一種後置客車底盤前簧總成的製作方法

2023-06-23 08:50:41

專利名稱：一種後置客車底盤前簧總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種前簧總成，尤其涉及一種後置客車底盤前簧總成。
背景技術：
汽車鋼板彈簧由於結構簡單，適用性強，從而得到廣泛使用，目前使用的汽車鋼板 彈簧只是通過若干個鋼板組合而成，當汽車震動時，阻尼效果不好，不僅震動大，長時間使 用易造成鋼板斷裂。
發明內容本實用新型的目的在於提供了一種後置客車底盤前簧總成，該彈簧總成結構簡 單，通過中間墊片增加阻尼效果，防止車體大幅度震動。本實用新型是這樣來實現的，它包括鋼板、平直夾板、下支架、卡箍、中間墊片、降 噪片、雙金屬襯套，其特徵是三片鋼板組合疊加形成鋼板組，鋼板組中間通過平直夾板和下 支架配合固定連接，鋼板組的兩側分別通過卡箍和鉚釘配合固定連接，平直夾板內的鋼板 之間連有中間墊片，卡箍與鋼板組的卷耳之間設有降噪片，卷耳內設有雙金屬襯套。所述的下支架的一端設有卷耳，卷耳和下支架一端的連線與水平線成60度角。本實用新型的技術效果是鋼板數量少節省成本，鋼板長度長，汽車運動平順，鋼 板之間隔有中間墊片降低汽車振幅，振動時鋼板組發聲小。

圖1為本實用新型的結構示意圖。在圖中，1、鋼板2、平直夾板3、下支架4、卡箍5、中間墊片6、降噪片7、雙金屬襯套具體實施方式
如圖1所示，本實用新型是這樣來實現的，三片鋼板1組合疊加形成鋼板組，鋼板 組中間通過平直夾板2和下支架3配合固定連接，下支架3的一端設有卷耳，卷耳和下支架 一端的連線與水平線成60度角，鋼板組的兩側分別通過卡箍4和鉚釘配合固定連接，平直 夾板2內的鋼板1之間連有中間墊片5，卡箍4與鋼板組的卷耳之間設有降噪片6，卷耳內 設有雙金屬襯套7。
權利要求一種後置客車底盤前簧總成，它包括鋼板、平直夾板、下支架、卡箍、中間墊片、降噪片、雙金屬襯套，其特徵是三片鋼板組合疊加形成鋼板組，鋼板組中間通過平直夾板和下支架配合固定連接，鋼板組的兩側分別通過卡箍和鉚釘配合固定連接，平直夾板內的鋼板之間連有中間墊片，卡箍與鋼板組的卷耳之間設有降噪片，卷耳內設有雙金屬襯套。
2.根據權利要求1所述的一種後置客車底盤前簧總成，其特徵是所述的下支架的一端 設有卷耳，卷耳和下支架一端的連線與水平線成60度角。
專利摘要一種後置客車底盤前簧總成，三片鋼板組合疊加形成鋼板組，鋼板組中間通過平直夾板和下支架配合固定連接，鋼板組的兩側分別通過卡箍和鉚釘配合固定連接，平直夾板內的鋼板之間連有中間墊片，卡箍與鋼板組的卷耳之間設有降噪片，卷耳內設有雙金屬襯套。本實用新型的技術效果是鋼板數量少節省成本，鋼板長度長，汽車運動平順，鋼板之間隔有中間墊片降低汽車振幅，振動時鋼板組發聲小。
文檔編號F16F1/26GK201705848SQ20102025359
公開日2011年1月12日 申請日期2010年7月9日 優先權日2010年7月9日
發明者李細平, 熊煥第, 陸家群 申請人:江西長力遠成汽車配件有限公司