一種垂直升降式立體停車庫的製作方法
2023-06-07 21:16:36
專利名稱：一種垂直升降式立體停車庫的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械式立體停車庫，特別是涉及一種封閉停車位垂直升降式立體停車庫。
背景技術：
當前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現在停車需求與停車空間不足的矛盾，即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾。機械式立體停車庫是解決這一問題的有效手段，特別是垂直升降式立體停車庫，作為多層大型密集式停車庫，適宜設置在車輛集中停放的城市中心繁華區。垂直升降自駕式停車庫，車輛的垂直升降採用升降機，車輛的水平移動由汽車司機完成，具有停車數量大、佔地少、設備簡單、造價低等優點，但是存在人車共乘不安全、影響存取車效率、可靠性低和不利於車庫管理等缺點。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種封閉停車位垂直升降式立體停車庫，採用封閉停車位，每個封閉停車位均設置專供汽車司機進出的司機門，司機通過專門設置的樓層走廊和載客電梯出入車庫。這樣就使司機出入庫行走的路線與車輛出入庫的行駛路線不相干擾，保證了人身和設備的安全，並利於車庫管理，從而使垂直升降自駕式立體停車庫的實施成為可能。封閉停車位垂直升降式立體停車庫具有停車數量大、佔地少、設備簡單、造價低、存取車效率高、安全可靠等優點。
本實用新型採用具有防火功能牆壁、樓板、門窗的封閉停車位和防火隔離牆，當萬一出現車輛自燃或其它原因引起的火災時，可以防止火災蔓延，同時啟動自動消防系統滅火，以保證整個車庫的防火安全。還設置必要的防火應急人行樓梯。
本實用新型採用封閉式停車位和配備停車位司機門電子鑰匙將使私家停車位成為可能。
本實用新型採用雙層或多層的主升降機，同時配備雙層或多層的輔助出車升降機和輔助入車升降機，實現高層大容量停車庫，達到提高存取車效率和增大庫容量的目的。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
圖1a為本實用新型所示一種封閉停車位垂直升降式立體停車庫主示意圖；此圖為圖1c沿N-N方向的剖視圖；圖1b為圖1a沿M-M方向的剖視圖；圖1c為圖1a沿P-P方向的剖視圖；圖1d為圖1a沿R-R方向的剖視圖。
其中，附圖標記如下101a-處於取車位置的1號升降機；101b-處於進、出庫位置的1號升降機；101c-處於存車位置的1號升降機；102-升降機後車門，4臺升降機(1號升降機--序號101，2號升降機--序號126，3號升降機--序號127，4號升降機--序號119)的後車門均採用同一序號102；103-封閉停車位車門，所有封閉停車位(序號107)的車門均採用同一序號103；104-車輛，處於所有位置的車輛均採用同一序號104；105-封閉停車位司機門，所有封閉停車位(序號107)的司機門均採用同一序號105；106-走廊，連接所有封閉停車位司機門(序號105)的樓層走廊均採用同一序號106；107-封閉停車位，所有封閉停車位均採用同一序號107；108-入庫購票車位，相對4臺升降機(序號101、119、126、127)的入庫購票車位均採用同一序號108；109-入庫購票車位車門，4個入庫購票車位車門均採用同一序號109；110-升降機驅動裝置，4臺升降機(序號101、119、126、127)的驅動裝置均採用同一序號110；111-地下機房；112--地下部分車庫；113-升降機前車門，4臺升降機(序號101、119、126、127)的前車門均採用同一序號113；114-出庫驗票車位車門，4個出庫驗票車位的車門均採用同一序號114；115-出庫驗票車位，相對4臺升降機(序號101、119、126、127)的出庫驗票車位均採用同一序號115；116-地上部分車庫；
117-頂部機房；118-鑰匙按鈕盒，所有封閉停車位(序號107)的鑰匙按鈕盒均採用同一序號118；119-4號升降機；120-升降機控制室，4臺升降機(序號101、119、126、127)的控制室均採用同一序號120；121-防火應急人行樓梯；122a-處於樓層間的載客電梯；122b-處於地面層的載客電梯；123-防火隔離牆；124-進出車庫的司機門；125-驗證室；126--2號升降機；127--3號升降機；128--出庫驗票室，4個出庫驗票室均採用同一序號128；129-入庫購票室，4個入庫購票室均採用同一序號129；圖2a為本實用新型所示一種高層大容量封閉停車位垂直升降式立體停車庫主示意圖，此停車庫採用雙層的主升降機，並配備雙層的輔助出車升降機和雙層輔助入車升降機；此圖為圖2c沿N-N方向的剖視圖；圖2b為圖2a沿M-M方向的剖視圖；圖2c為圖2a沿P-P方向的剖視圖；圖2d為圖2a沿R-R方向的剖視圖。
其中，附圖標記如下201a-處於取車位置的1號主升降機；201b-處於存車位置的1號主升降機；201c-處於進、出庫位置的1號主升降機；202-主升降機上層後車門，4臺主升降機(1號主升降機--序號201，2號主升降機--序號241，3號主升降機--序號242，4號主升降機--序號231)的上層後車門均採用同一序號202；203-封閉停車位車門，所有封閉停車位(序號207)的車門均採用同一序號203；204-車輛，處於所有位置的車輛均採用同一序號204；205-封閉停車位司機門，所有封閉停車位(序號207)的司機門均採用同一序號205；206-走廊，連接所有封閉停車位司機門(序號205)的樓層走廊均採用同一序號206；207-封閉停車位，所有封閉停車位均採用同一序號207；208-主升降機下層後車門，4臺主升降機(序號201、241、242、231)下層後車門均採用同一序號208；209--輔助入車升降機上層後車門，4臺輔助入車升降機(1號輔助入車升降機--序號213，2號輔助入車升降機--序號238，3號輔助入車升降機--序號239，4號輔助入車升降機--序號240)的上層後車門均採用同一序號209；210--入庫購票車位，相對4臺輔助入車升降機(序號213、238、239、240)的入庫購票車位均採用同一序號210；211--入庫購票車位車門，所有入庫購票車位210車門均採用同一序號211；212--輔助入車升降機下層後車門，4臺輔助入車升降機(序號213、238、239、240)的下層後車門均採用同一序號212；213--1號輔助入車升降機；214--輔助入車升降機上層前車門，4臺輔助入車升降機(序號213、238、239、240)的上層前車門均採用同一序號214；215--輔助入車升降機驅動裝置，4臺輔助入車升降機(序號213、238、239、240)的驅動裝置均採用同一序號215；216--輔助入車升降機下層前車門，4臺輔助入車升降機(序號213、238、239、240)的下層前車門均採用同一序號216；217-主升降機驅動裝置，4臺主升降機(序號201、241、242、231)的驅動裝置均採用同一序號217；218--主升降機下層前車門，4臺主升降機(序號201、241、242、231)下層前車門均採用同一序號218；219--輔助出車升降機下層後車門，4臺輔助出車升降機(1號輔助出車升降機--序號228、2號輔助出車升降機--序號248、3號輔助出車升降機--序號247、4號輔助出車升降機--序號246)的下層後車門均採用同一序號219；220--輔助出車升降機驅動裝置，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的驅動裝置均採用同一序號220；221--地下機房；222--主升降機上層前車門，4臺主升降機(序號201、241、242、231)上層前車門均採用同一序號222；
223--輔助出車升降機上層後車門，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的上層後車門均採用同一序號223；224--輔助出車升降機下層前車門，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的下層前車門均採用同一序號224；225-出庫驗票車位，相對4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的出庫驗票車位均採用同一序號225；226-出庫驗票車位車門，所有出庫驗票車位225車門均採用同一序號226；227--輔助出車升降機上層前車門，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的上層前車門均採用同一序號227；228--1號輔助出車升降機；229--頂部機房；230--鑰匙按鈕盒，所有封閉停車位207的鑰匙按鈕盒均採用同一序號230；231--4號主升降機；232-主升降機控制室，4臺主升降機(序號201、241、242、231)的控制室均採用同一序號232；233-防火應急人行樓梯；234a--處於樓層間的載客電梯；234b--處於地面層的載客電梯；235-防火隔離牆；236--進出車庫的司機門；237--驗證室；238--2號輔助入車升降機；239--3號輔助入車升降機；240--4號輔助入車升降機；241--2號主升降機；242--3號主升降機；243--出庫驗票室，4個出庫驗票車位225的驗票室均採用同一序號243；244-出庫驗票車位車門，所有出庫驗票車位225車門均採用同一序號244；245-輔助出庫升降機控制室，4臺輔助出車升降機(序號228、248、247、246)的控制室均採用同一序號245；246--4號輔助出車升降機；247-3號輔助出車升降機；248--2號輔助出車升降機；249--輔助入車升降機控制室，4臺輔助入車升降機(序號213、238、239、240)的控制室均採用同一序號249；
250-入庫購票室，4個入庫車位210的購票室均採用同一序號250。
具體實施方式
在圖1a、1b、1c、1d中，本實用新型揭示了一種封閉停車位垂直升降式立體停車庫，車輛104的垂直升降由升降機101、119、126、127完成(每臺升降機和其對應的前後封閉停車位107構成一個井道的停車庫，整個停車庫可以是一個或多個井道的停車庫，圖中示例是4個井道的停車庫)，車輛104的水平移動包括出入車庫和出入封閉停車位107均由汽車司機完成。升降機101、119、126、127均設置控制室120，並配備專業人員監控設備運轉和汽車司機的正常操作。
本實用新型採用封閉式的獨立停車位107，每個封閉停車位107均設置專供汽車司機進出的司機門105。司機通過專門設置的樓層走廊106和載客電梯122出入車庫。車庫還設置必要的防火應急人行樓梯121。
以下說明入庫存車和取車出庫的存取過程。
入庫存車過程順序排隊後的車輛104進入入庫購票車位108，在入庫購票室129辦理存車卡，等待入庫。當取完車的升降機101b與入庫購票車位108及出庫驗票車位115對位後，入庫購票車位車門109、升降機後車門102、升降機前車門113和出庫驗票車位車門114自動開啟，升降機中的車輛駛出，進入出庫驗票車位115。等待入庫車輛104駛入升降機。入庫購票車位車門109、升降機後車門102、升降機前車門113和出庫驗票車位車門114自動關閉。升降機101b將此車輛104送到空車位101c位置，升降機後門102和停車位車門103自動開啟，車輛從升降機101c駛出，駛入封閉停車位107。升降機後門102和停車位車門103自動關閉。司機將車輛熄火後，在鑰匙按鈕盒118中取出鑰匙卡，從停車位司機門105走出，確認停車位司機門105鎖好後，經過樓層走廊106和電梯122a到達地面層122b，經進出車庫的司機門124離開車庫，完成入庫存車。
取車出庫過程司機經進出車庫的司機門124進入驗證室125，檢查鑰匙卡後經電梯122b到達自己停車位的樓層122a，經樓層走廊106到達自己的封閉停車位107，用鑰匙卡打開停車位司機門105，進入封閉停車位107。確認停車位司機門105鎖好後，將鑰匙卡放回鑰匙按鈕盒118。發動車輛104後，撳按按鈕盒呼叫取車。當回應呼叫到達取車位置的升降機101a對位後，升降機後門102和停車位車門103自動開啟，車輛104駛出封閉停車位107進入升降機101a。升降機後門102和停車位車門103自動關閉。升降機101a離開停車位到達進、出庫位置101b。入庫購票車位車門109、升降機後車門102、升降機前車門113和出庫驗票車位車門114自動開啟，出庫的車輛駛出升降機101b，進入出庫驗票車位115。在出庫驗票室128驗卡付款，完成取車出庫。此時，等待入庫車輛104駛入升降機101b，開始新的入庫存車過程。
本實用新型採用具有防火功能牆壁、樓板、門窗的封閉停車位107和防火隔離牆123，當萬一出現車輛自燃或其它原因引起的火災時，可以防止火災蔓延，同時啟動自動消防系統滅火，以保證整個車庫的防火安全。
本實用新型採用封閉停車位107和配備停車位司機門電子鑰匙118，將使私家停車位成為可能。
在圖2a、2b、2c、2d中，本實用新型揭示了一種封閉停車位垂直升降式立體停車庫，車輛204的垂直升降主升降機201、231、241、242完成(每臺升降機和其對應的前後封閉停車位207構成一個井道的停車庫，整個停車庫可以是一個或多個井道的停車庫，圖中示例是4個井道的停車庫)，車輛204的水平移動包括出入車庫、出入升降機和出入封閉停車位207均由汽車司機完成。主升降機201、231、241、242均設置主升降機控制室232，並配備專業人員監控設備運轉和汽車司機的正常操作。
本實用新型採用封閉停車位207，每個封閉停車位207均設置專供汽車司機進出的停車位司機門205。司機通過專門設置的樓層走廊206載客電梯234出入車庫。車庫還設置必要的防火應急人行樓梯233。
在圖2a、2b、2c、2d中，本實用新型揭示的一種垂直升降式立體停車庫，與圖1a、1b、1c、1d中，本實用新型揭示的一種垂直升降式立體停車庫的基本原理、設備設施和進出庫過程基本相同，所不同的是在圖2a、2b、2c、2d中本實用新型採用雙層或多層的主升降機201、231、241、242，同時配備雙層或多層的輔助出車升降機228、246、247、248和雙層或多層的輔助入車升降機213、238、239、240，實現高層大容量停車庫，達到提高存取車效率和增大庫容量的目的。
以下說明雙層主升降機201、231、241、242與雙層輔助出車升降機228、246、247、248及雙層輔助入車升降機213、238、239、240的協同工作過程。
當主升降機處於進、出庫位置201c時，輔助出車升降機228a及輔助入車升降機213a的雙層車位與主升降機201c的雙層車位對齊。開啟入庫購票車位車門211、輔助入車升降機下層後車門212、主升降機上層後車門202、主升降機下層後車門208、輔助入車升降機上層前車門214、輔助入車升降機下層前車門216、主升降機下層前車門218、主升降機上層前車門222、輔助出車升降機下層後車門219、輔助出車升降機上層後車門223、輔助出車升降機下層前車門224、出庫驗票車位車門226，共12個車門。主升降機201c上層車位的車輛進入輔助出車升降機228a的上層車位。主升降機201c下層車位的車輛經過輔助出車升降機228a的下層車位，直接進入出庫驗票車位225，在出庫驗票室243驗卡付款，完成取車出庫。此時輔助入車升降機213a上下兩層的車輛分別進入主升降機201c上下兩層的車位。關閉上述12個門中，除入庫購票車位車門211和輔助入車升降機下層後車門212外，其餘10個門。主升降機201c按程序上升到空車位201b存車。在入庫購票車位210的車輛204在入庫購票室250辦理完存車卡手續後，進入輔助入車升降機213a下層車位。關閉入庫購票車位車門211和輔助入車升降機下層後車門212。輔助入車升降機213a下降一層至213b。開啟入庫購票車位車門211和輔助入車升降機上層後車門209。在入庫購票室250辦理完存車卡手續的另一車輛204，進入輔助入車升降機213b上層車位。關閉入庫購票車位車門211和輔助入車升降機上層後車門209。輔助入車升降機213b載著兩輛車輛上升一層至213a，進入下一輪等待入庫過程。輔助出車升降機228a載著一輛出庫車輛下降一層至228b。開啟輔助出車升降機上層前車門227和出庫驗票車位車門226。出庫的車輛駛出輔助出車升降機228b，進入出庫驗票車位225。在出庫驗票室243驗卡付款，完成取車出庫。卸空的輔助出車升降機228b上升一層至228a，進入下一輪等待出庫過程。
圖2a、2b、2c、2d的主升降機按程序上升到空車位的存車過程和回應呼叫到取車位的取車過程，與圖1a、1b、1c、1d的存車過程和取車過程基本相同，所不同的只是每次要分別到兩個空車位存兩輛車和回應呼叫分別到兩個取車位取兩輛車。
當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬於本實用新型所附的權利要求的保護範圍。
權利要求1.一種垂直升降式立體停車庫，其特徵在於，採用封閉停車位，每個封閉停車位均設置專供汽車司機進出的司機門，司機通過專門設置的樓層走廊和載客電梯出入車庫，使司機出入庫行走的路線與車輛出入庫的行駛路線不相干擾。
2.根據權利要求1所述的一種垂直升降式立體停車庫，其特徵在於，採用具有防火功能牆壁、樓板、門窗的封閉停車位和防火隔離牆，當萬一出現車輛自燃或其它原因引起的火災時，可以防止火災蔓延。
3.根據權利要求1所述的一種垂直升降式立體停車庫，其特徵在於，採用雙層或多層的主升降機，同時配備雙層或多層的輔助出車升降機和輔助入車升降機，實現高層大容量停車庫。
專利摘要本實用新型涉及一種垂直升降式立體停車庫。所要解決的技術問題在於提供一種封閉停車位垂直升降式立體停車庫，採用封閉停車位，每個停車位均設置專供汽車司機進出的司機門，司機通過專門設置的樓層走廊和載客電梯出入車庫。這樣就使司機出入庫行走的路線與車輛出入庫的路線不相干擾，從而保證人身和設備的安全，並利於車庫管理。封閉停車位垂直升降式立體停車庫具有停車數量大、佔地少、設備簡單、造價低、存取車效率高、安全可靠等優點。採用具有防火功能牆壁、樓板、門窗的封閉停車位和防火隔離牆，一旦出現火災可以防止蔓延。採用雙層或多層的主升降機，配備雙層或多層的輔助出車升降機和輔助入車升降機，實現高層大容量停車庫。
文檔編號E04H6/18GK2869212SQ20052010707
公開日2007年2月14日 申請日期2005年9月2日 優先權日2005年9月2日
發明者李泉洞, 李越秀, 李越鋒, 覃辛華, 林明瓊, 王秀英, 周隆先, 王崇熙 申請人:李泉洞, 李越秀