一種改造車通訊配線的製作方法

2023-06-28 22:43:16 2

專利名稱：一種改造車通訊配線的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改造車的通訊設備，特別是一種改造車的通訊配線。
背景技術：
根據《鐵道部統型救援列車改造技術方案》的要求，其編掛的發電車、餐車、宿營 車、指揮車的相應房間內須設置電話插座與電視插座，車端設置通訊連接器，車與車之間採 用通訊插頭對連接，全車通訊線路形成通路，供內部通訊使用，現有技術中採用的15芯通 訊插座及相應電纜和39芯通訊插座及相應電纜，且均帶有同軸電纜，但是其用於通訊或信 號傳輸僅使用了部分插針，並未對通信插座內的端子充分布局利用，造成了不必要的浪費。

實用新型內容本實用新型的發明目的在於針對上述存在的問題，提供一種既滿足全車通訊配 線數量上要求，又具有高配線率、配線連接後通訊插座中無空餘端子的改造車通訊配線。本實用新型採用的技術方案是這樣的一種改造車通訊配線，包括四個通信插座 及相應配線，所述配線一端均與通信插座相連，所述配線另一端與車箱相連，所述通信插座 為包括39個端子的39芯通信插座，所述通信插座的端子包括七行端子；所述通信插座第一 行包括五個端子，從左至右依次為第一端子、第二端子、第三端子、第四端子及第五端子；所 述通信插座第二行包括六個端子，從左至右依次為第六端子、第七端子、第八端子、第九端 子、第十端子及第十一端子；所述通信插座第三行包括六個端子，從左至右依次為第十二端 子、第十三端子、第十四端子、第十五端子、第十六端子及第十七端子；所述通信插座第四行 包括五個端子，從左至右依次為第十八端子、第十九端子、第二十端子、第二十一端子及第 二十二端子；所述通信插座第五行包括六個端子，從左至右依次為第二十三端子、第二十四 端子、第二十五端子、第二十六端子、第二十七端子及第二十八端子；所述通信插座第六行 包括六個端子，從左至右依次為第二十九端子、第三十端子、第三十一端子、第三十二端子、 第三十三端子及第三十四端子；所述通信插座第七行包括五個端子，從左至右依次是第 三十五端子、第三十六端子、第三十七端子、第三十八端子及第三十九端子；所述第一端子和第二端子為第一電話配線組，第三端子和第八端子為第二電話配 線組，第四端子和第五端子為第三電話配線組，第六端子和第七端子為第四電話配線組，第 十端子和第十一端子為第五電話配線組，第十三端子和第十四端子為第十五電話配線組， 第十五端子和第十六端子為第七電話配線組，第十八端子和第二十三端子為第八電話配線 組，第十九端子和第二十五端子為第九電話配線組，第二十二端子和第二十八端子為第十 電話配線組，第二十六端子和第二十七端子為第十一電話配線組，第二十九端子和第三十 端子為第十二電話配線組，第三十一端子和第三十二端子為第十三電話配線組，第三十六 端子和第三十七端子為第十四電話配線組，第三十三端子和第三十八端子為第六電話配線 組；所述車箱包括宿營車、指揮車、餐車以及發電車，所述第一電話配線組至第八電話配線組與宿營車相連，所述第九電話配線組至第十二電話配線組與指揮車相連，所述第 十三電話配線組與餐車相連，所述第十四電話配線組與發電車相連； 所述第二十端子連接有同軸電纜；所述第六電話配線組連接有備用電話；所述第十二端子、第十七端子、第二十一端子、第二十四端子、第三十四端子、第 三十五端子、以及第三十九端子均為屏蔽端子；所述第三十四端子為第二十二端子以及第二十八端子的共用接線位，所述第 三十九端子為第二十六端子、第二十七端子及第三十三端子的共用接線位；綜上所述，由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是1、配線利用率高本方案的設計，既滿足了全車通訊配線數量上的要求，又提高了 配線的利用率，其39芯通訊配線連接後無空餘配線。2、配線無幹擾由於該配線帶有屏蔽層，能有效抑制其他信號的幹擾，提高了通訊質量。

圖1是本實用新型改造車通訊配線中通信插座的結構示意圖；圖2是本實用新型改造車通訊配線中通信插座一位角的結構示意圖；圖3是本實用新型改造車通訊配線中通信插座二位角的結構示意圖；圖4是本實用新型改造車通訊配線中通信插座三位角的結構示意圖；圖5是本實用新型改造車通訊配線中通信插座四位角的結構示意圖；圖中標記第一端子一 1 ；第二端子一2 ；第三端子一3 ；第四端子一4 ；第五端子一 5 ；第六端子一6 ；第七端子一7 ；第八端子一8 ；第九端子一9 ；第十端子一 10 ；第十一端子一 11 ；第十二端子一 12 ；第十三端子一 13 ；第十四端子一 14 ；第十五端子一 15 ；第十六端子一 16 ；第十七端子一 17 ；第十八端子一 18 ；第十九端子一 19 ；第二十端子一20 ；第二十一端 子一21 ；第二十二端子一22 ；第二十三端子一23 ；第二十四端子一24 ；第二十五端子一25 ； 第二十六端子一26 ；第二十七端子一27 ；第二十八端子一28 ；第二十九端子一29 ；第三十端 子一30 ；第三十一端子一31 ；第三十二端子一32 ；第三十三端子一33 ；第三十四端子一34 ； 第三十五端子一35 ；第三十六端子一36 ；第三十七端子一37 ；第三十八端子一38 ；第三十九 端子一 39 ；第一電話分配組一DHl ；第二電話分配組一DH2 ；第三電話分配組一DH3 ；第四電話 分配組一DH4 ；第五電話分配組一DH5 ；第六電話分配組一DH6 ；第七電話分配組一DH7 ；第八 電話分配組一DH8 ；第九電話分配組一DH9 ；第十電話分配組一DHlO ；第十一電話分配組一 DHll ；第十二電話分配組一DH12 ；第十三電話分配組一DH13 ；第十四電話分配組一DH14 ；第 十五電話分配組一 DHl 5。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。 為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。 如圖1至圖5所示，本實用新型包括四個相同的39芯通信插座，分別為位於左上 方的一位角、位於左下方的二位角、位於右上方的三位角以及位於右下方的四位角。上述的 每個39芯通信插座都包括39個端子，並依次編號，通信插座中39個端子分為從上至下七 行，其中，第一行、第四行、第七行均由五個端子組成，第二行、第三行、第五行、第六行均由 六個端子組成。例如，第二行的六個端子的編號從左至右依次為第六端子6、第七端子7、第 八端子8、第九端子9、第十端子10、第十一端子11 ；位於最底端即第七行的五個端子的編號 從左至右依次為第三十五端子35、第三十六端子36、第三十七端子37、第三十八端子38和 第三十九端子39 ；其餘端子編號可根據上述順序確定。39芯通信插座中的39個端子中，第二十端子20為同軸電纜，用以傳輸電視信號； 第十二端子12、第十七端子17、第二十一端子21、第二十四端子24、第三十四端子34、第 三十五端子35以及第三十九端子39為屏蔽端子，其餘端子兩兩配合，形成電話通訊配線 組，為了充分利用39芯端子，並滿足宿營車上八部電話，指揮車上四部電話，餐車、發電車 以及備用電話各一部電話的需求，第一端子1和第二端子2為第一電話配線組，第三端子3 和第八端子8為第二電話配線組，第四端子4和第五端子5為第三電話配線組，第六端子6 和第七端子7為第四電話配線組，第十端子10和第十一端子11為第五電話配線組，第十三 端子13和第十四端子14為第十五電話配線組，第十五端子15和第十六端子16為第七電話 配線組，第十八端子18和第二十三端子23為第八電話配線組，第十九端子19和第二十五 端子25為第九電話配線組，第二十二端子22和第二十八端子28為第十電話配線組，第 二十六端子26和第二十七端子27為第十一電話配線組，第二十九端子29和第三十端子30 為第十二電話配線組，第三十一端子31和第三十二端子32為第十三電話配線組，第三十六 端子36和第三十七端子37為第十四電話配線組，第三十三端子33和第三十八端子38為 第六電話配線組。根據救援各車通訊需求，第一電話分配組DHl至第八電話分配組DH8與宿營車上 的八個電話連接，第九電話分配組DH9至第十二電話分配組DH12與指揮車上的四個電話連 接，第十三電話分配組DH13與餐車上的電話連接，第十四電話分配組DH14與發電車上的電 話連接，第十五電話分配組DH15與備用電話連接。具體通訊線號分配如下表所示
權利要求1.一種改造車通訊配線，包括四個通信插座及相應配線，所述配線一端均與通信插座 相連，所述配線另一端與車箱相連，其特徵在於所述通信插座為包括39個端子的39芯通 信插座，所述通信插座的端子包括七行端子；所述通信插座第一行包括五個端子，從左至 右依次為第一端子、第二端子、第三端子、第四端子及第五端子；所述通信插座第二行包括 六個端子，從左至右依次為第六端子、第七端子、第八端子、第九端子、第十端子及第十一端 子；所述通信插座第三行包括六個端子，從左至右依次為第十二端子、第十三端子、第十四 端子、第十五端子、第十六端子及第十七端子；所述通信插座第四行包括五個端子，從左至 右依次為第十八端子、第十九端子、第二十端子、第二十一端子及第二十二端子；所述通信 插座第五行包括六個端子，從左至右依次為第二十三端子、第二十四端子、第二十五端子、 第二十六端子、第二十七端子及第二十八端子；所述通信插座第六行包括六個端子，從左 至右依次為第二十九端子、第三十端子、第三十一端子、第三十二端子、第三十三端子及第 三十四端子；所述通信插座第七行包括五個端子，從左至右依次是第三十五端子、第三十六 端子、第三十七端子、第三十八端子及第三十九端子；所述第一端子和第二端子為第一電話配線組，第三端子和第八端子為第二電話配線 組，第四端子和第五端子為第三電話配線組，第六端子和第七端子為第四電話配線組，第十 端子和第十一端子為第五電話配線組，第十三端子和第十四端子為第十五電話配線組，第 十五端子和第十六端子為第七電話配線組，第十八端子和第二十三端子為第八電話配線 組，第十九端子和第二十五端子為第九電話配線組，第二十二端子和第二十八端子為第十 電話配線組，第二十六端子和第二十七端子為第十一電話配線組，第二十九端子和第三十 端子為第十二電話配線組，第三十一端子和第三十二端子為第十三電話配線組，第三十六 端子和第三十七端子為第十四電話配線組，第三十三端子和第三十八端子為第六電話配線 組；所述車箱包括宿營車、指揮車、餐車以及發電車，所述第一電話配線組至第八電話配線 組與宿營車相連，所述第九電話配線組至第十二電話配線組與指揮車相連，所述第十三電 話配線組與餐車相連，所述第十四電話配線組與發電車相連。
2.根據權利要求1所述的改造車通訊配線，其特徵在於所述第二十端子連接有同軸 電纜。
3.根據權利要求1所述的改造車通訊配線，其特徵在於所述第六電話配線組連接有 備用電話。
4.根據權利要求1所述的改造車通訊配線，其特徵在於所述第十二端子、第十七端 子、第二十一端子、第二十四端子、第三十四端子、第三十五端子、以及第三十九端子均為屏 蔽端子。
5.根據權利要求4所述的改造車通訊配線，其特徵在於所述第三十四端子為第 二十二端子以及第二十八端子的共用接線位，所述第三十九端子為第二十六端子、第 二十七端子及第三十三端子的共用接線位。
專利摘要本實用新型公開了一種改造車通訊配線，包括四個通信插座及相應配線，所述配線一端均與通信插座相連，所述配線另一端與車箱相連，所述車箱包括宿營車、指揮車、餐車以及發電車，所述第一電話配線組至第八電話配線組與宿營車相連，所述第九電話配線組至第十二電話配線組與指揮車相連，所述第十三電話配線組與餐車相連，所述第十四電話配線組與發電車相連；配線利用率高本方案的設計，既滿足了全車通訊配線數量上的要求，又提高了配線的利用率，其39芯通訊配線連接後無空餘配線。
文檔編號H01R31/06GK201877662SQ20102062922
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月29日 優先權日2010年11月29日
發明者陳國渝 申請人:南車成都機車車輛有限公司