住宅樓裝璜材料吊運車的製作方法

2023-06-23 08:41:26

專利名稱：住宅樓裝璜材料吊運車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊運重物到樓房內的機械，尤其是能吊運室外地面上的裝璜材料到已建成的住宅樓內的吊運車。
背景技術：
目前，公知的樓房建築材料吊運設備有兩大類，一類是井架式的吊車，它可以將建築材料直接吊到某一高度的某一層樓上。另一類是塔式的懸臂大吊車，它可以將鋼筋、水泥以及其預製構件等直接吊到某一層樓的某一個位置上，但是，都不能將裝璜材料直接吊進已建成的某一層樓的某一個房間內的某一個位置上。

發明內容
為了克服現有吊車不能將裝璜材料直接吊運到已建好的某一層樓的某一個房間內的某一位置上，本實用新型的目的在於提供一種吊運車，該吊運車能將水泥、黃砂、瓷磚、木材等裝璜材料從窗口直接吊運到已建成的某一層樓的某一個房間的某一個位置上。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是吊運車的總體結構分為兩大部分，即本體部分與懸臂支架部分。
本體部分是由底座、單相電機、蝸輪蝸杆減速器、連軸器、捲筒、鋼絲繩及扁擔吊鉤、軸承座、定向輪支架、配重框組成。底座是一個鋼結構框架，框架上有安裝零、部件的螺栓孔。在底座上面前左方是一臺臥式單相電機，它由螺栓與底座連接固定。在電機後面是一臺蝸輪蝸杆減速器，電機的輸出軸與減速器的輸入軸分別與連軸器的左片、右片配合，由平鍵連接，連軸器的左右兩片由螺栓連接。減速器由螺栓安裝固定在底座上面。減速器的輸出軸是一根長軸，軸上設有一個捲筒，捲筒的兩端各設一個軸承座，軸承為單列向心球軸承。軸承與減速器的輸出軸配合。軸承座與底座由螺栓連接固定。捲筒的結構是一個鋼筒，鋼筒兩端的鋼絲繩擋板各有一個中心孔，中心孔與減速器的輸出軸對應位置相配合，且由平鍵與軸連接。鋼絲繩的一端是由螺釘與壓板安裝在捲筒上，另一端與盛物框的吊鉤扁擔連接。在底座下面，前部兩側各是一個帶有定向輪的支架。它與底座是由螺栓連接的。在底座下面後部是一個帶有萬向輪的配重框。配重框上口與底座兩邊框由螺栓連接。
懸臂支架部分是由調節杆、滑輪、豎支管、懸臂梁、斜支管、拉杆組成。調節杆前段是鋼管，後端是託架，託架上有兩個與滑輪軸配合的孔。滑輪外周有一道掛鋼絲繩的槽。滑輪中心有個圓孔，圓孔與軸承配合。軸承中安裝一根小軸。兩隻滑輪一隻安裝在調節杆與豎支管的交叉點上的軸孔中。懸臂梁上半部是一根內徑略大於調節杆外徑的鋼管，鋼管的一端套在調節杆上，另一端安裝另一隻滑輪，懸臂梁的下半部是一塊成形鋼板，鋼板中有兩個供選擇的螺栓孔。斜支管是一對成形鋼管，鋼管的上部、中部、下部各有一個螺栓孔，由螺栓分別與懸臂梁下部、豎支管中部、底座後部兩邊框連接。
電器部分，在電機的接線盒裡有6個接線柱，V1與V2連接，起動電容C2接在V2與E1之間，工作電容C1連接在V1與V2之間，電線(1)、(2)、(3)、(4)的4根電線分別與E2、U2、U1、V1連接，在倒順開關的接線盒裡有9個接線柱，(7)與(9)連接，(9)與(2)連接，(1)與(5)連接，連接電機接線盒的(1)、(2)、(3)、(4)的4根電線分別與倒順開關內的4個接線柱(1)、(2)、(3)、(4)連接，三眼插頭內的火線L、零線N分別與倒順開關接線盒裡的接線柱(8)、(4)連接，地線與倒順開關外殼連接，倒順開關由螺釘安裝在豎支管上。
本實用新型的特徵是吊運車的本體及懸臂支架由螺栓連接成一個整體，本體在樓內，懸臂支架部分在窗外，懸臂支架上的鋼絲繩與地面上的盛物框由吊勾相接。
本實用新型的有益效果是，不但可以吊運水泥、黃砂、磚瓦、木板等材料用於樓房建築，而且還能從已建好的樓房的某一窗口吊進水泥、黃砂、瓷磚、木板等用於樓內裝璜，另外可將樓內的裝璜建築垃圾吊到地面上，從而解決人工搬運裝璜材料的苦、髒、累問題。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型機械部分的零、部件裝配圖，電器元件安裝圖圖2是本實用新型電器部分的元、器件之間的連接關係圖，在
圖1中，1.底座，2.電機，3.連軸器，4.減速器，5.軸承座，6.捲筒，7.軸承座，8.滑輪，9.調節杆，10.懸臂梁，11.豎支管，12.拉杆，13.鋼絲繩及扁擔吊鉤，14.斜支管，15.配重框，16.定向輪支架，17.盛物框，18.倒順開關。
在圖2中，2-1倒順開關接線盒，有9個接線柱，編號為1、2、3、4、5、6、7、8、9。2-2電機接線盒有6個接線柱，編號為V1、V2、U1、U2、E1、E2。
具體實施方式
在
圖1中，吊運車的總體結構分為兩大部分，即本體部分與懸臂支架部分。
本體部分是由底座(1)、電機(2)、連軸器(3)、減速器(4)、軸承座(5)、捲筒(6)、軸承座(7)、鋼絲繩及扁擔吊鉤(13)、定向輪支架(16)、配重框(15)組成。底座(1)是一個鋼結構框架，框架上設有安裝零、部件的螺栓孔。電機(2)是一臺臥式的單相電機，它由螺栓安裝連接在底座(1)上面的前左方。連軸器(3)是兩片有軸孔的圓盤，左片軸孔及鍵槽與電機(2-)輸出軸配合，平鍵連接，右片軸孔及鍵槽與減速器(4)輸入軸配合，平鍵連接，連軸器左、右兩片通過螺栓連接，減速器(4)是一臺蝸輪蝸杆減速器，減速器輸出軸是一根除裝配蝸輪外，還安裝捲筒、軸承座等零件的階梯式的加長軸，它與軸承座(5)、軸承座(7)相配合。兩軸承座中的軸承為單列向心球軸承，兩軸承座與底座由螺栓連接固定。捲筒(6)安裝在兩軸承座之間，它的結構是一個鋼筒，鋼筒兩端的鋼絲繩擋板各有一個中心孔，兩中心孔與減速器輸出軸對應位置配合，且由平鍵連接。鋼絲繩(13)的一端與盛物框(17)的吊鉤扁擔連接，另一端由螺釘及壓板安裝在捲筒上。在底座(1)下面前部兩側各是一個帶有定向輪的支架(16)，它由螺栓與底座(1)連接。在底座(1)下面後部是一個帶有萬向輪的配重框(15)，配重框(15)上口與底座(1)兩邊框由螺栓連接。
懸臂支架部分是由調節杆(9)、豎支管(11)、滑輪(8)、懸臂梁(10)、斜支管(14)、拉杆(12)組成。調節杆(9)前段是鋼管，後端是託架，託架上有兩個與滑輪軸配合的孔。滑輪(8)外周有一道掛鋼絲繩(13)的槽。滑輪(8)中心有個圓孔，圓孔與軸承外殼相配合。軸承中安裝一根小軸。兩隻滑輪一隻安裝在調節杆與豎支管的交叉點上的軸孔中。懸臂梁(16)上半部是一根內徑略大於調節杆(9)外徑的鋼管，鋼管的一端套在調節杆上，另一端託架上安裝另一隻滑輪，懸臂梁(10)的下半部是一塊成形鋼板，鋼板中有兩個供選擇的螺栓孔。斜支管(14)是一對成形鋼管，鋼管的上部、中部、下部各有一個螺栓孔，由螺栓分別與懸臂梁(10)下部、豎支管(11)中部、底座(1)後部兩邊框連接。拉杆(12)是一根鋼管，它上端由螺栓與調節杆(9)的託架連接，下端由螺栓與底座(1)連接。
電器部分，在圖2中，電機的接線盒2-2裡有6個接線柱，V1與V2連接，起動電容C2接在V2與E1之間，工作電容C1連接在V1與V2之間，電線(1)、(2)、(3)、(4)4根分別與E2、U2、U1、V1連接。在倒順開關的接線盒2-1裡有9個接線柱，(7)與(9)連接，(9)與(2)連接，(1)與(5)連接，連接電機接線盒2-2裡的(1)、(2)、(3)、(4)的4根電線分別與倒順開關接線盒2-1的4個接線柱(1)、(2)、(3)、(4)連接。三眼插頭內的火線L、零線N分別與倒順開關接線盒裡的接線柱(8)、(4)連接，地線與倒順開關外殼連接。吊運車在使用前，倒順開關安裝在豎支管上。
權利要求一種住宅樓裝璜材料吊運車，吊運車的總體結構分為兩大部分，即本體部分與懸臂支架部分，本體部分是由底座、單相電機、蝸輪蝸杆減速器、連軸器、捲筒、鋼絲繩及扁擔吊鉤、軸承座、定向輪支架、配重框組成，底座是一個鋼結構框架，框架上有安裝零、部件的螺栓孔，在底座上面前左方是一臺臥式單相電機，它由螺栓與底座連接固定，在電機後面是一臺蝸輪蝸杆減速器，電機的輸出軸與減速器的輸入軸分別與連軸器的左片、右片配合，由平鍵連接，連軸器的左右兩片由螺栓連接，減速器由螺栓安裝固定在底座上面，減速器的輸出軸是一根長軸，軸上設有一個捲筒，捲筒的兩端各設一個軸承座，軸承為單列向心球軸承，軸承與減速器的輸出軸配合，軸承座與底座由螺栓連接固定，捲筒的結構是一個鋼筒，鋼筒兩端的鋼絲繩擋板各有一個中心孔，中心孔與減速器的輸出軸對應位置相配合，且由平鍵與軸連接，鋼絲繩的一端是由螺釘與壓板安裝在捲筒上，另一端與盛物框的吊鉤扁擔連接，在底座下面，前部兩側各是一個帶有定向輪的支架，它與底座是由螺栓連接的，在底座下面後部是一個帶有萬向輪的配重框，配重框上口與底座兩邊框由螺栓連接，懸臂支架部分是由調節杆、滑輪、豎支管、懸臂梁、斜支管、拉杆組成，調節杆前段是鋼管，後端是託架，託架上有兩個與滑輪軸配合的孔，滑輪外周有一道掛鋼絲繩的槽，滑輪中心有個圓孔，圓孔與軸承配合，軸承中安裝一根小軸，兩隻滑輪一隻安裝在調節杆與豎支管的交叉點上的軸孔中，懸臂梁上半部是一根內徑略大於調節杆外徑的鋼管，鋼管的一端套在調節杆上，另一端安裝另一隻滑輪，懸臂梁的下半部是一塊成形鋼板，鋼板中有兩個供選擇的螺栓孔，斜支管是一對成形鋼管，鋼管的上部、中部、下部各有一個螺栓孔，由螺栓分別與懸臂梁下部、豎支管中部、底座後部兩邊框連接，電器部分，在電機的接線盒裡有6個接線柱，V1與V2連接，起動電容C2接在V2與E1之間，工作電容C1連接在V2與E1之間，工作電容C1連接在V1與V2之間，電線(1)、(2)、(3)、(4)的4根電線分別與E2、U2、U1、V1連接，在倒順開關的接線盒裡有9個接線柱，(7)與(9)連接，(9)與(2)連接，(1)與(5)連接，連接電機接線盒的(1)、(2)、(3)、(4)的4根電線分別與倒順開關內的4個接線柱(1)、(2)、(3)、(4)連接，三眼插頭內的火線L、零線N分別與倒順開關接線盒裡的接線柱(8)、(4)連接，地線與倒順開關外殼連接，倒順開關由螺釘安裝在豎支管上，其特徵是吊運車的本體及懸臂支架由螺栓連接成一個整體，本體在樓內，懸臂支架部分在窗外，懸臂支架上的鋼絲繩與地面上的盛物框由吊勾相接。
專利摘要一種住宅樓裝璜材料吊運車。其結構分為本體、懸臂支架兩部分。本體結構是在底座上面設一臺單相電機，一臺蝸輪蝸杆減速器，兩者用連軸器連接。捲筒由兩個軸承座支撐，且安裝在減速器輸出軸上。底座下面，前部兩側各設一隻定向輪支架，後部設一個帶有萬向輪的配重框。懸臂支架結構是在調節杆一端與豎支管上端交叉處安裝一隻滑輪，懸臂梁一端設一隻滑輪，另一端套在調節杆上。斜支管上部、中部分別與懸臂梁下部、豎支管中部連接。吊運車的本體及懸臂支架由螺栓連接成一個整體，懸臂支架上的鋼絲繩與地面上的盛物框由吊勾相接。
文檔編號B65G7/00GK2755043SQ03250549
公開日2006年2月1日 申請日期2003年4月20日 優先權日2003年4月20日
發明者徐廣斌 申請人:徐廣斌