機械能電池的製作方法
2023-06-02 23:25:26 1
專利名稱：機械能電池的製作方法
技術領域：
本發明屬於電池，具體的是一種機械能電池。
背景技術：
現有技術中，普通的廢電池對地球的汙染也很嚴重，電池產品對環境的危害主要是酸、鹼等電解質溶液和重金屬的汙染。目前，處理技術不成熟，處理廢舊電池成本和代價很高。現有的機械能環保型電池中沒有能量儲蓄裝置，不能按照要求控制能量的釋放速度，進而不能使電池按照要求供電，在實際中使用非常不方便，不利於重複使用和維修，而且使用壽命不長。
發明內容
本發明的目的是提供一種機械能電池，所述的這種機械能電池要解決現有技術中難於控制能量的釋放速度、難於使電池按照要求供電、負載小時自動降低能耗以及不利於重複使用和維修的技術問題。
為實現上述目的，本發明採用如下技術方案一種機械能電池，包括能量供給部件、蓄能部件、傳動部件、發電機與輸出部件，傳動部件由齒輪傳動系統構成，與所述的發電機同軸設置有調速裝置。
所述的調速裝置由飛葉片、飛葉輪與電子繼電器構成，所述的電子繼電器與所述的輸出部件的輸出端電氣上並聯，所述的飛葉輪與所述的傳動部件的末級小齒輪呈一體設置，所述的飛葉輪和所述的末級小齒輪與所述的發電機的主軸通過飛輪連接，所述的電子繼電器設置於所述的飛葉輪旁邊，所述的電子繼電器由線圈和鐵心構成，所述的鐵心設置於大夾板上，所述的線圈設置於所述的鐵心外周，所述的傳動部件由行星輪結構構成。
在所述的鐵心懸空一端設置有緩衝套。
所述的調速裝置由電子繼電器、騎馬輪、一側騎馬叉和騎馬叉片簧構成，所述的騎馬輪與所述的傳動部件的末級傳動小齒輪呈一體設置，所述的騎馬輪和所述的末級傳動小齒輪與所述的發電機主軸通過飛輪連接，所述的電子繼電器電氣連接上與所述的輸出部件的輸出端並聯，所述的一側騎馬叉和騎馬叉片簧固定設置於騎馬叉軸上，所述的一側騎馬叉另一端與所述的騎馬輪連接，所述的騎馬叉片簧另一端通過固定軸設置於小夾板上，所述的騎馬叉軸與所述的電子繼電器相連。
與所述的騎馬輪相連設置有手動開關。
所述的電子繼電器由一個電動機構成，所述的騎馬叉軸即為所述的電動機的磁轉子的主軸。
所述的電子繼電器為吸合式電子繼電器，所述的電子繼電器由線圈、組合鋼片和鐵心構成，所述的一側騎馬叉和所述的騎馬叉片簧固定連接，所述的連接處設置於所述的鐵心旁邊，所述的騎馬叉片簧另一端固定設置於小夾板上。
所述的電子繼電器由線圈、磁鋼和磁轉子構成，所述的騎馬叉軸與所述的磁轉子軸固定相連。
所述的一側騎馬叉末端與所述的騎馬輪連接處設置有一個斜面。
本發明與已有技術相對照，其效果是積極和明顯的本發明採用發條作為蓄能部件，採用與輸出端並聯的電子繼電器作為發電機控速裝置，能夠合理有效的控制能量供給的速度，使本發明機械能電池在能量供給過剩時進行蓄能，在能量供給不足時也能保證電池的輸出功率，並且能夠長期重複使用和維修方便。
圖1是本發明的機械能電池的一個結構示意圖。
圖2是本發明的機械能電池的另一個結構示意圖。
圖3是本發明的機械能電池的調速裝置的一個結構示意圖。
圖4是本發明的機械能電池的調速裝置的另一個結構示意圖。
圖5是本發明的機械能電池的調速裝置的又一個結構示意圖。
圖6是本發明的機械能電池的調速裝置的再一個結構示意圖。
圖7是本發明的機械能電池飛葉輪結構示意圖。
具體實施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5圖6和圖7所示，本發明的機械能電池，由能量供給部件、蓄能部件、傳動部件、發電機11與輸出部件構成，傳動部件由齒輪傳動系統構成。其中，與所述的發電機11同軸設置有調速裝置，所述的調速裝置由飛葉片45、飛葉輪44與電子繼電器15構成，所述的電子繼電15器與所述的輸出部件的輸出端22電氣上並聯，所述的飛葉輪44與所述的傳動部件的末級小齒輪12呈一體設置，所述的飛葉輪44和所述的末級小齒輪12與所述的發電機11的主軸13通過飛輪70連接，所述的電子繼電器15設置於所述的飛葉輪44旁邊，所述的電子繼電器15由線圈152和鐵心151構成，所述的鐵心151設置於大夾板28上，所述的線圈152設置於所述的鐵心151外周，所述的傳動部件由行星輪結構構成。
進一步的，在所述的鐵心懸空一端設置有緩衝套。
進一步的，所述的調速裝置由電子繼電器15、騎馬輪14、一側騎馬叉16和騎馬叉片簧17構成，所述的騎馬輪14與所述的傳動部件的末級傳動小齒輪12呈一體設置，所述的騎馬輪14和所述的末級傳動小齒輪12與所述的發電機11的主軸13通過飛輪70連接，所述的電子繼電器15電氣連接上與所述的輸出部件的輸出端22並聯，所述的一側騎馬叉16和騎馬叉片簧17固定設置於騎馬叉軸上，所述的一側騎馬叉16另一端與所述的騎馬輪14連接，所述的騎馬叉片簧17另一端通過固定軸18設置於小夾板27上，所述的騎馬叉軸與所述的電子繼電器15相連。
進一步的，與所述的騎馬輪相連設置有手動開關25和26。
進一步的，所述的電子繼電器15由一個電動機構成，所述的騎馬叉軸即為所述的電動機的磁轉子20的主軸19。
進一步的，所述的電子繼電器15為吸合式電子繼電器，所述的電子繼電器由線圈、組合鋼片50和鐵心51構成，所述的一側騎馬叉16和所述的騎馬叉片簧17固定連接，所述的連接處設置於所述的鐵心51旁邊，所述的騎馬叉片簧17另一端固定設置於小夾板上27。
進一步的，所述的電子繼電器15由線圈、磁鋼52和磁轉子20構成，所述的騎馬叉軸與所述的磁轉子軸19固定相連。
進一步的，所述的一側騎馬叉16末端與所述的騎馬輪14連接處設置有一個斜面。
本發明的採用行星輪傳動方式實施方式的工作原理是通過蓄能發條輪64給發條與發條盒1上勁蓄能，蓄能發條輪64通過軸2設置於大夾板28上，在所述的蓄能發條輪64和發條與發條盒1之間設置有棘輪4和棘爪5，所述的蓄能發條輪64、棘輪4、棘爪5和發條與發條盒1設置於套筒66內，在所述的發條與發條盒1的另一端通過軸49設置有發條盒輪3，所述的發條盒輪3與所述的傳動部件的第一級行星輪結構的中心輪43設置於軸49上並同軸轉動，末級行星輪結構的中心星輪48通過與末級傳統小齒輪12嚙合帶動發電機11轉動，通過行星輪結構將運動傳遞到末級行星輪的中心輪48，帶動發電機11發電，在輸出端並聯電子繼電器作為反饋自動化控速裝置，為了提高電子繼電器的效果可先接入晶體振蕩器21，在所述的輸出端設置有電壓轉換開關23和電壓極性轉換開關24。
本發明的採用齒輪傳動方式實施方式的工作原理是通過手柄6帶動發條盒輪3給發條與發條盒1上勁蓄能，所述的發條與發條盒1通過發條軸2設置於大夾板28上，在所述的發條盒輪3與手柄6之間設置有棘輪4和棘爪5，所述的發條盒輪3與所述的傳動部件的第一級傳動小輪7嚙合，第一級傳動小輪7通過齒輪傳動裝置將運動傳遞到末級傳動小齒輪12，帶動發電機11發電，在輸出端並聯電子繼電器作為反饋自動化控速裝置，為了提高電子繼電器的效果可先接入晶體振蕩器21，在所述的輸出端設置有電壓轉換開關23和電壓極性轉換開關24。
本發明的調速裝置的第一種實施方式飛葉輪控速的工作原理是當發電機11轉子速度過高時，飛葉輪44克服圓筒46裡面的彈簧47向外展開，敲擊電子繼電器15下端；同時，發電機11轉子速度升高，輸出電流強度增加，分流到電子繼電器15的電流強度增加，電子繼電器磁場加強，吸合飛葉片45，進行控速，由於飛葉輪44與末級傳動小齒輪12是固定在一起的，並與發電機軸13通過飛輪70連接，因此，前面傳動部件停止傳動，發電機11轉子以慣性繼續轉動；反之，圓筒46裡面的彈簧47的壓力大於飛葉片45的展開力，飛葉片45回收，傳動部件繼續工作。
權利要求
1.一種機械能電池，包括能量供給部件、蓄能部件、傳動部件、發電機與輸出部件，傳動部件由齒輪傳動系統構成，其特徵在於與所述的發電機同軸設置有調速裝置。
2.如權利要求1所述的機械能電池，其特徵在於所述的調速裝置由飛葉片、飛葉輪與電子繼電器構成，所述的電子繼電器與所述的輸出部件的輸出端電氣上並聯，所述的飛葉輪與所述的傳動部件的末級小齒輪呈一體設置，所述的飛葉輪和所述的末級小齒輪與所述的發電機的主軸通過飛輪連接，所述的電子繼電器設置於所述的飛葉輪旁邊，所述的電子繼電器由線圈和鐵心構成，所述的鐵心設置於大夾板上，所述的線圈設置於所述的鐵心外周，所述的傳動部件由行星輪結構構成。
3.如權利要求2所述的機械能電池，其特徵在於在所述的鐵心懸空一端設置有緩衝套。
4.如權利要求1所述的機械能電池，其特徵在於所述的調速裝置由電子繼電器、騎馬輪、一側騎馬叉和騎馬叉片簧構成，所述的騎馬輪與所述的傳動部件的末級傳動小齒輪呈一體設置，所述的騎馬輪和所述的末級傳動小齒輪與所述的發電機主軸通過飛輪連接，所述的電子繼電器電氣連接上與所述的輸出部件的輸出端並聯，所述的一側騎馬叉和騎馬叉片簧固定設置於騎馬叉軸上，所述的一側騎馬叉另一端與所述的騎馬輪連接，所述的騎馬叉片簧另一端通過固定軸設置於小夾板上，所述的騎馬叉軸與所述的電子繼電器相連。
5.如權利要求4所述的機械能電池，其特徵在於與所述的騎馬輪相連設置有手動開關。
6.如權利要求4所述的機械能電池，其特徵在於所述的電子繼電器由一個電動機構成，所述的騎馬叉軸即為所述的電動機的磁轉子的主軸。
7.如權利要求4所述的機械能電池，其特徵在於所述的電子繼電器為吸合式電子繼電器，所述的電子繼電器由線圈、組合鋼片和鐵心構成，所述的一側騎馬叉和所述的騎馬叉片簧固定連接，所述的連接處設置於所述的鐵心旁邊，所述的騎馬叉片簧另一端固定設置於小夾板上。
8.如權利要求4所述的機械能電池，其特徵在於所述的電子繼電器由線圈、磁鋼和磁轉子構成，所述的騎馬叉軸與所述的磁轉子軸固定相連。
9.如權利要求4所述的機械能電池，其特徵在於所述的一側騎馬叉末端與所述的騎馬輪連接處設置有一個斜面。
全文摘要
本發明公開了一種機械能電池，包括能量供給部件、蓄能部件、傳動部件、發電機與輸出部件，傳動部件由齒輪傳動系統構成，與發電機同軸設置有調速裝置。本發明採用發條作為蓄能部件，採用與輸出端並聯的電子繼電器作為發電機控速裝置，能合理有效的控制能量供給的速度，保證電池的輸出功率，能長期重複使用且維修方便。
文檔編號F03G1/00GK1948749SQ200610107380
公開日2007年4月18日 申請日期2006年11月3日 優先權日2006年11月3日
發明者馮振旗 申請人:華北水利水電學院