千斤頂安裝結構的製作方法

2023-06-02 08:34:51 1

專利名稱：千斤頂安裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車隨車輔具設計領域，具體地，涉及一種千斤頂安裝結構。
背景技術：
隨著交通事業的迅猛發展，汽車的普及率逐年上升，消費者在享受汽車帶來的輕 松便捷生活之餘，也需要掌握一樣基本維修技能——更換輪胎。在車輛發生爆胎後如何快 速的更換輪胎是消費者需要掌握的技能，也是車型開發中需要重視的一個問題。千斤頂是更換輪胎不可或缺的工具，它是一種起重高度小(小於Im)的最簡單的 起重設備。千斤頂有機械式和液壓式兩種。機械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由於 起重量小，操作費力，一般只用於機械維修工作。液壓式千斤頂結構緊湊，工作平穩，有自鎖 作用，使用廣泛。千斤頂作為更換輪胎不可或缺的工具，如何實現其隨車固定，保證其取用 安裝方便可靠，成為了車型開發中的一個創新點。目前汽車千斤頂布置方式主要有三種(1)散亂存放於後備箱。(2)安放在車身 座椅下或者車身後部側圍板內的固定裝置內。(3)放置於備胎的卡槽內。可以看出，第一 種方式佔用後備箱空間而且凌亂不美觀，由於沒有固定位置，導致部分消費者將千斤頂置 放在家中；第二種方式取用方便，適用於螺旋式千斤頂，而液壓式千斤頂受其工作原理的限 制，此種固定方式較難以實現；第三種方式操作不便。綜上所述，需要提供一種千斤頂安裝結構，以提高其隨車攜帶及使用方便性。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種千斤頂安裝結構。該安裝結構通過在 千斤頂的底座和頂頭開孔和開槽，克服現有技術中存在的不足，為千斤頂提供一種安裝可 靠的固定方法，提高其隨車攜帶及使用方便性。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種千斤頂安裝結構，該安裝結構包括上 安裝支架、下安裝支架和設置在所述上安裝支架和下安裝支架之間的千斤頂，其中，所述千 斤頂的頂頭上開有沉槽，底座上開有第二孔；所述上安裝支架上開有第一孔且固定於車身 內，第一螺紋件通過所述第一孔與所述沉槽接合；所述下安裝支架上開有第三孔且固定於 車身內，第二螺紋件通過所述第三孔與所述第二孔接合。通過本實用新型的上述技術方案，將千斤頂安裝固定在汽車上，提高了千斤頂隨 車攜帶及使用方便性。本實用新型的其他特徵和優點將在隨後的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本實 用新型的具體實施方式
一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附 圖中[0011]圖1是根據本實用新型具體實施方式
的千斤頂與安裝支架的裝配分解圖。[0012]圖2是根據本實用新型具體實施方式
的千斤頂和下安裝支架的俯視圖。[0013]圖3是根據本實用新型具體實施方式
的千斤頂與安裝支架的裝配示意圖。[0014]附圖標記說明[0015]1第一螺栓1，第二螺栓[0016]2上安裝支架3第一孔[0017]3』第二孔3」第三孔[0018]4第一螺母4』第二螺母[0019]5沉槽6千斤頂的頂頭[0020]7千斤頂的底座8下安裝支架[0021]100千斤頂
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處 所描述的具體實施方式
僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。汽車在行駛過程中會發生爆胎，千斤頂是更換輪胎不可或缺的工具，實現千斤頂 隨車固定，保證其取用方便，成為了車型開發中的創新點。本實用新型提供的千斤頂安裝結 構包括上安裝支架2、下安裝支架8和設置在所述上安裝支架2和下安裝支架8之間的千斤 頂100，其中，所述千斤頂的頂頭6上開有沉槽5，底座7上開有第二孔3』 ；所述上安裝支架 2上開有第一孔3且固定於車身內，第一螺紋件通過所述第一孔3與所述沉槽5接合；所述 下安裝支架8上開有第三孔3」且固定於車身內，第二螺紋件通過所述第三孔3」與所述第 ■~ 孑L 3，接合。由背景技術可知，本實用新型主要解決的是液壓式千斤頂的隨車安裝固定問題， 所以下面以液壓式千斤頂為例，圖1為根據本實用新型具體實施方式
的千斤頂與安裝支架 的裝配分解圖。作為一種優選實施方式，如圖1所示，千斤頂的頂頭6開有十字方形沉槽，上安裝 支架2開有第一孔3，在上安裝支架2的下安裝面固定有第一螺母4，且第一螺母4與第一 孔3對齊，上安裝支架2通過六角頭螺栓與第一螺母4螺接並插入十字方形沉槽從而與千 斤頂的頂頭6接合，優選的，將第一螺母4凸焊於上安裝支架2的下安裝面。千斤頂的底座 7開有第二孔3』，下安裝支架8開有第三孔3」，同樣的，在下安裝支架8的下安裝面固定有 第二螺母4』，且第二螺母4』與第二孔3』和第三孔3」對齊，下安裝支架8通過碟形螺母與 第二螺母4』螺接從而與千斤頂的底座7接合，優選的，將第二螺母4』凸焊於下安裝支架8 的下安裝面。千斤頂的固定位置可根據汽車內部空間進行布置。具體安裝時，優選的，首先將 本實用新型的上安裝支架2和下安裝支架8焊接於後備箱的側圍板內，然後在上安裝支架 2的下安裝面凸焊第一螺母4，在下安裝支架8的下安裝面凸焊第二螺母4』，然後將千斤頂 的底座7的側壁與千斤頂的下安裝支架8的側面貼合，從而實現對千斤頂的橫向限位，之後 使用蝶形螺母將千斤頂的底座7與下安裝支架8的凸焊第二螺母4』螺接，使用六角頭螺栓 將千斤頂的頂頭6與上安裝支架2的凸焊第一螺母4螺接，從而實現對千斤頂的軸向限位。這樣，即可將千斤頂安裝固定在汽車上，而且不佔用後備箱空間，取用方便。上述具體實施方式
只是本實用新型的優選實施方式，千斤頂的頂頭6開槽，主要 是因為槽和孔比起來槽對裝配精度要求較低，尤其十字方形沉槽的摩擦力大，將六角頭螺 栓與凸焊螺母螺接頂入十字方形沉槽內，充分利用螺栓的壓緊力，將上安裝支架2與千斤 頂的頂頭6牢牢固定。顯然，十字方形沉槽可用一字槽或孔來代替。需要注意的是，由於受 液壓式千斤頂結構的限制，其底座只能開孔而不能開槽。需要說明的是，上述具體實施方式
中提到的蝶形螺母是指在螺母兩端的斜上角帶 有兩個便於手工拿捏的鐵片，它最大的優點是在安裝時一般不需要藉助工具，可直接用手 旋動，便於安裝與拆卸，但其價格和六角頭螺栓相比比較昂貴，且基於液壓式千斤頂結構的 特殊性，優選地，只在千斤頂的底座7使用蝶形螺母固定，千斤頂的頂頭6使用六角頭螺栓 固定，這樣即經濟又保證了固定的牢固性。顯然，千斤頂的頂頭6和底座7可以都用六角頭 螺栓或蝶形螺母或普通螺栓連接固定。此外，本實用新型是用於固定千斤頂的，所以本實用新型的上安裝支架2和下安 裝支架8之間的距離必須大於千斤頂的最低設計高度，即非工作狀態下的千斤頂的高度， 從而保證安裝過程的順利進行。圖1隻是對於液壓式千斤頂的一種實施方式，所述整個安裝結構佔用空間小，適 用範圍廣。對於螺旋式千斤頂，考慮到其結構的特殊性，現在普遍採用的固定方式是人工手 旋其旋鈕，使其頂頭自由升降與自身上部安裝支架接觸與分離，從而實現安裝固定。如果在 千斤頂的底座7開沉槽5代替圖1中的第二孔3』，即可使用本實用新型的安裝結構。對於 臥式千斤頂，只需將安裝支架稍作改變，即可使用本實用新型的安裝結構，由於其結構的特 殊性，一般將其安放於車身座椅下。可以看出，本實用新型的核心是在千斤頂的底座和頂頭 開孔開槽，通過簡單的操作和低廉的成本實現對千斤頂的固定。為了更加清楚的表達根據本實用新型具體實施方式
的千斤頂的頂頭6和底座7開 槽和開孔的位置，圖2顯示了根據本實用新型具體實施方式
的千斤頂100和下安裝支架8 的俯視圖，由於俯視圖中第二孔3』和第三孔3」重合，所以在圖2中只標示了第二孔3』，從 圖1中可清楚的看出第三孔3」。圖3顯示根據本實用新型具體實施方式
的千斤頂100與安裝支架的裝配示意圖。 通過圖3可以更加直觀明了的體會本實用新型的技術方案。需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特徵，可以通過任 何合適的方式進行任意組合，其同樣落入本實用新型所公開的範圍之內。另外，本實用新型 的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同 樣應當視為本實用新型所公開的內容。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限 於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技 術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。例如，可以將六角 頭螺栓和碟形螺母改變成普通螺栓，六角頭螺栓也可用蝶形螺母替換，可以將千斤頂的頂 頭6的十字方形沉槽改變成一字槽或孔。
權利要求1.一種千斤頂安裝結構，其特徵在於，該安裝結構包括上安裝支架(2)、下安裝支架 (8)和設置在所述上安裝支架(2)和下安裝支架(8)之間的千斤頂(100)，其中所述千斤頂的頂頭(6)上開有沉槽(5)，底座(7)上開有第二孔(3』 )； 所述上安裝支架(2)上開有第一孔(3)且固定於車身內，第一螺紋件通過所述第一孔 (3)與所述沉槽(5)接合；所述下安裝支架(8)上開有第三孔(3」)且固定於車身內，第二螺紋件通過所述第三孔 (3」)與所述第二孔(3，)接合。
2.根據權利要求1所述的千斤頂安裝結構，其特徵在於，所述第一螺紋件包括固定於所述上安裝支架(2)的下安裝面並與所述第一孔(3)對齊的第一螺母(4)； 與所述第一螺母(4)螺接並插入到所述沉槽(5)內的第一螺栓(1)。
3.根據權利要求2所述的千斤頂安裝結構，其特徵在於，所述第一螺栓(1)為六角頭螺栓。
4.根據權利要求3所述的千斤頂安裝結構，其特徵在於，所述第一螺母(4)凸焊於所述 上安裝支架(2)的下安裝面。
5.根據權利要求4所述的千斤頂安裝結構，其特徵在於，所述沉槽(5)為十字方形沉槽。
6.根據權利要求1所述的千斤頂安裝結構，其特徵在於，所述第二螺紋件包括固定於所述下安裝支架(8)的下安裝面並與所述第二孔(3』 )和第三孔(3」)對齊的 的第二螺母(4，)；與所述第二螺母(4』 )螺接並插入到所述第二孔(3』 )和第三孔(3」)內的第二螺栓 (1，)。
7.根據權利要求6所述的千斤頂安裝結構，其特徵在於，所述第二螺母(4』)凸焊於所 述下安裝支架(8)的下安裝面。
8.根據權利要求7所述的千斤頂安裝結構，其特徵在於，所述第二螺栓(1』)為蝶形螺母。
9.根據權利要求6所述的千斤頂安裝結構，其特徵在於，所述下安裝支架(8)的側壁與 所述千斤頂的底座(7)的側面配合。
10.根據權利要求1所述的千斤頂安裝結構，其特徵在於，所述上安裝支架(2)與下安 裝支架(8)之間的距離大於所述千斤頂(100)的最低設計高度。
專利摘要一種千斤頂安裝結構，該安裝結構包括上安裝支架(2)、下安裝支架(8)和設置在所述上安裝支架(2)和下安裝支架(8)之間的千斤頂(100)，其中，所述千斤頂的頂頭(6)上開有沉槽(5)，底座(7)上開有第二孔(3』)；所述上安裝支架(2)上開有第一孔(3)且固定於車身內，第一螺紋件通過所述第一孔(3)與所述沉槽(5)接合；所述下安裝支架(8)上開有第三孔(3」)且固定於車身內，第二螺紋件通過所述第三孔(3」)與所述第二孔(3』)接合。該裝置通過在千斤頂的頂頭(6)和底座(7)開槽開孔，克服現有技術中存在的不足，將千斤頂安裝固定在汽車上，提高了千斤頂隨車攜帶及使用的方便性。
文檔編號B60S9/02GK201784596SQ20102029121
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月12日 優先權日2010年8月12日
發明者李國弘, 梁飛, 王文瑞, 王月娥, 欽英 申請人:北汽福田汽車股份有限公司