生作用，啟動機不能啟 動與工作，可避免因電壓過低給啟動機造成損害。功能2:自動時間控制 電路為兩次自動控制時間，第一次是自動控制啟動機每次啟動的時間，第
二次為了控制啟動機每次啟動的間隔時間。功能3:當啟動機工作次數過
多而造成電路或線圈溫度過高時，啟動機過熱保護電路會自動發揮作用，自動停止啟動機的工作，同時阻止啟動機再次啟動。功能4:啟動機工作 次數自動記錄模塊可及時準確地自動記錄啟動機的工作次數，為確定廠商 及消費者責任劃分與售後服務期限提供可靠的依據。
權利要求1、自動控時汽車啟動機，其特徵在於主要由一自動控制繼電器，一啟動機電磁開關及一電動機連接組成，所述的自動控制繼電器主要由一自動控制電子晶片、一讀卡器及一繼電器磁力開關組成，所述的自動控制電子晶片具有一與繼電器磁力開關連接的接口及一與讀卡器連接的接口；該自動控制電子晶片上設有一啟動機低壓保護電路、一啟動機過熱保護電路、一自動時間控制電路和一啟動機工作次數自動記錄模塊；啟動機低壓保護電路、啟動機過熱保護電路、自動時間控制電路並接後通過接口連接繼電器磁力開關；啟動機工作次數自動記錄模塊通過接口連接讀卡器；所述的啟動機低壓保護電路，其可在車載電源電壓過低時，自動阻止啟動機的工作；所述的啟動機過熱保護電路，其可在啟動機工作溫度過高時，自動停止啟動機的工作；所述的自動時間控制電路，其通過兩次控時完成，第一次控時是為了控制啟動機的工作時間，第二次控時是為了控制啟動機每次工作的間隔時間；所述的啟動機工作次數自動記錄模塊可自動記錄啟動機的工作次數。
專利摘要本實用新型公開一種自動控時汽車啟動機，其主要通過裝載到啟動機上的自動控制繼電器完成。自動控制繼電器通過一自動控制電子晶片的自動控制程序實現對一繼電器磁力開關的控制。自動控制電子晶片通過其上並接的啟動機低壓保護電路、啟動機過熱保護電路、自動時間控制電路與一繼電器磁力開關相接，通過一啟動機工作次數自動記錄模塊與一讀卡器相接。該自動控制繼電器實現了啟動機工作時間和啟動頻次的自動化控制，並附加有對啟動機的安全保護功能與讀取啟動機工作次數數據的功能。從根本上對汽車啟動機起到安全和保護性作用，杜絕或極大地減少因各類因素對啟動機造成的損壞。
文檔編號F02N11/08GK201250744SQ20082010334
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月11日 優先權日2008年8月11日
發明者張懷君 申請人:張懷君