多功能安全防護氣囊的製作方法
2023-06-21 06:07:41 5
專利名稱：多功能安全防護氣囊的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種安全防護裝置，具體的講是一種多功能安全防護氣囊。
背景技術：
在航空業，對於民航來講，只要飛機飛離地面，飛機上乘坐的工作人員和乘員的安危就全部控制在機械運行和天氣上，一旦發生危險，人們只能依靠降落傘進行逃生。但是，降落傘在使用上比較複雜，一些人在慌亂中可能會因沒有正確使用而起不到作用。另外，由於降落傘的撐開需要一定的高度，在低空時降落傘還沒有張開，人可能就已直接從空中摔下了。並且，由於人們周身沒有任何的防護裝置，即使是經過專業訓練有降落傘作為救生保障的飛行員，在遇到低空人從空中摔下時或者遇到火情、爆炸、雪山、冰川、湖泊、海洋時，其生命安全仍難以保證，而對於普通的乘客也就只能聽天由命了。
在輪船上，一旦輪船發生危險，如觸礁，被風浪打翻等情況，現有的安全救護裝置一般是救生衣和救生艇，這些救護裝置不但在平時佔用大量的空間，並且在遇險需要逃生時，其起到的救護作用卻非常有限。特別是在有大風浪的時候，大船都遭受風浪襲擊而破壞，小的救生艇也難以抵禦風浪，同樣會被破壞或掀翻，而落水後，救生衣雖然可能會使落水的人浮在水面上，但由於人的周身被浸泡在海水中，沒有任何防護，不但仍會遭受風浪的襲擊，而且冰冷的海水也威脅落水人的生命，很多落水的人可能還沒能等到救援就失去了生命。
在人們進行登山運動、攀巖、漂流、蹦級等活動時，也同樣有危險情況發生，但現在都沒有在發生危險時對人們的周身進行防護的裝置，一旦遇險，如從山坡滾下、遇到雪崩、冰川、瀑布發生滾落，從山崖不慎摔下等險情，常會有悲劇發生，危害人們的生命安全。
另外，人們目前在野營時所用的帳篷簡單但不安全；而遊牧人的蒙古包笨重、運輸成本高；並且，建築工地的臨設，利用率低，浪費資源。
因此，有必要提供一種安全、高效率的防護裝置，克服上述現有防護裝置的存在缺陷，在平時使用和發生上述危險時，都可以對人身進行有效防護，並降低成本。
發明內容
本發明所要解決的主要技術問題在於，提供一種多功能安全防護氣囊，能夠在發生危險時或者使用時充氣打開，將遇險的人或者需要進入氣囊中的人隔離在氣囊內，通過氣囊對人的周身起到安全防護作用。
本發明的上述技術問題，可採用如下技術方案來解決，一種多功能安全防護氣囊，其包括一主氣囊，該主氣囊的內側的至少一部分向內凹陷，形成內凹容置空間，該內凹容置空間具有開口，在該內凹容置空間內支撐有對應於該開口的副氣囊，該副氣囊將該開口封閉。
本發明的主氣囊的囊腔內還可進一步設有一個或一個以上的隔層，將主氣囊分隔成兩個或者兩個以上獨立的子氣囊。這樣在氣囊滾動過程中遇到尖銳物破裂或者被樹枝戳破時，僅其中的某一子氣囊遭破壞，而其他子氣囊不會受到影響，仍能對處於內凹容置空間內的人起到保護作用。
本發明的氣囊沿所述主氣囊的內側可設有充氣主管道，所述每一子氣囊均設有連通於充氣主管道的子氣囊進氣口，這樣在遇到緊急情況時，可通過該充氣主管道對每一子氣囊快速充氣。
本發明在所述主氣囊的內側設有內充氣口，該內充氣口連通於所述的充氣主管道。該內充氣口還可進一步與一手動充氣裝置連接，在氣囊長時間處於充氣狀態而氣不足時，在氣囊內的人可以通過手動充氣裝置從該內充氣口對氣囊進行充氣。
在本發明中，在所述主氣囊的外側也可設有外充氣口，該外充氣口連通於所述的充氣主管道，以便在使用時從外側給氣囊進行充氣，使氣囊處於充氣狀態。
本發明的每一子氣囊均可設有獨立外充/放氣口和/或獨立內充/放氣口，以便於在某一子氣囊氣不足時，隨時對其進行快速補氣，而不必通過充氣主管道，並且在需要放氣時，通過這些獨立外充/放氣口和/或獨立內充/放氣口對氣囊進行放氣。
本發明的副氣囊也可連通於充氣主管道，以利用充氣主管道進行充氣，該副氣囊當然也可有自己獨立外充/放氣口和/或獨立內充/放氣口。
本發明中的充氣主管道可連接於外接充氣源或者設置在氣囊內的充氣源。該設置在氣囊內的充氣源可為高壓儲氣罐。該設置在氣囊內的充氣源也可包括有電控點火裝置和能夠在點燃後使空氣迅速膨脹的固體燃料，以在緊急情況下快速充氣。該電控點火裝置和能夠在點燃後使空氣迅速膨脹的固體燃料也可在每一子氣囊中和副氣囊中設置，以加快整個氣囊充氣的速度。
本發明的主氣囊上沿周圍可設有一個或一個以上的通風孔，該通風孔將主氣囊內側的容置空間與主氣囊外側的大氣連通，在通風孔的內側上設有封閉件，以便於長時間處在內凹容置空間內的人可以打開通風孔上的封閉件進行通風換氣。
本發明在高空使用時，所述的主氣囊外可連接有降落傘。
在主氣囊外側設有降落傘連接吊環，於主氣囊內側也設有內置連接環，連接降落傘的傘綱穿過主氣囊外的連接吊環後，活扣連接於主氣囊內側的內置連接環，從而將降落傘連接在主氣囊上。這樣在需要去除降落傘時，位於主氣囊內凹容置空間內的人可以解開內置連接環上的活扣，使降落傘與主氣囊分離。
作為一個具體的實施例子，所述的主氣囊可為具有開口的球殼形氣囊。根據使用者的需要該主氣囊也可為具有開口蒙古包狀氣囊或者房屋狀氣囊等。
所述的主氣囊上的開口可為圓形，而所述的副氣囊為對應於該開口的球形氣囊或盤形氣囊或錐臺形氣囊。
在本發明的內凹容置空間內側可設有用於將人固定在主氣囊上的固定裝置，以防止氣囊內的人在氣囊翻滾時碰撞受傷。
本發明的上述氣囊結構在沒有充氣時可如座墊一樣放置於飛機或船上的座椅上，當使用時，按下充氣開關，即可迅速充氣將人包裹在主氣囊形成的內凹容置空間內，並且副氣囊在充氣後將內凹容置空間的開口封閉，從而將人安全防護在氣囊內，人的周身受到氣囊的保護。落入水中時，本發明的氣囊可浮在水面上，不但防止了落入水中的人溺水，並且還使處在內凹容置空間內的人不會浸泡在水中，避免了水中風浪的襲擊，同時該氣囊還具有保溫作用，可以極大延長遇難的人等待救援的時間，從而為處於內凹容置空間內的人提供了較好的安全保護。在本發明的安全防護氣囊用於飛機上時，還可進一步在氣囊外連接有降落傘，飛機遇到險情時，安全防護氣囊可通過內置的高壓儲氣罐迅速充氣，將飛機上的乘客和工作人員分別包在氣囊的內凹容置空間內進行周身防護，需要跳下飛機時，該氣囊外連接的降落傘又能進一步打開，減緩降落速度，而落地後，氣囊同時起到緩衝作用，不會傷到氣囊內的人，特別是在遇到火情、爆炸、雪山、冰川、湖泊、海洋時，該氣囊可對其內的人起到周身的安全防護，極大可能地保護人的生命安全。並且，在下落過程中遇到高壓線、樹枝等掛住降落傘，或者落入水中時，內凹容置空間內的人可以解開內置連接環上連接降落傘傘綱的活扣，從而使降落傘與氣囊脫離。而在遇到低空，降落傘無法打開時，可採用內置的電控點火裝置，快速點燃內置的固體燃料，使氣體膨脹，從而非常迅速地將人包入氣囊中，即使從空中摔下，也可在氣囊的保護下，安全落地。
本發明的氣囊在充氣前還可摺疊後像背包一樣背在人身上，以在遇險時備用。如人們在進行登山運動、攀巖、漂流、蹦級等活動時，就可將本發明為充氣前的氣囊背在身後，當遇到從山坡不慎滾下、遇到雪崩、冰川、瀑布發生滾落或從山崖不慎摔下等險情時，該氣囊可快速充氣將遇險的人包在氣囊內，從而給予周身的全面防護，防止不幸的發生。並且，在遇到火情時，該氣囊還可隔離外面的高溫氣流，避免人被氣流灼傷或被煙薰暈等情況，而給人提供周身防護。
另外，本發明的氣囊由於在充氣前體積小，便於攜帶，也可用作遊牧、建築工地的臨設、野外宿營，人們可以在充氣後的氣囊內休息、睡覺，來替代現有的帳篷、蒙古包、建築工地的臨設。本發明也可用在漂流運動中，不但可作為漂流載體，同時還可隨時給運動的人以安全防護。另外，本發明還可用於娛樂遊戲中，如用於水上娛樂，在人們享受娛樂的快樂的同時給予安全防護。
圖1本發明的結構示意圖；圖2本發明的氣囊與降落傘的連接狀態示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，本發明的多功能安全防護氣囊包括有主氣囊1，該主氣囊1的內側的至少一部分向內凹陷，形成內凹容置空間11，該內凹容置空間11具有開口12，在該內凹容置空間11內支撐有對應於該開口12的副氣囊13，該副氣囊13將該開口12封閉。這樣，在沒有充氣時，本發明的氣囊可如座墊一樣放置於飛機或船上等的座椅上或者摺疊後相背包一樣背在身上，當使用時，按下充氣開關，即可迅速充氣將人包裹在主氣囊1形成的內凹容置空間11內，並且副氣囊13在充氣後將內凹容置空間11的開口12封閉，從而將人安全防護在氣囊內，人的周身受到氣囊的保護。在落入水中時，本發明的氣囊可浮在水面上，不但防止了落入水中的人溺水，並且還使處在內凹容置空間11內的人不會浸泡在水中，避免了水中風浪的襲擊，同時該氣囊還具有保溫作用，可以極大延長遇難的人等待救援的時間，從而為處於內凹容置空間11內的人提供了較好的安全保護。
如圖1所示，在本發明的內凹容置空間11內側可設有用於將人固定在主氣囊1上的固定裝置，以防止氣囊內的人氣囊翻滾時碰撞受傷。作為一個具體的例子，該固定裝置可為固定連接於內凹容置空間11內側的充氣式安全帶17。該充氣式安全帶17在未充氣之前可像帶子一樣扣在使用者的腰間，而在充氣後即可將使用者固定在內凹容置空間11內側，由氣囊對使用者起到安全防護作用。
本發明的主氣囊1的囊腔內還可進一步設有一個或一個以上的隔層，將主氣囊分隔成兩個或者兩個以上獨立的子氣囊10。這樣在氣囊滾動過程中遇到尖銳物破裂或者被樹枝戳破時，僅其中的某一子氣囊10遭破壞，而其他子氣囊10不會受到影響，仍能對處於內凹容置空間11內的人起到保護作用。
本發明的氣囊沿所述主氣囊1的內側可設有充氣主管道3，所述每一子氣囊10均設有連通於充氣主管道3的子氣囊進氣口101，這樣在遇到緊急情況時，可通過該充氣主管道3對每一子氣囊10快速充氣。
如圖1所示，本發明在所述主氣囊1的內側設有內充氣口14，該內充氣口14連通於所述充氣主管道3。該內充氣口14還可與一手動充氣裝置2連接，在氣囊長時間處於充氣狀態而氣不足時，在氣囊內的人可以通過手動充氣裝置從該內充氣口14對氣囊進行充氣。
在本發明中，在所述主氣囊1的外側也可設有外充氣口15，以便在使用時從外側給氣囊充氣，使氣囊處於充氣狀態。
本發明的每一子氣囊10均可設有獨立外充/放氣口102和/或獨立內充/放氣口103，以便於在某一子氣囊10氣不足時，隨時對其進行快速補氣，而不必通過充氣主管道3，並在需要放氣時，通過該獨立外充/放氣口102和/或獨立內充/放氣口103對子氣囊10進行放氣。
本發明的副氣囊13也可連通於充氣主管道3，以利用充氣主管道3進行充氣；當然，該副氣囊13也可有自己獨立外充/放氣口和/或獨立內充/放氣口，進行獨立充放氣。該副氣囊13也可由多個獨立的子氣囊構成，以在其中某一子氣囊遭到破壞時仍能對開口12起到封閉作用(圖中未示出)。如圖1所示，作為一個具體的例子，本發明的主氣囊上的開口12可為圓形，而所述的副氣囊13為對應於該開口12的球形氣囊。該副氣囊13也可為對應於開口12的盤形氣囊或錐臺形氣囊等，其形狀只要與開口12相對應，能夠在充氣後將開口12封閉即可，其具體形狀可不作限制。
本發明中的充氣主管道3可連接於外接充氣源或者設置在氣囊內的充氣源，從而通過充氣源對氣囊進行充氣。作為一種充氣方式，如圖1所示，該設置在氣囊內的充氣源可為高壓儲氣罐4，在使用時，可打開高壓儲氣罐的開關41，通過充氣主管道3對氣囊進行充氣，在充氣後，該氣囊能夠保持長時間的充氣狀態，該種方式適用於需要較長時間對人進行周身防護的情況，如從高空落下，在落入水中等。作為另外一種可選擇的充氣方式，該設置在氣囊內的充氣源也可包括有電控點火裝置和能夠在點燃後使空氣迅速膨脹的固體燃料(圖中未示出)，以在緊急情況下快速充氣，這種充氣方式非常快速，在幾秒鐘就能使氣囊處於充氣狀態而將人防護在氣囊內，一般用於在低空摔下、從不慎山坡山崖滾落等緊急意外情況。該些電控點火裝置和能夠在點燃後使空氣迅速膨脹的固體燃料也可在每一子氣囊中和副氣囊中設置，以加快整個氣囊充氣的速度。在本發明的氣囊中可同時具有上述兩種充氣源，以便於人們在遇險時能夠提供更好更快的防護。
如圖1所示，本發明的主氣囊1上沿周向可設有一個或一個以上的通風孔16，該通風孔16將主氣囊1內側的內凹容置空間11與主氣囊1外側的大氣連通，在通風孔16的內側可上設有封閉件161，從而形成內封口式通風孔16，以便於長時間處在內凹容置空間11內的人可以從裡面打開通風孔16上的封閉件161進行通風換氣。
本發明在高空使用時，如圖2所示，所述的主氣囊1外可連接有降落傘5，以用於減緩降落速度，而落地後，氣囊同時起到緩衝作用，不會傷到氣囊內的人，特別是在遇到火情、爆炸、雪山、冰川、湖泊、海洋時，該氣囊可對其內的人起到周身的安全防護，極大可能地保護人的生命安全。
如圖1、圖2所示，在主氣囊1外側可設有降落傘5連接吊環51，於主氣囊1內側也設有內置連接環52，連接降落傘5的傘綱53穿過主氣囊1外的連接吊環51後，活扣連接於主氣囊1內側的內置連接環52，從而將降落傘5連接在主氣囊1上。這樣在需要去除降落傘5時，如在下落過程中遇到高壓線、樹枝等掛住降落傘5，或者落入水中時，位於主氣囊1的內凹容置空間11內的人可以解開內置連接環52上的活扣，使降落傘5與主氣囊1分離。
如圖1、圖2所示，作為一個具體的實施例子，所述的主氣囊1可為具有開口12的球殼形氣囊。當然該氣囊也可根據使用者的需要為具有開口蒙古包狀氣囊、房屋狀氣囊或者其他使用者所需的各種形狀，只要在內側具有內凹容置空間11，能夠在充氣後將一個或者一個以上的人防護在該內凹容置空間11內，供人們在遇險時安全防護或者提供一個休息、生活的空間即可，其形狀可不作限制。
本發明的多功能安全防護氣囊不但能夠放置在飛機、輪船等運輸工具上，在遇險時，給乘客和工作人員以較好的安全防護，而且還可用於如登山運動、攀巖、漂流、蹦級等活動時的安全防護用品，防止不幸的發生。並且，在遇到火情時，該氣囊還可隔離外面的高溫氣流，避免人被氣流灼傷或被煙薰暈等情況，而給人提供周身防護。本發明的氣囊由於在充氣前體積小，便於攜帶，也可用作遊牧、建築工地的臨設、野外宿營，人們可以在充氣後的氣囊內休息、睡覺，來替代現有的帳篷、蒙古包、建築工地的臨設。本發明也可用在漂流運動中，不但可作為漂流載體，同時還可隨時給運動的人以安全防護。另外，本發明還可用於娛樂遊戲中，如用於水上娛樂，在人們享受娛樂的快樂的同時給予安全防護。
權利要求
1.一種多功能安全防護氣囊，其特徵在於，其包括一主氣囊，該主氣囊的內側的至少一部分向內凹陷，形成內凹容置空間，該內凹容置空間具有開口，在該內凹容置空間內支撐有對應於該開口的副氣囊，該副氣囊將該開口封閉。
2.如權利要求1所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述的主氣囊的囊腔內設有一個或一個以上的隔層，將主氣囊分隔成兩個或者兩個以上獨立的子氣囊。
3.如權利要求2所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，沿所述主氣囊的內側設有充氣主管道，所述每一子氣囊均設有連通於充氣主管道的子氣囊進氣口。
4.如權利要求3所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，在所述主氣囊的內側設有內充氣口，該內充氣口連通於所述充氣主管道。
5.如權利要求4所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述內充氣口與一手動充氣裝置連接。
6.如權利要求1所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，在所述主氣囊的外側設有外充氣口，該外充氣口連通於所述的充氣主管道。
7.如權利要求2所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，每一子氣囊均設有獨立外充/放氣口和/或獨立內充/放氣口。
8.如權利要求3所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述的副氣囊連通於充氣主管道，以利用充氣主管道進行充氣。
9.如權利要求3所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述充氣主管道連接於外接充氣源或者設置在氣囊內的充氣源。
10.如權利要求9所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述設置在氣囊內的充氣源可為高壓儲氣罐。
11.如權利要求9所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述設置在氣囊內的充氣源包括有電控點火裝置和能夠在點燃後使空氣迅速膨脹的固體燃料。
12.如權利要求1所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述的主氣囊上沿周向設有一個或一個以上的通風孔，該通風孔將主氣囊內側的容置空間與主氣囊外側的大氣連通，在通風孔的內側上設有封閉件。
13.如權利要求1所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述的主氣囊外連接有降落傘。
14.如權利要求13所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，在主氣囊外側設有降落傘連接吊環，於主氣囊內側也設有內置連接環，連接降落傘的傘綱穿過主氣囊外的連接吊環後，活扣連接於主氣囊內側的內置連接環，將降落傘連接在主氣囊上。
15.如權利要求1所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述的主氣囊為具有開口的球殼形氣囊、蒙古包狀氣囊或者房屋狀氣囊。
16.如權利要求1所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述的開口為圓形，所述的副氣囊為對應於該開口的球形氣囊或盤形氣囊或錐臺形氣囊。
17.如權利要求1所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述的內凹容置空間內側設有用於將人固定在主氣囊上的固定裝置。
18.如權利要求17所述的多功能安全防護氣囊，其特徵在於，所述的固定裝置為固定連接於內凹容置空間內側的充氣式安全帶。
全文摘要
本發明涉及一種多功能安全防護氣囊，其包括一主氣囊，該主氣囊的內側的至少一部分向內凹陷，形成內凹容置空間，該內凹容置空間具有開口，在該內凹容置空間內支撐有對應於該開口的副氣囊，該副氣囊將該開口封閉。本發明的多功能安全防護氣囊，在不使用時可摺疊在座椅上或者摺疊後像背包一樣背在使用者身上，而在發生危險時可快速充氣打開，將遇險的人隔離在氣囊內，從而通過氣囊對人的周身起到安全防護作用。
文檔編號B63C9/105GK1846812SQ20051006424
公開日2006年10月18日 申請日期2005年4月12日 優先權日2005年4月12日
發明者付長彪 申請人:付長彪