節能型機動車車輪網形防滑鏈的製作方法

2023-06-02 17:54:01 1

本發明涉及機動車車輪防滑用具技術領域，特別是一種用於機動車車輪上的節能型機動車車輪網形防滑鏈。

背景技術：

目前，當汽車、拖拉機及其他機動車輛在冰雪路面及泥濘道路上行駛時，為了防止車輪在路面打滑，通常是用帶有釘子的防滑鏈安裝在車輪表面以增加阻力來起到防滑作用，這樣容易損傷路面或樹木根，由於以增加阻力方式來起到防滑效果，汽車、拖拉機及其他機動車輛消耗的動力相對也增大，能量消耗大，且防滑鏈容易被磨損，帶有釘子的防滑鏈在馬路上行使噪音大，對輪胎磨損較大，司乘人員也不舒適。

技術實現要素：

本發明的目的是針對現有的帶有釘子的防滑鏈所存在的在使用時容易損傷路面或樹木根，行使阻力大，汽車、拖拉機及其他機動車輛消耗能量大，防滑鏈容易被磨損，在馬路上行使時噪音大，對輪胎磨損較大，司乘人員不舒適等的不足之處，提供一種能減少行使阻力，能降低汽車、拖拉機及其他機動車輛消耗能量，達到節能減排效果，並且可以很好保護路面和樹根，保護環境，對輪胎磨損較小，車輛行駛時司乘人員舒適，使用壽命長的一種用於機動車車輪上的節能型機動車車輪網形防滑鏈。

本發明所採用的技術方案是通過如下方式完成的：一種節能型機動車車輪網形防滑鏈，該車輪網形防滑鏈包括主鏈、側鏈一、側鏈二和鎖緊鏈，側鏈一設在主鏈的一側，側鏈二和鎖緊鏈設在主鏈的另一側，其中，主鏈由連接環和連接鏈組成，連接鏈與連接環相接，連接鏈由二個及二個以上的鏈環依次套接而成，所述的連接環上設有滾輪，所述的滾輪是通過滾輪軸安裝在連接環上。

在所述的一種節能型機動車車輪網形防滑鏈中，所述的連接環呈「8」形。

在所述的一種節能型機動車車輪網形防滑鏈中，所述的連接鏈中的鏈環上設有滾輪，所述的滾輪是通過滾輪軸安裝在連接鏈中的鏈環上。

在所述的一種節能型機動車車輪網形防滑鏈中，所述的連接鏈中的鏈環上設有防滑釘，所述的防滑釘是採用U形釘。

本發明與現有的帶有釘子的防滑鏈相比，具有以下特點：

1、由於在車輪防滑鏈中增設滾輪，使車輛在行駛中減少了對車輪防滑鏈的磨損，延長了車輪防滑鏈的使用壽命。

2、由於在車輪防滑鏈中增設滾輪，使車輛在行駛中減少了對車輪防滑鏈的磨損及阻力，則在製作主鏈時可採用較細的線材，節約了鋼材。

3、由於在車輪防滑鏈中增設滾輪，使車輛在行駛中減小了阻力，降低汽車、拖拉機及其他機動車輛消耗能量，達到節能減排效果。

4、由於在車輪防滑鏈中增設滾輪，使車輛在野外或山區作業時，減少切斷樹根概率，保護環境。

5、由於在車輪防滑鏈中增設滾輪，使車輛在行駛中更平穩，司乘人員更舒適。

附圖說明

圖1為本發明實施例一的結構示意圖。

圖2為圖1中連接環及連接鏈的結構示意圖。

圖3為本發明實施例二的結構示意圖。

圖4為圖3中連接環及連接鏈的結構示意圖。

圖5為本發明實施例三的結構示意圖。

圖6為圖5中連接環及連接鏈的結構示意圖。

在附圖1至附圖6中，1表示主鏈；2表示側鏈一；3表示側鏈二；4表示鎖緊鏈；5表示連接環；6表示連接鏈；7表示鏈環；8表示滾輪；9表示滾輪軸；10表示防滑釘。

具體實施方式

下面對照附圖，通過實施例對本發明作進一步說明。

實施例一

參照附圖1和附圖2，一種節能型機動車車輪網形防滑鏈，該車輪網形防滑鏈包括主鏈1、側鏈一2、側鏈二3和鎖緊鏈4，側鏈一2設在主鏈1的一側，側鏈二3和鎖緊鏈4設在主鏈1的另一側。其中，主鏈1由連接環5和連接鏈6組成，所述的連接環5呈「8」形；連接鏈6與連接環5相接，連接鏈6由二個及二個以上的鏈環7依次套接而成；所述的連接環5上設有滾輪8，所述的滾輪8是通過滾輪軸9安裝在連接環5上。

實施例二

參照附圖3和附圖4，一種節能型機動車車輪網形防滑鏈，該車輪網形防滑鏈包括主鏈1、側鏈一2、側鏈二3和鎖緊鏈4，側鏈一2設在主鏈1的一側，側鏈二3和鎖緊鏈4設在主鏈1的另一側。其中，主鏈1由連接環5和連接鏈6組成，所述的連接環5呈「8」形；連接鏈6與連接環5相接，連接鏈6由二個及二個以上的鏈環7依次套接而成；所述的連接環5上設有滾輪8，所述的滾輪8是通過滾輪軸9安裝在連接環5上；所述的連接鏈6中的鏈環7上設有滾輪8，所述的滾輪8是通過滾輪軸9安裝在連接鏈6中的鏈環7上。

實施例三

參照附圖5和附圖6，一種節能型機動車車輪網形防滑鏈，該車輪網形防滑鏈包括主鏈1、側鏈一2、側鏈二3和鎖緊鏈4，側鏈一2設在主鏈1的一側，側鏈二3和鎖緊鏈4設在主鏈1的另一側。其中，主鏈1由連接環5和連接鏈6組成，所述的連接環5呈「8」形；連接鏈6與連接環5相接，連接鏈6由二個及二個以上的鏈環7依次套接而成；所述的連接環5上設有滾輪8，所述的滾輪8是通過滾輪軸9安裝在連接環5上；所述的連接鏈6中的鏈環7上設有防滑釘10，所述的防滑釘10是採用U形釘。