一種車用電機保護殼的製作方法

2023-05-21 12:55:56

本發明涉及電機技術領域，具體為一種車用電機保護殼。

背景技術：

在汽車行業中，風扇、刮水器、噴水泵、熄火器、反視鏡、打氣泵常常用到各種永磁直流電機。永磁直流電機按照有無電刷可分為永磁無刷直流電機和永磁有刷直流電機。永磁直流電機是用永磁體建立磁場的一種直流電機。永磁直流電機廣泛應用於各種可攜式的電子設備或器具中，如錄音機、vcd機、電唱機、電動按摩器及各種玩具，也廣泛應用於汽車、摩託車、幹手器、電動自行車、蓄電池車、船舶、航空、機械等行業，在一些高精尖產品中也有廣泛應用，如錄像機、複印機、照相機、手機、精密工具機、銀行點鈔機、捆鈔機等。

常見的電機多為直接安裝在工作設備上，而設備在使用時不可避免的與電機產生碰撞，從而造成對電機的損傷，嚴重的可能導致電機內部零件發生破壞而導致失靈，進而導致整個設備無法工作，不僅浪費了一定的修理費用，而且耽誤設備的正常工作。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種車用電機保護殼，具備減震保護的優點，解決了電機因碰撞造成損傷的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車用電機保護殼，包括電機本體，所述電機本體的底部固定連接有電機底座，所述電機本體的一側固定連接有電機轉軸，所述電機本體下方設置有保護底板，所述保護底板的頂部開設有減震槽，所述電機底座的底部貫穿減震槽且延伸至其內部，所述保護底板對應減震槽內壁底部的位置開設有減震彈片安裝槽，所述減震彈簧安裝槽內設置有減震彈片，所述減震彈片的頂部固定連接有橡膠減震底板，所述橡膠減震底板的頂部從下到上依次貫穿減震彈片安裝槽和減震槽且延伸至減震槽的內部與電機底座的底部固定連接，所述減震彈片安裝槽的內部填充有減震泡沫，所述保護底板對應減震槽內壁開設的凹槽內固定連接有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧的一端固定連接有傳力減震柱，所述傳力減震柱遠離第一減震彈簧的一端依次貫穿凹槽和減震槽且延伸至減震槽的內部與夾緊減震墊固定連接，所述夾緊減震墊遠離傳力減震柱的一側固定連接在電機底座的側面，所述保護底板頂部的左右兩側分別固定連接有保護後蓋和保護前蓋，所述電機轉軸遠離電機本體的一端穿過保護前蓋且延伸至其外部，所述保護底板頂部的前後兩側均固定連接有保護側板，所述保護側板、保護後蓋和保護前蓋的頂部通過保護頂蓋固定連接，所述保護頂蓋頂部的兩側均固定連接有限位板，所述保護頂蓋頂部的凹槽內固定連接有第二減震彈簧，所述第二減震彈簧的頂端固定連接有承載板。

優選的，所述減震彈片的內腔中設置有第三減震彈簧，所述第三減震彈簧的頂部固定連接在減震彈片內壁的頂部，所述第三減震彈簧的底部固定連接在減震彈片內壁的底部。

優選的，所述保護頂蓋的底部並且對應電機本體的位置固定連接有第一防碰軟墊，所述保護後蓋靠近電機本體的一側固定連接有第二防碰軟墊。

優選的，所述保護後蓋的內部開設有散熱孔，所述保護層側板的內部設置有加強筋。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過設置保護底板、減震槽、減震彈片安裝槽、減震彈片、橡膠減震底板、減震泡沫、第一減震彈簧、傳力減震柱、夾緊減震墊、保護後蓋、保護前蓋、保護側板、保護頂蓋、限位板、第二減震彈簧和承載板相互配合，實現了減震保護的效果，避免了電機直接安裝在工作設備上導致與其直接發生碰撞，不僅通過對電機進行減震，從而保護了電機內部零件不會因碰撞產生的振動而損壞，而且通過對保護殼外部進行減震，從而減輕了保護殼與工作設備產生的振動效果，對電機起到了保護的作用，進而使電機的使用壽命大大提高，減少了經濟的損失。

2、本發明通過設置第一防碰軟墊和第二防碰軟墊，保護了電機本體與保護殼之間的碰撞，對兩者之間的碰撞起到了緩衝的作用，通過設置散熱孔起到了對電機本體的散熱作用，通過設置加強筋起到了對保護側板的加固作用，使結構更加穩定。

附圖說明

圖1為本發明正視圖的結構剖面圖；

圖2為本發明圖1中a-a的局部放大圖；

圖3為本發明保護側板正視圖的結構剖面圖。

圖中：1電機本體、2電機底座、3電機轉軸、4保護底板、5減震槽、6減震彈片安裝槽、7減震彈片、8橡膠減震底板、9減震泡沫、10第一減震彈簧、11傳力減震柱、12夾緊減震墊、13保護後蓋、14保護前蓋、15保護側板、16保護頂蓋、17限位板、18第二減震彈簧、19承載板、20第三減震彈簧、21第一防碰軟墊、22第二防碰軟墊、23散熱孔、24加強筋。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1-3，一種車用電機保護殼，包括電機本體1，電機本體1的底部固定連接有電機底座2，電機本體1的一側固定連接有電機轉軸3，電機本體1下方設置有保護底板4，保護底板4的頂部開設有減震槽5，電機底座2的底部貫穿減震槽5且延伸至其內部，保護底板4對應減震槽5內壁底部的位置開設有減震彈片安裝槽6，減震彈簧安裝槽6內設置有減震彈片7，減震彈片7的內腔中設置有第三減震彈簧20，第三減震彈簧20的頂部固定連接在減震彈片7內壁的頂部，第三減震彈簧20的底部固定連接在減震彈片7內壁的底部，減震彈片7的頂部固定連接有橡膠減震底板8，橡膠減震底板8的頂部從下到上依次貫穿減震彈片安裝槽6和減震槽5且延伸至減震槽5的內部與電機底座2的底部固定連接，減震彈片安裝槽6的內部填充有減震泡沫9，保護底板4對應減震槽5內壁開設的凹槽內固定連接有第一減震彈簧10，第一減震彈簧10的一端固定連接有傳力減震柱11，傳力減震柱11遠離第一減震彈簧10的一端依次貫穿凹槽和減震槽5且延伸至減震槽5的內部與夾緊減震墊12固定連接，夾緊減震墊12遠離傳力減震柱11的一側固定連接在電機底座2的側面，保護底板4頂部的左右兩側分別固定連接有保護後蓋13和保護前蓋14，保護後蓋13靠近電機本體1的一側固定連接有第二防碰軟墊22，保護後蓋13的內部開設有散熱孔23，通過設置散熱孔23起到了對電機本體1的散熱作用，電機轉軸3遠離電機本體1的一端穿過保護前蓋14且延伸至其外部，保護底板4頂部的前後兩側均固定連接有保護側板15，保護層側板15的內部設置有加強筋24，通過設置加強筋24起到了對保護側板15的加固作用，使結構更加穩定，保護側板15、保護後蓋13和保護前蓋14的頂部通過保護頂蓋16固定連接，保護頂蓋16的底部並且對應電機本體1的位置固定連接有第一防碰軟墊21，通過設置第一防碰軟墊21和第二防碰軟墊22，保護了電機本體1與保護殼之間的碰撞，對兩者之間的碰撞起到了緩衝的作用，保護頂蓋16頂部的兩側均固定連接有限位板17，保護頂蓋16頂部的凹槽內固定連接有第二減震彈簧18，第二減震彈簧18的頂端固定連接有承載板19，通過設置保護底板4、減震槽5、減震彈片安裝槽6、減震彈片7、橡膠減震底板8、減震泡沫9、第一減震彈簧10、傳力減震柱11、夾緊減震墊12、保護後蓋13、保護前蓋14、保護側板15、保護頂蓋16、限位板17、第二減震彈簧18和承載板19相互配合，實現了減震保護的效果，避免了電機直接安裝在工作設備上導致與其直接發生碰撞，不僅通過對電機進行減震，從而保護了電機內部零件不會因碰撞產生的振動而損壞，而且通過對保護殼外部進行減震，從而減輕了保護殼與工作設備產生的振動效果，對電機起到了保護的作用，進而使電機的使用壽命大大提高，減少了經濟的損失。

使用時，通過減震彈片7、橡膠減震底板8、減震泡沫9、第一減震彈簧10、傳力減震柱11和夾緊減震墊12對電機底座2進行保護減震，通過保護頂蓋16、第二減震彈簧18和承載板19起到了對電機本體1上方的設備進行減震保護的作用。

綜上所述：該車用電機保護殼，通過保護底板4、減震槽5、減震彈片安裝槽6、減震彈片7、橡膠減震底板8、減震泡沫9、第一減震彈簧10、傳力減震柱11、夾緊減震墊12、保護後蓋13、保護前蓋14、保護側板15、保護頂蓋16、限位板17、第二減震彈簧18和承載板19相互配合，解決了電機因碰撞造成損傷的問題。

儘管已經示出和描述了本發明的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的範圍由所附權利要求及其等同物限定。