輪式挖掘裝載機的製作方法
2023-06-22 05:19:21
專利名稱：輪式挖掘裝載機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程機械，具體涉及一種輪式挖掘裝載機。
背景技術：
在我國，傳統的挖掘裝載作業都是用履帶式挖掘機以及輪式裝載機，即使在空間有限的工作地點也是多臺機器共同作業，不僅轉場等不方便，而且對能源的浪費也比較嚴重。傳統的輪式裝載機一般採用鉸接式轉向，整個底盤為分體式結構，這種結構會影響整機結構的穩定和強度，而傳統的履帶式挖掘機由於其行走系統的限制，不能在公路上正常行駛，轉場時無論距離遠近都必須由拖車運送到工作地點。傳統的輪式裝載機載動力也就是發動機的選型上均達到我國國家標準，但是這個標準距離世界上歐三標準還有一定的距離，無法滿足世界發達國家對於環保方面的要求， 並且在噪聲汙染方面沒有得到較好的控制。傳統的裝載機的裝載部分結構過於簡單，在舉升過程中裝載鬥的端平要麼是人為控制，要麼是在液壓系統中增加端平閥以保證裝載鬥的端平，而且裝載端的工作過於單一，只能用作鏟土和推土等土方作業。現在一般的輪式裝載機在電氣控制方面都採用的普通的電纜進行控制以及信號採集的工作，這樣的方式有很多的接插點和很多的電纜纏繞點，每一個點都是問題的潛伏點，因此在一定得工作時間後就容易出現老化、接觸不良、接觸斷裂的現象出現，從可靠性能來講沒有和國際上接軌。
發明內容本實用新型克服了現有技術的不足，提出了一種輪式挖掘裝載機，所述挖掘裝載機採用國際先進的動力系統，不僅降低了能耗，而且還做到了環保。符合未來的工程機械發
展需求。本實用新型的技術方案為輪式挖掘裝載機，包括挖掘機構、駕駛室、動力機構和裝載機構，所述駕駛室位於裝載機的中部，所述挖掘機構位於駕駛室的後部，所述裝載機構位於駕駛室的前部，在裝載機構和駕駛室之間設有動力機構，在駕駛室的下部設有傳動行走機構，在駕駛室和傳動行走機構之間設有車架底盤機構，在車架底盤機構和挖掘機構之間設有旋轉機構。所述旋轉機構通過機械裝置與挖掘機構相連接。本實用新型具有如下有益效果本實用新型具有使用範圍廣，工作能力強，能耗低，環保等特點，裝載部分和挖掘部分都可以更換很多的屬具，能適應工地作業、城市維護、道路維修等各種工作，本實用新型可以取代挖掘機、裝載機、平地機等多臺機械以及採用國際先進的動力系統，不僅降低了能耗，而且還做到了環保。符合未來的工程機械發展需求。
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以下結合附圖和具體實施方式
進一步說明本實用新型。附圖為本實用新型結構示意圖。圖中，1、挖掘機構；2、駕駛室；3、動力機構；4、裝載機構；5、傳動行走機構；6、車架底盤機構；7、旋轉機構。
具體實施方式
參見附圖所示，本實用新型包括挖掘機構1、駕駛室2、動力機構3和裝載機構4， 所述駕駛室2位於裝載機的中部，所述挖掘機構1位於駕駛室2的後部，所述裝載機構4位於駕駛室2的前部，在裝載機構4和駕駛室2之間設有動力機構3，在駕駛室2的下部設有傳動行走機構5，在駕駛室2和傳動行走機構5之間設有車架底盤機構6，在車架底盤機構 6和挖掘機構1之間設有旋轉機構7，所述旋轉機構7通過機械裝置與挖掘機構1相連接。本實用新型能實現挖掘和裝載功能，裝載機構4可以更換很多屬具，如六合一鏟鬥、清掃器、吹雪器、刨銑機等，挖掘機構1能夠更換平地鬥、液壓破碎錘、旋挖鑽等，不僅能提高工作效率，而且能大大降低能耗和作業成本，真正實現一機多用。從環境汙染和噪聲汙染的角度來講，動力機構3採用目前能達到歐三排放標準的英國進口發動機，從可靠性能上以及環保要求方面均能和世界同等產品進行對比；而且通過對整車的噪聲檢測，司機室內部的噪音值為85分貝，距離整車作業環境10米處的噪聲值為62分貝。傳動行走機構5採用目前國際先進的車橋變速箱，採用液壓轉向、溼式制動，前進倒退各四檔，最大時速可以達到36公裡，四輪驅動能適應更惡劣的路面環境。液壓工作系統採用世界先進的液壓元器件，操作柔和、省力，能大大降低操作人員的疲勞感，駕駛室2的座椅可以實現旋轉、升降和前後調節，駕駛室2密封性能良好，配備冷暖空調，給操作人員營造一個潔淨舒適的操作環境，大大提高操作人員的舒適度。在電氣控制方面，我們所採用的模式為微電腦邏輯控制模式，從微電腦總控端為整車邏輯控制的大腦，總成的名稱叫CECU ；採集的各種信號的線路均是單一的簡單線路， 也就是說很細的信號採集線路，從採集回來的各種信號到CECU中進行邏輯運算和分析最終將要執行的作業內容以及動力匹配的性能。這樣的設計不僅僅減少了傳統線路中的接插點過多而存在的安全隱患，也降低了整車的空間的利用。從各個方面的可靠性能上來講是完全優越於傳統模式的。
權利要求1.輪式挖掘裝載機，包括挖掘機構、駕駛室、動力機構和裝載機構，所述駕駛室位於裝載機的中部，其特徵在於所述挖掘機構位於駕駛室的後部，所述裝載機構位於駕駛室的前部，在裝載機構和駕駛室之間設有動力機構，在駕駛室的下部設有傳動行走機構，在駕駛室和傳動行走機構之間設有車架底盤機構，在車架底盤機構和挖掘機構之間設有旋轉機構。
2.根據權利要求1所述的輪式挖掘裝載機，其特徵在於所述旋轉機構通過機械裝置與挖掘機構相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種輪式挖掘裝載機，包括挖掘機構、駕駛室、動力機構和裝載機構，所述駕駛室位於裝載機的中部，所述挖掘機構位於駕駛室的後部，所述裝載機構位於駕駛室的前部，在裝載機構和駕駛室之間設有動力機構，在駕駛室的下部設有傳動行走機構，在駕駛室和傳動行走機構之間設有車架底盤機構，在車架底盤機構和挖掘機構之間設有旋轉機構。本實用新型可以取代挖掘機、裝載機、平地機等多臺機械以及採用國際先進的動力系統，不僅降低了能耗，而且還做到了環保，符合未來的工程機械發展需求。
文檔編號E02F3/96GK202265849SQ20112033697
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月5日 優先權日2011年9月5日
發明者張東衛, 黃興明 申請人:青島中瑞重工集團有限公司