改進的機動車車輪防滑裝置的製作方法
2023-06-02 17:36:36 1
專利名稱：改進的機動車車輪防滑裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及機動車車輪防滑裝置，具體地說是一種用於包裹在車輪外部的車輪防
滑裝置。
背景技術：
目前，普遍使用的車輪防滑裝置為一種防滑鏈，該防滑鏈在使用中存在的欠缺是 1、與輪胎的接觸面較小，容易磨損輪胎及損傷路面；2、拆裝不方便；3、在水雪路面上防滑性不佳；4、不適宜小型車使用。為克服上述防滑鏈的不足，現有的一種車輪防滑裝置中具有的防滑履的結構為防滑履具有若干用於包裹車輪的金屬薄板，金屬薄板的中部固定有兩隻以上突出的防滑釘，金屬薄板的兩端具有穿繩耳，兩根鋼絲繩分別穿過各金屬薄板同側的穿繩。另外，該車輪防滑裝置還配備有用於安裝防滑履的安裝裝置。現有的這種車輪防滑裝置的防滑效果較好、不易磨損輪胎，但存在的不足是金屬薄板包裹在車輪上後，在地面摩擦力的作用下容易移動，尤其是在制動時，容易造成包裹在車輪上的金屬薄板分布不均，進而影響防滑效果；另外這種車輪防滑裝置中的安裝裝置的結構也不盡理想，使用不太方便，且聯接件的安裝不夠簡便。
發明內容
本發明的目的在於提供一種改進的機動車車輪防滑裝置，該裝置所具有的防滑履安裝在車輪上後的穩定性好，它所具有的安裝裝置可保證快速簡便的將防滑履安裝在車輪上。為實現上述目的，本發明採用以下方案改進的機動車車輪防滑裝置，它具有防滑履和安裝裝置，防滑履具有若干用於包裹車輪的金屬薄板，金屬薄板上固定有兩隻以上突出的防滑釘，金屬薄板的兩端具有穿繩耳，兩根鋼絲繩分別穿過各金屬薄板同側的穿繩耳， 安裝裝置具有卷線器和聯接件，在防滑履中，每根鋼絲繩處在相鄰的兩金屬薄板間的部位上套有套管；安裝裝置的卷線器具有一導杆，導杆上套有滑套，滑套上固定有軸套，一搖把的前部穿裝在軸套中，搖把的前端穿出軸套並裝有卷線輪，滑套上固定有一隻第一掛鈎，導杆上對應裝有第二掛鈎、並裝有導線輪，卷線輪上纏繞有拉索，拉索繞過導線輪、且前端與滑套固定，聯接件為呈「S」形的搭鉤。由上述方案可見，通過安裝裝置使金屬薄板抱緊在車輪上，金屬薄板上的防滑釘就如同附在車輪上，防滑釘即可起到較好的防滑作用；由於鋼絲繩處在相鄰的兩金屬薄板間的部位上具有套管，通過套管限制了金屬薄板的移動，進而保證了防滑履的可靠性及防滑效果，而本發明提供的安裝裝置可使得防滑履的安裝更方便、快捷。本發明結構合理、使用可靠，它的防滑效果好、可靠性高，且對車輪及路面的磨損較小，另外，還具有拆裝方便、適用範圍廣的特點。
圖1本發明一實施例中防滑履的結構示意圖2圖1的A-A剖視圖；圖3本發明一實施例中安裝裝置的結構示意圖及使用示意圖；圖4圖3的左視圖；圖5本發明一實施例中安裝裝置具有的聯接件結構圖；圖6本發明中防滑履的使用狀態示意圖。
具體實施例方式以下結合實施例及附圖進一步說明本發明。參見圖1、圖2本發明提供的機動車車輪防滑裝置的防滑履具有若干用於包裹車輪的金屬薄板 1，金屬薄板1上固定有兩隻以上突出的防滑釘5，金屬薄板1的兩端具有穿繩耳la，兩根鋼絲繩2分別穿過各金屬薄板同側的穿繩耳la，鋼絲繩2的兩端打結形成繩環加。在防滑履中，每根鋼絲繩2處在相鄰的兩金屬薄板1間的部位上套有套管3、或套管4。參見圖3、圖4安裝裝置的卷線器具有一導杆6，導杆6上套有滑套7，滑套7上固定有軸套8，一搖把9的前部穿裝在軸套8中，搖把9的前端穿出軸套8並裝有卷線輪10，滑套7上固定有一隻第一掛鈎12，導杆6上對應裝有第二掛鈎16、並裝有導線輪19，卷線輪10上纏繞有拉索11，拉索11繞過導線輪19、且前端與滑套14固定。導杆6上裝有一銷軸15，導線輪19 及第二掛鈎16裝於銷軸15上，導線輪19可在銷軸15上轉動，第二掛鈎16可隨銷軸15轉動。第二掛鈎16上連接有卡爪17，卡爪17與第二掛鈎16為一體，卡爪17上開有卡口 17a， 在導杆6上裝有與卡口 17a配合的銷柱18。本實施例中，在滑套7上固定有一基座14，第一掛鈎12固定在基座14上，拉索11的前端連接在基座14上，基座14上固定有一導線環 13，拉索11穿過導線環13。結合圖1、圖3可見，將金屬薄板1包裹在車輪上，由卷線器繃緊鋼絲繩的原理是 將第一掛鈎12、第二掛鈎16分別勾住鋼絲繩2兩端的繩環加，然後轉動搖把9，滑套7在導杆6上的移動中，拉索11即可被逐漸收卷在卷線輪10上，進而使鋼絲繩2的兩端逐漸接近。參見圖5聯接件20為呈「S」的搭鉤。結合圖1可見，聯接件20的作用是將鋼絲繩2兩端的繩環加勾住，完成對鋼絲繩2兩端的連接。參見圖6本發明在使用時，各金屬薄板1通過彎折後包裹在車輪21上，各金屬薄板1彎折後，將穿過穿繩耳Ia的鋼絲繩2繃緊、並使其兩端連接後實現對車輪21的抱緊。結合圖1、圖3、圖4、圖5、圖6可見，本發明提供的機動車車輪防滑裝置中防滑履的安裝過程為先將各金屬薄板1通過彎折後包在車輪21上，在卡爪17上的卡口 17a卡在銷柱18上的狀態下，將鋼絲繩2兩端的繩環加分別掛在第一掛鈎12、第二掛鈎16上，然後轉動搖把9，滑套7在導杆6上的移動中，拉索11即可被逐漸收卷在卷線輪10上，進而使鋼絲繩2的兩端逐漸接近，並逐漸將鋼絲繩2繃緊，鋼絲繩2完全繃緊後，將搭鉤20與鋼絲繩 2兩端的繩環加鉤住，然後轉動第二掛鈎16，使卡爪17與銷柱18分離、第二掛鈎16與繩環加脫開，即可方便地使第一掛鈎12與另一繩環脫開，即可完成防滑履的安裝。
權利要求
1.改進的機動車車輪防滑裝置，它具有防滑履和安裝裝置，防滑履具有若干用於包裹車輪的金屬薄板，金屬薄板上固定有兩隻以上突出的防滑釘，金屬薄板的兩端具有穿繩耳， 兩根鋼絲繩分別穿過各金屬薄板同側的穿繩耳，安裝裝置具有卷線器和聯接件，其特徵在於在防滑履中，每根鋼絲繩處在相鄰的兩金屬薄板間的部位上套有套管；安裝裝置的卷線器具有一導杆，導杆上套有滑套，滑套上固定有軸套，一搖把的前部穿裝在軸套中，搖把的前端穿出軸套並裝有卷線輪，滑套上固定有一隻第一掛鈎，導杆上對應裝有第二掛鈎、並裝有導線輪，卷線輪上纏繞有拉索，拉索繞過導線輪、且前端與滑套固定，聯接件為呈「S」形的搭鉤。
2.根據權利要求1所述的機動車車輪防滑裝置，其特徵在於導杆上裝有一銷軸，導線輪及第二掛鈎裝於銷軸上，第二掛鈎上連接有卡爪，卡爪上開有卡口，在導杆上裝有與卡口配合的銷柱。
3.根據權利要求1所述的所述的機動車車輪防滑裝置，其特徵在於在滑套上固定有一基座，第一掛鈎固定在基座上，拉索的前端連接在基座上，基座上固定有一導線環，拉索穿過導線環。
全文摘要
改進的機動車車輪防滑裝置，它具有防滑履和安裝裝置，防滑履具有若干用於包裹車輪的金屬薄板，安裝裝置具有卷線器和聯接件，在防滑履中，每根鋼絲繩處在相鄰的兩金屬薄板間的部位上套有套管；安裝裝置的卷線器具有的一導杆上套有滑套，滑套上固定有軸套，一搖把的前部穿裝在軸套中，搖把的前端穿出軸套並裝有卷線輪，滑套上固定有一隻第一掛鈎，導杆上對應裝有第二掛鈎、並裝有導線輪，卷線輪上纏繞有拉索，拉索繞過導線輪、且前端與滑套固定，聯接件為呈「S」形的掛鈎。本發明通過套管限制了金屬薄板的移動，進而保證了防滑履的可靠性及防滑效果，而本發明提供的安裝裝置可使得防滑履的安裝更方便、快捷。
文檔編號B60C27/20GK102166925SQ20111005052
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月1日 優先權日2011年3月1日
發明者於光成 申請人:於光成