堤壩多功能電動打錐機的製作方法
2023-05-31 11:26:51
專利名稱：堤壩多功能電動打錐機的製作方法
技術領域：
一種打錐機，特別涉及一種堤壩多功能電動打錐機，屬水利工程中加固堤防設備領域。
長期以來，堤壩潰口大都是因隱藏在堤身的土棲白蟻、獾子、老鼠、及蛇類挖巢打洞和堤身裂縫所造成的。為了解決堤身內的這種隱患，一般採用的方法是對堤身內的隱患採用翻築，對險工險段，採用錐探灌漿填充空洞，使其密實，從而達到消滅白蟻等對堤身的破壞，使堤壩不出現滲漏。現行錐探灌漿的辦法，一般採用的是人工操作的方法，即由四個青壯勞力，將一根約5米長，直徑14cm的鋼筋打入堤身內，用1∶1.5的泥和水拌合成泥漿，將射咀插入錐孔眼用泥漿泵進行灌入，人工打錐不僅速度慢，工效低，而且質量差，勞動強度大，一天最多也只能打200個孔。
為了解決人工打錐灌漿工效低，勞動強度大的問題，人們設計過一些簡單的機械打錐灌漿設備，但在使用中存在如下一些問題，如遇有堅硬土質時必須配置體重大、馬力大的配套設備，既耗能，又移動不便，使得打孔速度不高。而且還存在在堤坡上打孔時，機身不能平衡，容易引發意外事故的問題。
本實用新型的目的，在於提供一種利用卡輪傳動帶動鑽杆上下運動而打孔，行走速度快，可在堤壩頂上作業。也可在1∶2.5的斜坡上自行調整車身平衡，錐杆可更換，既可用於堤壩打孔，還可用於植樹打孔的堤壩多功能電動打錐機。
本實用新型是通過如下技術方案來實現其上述目的的。
該堤壩多功能電動打錐機由動力部分、行走部分、打錐部分三部分組成，動力部分由柴油機1、發電機2組成，行走部分由車架32、後橋及驅動輪29、前橋及引導輪31、行走電動機及變速箱變速杆27、方向盤26、駕駛室及工具箱28、換向倒順開關組25組成，打錐部分由立式電動機3、減速機4、主動牙輪5、鏈條6、下主卡輪7、上主卡輪8、上卡輪軸9、軸承盒10、上彈簧套座11、下彈簧套座12、鏈條調整鏍杆13、錐杆套管14、15、錐杆16、錐頭17、被動卡輪支架18、下被動卡輪彈簧19、上被動卡輪彈簧20、下被動卡輪21、滑杆帶墊螺杆22、被動卡輪軸承23、上被動卡輪24、換向倒順開關組25、打錐杆水箱30、振動電動機33組成，其特徵在於車架32前部的上面裝有動力部分的柴油機1、發電機2，下面裝有行走部分的前橋及引導輪31；車架32後部裝有後橋及驅動輪29和駕駛室及工具箱28，駕駛室內裝有換向倒順開關組25、方向盤26、行走電動機及變速箱變速杆27；打錐部分裝在車架32的中部，打錐部分的打錐杆水箱30裝在發電機2的下部，上主卡輪8通過上卡輪軸9和軸承盒10固定在兩根滑杆帶墊螺杆22上，下主卡輪7裝在與立式電動機3相連的減速機4的主軸上，減速機4主軸上的主動牙輪5通過鏈條6與上卡輪軸9連接，兩個被動卡輪支架18上通過被動卡輪軸承23裝有上被動卡輪24及下被動卡輪21，上彈簧套座11及下彈簧套座12內裝有上被動卡輪彈簧20及下被動卡輪彈簧19，並通過螺杆與滑杆帶墊螺杆22連接，上主卡輪8與上被動卡輪24之間及下主卡輪7與下被動卡輪21之間通過錐杆套管14、15放置有錐杆16，錐杆16的下端有一錐頭17，被動卡輪支座18的上方裝有一振動電機33，滑杆帶墊螺杆22的上端裝有鏈條調節螺杆13。
本實用新型的優點是1.改變了其它機型打孔時遇有堅硬土質必須配置體重大、馬力大的弊端。
2.通過機械能轉化電能，採用倒順開關變換鑽杆向下、向上，解決了機械傳動變速箱用手工換檔變向，過程複雜的矛盾。
3.該機與液壓打孔機相比，不受氣溫高、工作時間長、液壓溫度高的影響，且行走速度比液壓機的行走速度提高十倍以上。
4.改變了其它打孔機型只能單一作業的弊端。
5.該機所耗燃料比液壓打孔機少消耗燃料70％，打孔速度提高三分之一，且打孔深度能在10米以上。
6.該機可由小型電動機帶動蝸輪蝸杆，使車身能單邊車輪升降，調整車身平衡作業，而達到能在1∶2.5的斜坡上打孔。
7.該機採用雙卡輪，通過四組彈簧壓迫卡輪，使鑽杆衝壓，卡輪與鑽杆不產生打滑、幹磨擦，從而延長機件磨損。
以下結合附圖對本實用新型作進一步地描述。
附
圖1為堤壩多功能電動打錐機的結構示意圖；附圖2為打錐部分的結構示意圖；附圖3為被動卡輪支架及被動卡輪的結構示意圖。
該堤壩多功能電動打錐機由動力部分、行走部分和打錐部分三部分組成。它由柴油機1帶動發電機2，即將機械能轉化為電能。通過導線輸到換向倒順開關組25，在傳給立式電動機3，立式電動機3帶動減速機4，減速機4上裝配有主動牙輪5和鏈條6，帶動上卡輪軸9旋轉而傳動上主卡輪8，錐杆16通過錐杆套管14、15放置於上主卡輪8與上被動卡輪24及下主卡輪7與下被動卡輪21之間，並通過下被動卡輪彈簧19及上被動卡輪彈簧20的壓力被夾在卡輪之間。上主卡輪8和下主卡輪7旋轉時，由於其上被動卡輪24及下被動卡輪21對錐杆16的壓迫作用，使錐杆16向下衝壓，而使其下端部的錐頭17插入泥土內而完成打孔的過程。如遇較硬的土層，該機配備有振動電動機33，同時附帶有打錐杆水箱30，其箱內的水順錐杆16溼潤泥土，同時還可為錐杆16起冷卻作用，來完成設計打孔的深度。打孔完成後，通過倒順開關，將鑽杆拔出地面後停止，將行走開關打開，把電能傳遞給行走電機，使變速裝置再通過底盤驅動車輪將車身移動，進入下一個打孔的工作過程。
打錐機由一人駕駛操作，電動行走，可在堤壩上作業，也可在1∶2.5的斜坡上，由小型電動機帶動蝸輪蝸杆自行調整車身平衡進行打錐作業，該機能將錐杆直徑為25cm，長10cm的鑽杆以每米/3秒的時速錐入堤內。
打錐機要求操作前檢查柴油機1的機油、柴油、冷卻水，然後檢查各部開關電鈕是否處於關閉，最後再起動柴油機1。
冷發動機起動後，中低速運轉約5分鐘，升溫後，再將車速提高，至發電機2的電壓升到380伏以上，才能接通輸電總開關，開始打開所需作業的開關。在操作開關時，行走與打孔機開關不能同時使用，否則就會損壞機件造成事故。
行走底盤裝置設置了三個前進檔，一個倒檔，根據不同的場地路面，採用不同檔位，但是，在打孔作業時的車身移位，只能使用低1檔，低1檔可用倒順開關代替倒檔。
在打孔中，可根據不同土壤、土質進行操作。在操作中，如遇有土質硬結，利用該機配備的水箱，可將水箱開關打開，使水順錐杆16流下，溼潤泥土，使錐杆16順利穿過硬層。
在打孔過程中，如遇土質比以上更為堅硬的土巖結構時，該機還配備振動電動機33進行振動，隨著不斷的往復衝擊、振動、使錐杆16穿過堅硬層，達到設計的深度要求。
該機還可通過更換錐杆，用於植樹打孔、用作堤壩上的發電機或用作抽水機的動力源等多種用途。
權利要求一種堤壩多功能電動打錐機，它由動力部分、行走部分、打錐部分三部分組成，動力部分由柴油機1、發電機2組成，行走部分由車架32、後橋及驅動輪29、前橋及引導輪31、行走電動機及變速箱變速杆27、方向盤26、駕駛室及工具箱28、換向倒順開關組25組成，打錐部分由立式電動機3、減速機4、主動牙輪5、鏈條6、下主卡輪7、上主卡輪8、上卡輪軸9、軸承盒10、上彈簧套座11、下彈簧套座12、鏈條調整鏍杆13、錐杆套管14、15、錐杆16、錐頭17、被動卡輪支架18、下被動卡輪彈簧19、上被動卡輪彈簧20、下被動卡輪21、滑杆帶墊螺杆22、被動卡輪軸承23、上被動卡輪24、換向倒順開關組25、打錐杆水箱30、振動電動機33組成，其特徵在於車架32前部的上面裝有動力部分的柴油機1、發電機2，下面裝有行走部分的前橋及引導輪31；車架32後部裝有後橋及驅動輪29和駕駛室及工具箱28，駕駛室內裝有換向倒順開關組25、方向盤26、行走電動機及變速箱變速杆27；打錐部分裝在車架32的中部，打錐部分的打錐杆水箱30裝在發電機2的下部，上主卡輪8通過上卡輪軸9和軸承盒10固定在兩根滑杆帶墊螺杆22上，下主卡輪7裝在與立式電動機3相連的減速機4的主軸上，減速機4主軸上的主動牙輪5通過鏈條6與上卡輪軸9連接，兩個被動卡輪支架18上通過被動卡輪軸承23裝有上被動卡輪24及下被動卡輪21，上彈簧套座11及下彈簧套座12內裝有上被動卡輪彈簧20及下被動卡輪彈簧19，並通過螺杆與滑杆帶墊螺杆22連接，上主卡輪8與上被動卡輪24之間及下主卡輪7與下被動卡輪21之間通過錐杆套管14、15放置有錐杆16，錐杆16的下端有一錐頭17，被動卡輪支座18的上方裝有一振動電機33，滑杆帶墊螺杆22的上端裝有鏈條調節螺杆13。
專利摘要一種堤壩多功能電動打錐機,屬於水利工程的堤防建設中加固堤壩的設備領域。它由動力部分、行走部分及打錐部分三部分組成,其打錐部分的錐杆是由兩對主卡輪和被動卡輪通過彈簧的壓力將其夾持在中間,由電動機和減速器通過鏈條傳動使主卡輪轉動,而將錐杆錐入泥土中,達到其在堤壩上打孔目的,它解決了在堤壩上用人工打孔勞動強度大,工效低以及現行的打錐設備體積大、耗能大,且不能在堤坡上打孔的問題。該機具有打孔深度在十米以上,卡輪與錐杆幹摩擦,延長機件壽命,還能兼作植樹打孔、堤壩的電力源及抽水動力的優點,廣泛適用各種堤壩的堤防加固工程。
文檔編號E02D7/00GK2509233SQ0125203
公開日2002年9月4日 申請日期2001年9月29日 優先權日2001年9月29日
發明者何丹 申請人:何丹