發動機漏氣故障不解體煙霧診斷的製作方法

2023-06-08 01:31:06 1

專利名稱:發動機漏氣故障不解體煙霧診斷的製作方法
本發明屬於發動機漏氣故障的診斷方法及設備，用於汽車活塞式發動機漏氣故障的不解體檢查。
目前國內外對於發動機漏氣故障的不解體診斷有這麼幾種方法漏氣測驗法、漏氣量測定法以及壓縮空氣診斷法等。其中最常用的是壓縮空氣診斷法，在「汽車技術」1978年第一期上第59頁有一篇題為「發動機漏氣故障診斷」的文章(作者是西安公路學院的陳鳳仁)曾對它做過詳細的闡述。這種方法是用壓縮空氣通過兩個壓力表來測量各缸漏氣程度，通過漏氣所產生的聲響來判斷產生故障的部位，但是此法有以下一些問題1、準確性差，有時失真比如判斷排氣門故障，由於聲音傳播的作用，加之消音器的距離又長，有時排氣門無故障而被誤診有故障;又如排氣門故障和氣缸故障同時發生，大量氣流會從加油孔直接排出，消音器的聲響很弱，以致會誤認為無故障。
2、費工費力，不文明檢查時必需兩個人，一個人操作，一個人去聽聲響，特別是檢查排氣故障，必需爬到車下去聽消音器的聲響，沒有地溝設備時，象小轎車底盤很低，爬進爬出很不方便。
3、設備笨重複雜用此法時必需要有空氣壓縮設備、測量儀器以及電源設備等，不但笨重複雜，還要在固定的位置使用，很不方便。
針對壓縮空氣診斷法的上述問題，本發明提供一種新穎的方法和一種簡易的設備，對發動機的漏氣故障進行不解體的診斷，判斷直觀準確，操作方便簡單。
本發明的發動機漏氣故障不解體煙霧診斷法是用煙霧來判斷汽車活塞式發動機的漏氣故障及部位，具體操作是先將被檢查的汽車發動機的火花塞全部拆下，並將活塞搖到上止點(氣缸的工作位置)，然後將煙霧通過火花塞孔吹入發動機的氣缸，哪個部位有漏氣故障，煙霧就會從某個相應的地方冒出來，常見的情況有這麼幾種1、加油孔冒煙，表明氣缸部分有漏氣故障;
2、化油器冒煙，表明進氣閥漏氣;
3、消音器冒煙，表明排氣閥漏氣;
4、鄰缸冒煙，表明兩缸竄氣;
5、水箱冒泡，表明氣缸與水冷卻系統相通。
本發明的煙霧診斷器是用於上述發動機漏氣故障不解體煙霧診斷法中產生煙霧的，它是由外殼、吹風機、電熱絲、二擋電源開關、附件室、電源插座、電源插頭、電源線、電源卡子、菸嘴塞、膠管、膠塞所組成的。外殼是長方形的盒子，它有兩個腔，一部分是裝置用來吹送煙霧的吹風機，另一部份是附件室;在外殼上還裝有二擋電源開關和通過插頭來聯結電源線的電源插座。吹風機前部裝有電熱絲，吹風機的出口處可裝上菸嘴塞，菸嘴塞伸入吹風機裡面的一端可以插上一支人們吸用的普通香菸來產生煙霧，外面一端裝有膠管，在膠管的另一端接有可以插在火花塞孔裡的膠塞。煙霧診斷器不使用時可將菸嘴塞、膠管、膠塞以及電源線(包括電源插頭和電源卡子)拆下，放入附件室裡。
本發明與已有的技術相比所具有的優點1、判斷準確、直觀、迅速煙霧是有縫就鑽，哪兒有毛病，它馬上就會在某個相應的地方冒出來，判斷起來很準確;另外，一看見冒煙就知道有故障及部位，很直觀，很迅速，就是技術不高，經驗不足的檢修人員也可以掌握。
2、操作簡單、方便、文明使用煙霧診斷法，只需要一個人，一個簡單的小設備-煙霧診斷器，也不需爬在汽車底下，只站在外面觀察一下哪兒冒煙就可以了，很文明，且省工省力。
3、設備小巧、經濟、實用使用煙霧診斷法來判斷發動機漏氣故障，只需一件設備，就是煙霧診斷器，它小巧，便於攜帶，造價低廉，而且可以使用汽車本身的電源，所以使用此法來診斷汽車漏氣故障的費用可以大大降低，而且可以不受場地和設施的限制，在車間和野外都可以進行。
圖1、發動機漏氣故障不解體煙霧診斷的示意圖。
圖2、煙霧診斷器結構示意圖。
以下是實現本發明的最好方式。發動機漏氣故障不解體煙霧診斷法是用煙霧來判斷汽車活塞式發動機的漏氣故障及部位，具體操作如圖1所示，先將被檢查的汽車發動機〔1〕的火花塞全部拆下，並將活塞搖到上止點(氣缸的工作位置)，然後將煙霧診斷器〔8〕與火花塞孔〔5〕接通，利用汽車本身的電源啟動煙霧診斷器〔8〕，使之產生煙霧，並通過火花塞孔〔5〕吹入發動機〔1〕的氣缸內部，哪個部位有漏氣故障，煙霧就會從某個相應的地方冒出來，常見的情況有這麼五種1、加油孔〔6〕冒煙，表明氣缸部分有漏氣;
2、化油器〔2〕冒煙，表明進氣閥漏氣;
3、消音器〔7〕冒煙，表明排氣閥漏氣;
4、鄰缸〔3〕冒煙，表明兩缸竄氣;
5、水箱〔4〕冒泡，表明氣缸與水冷卻系統相通。
用於上述方法的煙霧診斷器〔8〕，如圖2所示是由外殼〔10〕吹風機〔9〕、電熱絲〔20〕、二擋電源開關〔11〕、附件室〔12〕電源插座〔13〕、電源插頭〔14〕、電源線〔15〕、電源卡子〔16〕、菸嘴塞〔17〕、膠管〔18〕、膠塞〔21〕所組成的。外殼〔10〕是長方形的盒子，它有二個腔，一部分是裝置用來吹送煙霧的吹風機〔9〕，另一部分是附件室〔12〕，在外殼〔10〕上還裝有二擋電源開關〔11〕和通過插頭〔14〕來連接電源線〔15〕的電源插座〔13〕。吹風機〔9〕的前部有電熱絲〔20〕，吹風機的出口處裝有菸嘴塞〔17〕，菸嘴塞〔17〕伸入吹風機裡面的一端可以插上一支人們吸用的普通香菸〔19〕來產生煙霧，外面的一端裝有膠管〔18〕，在膠管〔18〕的另一端接有可以插在火花塞孔〔5〕裡的膠塞〔21〕。煙霧診斷器〔8〕在不使用時，可將菸嘴塞〔17〕膠管〔18〕。膠塞〔21〕以及電源線〔15〕(包括插頭〔14〕和電源卡子〔16〕)拆下，放入附件室〔12〕裡。煙霧診斷器〔8〕在使用時，先將電線〔15〕通過電源插頭〔14〕和電源插座〔13〕接好，並通過電源卡子〔16〕與汽車電源接通，然後點燃一支普通的人們吸用的香菸〔19〕，插在菸嘴塞〔17〕上，再把菸嘴塞〔17〕插在吹風機〔9〕的出口處，接上膠管〔18〕和膠塞〔21〕，膠塞〔21〕要插入發動機〔1〕的火花塞孔〔5〕裡，一切就緒，搬動二擋電源開關〔11〕至「1」擋位置，只接通吹風機〔9〕，不接通電熱絲〔20〕，使吹風機〔9〕啟動，煙霧診斷器〔8〕就可以不斷地吹送出煙霧以供使用。煙霧診斷器〔8〕還可兼供冷熱風，不裝菸嘴管〔17〕以及膠管〔18〕和膠塞〔21〕，搬動二擋電源開關〔11〕至「1」擋位置，只啟動吹風機〔9〕，不接通電熱絲〔20〕，在夏季可供冷風，做為駕駛室的電風扇用;搬動二擋電源開關〔11〕至「2」擋位置，接通吹風機〔9〕，並同時接通電熱絲〔20〕，在冬季可供熱風採暖用。
權利要求
1.發動機漏氣故障的診斷方法，用於汽車活塞式發動機漏氣故障的不解體檢查的發動機漏氣故障不解體煙霧診斷法，本發明的特徵在於使用煙霧來判斷汽車活塞式發動機的漏氣故障及部位，具體操作是先將被檢查的汽車發動機[1]的火花塞全部拆下，並將活塞搖到上止點(氣缸的工作位置)，然後將煙霧通過火花塞孔[5]吹入發動機[1]的氣缸，哪個部位有漏氣故障，煙霧就會從某個相應的地方冒出來，常見的情況有這麼幾種①加油孔[6]冒煙，表明氣缸部分有漏氣故障；②化油器[2]冒煙，表明進氣閥漏氣；③消音器[7]冒煙，表明排氣閥漏氣；④鄰缸[3]冒煙，表明兩缸竄氣；⑤水箱[4]冒泡，表明氣缸與水冷卻系統相通。
2.一種產生煙霧的裝置，用於發動機漏氣故障不解體煙霧診斷法中產生煙霧的煙霧診斷器〔8〕，本發明的特徵在於它是由外殼〔10〕、吹風機〔9〕、電熱絲〔20〕、二擋電源開關〔11〕、附件室〔12〕電源插座〔13〕、電源插頭〔14〕、電源線〔15〕、電源卡子〔16〕、菸嘴塞〔17〕、膠管〔18〕、膠塞〔21〕所組成的，外殼〔10〕是長方形的盒子，它有二個腔，一部分是裝置用來吹送煙霧的吹風機〔9〕，另一部分是附件室〔12〕，在外殼〔10〕上還裝有二擋電源開關〔11〕和通過插頭〔14〕來連接電源線〔15〕的電源插座〔13〕，吹風機〔9〕前部裝有電熱絲〔20〕，吹風機的出口處可裝上菸嘴塞〔17〕，菸嘴塞〔17〕伸入吹風機裡面的一端可以插上一支人們吸用的普通香菸〔19〕來產生煙霧，外面的一端裝有膠管〔18〕，在膠管〔18〕的另一端接有可以插在火花塞孔〔5〕裡的膠塞〔21〕，煙霧診斷器〔8〕不使用時可將菸嘴塞〔17〕膠管〔18〕、膠塞〔21〕以及電源線〔15〕(包括電源插頭〔14〕和電源卡子〔16〕拆下，放入附件室〔12〕裡。
3.如權利要求
2所述的煙霧診斷器〔8〕，其特徵在於它可以使用汽車本身的電源，通過電源卡子〔16〕，電源線〔15〕，電源插頭〔14〕以及二擋電源開關〔11〕來連接。
4.如權利要求
2，3所述的煙霧診斷器〔8〕，其特徵在於所說的吹風機〔9〕中的電熱絲〔20〕可以通過二擋開關〔11〕切換，「1」擋位置只接通吹風機〔9〕，不接通電熱絲〔20〕，此時吹送煙霧，在夏季還可以做為電扇供冷風;「2」擋位置同時接通電熱絲〔20〕。可做為冬季供熱風取暖用。
專利摘要
發動機漏氣故障不解體煙霧診斷，屬於發動機漏氣故障的診斷方法及設備，用於汽車活塞式發動機漏氣故障的不解體診斷。目前廣泛使用的壓縮空氣診斷法，診斷的準確性差，費工費力，設備笨重複雜。為此本發明提供一種煙霧診斷法，將煙霧吹入發動機的氣缸，哪兒有漏氣故障，煙就會從某個相應的部位冒出來。煙霧是通過煙霧診斷器產生，它使用汽車本身的電源，用普通香菸作煙霧源，通過吹風機將煙霧送出。煙霧診斷器還可兼供冷熱風。
文檔編號F02F11/00GK85104597SQ85104597
公開日1986年12月24日 申請日期1985年6月17日
發明者魏述宏 申請人:魏述宏導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan