汽車鞍座居中位置測試儀的製作方法
2023-06-21 17:49:36 1
專利名稱：汽車鞍座居中位置測試儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種指示汽車牽引鞍座中心與車架縱向中心線偏移量的檢測儀器，屬測量技術領域。
背景技術：
目前，在汽車行業，對汽車牽引鞍座中心與車架縱向中心線偏移量進行定量檢測時，普遍使用通用量具檢測，存在著檢測複雜、不易定位、不能單人操作、檢測時間長，條件限制多、靈活移動性能差等缺點。
發明內容本實用新型為彌補現有技術的不足，提供一種結構簡單、定位準確、移動靈活、快速檢測、並能單人操作的汽車鞍座居中位置測試儀。
本實用新型是通過以下技術措施完成的。
該測試儀主要由自動定中標尺、偏移量傳遞杆、自動定中支座組成，偏移量傳遞杆上的中心點通過銷軸與自動定中支座的中心點連接。
所述的自動定中標尺有中心線和刻度線，自動定中標尺的長度比車架內的公稱尺寸大0-5mm，兩端呈圓弧形。
所述的偏移量傳遞杆的一端設置有與鞍座中心孔相匹配的插件，另一端呈尖狀。
所述的自動定中標尺的長度比車架內的公稱尺寸大0-5mm，兩端呈圓弧形。
本實用新型在使用時，先將自動定中支座置於車架內，再將偏移量傳遞杆帶有插件端置入鞍座的中心孔內，在偏移量傳遞杆的尖狀端位置處，放置自動定中標尺於車架內，鞍座與車架有偏移時，偏移量傳遞杆偏移自動定中標尺的中心線，此時，只要調整鞍座位置，使得偏移量傳遞杆指向自動定中標尺的中心線，鞍座與車架之間就無偏移了。工作原理如下自動定中支座和自動定中標尺置於車架內的兩條平行的縱梁內，不論自動定中支座和自動定中標尺是否與車架縱梁相垂直，其中心點都在車架縱梁的中心線上，因為偏移量傳遞杆的中心點與自動定中支座的中心點通過銷軸連接，所以，只要偏移量傳遞杆的尖端對正定中標尺的中心線時，鞍座一定在車架的中心線上，因為兩個在中心線上的點的連線一定在中心線上。
本實用新型具有結構簡單、定位準確、移動靈活、檢驗快速、操作簡單等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
其中，1、自動定中標尺，2、偏移量傳遞杆，3、自動定中支座，4、插件，5、中心點銷軸。
具體實施方式
如1圖所示，汽車鞍座居中位置測試儀由自動定中標尺1、偏移量傳遞杆2、自動定中支座3組成，偏移量傳遞杆2上有中心點，其中心點通過銷軸與自動定中支座3上的中心點連接，自動定中支座3的長度比車架內寬度的公稱尺寸大5mm，兩端呈圓弧形；自動定中標尺1有中心線和刻度線，兩端呈圓弧形，自動定中標尺1的長度比車架內寬度的公稱尺寸大5mm；偏移量傳遞杆2的一端設置有與鞍座中心孔相匹配的圓形插件4，另一端呈尖狀，便於準確指明刻度；自動定中支座3兩端呈圓弧形，便於進入車架。使用時，先將自動定中支座置於車架內，再將偏移量傳遞杆2帶有圓形插件4的一端置入鞍座的中心孔內，將自動定中支座置於車架內，在偏移量傳遞杆的尖狀端處設置自動定中標尺1於車架內，調整鞍座位置，使得偏移量傳遞杆2指向自動定中標尺的中心線，鞍座的中心與車架縱向中心線便無偏移了，固定鞍座。
權利要求1.一種汽車鞍座居中位置測試儀，其特徵在於，主要由自動定中標尺、偏移量傳遞杆、自動定中支座組成，偏移量傳遞杆的中心點與自動定中支座的中心點通過銷軸連接。
2.根據權利要求1所述的汽車鞍座居中位置測試儀，其特徵在於，所述的自動定中標尺有中心線和刻度線，兩端呈圓弧形。
3.根據權利要求1所述的汽車鞍座居中位置測試儀，其特徵在於，所述的偏移量傳遞杆的一端設置有與鞍座中心孔相匹配的插件，另一端呈尖狀。
4.根據權利要求1所述的汽車鞍座居中位置測試儀，其特徵在於，所述的自動定中支座兩端呈圓弧形。
專利摘要汽車鞍座居中位置測試儀涉及一種指示汽車牽引鞍座中心與車架縱向中心線偏移量的檢測儀器，屬測量技術領域。主要由自動定中標尺、偏移量傳遞杆、自動定中支座組成，偏移量傳遞杆的中心點與自動定中支座的中心點通過銷軸連接；自動定中標尺有中心線和刻度線，兩端呈圓弧形；偏移量傳遞杆的一端設置有與鞍座中心孔相匹配的插件，另一端呈尖狀；自動定中支座兩端呈圓弧形。本實用新型具有結構簡單、定位準確、移動靈活、檢驗快速、操作簡單等優點。
文檔編號G01B5/25GK2618140SQ0321608
公開日2004年5月26日 申請日期2003年4月4日 優先權日2003年4月4日
發明者侯傳勝, 張曉東, 李秋生, 吳光榮 申請人:中國重型汽車集團有限公司