一種鐵路客車制動模塊運裝機構的製作方法

2023-06-21 18:23:31 1

一種鐵路客車制動模塊運裝機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路客車制動模塊運裝機構，包括底架；底架的一側設有活動支撐杆；底架的另一側設有固定支撐杆；活動支撐杆和固定支撐杆上端設有用於託住制動模塊的框架的支撐座；底架上設有萬向輪。本實用新型的鐵路客車制動模塊運裝機構，採用固定支撐杆和活動支撐杆配合；通過可活動的支撐杆進行調節；用以適應不同尺寸的制動模塊。解決了根據新項目重新製作運裝機構的問題，大大提高了生產效率。
【專利說明】一種鐵路客車制動模塊運裝機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路客車制動模塊運裝機構，屬於軌道車輛製造【技術領域】。【背景技術】
[0002]當前，軌道車輛的制動模塊包括風缸、制動機等設備及設備之間的管路。而根據不同車種的車體尺寸，制動模塊尺寸會有相應的調整變化。現有的制動模塊運裝機構只能運裝某一固定車型的制動模塊。現隨著各種項目訂單，使用原先的制動模塊運裝機構很大的限制了生產的效率，極大的浪費了工裝製作的成本費用。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提出一種，可適應多種不同制動模塊的運裝機構。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是:一種鐵路客車制動模塊運裝機構，包括底架；所述底架的一側間隔設有活動支撐杆；所述底架的另一側間隔設有固定支撐杆；所述活動支撐杆和固定支撐杆上端設有用於託住制動模塊的框架的支撐座；所述底架上設有萬向輪。
[0005]本實用新型進一步的改進在於:
[0006]1.所述萬向輪是可升降式萬向輪。
[0007]2.所述底架由方鋼焊接而成。
[0008]3.所述活動支撐杆通過安裝座固定在底架上。
[0009]4.所述底架通兩端設有拉手。
[0010]本實用新型帶來的有益效果是:
[0011]本實用新型的鐵路客車制動模塊運裝機構，採用固定支撐杆和活動支撐杆配合；通過可活動的支撐杆進行調節；用以適應不同尺寸的制動模塊。解決了根據新項目重新製作運裝機構的問題，大大提高了生產效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1為本實用新型實施例結構示意圖。
[0014]圖中標號示意如下:1_底架，2-固定支撐杆，3-活動支撐杆，4-萬向輪，5-拉手，
6-制動模塊。
【具體實施方式】
[0015]實施例一
[0016]本實施例的鐵路客車制動模塊運裝機構如圖1所示，包括底架I ;底架I的一側設有活動支撐杆3 ;底架I的另一側設有固定支撐杆2 ;活動支撐杆3和固定支撐杆I上端設有用於託住制動模塊6的框架的支撐座；底架I上設有萬向輪4。
[0017]本實施例中，萬向輪4採用可升降式萬向輪，可方便操作。底架I通兩端設有拉手
5,進一步方便運轉工作。
[0018]本實施例中底架I由方鋼焊接而成，保證一定強度。活動支撐杆3通過安裝座和固定螺栓安裝在底架I上，以便拆卸和安裝，並能保證安裝後的強度。
[0019]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍。
【權利要求】
1.一種鐵路客車制動模塊運裝機構，其特徵在於:包括底架；所述底架的一側間隔設有活動支撐杆；所述底架的另一側間隔設有固定支撐杆；所述活動支撐杆和固定支撐杆上端設有用於託住制動模塊的框架的支撐座；所述底架上設有萬向輪。
2.根據權利要求1所述的鐵路客車制動模塊運裝機構，其特徵在於:所述萬向輪是可升降式萬向輪。
3.根據權利要求1所述的鐵路客車制動模塊運裝機構，其特徵在於:所述底架由方鋼焊接而成。
4.根據權利要求1中所述的鐵路客車制動模塊運裝機構，其特徵在於:所述活動支撐杆通過安裝座固定在底架上。
5.根據權利要求1中所述的鐵路客車制動模塊運裝機構，其特徵在於:所述底架通兩端設有拉手。
【文檔編號】B62B3/02GK203391823SQ201320453744
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月26日 優先權日:2013年7月26日
【發明者】常軍軍, 何軍濤, 楊龍, 陳燕, 呂有才, 李鴻根, 王興元 申請人:南車南京浦鎮車輛有限公司