燒烤爐的快裝結構的製作方法

2023-07-16 08:24:36

專利名稱：燒烤爐的快裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種爐具，特別涉及一種用於戶外的燒烤爐的快裝結構。
背景技術：
目前，市場上具有快裝結構的燒烤爐分為爐體、左、右側臺和車架4部分，生產廠家在出廠時會將該燒烤車的爐體、左、右側臺預裝好，而車架則會以散件的形式進行包裝好，送到客戶手裡，客戶收到該燒烤爐後，要將其進行組裝後才可以使用，通常情況下，一臺大的燒烤爐組裝時間會超過30分鐘，由於其零部件煩瑣，導致組裝時間過長，也可能會出現一些部件沒有組裝好，而認為是產品本身存在問題，而降低了對該產品的信任，也無形中增加了客戶的人工成本。
發明內容本實用新型的目的是提供一種燒烤爐的快裝結構，要解決的技術問題是使得燒烤爐安裝簡單，降低組裝時間，提高組裝效率，降低成本。本實用新型採用以下技術方案一種燒烤爐的快裝結構，包括爐體、分別設置在爐體兩端的左側臺和右側臺，所述爐體的下端連接有可移動的車架，其所述車架由左前立柱、 右前立柱、左後立柱、右後立柱、左側橫梁、右側橫梁和底板組成，所述左前立柱、右前立柱、 左後立柱、右後立柱與底板、左側橫梁和右側橫梁之間通過卡緊機構連接固定。本實用新型所述的卡緊機構由分別設置在左前立柱、右前立柱、左後立柱和右後立柱上的葫蘆孔和設置在左側橫梁、右側橫梁和底板上的臺階螺釘組成，所述臺階螺釘插入葫蘆孔內將左前立柱、右前立柱、左後立柱和右後立柱與左側橫梁、右側橫梁和底板組合連接。本實用新型所述的左側橫梁、右側橫梁和底板上設有蝶形螺釘，所述左側橫梁、右側橫梁和底板通過蝶形螺釘與左前立柱、右前立柱、左後立柱和右後立柱連接固定。本實用新型所述的葫蘆孔由連通的第一孔、第二孔組成，所述第一孔的孔徑大於第二孔的孔徑，第二孔的孔徑等於臺階螺釘螺頭圓柱部分的直徑。本實用新型所述的第二孔的後端孔壁上設有凸臺。本實用新型所述的右前立柱、右後立柱之間通過輪軸連接有輪子。本實用新型所述的右前立柱、左前立柱之間的下端設有箱體下前板，所述箱體前板通過設置在箱體前板上的臺階螺釘與右前立柱、左前立柱上的葫蘆孔連接固定。本實用新型所述的右前立柱、左前立柱之間的上端設有箱體上前板，所述箱體上前板上設有臺階螺釘，在右前立柱、左前立柱上設有掛孔，所述箱體上前板通過臺階螺釘、 掛孔連接在左前立柱和右前立柱上。本實用新型所述的底板上設有氣瓶孔，在氣瓶孔的外部設有用於固定放在氣瓶孔上的氣瓶的氣瓶掛條。本實用新型所述的底板與左前立柱之間設有氣瓶擋條，所述氣瓶擋條的一端連接在底板上，另一端連接在左前立柱上。本實用新型與現有技術相比，採用葫蘆孔與臺階螺釘組成的卡緊機構對燒烤爐的車架每個需要連接的部件進行連接，並通過蝶形螺釘加固，使得組裝無需使用工具，組裝方便，降低組裝的時間。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。圖2為本實用新型立體分解結構示意圖。圖3-1為本實用新型車架的分解結構示意圖。圖3-2為本實用新型葫蘆孔的結構示意圖。圖3-3為本實用新型葫蘆孔與臺階螺釘的連接結構示意圖。圖4為本實用新型車架的組合結構示意圖。圖5為本實用新型右前、後立柱及輪子的連接結構示意圖。圖6為本實用新型右前、後立柱及輪子的組合結構示意圖。圖7為本實用新型左前、後立柱及左側橫梁的連接結構示意圖。圖8為本實用新型箱體下擋板的連接結構示意圖。圖9為本實用新型箱體上擋板的連接結構示意圖。圖10為本實用新型左前立柱的結構示意圖。圖11為本實用新型右前立柱的結構示意圖。圖12為本實用新型左後立柱的結構示意圖。圖13為本實用新型右後立柱的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型的技術方案作進一步的詳細說明。如圖1和圖2所示，本實用新型燒烤爐的快裝結構包括爐體1、分別設置在爐體1 兩端的左側臺2和右側臺3，在爐體1的下端連接有可移動的車架4。如圖3-1、圖3-2、圖8和圖9所示，所述車架4包括左前立柱41、右前立柱43、左後立柱42、右後立柱44、左側橫梁45、右側橫梁46和底板49，該左前立柱41、右前立柱43、 左後立柱42、右後立柱44與底板49、左側橫梁45和右側橫梁46之間通過卡緊機構連接固定，其中卡緊機構由設置在左前立柱41、右前立柱43、左後立柱42、右後立柱44上的葫蘆孔414和設置在左側橫梁45、右側橫梁46和底板49上的臺階螺釘415組成；葫蘆孔414由連通的第一孔4141、第二孔4142組成，第一孔4141的孔徑大於第二孔4142的孔徑，第二孔4142為長孔，該第二孔4142的孔徑等於臺階螺釘415螺頭圓柱部分的直徑，第二孔4142的後端孔壁上設有凸臺4143 ；如圖10所示，左前立柱41的其中一個面的中部以下設置有第一葫蘆孔414A和第二葫蘆孔414B，在上部的頂部及靠近第一葫蘆孔414A的位置上設置有掛槽417，在與該面垂直設置的另一個面上的左前立柱41上部到靠近中部之間的位置上設置有第三葫蘆孔 414C、第四葫蘆孔414D，在與第三葫蘆孔414C相同的一面的下部靠近左前立柱的腳部位置設置有第五葫蘆孔414E;如圖11所示，右前立柱43與第一葫蘆孔414A、第二葫蘆孔414B相對的一面上設有第六葫蘆414F、第七葫蘆孔414G，在與第三葫蘆孔414C和第四葫蘆孔414D相同位置的一面上設有第八葫蘆孔414H、第九葫蘆孔4141，在與第五葫蘆孔414E相同位置的一面、第九葫蘆孔4141的下端設有第十葫蘆孔414J，在與左前立柱41上的掛槽417位置相對的一面上也設有掛槽417;如圖12所示，左後立柱42上與第三葫蘆孔414C、第四葫蘆孔414D相對的一面並且位置相同處設有第十一葫蘆孔414K、第十二葫蘆孔414L，在與第二葫蘆孔414B相同的一面上並且與第五葫蘆孔414E位置相同處設有第十三葫蘆孔414M ；如圖13所示，右後立柱44上與第i^一葫蘆孔414K、第十二葫蘆孔414L相同位置的一面上設有第十四葫蘆孔414N、第十五葫蘆孔414P，與第十三葫蘆孔414M相對的一面並且位置相同處設有第十六葫蘆孔414Q ；右前立柱43、右後立柱44的靠近下端位置上設有通過輪軸410連接的輪子411， 在輪子411的外表面上設有輪蓋412 ；底板49的靠近輪子411的一側上設有氣瓶孔12，在氣瓶孔12的外部設有用於固定放在氣瓶孔12上的氣瓶的氣瓶掛條13，在底板49上與第五葫蘆孔414E、、第十三葫蘆孔 414M、第10葫蘆孔23和第十六葫蘆孔414Q對應的位置上分別設有臺階螺釘415，底板49 通過臺階螺釘掛入各葫蘆孔415，在左後立柱42、右後立柱44與底板49的連接處的上端設有蝶形螺釘35加固； 左前立柱41和右前立柱43之間的下部設有箱體下前板48，在箱體下前板48上與第一葫蘆孔414A、第二葫蘆孔414B、第六葫蘆414F、第七葫蘆孔414G的相對應位置上設有臺階螺釘415，箱題下前板48通過臺階螺釘415掛入第一葫蘆孔414A、第二葫蘆孔414B、第六葫蘆414F和第七葫蘆孔414G內連接固定在左前立柱41和右前立柱43上，在箱體下前板48的上端設有箱體上前板，在左前立柱41和右前立柱43的掛槽417對應的位置上也設有臺階螺釘417，箱體上前板47通過臺階螺釘417掛入掛槽417內，並連接固定；左前立柱41和左後立柱42之間設有左側橫梁45，該左側橫梁45為N字形，在左側橫梁45上與第三葫蘆孔414C、第四葫蘆孔414D、第十一葫蘆孔414K、第十二葫蘆孔414L 對應的位置上也設有臺階螺釘417，該左側橫梁45與左前立柱41連接的臺階螺釘417位置相同的一側上設有蝶形螺釘35，將左側橫梁45固定在左前立柱41上，在與左後立柱42連接的臺階螺釘417的一面垂直的另一面上設有蝶形螺釘35，將左側橫梁45固定在左後立柱 42上；右前立柱43和右後立柱44之間設有右側橫梁46，該右側橫梁46為N字形，在右側橫梁46上與第八葫蘆孔414H、第九葫蘆孔4141、第十四葫蘆孔414N、第十五葫蘆孔414P 對應的位置上也設有臺階螺釘417，該右側橫梁46與右前立柱43連接的臺階螺釘417位置相同的一側上設有蝶形螺釘35，將右側橫梁46固定在右前立柱43上，在與右後立柱44臺階螺釘417的一面垂直的另一面上設有蝶形螺釘35，將右側橫梁46固定在右後立柱44上。安裝時，將底板49、左右側橫梁45、46、箱體上前板47和箱體下前板48上的臺階螺釘分別對應的安裝在葫蘆孔的第一孔4141處穿入，然後臺階螺釘415會下降到第二孔 4142內，此時，如圖3-3所示，凸臺4143將臺階螺釘415頂緊，使得臺階螺釘415不能活動，再通過蝶形螺釘35加固，完成安裝。如圖4所示，在底板49與左前立柱41之間設有氣瓶擋條11，該氣瓶擋條11傾斜設置，氣瓶擋條11的一端連接在底板49上，另一端連接在左前立柱41上。如圖5所示，輪軸410的兩端設有骨節4101，將輪軸410插入右前立柱43和右後立柱44，骨節4101將右前立柱43和右後立柱44限位在輪軸410的兩側，在右前立柱43和右後立柱44的外部卡有銷30，在銷30的外部依次連接有墊圈31和墊片32，墊片32外軸接輪子411，在輪子411的外部輪軸410上設有螺紋連接的螺母33，在螺母33外部設有銷 30，在輪子411的外表面上連接有輪蓋412。如圖6所示，右側橫梁46安裝在右前立柱43和右後立柱44之間，該右側橫梁46 的兩側通過臺階螺釘415插入葫蘆孔內後，臺階螺釘415的一部分被凸臺4143抵住，起到防止晃動的作用。如圖7所示，左側橫梁45安裝在左前立柱41和右前立柱42之間，該左側橫梁45 的兩側通過臺階螺釘415插入葫蘆孔內後，臺階螺釘415的一部分被凸臺4143抵住，起到防止晃動的作用。本實用新型採用免工具徒手組裝，車架的部件組裝全部採用臺階螺釘和葫蘆孔卡緊機構，再利用蝶形螺釘鎖緊加固，防止車架使用過程中晃動或鬆脫。輪子用R形的銷卡緊，方便安裝。組裝時間快，效率高，成本降低。
權利要求1.一種燒烤爐的快裝結構，包括爐體(1)、分別設置在爐體(1)兩端的左側臺(2)和右側臺(3)，所述爐體(1)的下端連接有可移動的車架G)，其特徵在於所述車架(4)由左前立柱Gl)、右前立柱^幻、左後立柱0 、右後立柱G4)、左側橫梁0 、右側橫梁G6)和底板G9)組成，所述左前立柱(41)、右前立柱(43)、左後立柱(42)、右後立柱04)與底板 (49)、左側橫梁0 和右側橫梁G6)之間通過卡緊機構連接固定。
2.根據權利要求1所述的燒烤爐的快裝結構，其特徵在於所述卡緊機構由分別設置在左前立柱(41)、右前立柱(43)、左後立柱0 和右後立柱G4)上的葫蘆孔(414)和設置在左側橫梁(45)、右側橫梁06)和底板09)上的臺階螺釘(41 組成，所述臺階螺釘 (415)插入葫蘆孔014)內將左前立柱(41)、右前立柱(43)、左後立柱0 和右後立柱 (44)與左側橫梁(45)、右側橫梁06)和底板09)組合連接。
3.根據權利要求2所述的燒烤爐的快裝結構，其特徵在於所述左側橫梁(45)、右側橫梁G6)和底板09)上設有蝶形螺釘(35)，所述左側橫梁0 、右側橫梁G6)和底板09) 通過蝶形螺釘(3 與左前立柱(41)、右前立柱(43)、左後立柱0 和右後立柱G4)連接固定。
4.根據權利要求3所述的燒烤爐的快裝結構，其特徵在於所述葫蘆孔014)由連通的第一孔(4141)、第二孔0142)組成，所述第一孔G141)的孔徑大於第二孔0142)的孔徑，第二孔014 的孔徑等於臺階螺釘G15)螺頭圓柱部分的直徑。
5.根據權利要求4所述的燒烤爐的快裝結構，其特徵在於所述第二孔G142)的後端孔壁上設有凸臺0143)。
6.根據權利要求5所述的燒烤爐快裝結構，其特徵在於所述右前立柱(43)、右後立柱 (44)之間通過輪軸(410)連接有輪子011)。
7.根據權利要求6所述的燒烤爐快裝結構，其特徵在於所述右前立柱(43)、左前立柱 (41)之間的下端設有箱體下前板(48)，所述箱體前板08)通過設置在箱體前板G8)上的臺階螺釘G15)與右前立柱(43)、左前立柱上的葫蘆孔(414)連接固定。
8.根據權利要求7所述的燒烤爐的快裝結構，其特徵在於所述右前立柱(43)、左前立柱Gl)之間的上端設有箱體上前板(47)，所述箱體上前板07)上設有臺階螺釘015)， 在右前立柱(43)、左前立柱上設有掛孔G17)，所述箱體上前板07)通過臺階螺釘 (415)、掛孔(417)連接在左前立柱(41)和右前立柱(43)上。
9.根據權利要求8所述的燒烤爐的快裝結構，其特徵在於所述底板09)上設有氣瓶孔(12)，在氣瓶孔(1 的外部設有用於固定放在氣瓶孔(1 上的氣瓶的氣瓶掛條(13)。
10.根據權利要求9所述的燒烤爐的快裝結構，其特徵在於所述底板09)與左前立柱Gl)之間設有氣瓶擋條(11)，所述氣瓶擋條(11)的一端連接在底板G9)上，另一端連接在左前立柱Gl)上。專利摘要本實用新型公開了一種燒烤爐的快裝結構，要解決的技術問題是使得燒烤爐安裝簡單，降低組裝時間，提高組裝效率，降低成本。本實用新型採用以下技術方案一種燒烤爐的快裝結構，包括爐體、分別設置在爐體兩端的左側臺和右側臺，所述爐體的下端連接有可移動的車架，其所述車架由左前立柱、右前立柱、左後立柱、右後立柱、左側橫梁、右側橫梁和底板組成，所述左前立柱、右前立柱、左後立柱、右後立柱與底板、左側橫梁和右側橫梁之間通過卡緊機構連接固定。與現有技術相比，採用葫蘆孔與臺階螺釘組成的卡緊機構對燒烤爐的車架每個需要連接的部件進行連接，並通過蝶形螺釘加固，使得組裝無需使用工具，組裝方便，降低組裝的時間。
文檔編號A47J37/07GK202312911SQ20112045137
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月15日 優先權日2011年11月15日
發明者金衛東, 金衛群 申請人:金衛東, 金衛群