一種警燈的製作方法

2023-06-13 18:13:31

本實用新型涉及車用警示設備，尤其涉及一種警燈。

背景技術：

為了記錄執法過程，需要在警車等執法車上加裝車頂雲臺攝像機，實現視頻實時記錄、遠程視頻監控等功能。

現有的方法是在警車車頂加裝雲臺攝像機。這種方法存在以下問題：1、當警車行駛速度較大時，由於風阻的影響，車頂雲臺攝像機的拍攝角度難以控制，對拍攝效果影響較大；2、加裝的車頂雲臺攝像機，長期暴露在車外，受風雨、灰塵影響較大，難以保潔維護。3、警燈和車頂雲臺之間互有遮擋，警燈本身對攝像機的拍攝範圍構成障礙。4、通常車頂雲臺攝像機頂部會高於警燈頂部，當車輛通過涵洞、橋下時，車頂雲臺攝像機容易因超高被撞壞。

中國專利文件204055548U，201484259U，2780554Y是本實用新型的背景技術文件。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題就在於：針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種不受車輛運動速度、以及外界天氣條件的影響，穩定性好，操控性好，拍攝範圍廣，集成性好、安裝及維護方便的警燈。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：一種警燈，包括基座、第一燈罩、第二燈罩和多個警示燈，所述第一燈罩和第二燈罩安裝在所述基座上，分別位於所述基座的兩端，所述警示燈分別安裝在所述第一燈罩和第二燈罩內，還包括第一設備罩，第一雲臺和第一攝像頭；所述第一設備罩安裝在所述基座上，且位於所述第一燈罩和第二燈罩之間，所述第一設備罩的前側罩體為向外凸出的透明弧形罩體；所述第一雲臺安裝在所述第一設備罩內的基座上；所述第一攝像頭安裝在所述第一雲臺上。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一雲臺安裝在所述基座的前部，靠近所述第一設備罩的前側罩體；所述第一攝像頭靠近所述第一設備罩的前側罩體。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一雲臺的水平轉動軸的中心位於所述第一攝像頭的前部。

作為本實用新型的進一步改進，還包括第二雲臺和第二攝像頭；所述第一設備罩的後側罩體為向外凸出的透明弧形罩體，所述第二雲臺安裝在所述第一設備罩內基座的後部，所述第二攝像頭安裝在所述第二雲臺上。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二雲臺的水平轉動軸的中心位於所述第二攝像頭的前部。

作為本實用新型的進一步改進，還包括第三攝像頭和第四攝像頭，所述第三攝像頭和第四攝像頭分別安裝在所述基座的兩端，分別位於所述第一燈罩和第二燈罩內。

作為本實用新型的進一步改進，還包括攝像頭控制模塊，所述攝像頭控制模塊安裝在警車內，用於控制所述第一雲臺、第一攝像頭、第二雲臺、第二攝像頭、第三攝像頭和第四攝像頭。

作為本實用新型的進一步改進，還包括隔板，所述隔板將所述第一設備罩內的空間分為前後兩個獨立的密閉空間。

作為本實用新型的進一步改進，還包括警笛和第二設備罩，所述第二設備罩吊裝在所述第一設備罩下基座的下方，所述第二設備罩上設置有多個通孔，所述警笛吊裝在所述第二設備罩內的基座下。

作為本實用新型的進一步改進，還包括警笛控制模塊，所述警笛控制模塊安裝在警車內，用於控制所述警笛。

與現有技術相比，本實用新型的優點在於：

1、本實用新型警燈的雲臺和攝像頭安裝在第一設備罩內，不受車輛開動時的風阻及外界天氣情況的影響，穩定性好，操控性好。

2、本實用新型中的雲臺水平轉動軸位於攝像頭的前部，可以保證在第一設備罩下有限的空間下攝像頭具有較大的轉動角範圍，攝像頭的拍攝視野不受第一設備罩兩側的遮擋，攝像頭的拍攝範圍廣，通過警燈內的4個攝像頭，可以保證能夠進行360度全方位的拍攝。

3、本實用新型中的攝像頭全部安裝在第一設備罩及第一燈罩和第二燈罩下，攝像頭可以得到很好的保護，不受陽光、風雨、灰塵等影響，清潔維護方便，使用壽命長。

4、本實用新型中的攝像頭全部集成安裝在警燈內，高度低，在車輛通過涵洞、橋下時，不會因設備較高而導致設備被撞壞。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例結構示意圖。

圖2為本實用新型具體實施例頂視角結構示意圖。

圖3為本實用新型具體實施例主體視角結構示意圖。

圖4為本實用新型具體實施例攝像頭與雲臺偏心安裝方式示意圖。

圖例說明：1、基座；2、第一燈罩；3、第二燈罩；4、警示燈；5、第一設備罩；6、隔板；7、第一雲臺；8、第一攝像頭；9、第二雲臺；10、第二攝像頭；11、第三攝像頭；12、第四攝像頭； 13、通孔；14、前側罩體；15、後側罩體；16、第二設備罩。

具體實施方式

以下結合說明書附圖和具體優選的實施例對本實用新型作進一步描述，但並不因此而限制本實用新型的保護範圍。

如圖1所示，本實施例的警燈，包括基座1、第一燈罩2、第二燈罩3和多個警示燈4，第一燈罩2和第二燈罩3安裝在基座1上，分別位於基座1的兩端，警示燈4分別安裝在第一燈罩2和第二燈罩3內，還包括第一設備罩5，第一雲臺7和第一攝像頭8；第一設備罩5安裝在基座1上，且位於第一燈罩2和第二燈罩3之間，第一設備罩5的前側罩體14為向外凸出的透明弧形罩體；第一雲臺7安裝在第一設備罩5內的基座1上；第一攝像頭8安裝在第一雲臺7上。

如圖2和圖3所示，在本實施例中，第一雲臺7安裝在基座1的前部，靠近第一設備罩5的前側罩體14；第一攝像頭8靠近第一設備罩5的前側罩體14。第一雲臺7的水平轉動軸的中心位於第一攝像頭8的前部。第一攝像頭8用於實現對車輛前方的視野進行拍攝，在本實施例中，如圖4所示，由於第一攝像頭8採用偏心安裝方式，即第一雲臺7的水平轉動軸的中心位於第一攝像頭8的前部，並且第一攝像頭8的鏡頭靠近第一設備罩5的前側罩體14，當第一雲臺7帶動第一攝像頭8在水平方向上左右轉動時，第一攝像頭8前部的轉動位移小，第一攝像頭8前部所需要的轉動空間也小，第一設備罩5的左右兩側的側面對第一攝像頭8的拍攝視野造成的影響減至最小，同時，第一雲臺7還可以控制第一攝像頭8在垂直方向上進行拍攝視角的上下調節，從而可以獲得更大的拍攝範圍。

在本實施例中，還包括第二雲臺9和第二攝像頭10；第一設備罩5的後側罩體15為向外凸出的透明弧形罩體，第二雲臺9安裝在第一設備罩5內基座1的後部，第二攝像頭10安裝在第二雲臺9上。第二雲臺9的水平轉動軸的中心位於第二攝像頭10的前部。

在本實施例中，第二攝像頭10用於實現對車輛後方的視野進行拍攝，同樣，由於第二攝像頭10也採用偏心安裝方法，即第二雲臺9的水平轉動軸的中心位於第二攝像頭10的前部，且第二攝像頭10的鏡頭靠近第一設備罩5的後側罩體15，當第二雲臺9帶動第二攝像頭10在水平方向上左右轉動時，第二攝像頭10前部的轉動位移小，第二攝像頭10前部所需要的轉動空間也小，第一設備罩5的左右兩側的側面對第二攝像頭10的拍攝視野造成的影響減至最小，同時，第二雲臺9還可以帶動第二攝像頭10在垂直方向上進行拍攝視角的上下調節，從而第二攝像頭10具有較大拍攝視角範圍。

在本實施例中，還包括第三攝像頭11和第四攝像頭12，第三攝像頭11和第四攝像頭12分別安裝在基座1的兩端，分別位於第一燈罩2和第二燈罩3內。在本實施例中，第三攝像頭11和第四攝像頭12分別採用固定安裝的方式直接安裝在第一燈罩2和第二燈罩3內的基座1上，通過第一攝像頭8、第二攝像頭10、第三攝像頭11和第四攝像頭12可實現360度全範圍的拍攝。

在本實施例中，還包括攝像頭控制模塊，攝像頭控制模塊安裝在警車內，用於控制第一雲臺7、第一攝像頭8、第二雲臺9、第二攝像頭10、第三攝像頭11和第四攝像頭12。操作人員通過車內的攝像頭控制模塊，可以控制各攝像頭進行視頻拍攝，同時，還可以控制第一攝像頭8和第二攝像頭10進行上下左右的拍攝視角調節。由於第一燈罩2、第二燈罩3和第一設備罩5各自和基座1形成了安裝設備的密閉空間，第一雲臺7和第一攝像頭8均安裝在第一設備罩5內，第三攝像頭11和第四攝像頭12分別安裝在第一燈罩2和第二燈罩3內，因此，攝像頭的工作不會受到外界環境的影響，即使車輛在高速運動過程中，車輛運動產生的行走風也不會影響攝像頭的工作。並且灰塵、雨水等無法進入攝像頭的安裝空間，可以達到保護攝像頭，延長攝像頭使用壽命的目的。

在本實施例中，還包括隔板6，隔板6將第一設備罩5內的空間分為前後兩個獨立的密閉空間。從而使得第一攝像頭8和第二攝像頭10均位於獨立的密閉空間，互不影響。

在本實施例中，還包括警笛和第二設備罩16，第二設備罩16吊裝在第一設備罩5下基座1的下方，第二設備罩16上設置有多個通孔13，警笛吊裝在第二設備罩16內的基座1下。還包括警笛控制模塊，警笛控制模塊安裝在警車內，用於控制警笛。第二設備罩16的下方也設置有通孔，該通孔可用於排水，從而第二設備罩16內不會產生積水。

上述只是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型作任何形式上的限制。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的範圍內。