內燃機起動預熱器的製作方法

2023-06-02 22:07:46

專利名稱：內燃機起動預熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬內燃機技術領域，具體說是一種內燃機低溫起動預熱器。
現有技術中，內燃機在低溫環境下起動困難現象是普遍存在的。造成內燃機低溫起動困難的原因之一是由於缸蓋、氣缸套、活塞溫度低，大量的吸收燃燒室內壓縮氣體的熱量，使壓縮氣體在壓縮終了時溫度不能達到燃燒溫度；二是由於起動阻力過大造成起動轉數不夠。這兩個原因中起動阻力過大是造成內燃機低溫起動性能差的主要原因。而造成起動阻力過大的主要原因是由於在低溫條件下，滯留在內燃機各機件磨擦面上的機油粘度過大，加大了各機件磨擦面的運動磨擦阻力和油底殼內及潤滑油道內的機油粘度過大，增加了機油在潤滑油道內的流動阻力。為了減少內燃機在低溫環境下因機油粘度大而產生的起動阻力，目前柴油機上使用柴油機啟動預熱器和蒸氣預熱管利用電熱和蒸氣對油底殼內的機油進行預熱，但是這兩種裝置只能降低油低殼內機油的粘度，而不能降低潤滑油道內和各機件摩擦面上的機油的粘度，所以不能有效地減少內燃機的起動阻力。
本實用新型的目的是為內燃機在冬季寒冷地區能夠方便的啟動提供一種內燃機啟動預熱器，來改進內燃機的起動性能。
為改善原有技術的缺限，本實用新型給出了一種內燃機低溫起動預熱器。該設備由電動機、機油泵、機油加熱器、吸油管、單向閥、出油管、吸油管電熱線圈、機油加熱器電熱線圈組成。使用時用支架固定在內燃機上，吸油管的一端與油低殼相通，另一端與機油加熱器進油口相接，吸油管機油電熱線圈和機油加熱器電熱線圈分別裝在吸油管和機油加熱器內。機油加熱器的出油口與機油泵相連，機油泵出油口上安裝有單相閥，出油管的一端接在單相閥上，另一端與內燃機潤滑油道相連。開動電動機即可吸出機油，加熱後即可泵入機油了。
本實用新型的技術方案是這樣實現的一種內燃機起動預熱器，由電動機、機油泵、機油加熱器、機油管、單向閥、出油管、吸油管電熱線圈、機油加熱器電熱線圈構成；其特徵是機油加熱器內置有機油加熱器電熱線圈，吸油管外置有吸油管電熱線圈。當需起動內燃機時將內燃機起動預熱裝置用支架置於內燃機旁，將吸油管與內燃機的油低殼相連，打開電源開關，將內燃機的機油吸入到加熱器中加熱至70℃左右，重新輸回到內燃機內，即可起動內燃機了。
本實用新型的優點是內燃機低溫起動預熱器能有效減少內燃機在低溫環境下的起動阻力，提高內燃機的低溫起動性能；擴大了對內燃機的預熱範圍，由只對機油預熱同時也對各運轉機件傳熱，增加了內燃機的整體溫度；可以縮短內燃機初期運行(暖機)時間，提前進入工作狀態，節省了燃料。
以下結合附圖
給出本實用新型的一個實施例圖中1吸油管加熱線圈、2吸油管、3 220伏電源、4機油加熱器殼、5機油加熱器電線圈、6出油管、7單向閥、8機油泵、9電動機、10 220電源。使用時用支架固定在內燃機上，吸油管的一端與油低殼相通，另一端與機油加熱器進油口相接，吸油管機油電熱線圈和加熱器電熱線圈分別裝在吸油管和加熱器內。機油加熱器的出油口與機油泵相連，機油泵出油口上安裝有單相閥，出油管的一端接在單相閥上，另一端與內燃機潤滑油道相連。開動電動機即可吸出機油，加熱後即可泵入機油了。
權利要求1.一種內燃機起動預熱器，由電動機、機油泵、機油加熱器、吸油管、單向閥、出油管、吸油管電熱線圈、機油加熱器電熱線圈構成；其特徵是機油加熱器內置有機油加熱器電熱線圈，吸油管外部置有吸油管電熱線圈。
2.如權利要求1所述的內燃機起動預熱器，其特徵是內燃機內潤滑管道內的機油，用油泵吸入到加熱器後重新輸回到內燃機潤滑管道。
3.如權利要求1所述的內燃機起動預熱器，其特徵是內燃機起動卻熱器的出油管道上裝有單向閥。
專利摘要本實用新型給出了一種適用於冬季寒冷地區的內燃機起動預熱器,它由吸油管、機油加熱器、加熱線圈、出油管、單向閥、機油泵、電動機構成。其基本原理是通過使內燃機內各潤滑油管道的機油加熱的方式提高內燃機各潤滑面的溫度,來預熱內燃機。其熱源只需使用普通220伏交流電即可。是一種用途廣泛的內燃機起動預熱器。
文檔編號F01M5/02GK2366556SQ99202738
公開日2000年3月1日 申請日期1999年2月12日 優先權日1999年2月12日
發明者朱玉海 申請人:朱玉海