一種電動檢修輥架的製作方法

2023-06-20 09:54:51

本實用新型涉及輥架技術領域，尤其是一種電動檢修輥架。

背景技術：

在公知的技術領域，鐵芯廣泛應用於電動機、變壓器等產品中。而生產鐵芯時需要焊接操作，在焊接操作完後需要對鐵芯進行質檢、修理，檢查鐵芯中的焊縫、焊渣等情況並進行修理。由於有的鐵芯產品體積龐大，重量較大，所以檢查起來很不方便。通常，檢修人員將鐵芯吊裝起，垂直放置於地面上，鐵芯中空孔一端與地面接觸，然後檢修人員藉助手電筒等光源，對鐵芯內部進行檢查。檢修時不僅費力費時，有時需要藉助墊高物，才可以站上去俯瞰鐵芯內部。而且由於鐵芯中空孔貼合地面，使鐵芯內部光線微弱，非常不利於檢修工作的開展。並且鐵芯一端貼合於地面，對臨近地面端的檢查因為光線、檢查人員視線等原因，造成檢修不夠細緻，容易漏檢或者漏修而出現殘次品。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種可解決上述問題的電動檢修輥架，能夠解決鐵芯在檢修過程中，垂直於地面放置造成的鐵芯內部光線昏暗，鐵芯貼合地面的一端檢修困難，檢修過程需要移動鐵芯並且檢修操作難度大等一系列問題。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種電動檢修輥架，包括矩形固定底座，在矩形固定底座的一側設置有減速電機，減速電機連接有由減速電機驅動的鏈傳動機構，矩形固定底座上設置有若干組由鏈傳動機構驅動的轉動輥裝置，在矩形固定底座上且位於設置減速電機相鄰的一側上安裝有用於調節鏈傳動機構鬆緊力的漲頂調整機構，漲頂調整機構位於相鄰的兩組轉動輥裝置之間。

本實用新型進一步設置為：轉動輥裝置包括設置在矩形固定底座上且與減速電機相鄰的一側的若干第一軸承座，矩形固定底座上與第一軸承座一一對應的設置有若干第二軸承座，第一軸承座和第二軸承座之設有輥筒。

本實用新型進一步設置為：鏈傳動機構具有安裝在減速電機上的第一齒輪、若干設置在第一軸承座外側並與輥筒同軸連接的第二齒輪、傳動鏈。

本實用新型進一步設置為：漲頂調整機構包括設置在矩形固定底座上的L 型支架，L型支架內垂直設置有滑槽，在滑槽內設置有可沿滑槽上下滑動的滑塊，在滑塊的頂端設置有調整絲杆，調整絲杆向上延展並穿過L型支架的頂部，在滑塊還銷接有調整齒輪，且所述調整齒輪與傳動鏈傳動連接。

本實用新型進一步設置為：輥筒兩端設置有用於承載防碰撞抱箍的環形套。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，通過轉動輥裝置使鐵芯能夠平躺在固定底座上，使鐵芯兩端通透，使檢修所需的光線充足的進入鐵芯內部。並且通過減速電機帶動鏈傳動機構驅動轉動輥裝置轉動從而帶動被檢修的鐵芯轉動，可以勻速轉動鐵芯或者根據需要點動轉動鐵芯，方便了檢修人員從各個方向和位置檢修鐵芯內外可能存在的焊渣或不合格焊縫等質量問題，而不用再次移動鐵芯。而且利用了漲頂調整機構調整鏈傳動機構的鬆緊程度，對於不同重量的鐵芯都能適用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型後視狀態下的結構示意圖；

圖3是本實用新型的使用狀態下的示意圖；

圖中：1.矩形固定底座，2.減速電機，3.鏈傳動機構，4.轉動輥裝置，5. 漲頂調整機構，6.第一軸承座，7.第二軸承座，8.輥筒，9.第一齒輪，10.第二齒輪，11.調整齒輪，12.傳動鏈，13.L型支架，14.滑槽，15.滑塊，16.絲杆， 17.防碰撞抱箍，18.環形套。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1-3所示的本實用新型的優選實施例，一種電動檢修輥架，包括矩形固定底座1，在矩形固定底座1的一側設置有減速電機2，減速電機2連接有由減速電機2驅動的鏈傳動機構3，矩形固定底座1上設置有若干組由鏈傳動機構 3驅動的轉動輥裝置4，在矩形固定底座1上且位於設置減速電機2相鄰的一側上安裝有用於調節鏈傳動機構3鬆緊力的漲頂調整機構5，漲頂調整機構5位於相鄰的兩組轉動輥裝置4之間。

轉動輥裝置4包括設置在矩形固定底座1上且與減速電機2相鄰的一側的若干第一軸承座6，矩形固定底座1上與第一軸承座6一一對應的設置有若干第二軸承座7，第一軸承座6和第二軸承座7之設有輥筒8。

鏈傳動機構3具有安裝在減速電機2上的第一齒輪9、若干設置在第一軸承座6外側並與輥筒8同軸連接的第二齒輪9、傳動鏈11。

漲頂調整機構5包括設置在矩形固定底座1上的L型支架12，L型支架12 內垂直設置有滑槽13，在滑槽內設置有可沿滑槽13上下滑動的滑塊14，在滑塊14的頂端設置有調整絲杆15，調整絲杆15向上延展並穿過L型支架12的頂部，在滑塊14還銷接有調整齒輪10，且所述調整齒輪10與傳動鏈11傳動連接。

輥筒8兩端設置有用於承載防碰撞抱箍17的環形套18，防碰撞抱箍17擱置在環形套18上可以防止輥筒8在旋轉時候由於摩擦傷害到鐵芯。並且環形套18可以墊高鐵芯，使鐵芯和輥筒8之間存在間隙，減少摩擦，也方便吊裝。

使用時，如圖3所示，將鐵芯外側固定上兩個用於吊裝和保護鐵芯的防碰撞抱箍17，然後吊裝到本實用新型電動檢修輥架上，使鐵芯與輥筒8平行放置，將抱箍放置在環形套18上。然後啟動減速電機2，減速電機2帶動鏈傳動機構 3中的第一齒輪9轉動，第一齒輪9通過傳動鏈12帶動第二齒輪10和調整齒輪 11轉動，第二齒輪10帶動兩個輥筒8同步轉動，輥筒8與鐵芯上的防碰撞抱箍 17產生摩擦力，隨之帶動鐵芯緩慢轉動，這樣質檢人員就可以在鐵芯的兩端對鐵芯內部和外部進行質檢和維修，不用再對鐵芯進行吊運。並且由於鐵芯水平放置，兩端開口都有光線進入，更能提高檢修人員質檢和維修的精確度，並且不需要檢修人員圍著鐵芯變換位置進行檢驗，減少了質檢人員的工作量。鐵芯兩端都可以進行檢修，提升了檢修的準確度。當根據鐵芯重量等因素需要調整傳動鏈12的鬆緊度時，旋轉漲頂調整機構5內的絲杆16，絲杆16帶動滑塊15 上下滑動，滑塊15帶動調整齒輪11上下運動。第三齒輪10向上運動時，則頂緊了傳動鏈12，使傳動鏈12緊繃；調整齒輪11向下運動時，則使傳動鏈12鬆弛些許。鏈傳動機構3外側也可以設置擋板，使本機構操作時候更為安全。減速電機2可以勻速正反轉運動，也可以根據需要點動正反轉操作。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。