一種發動機機油壓力的檢測裝置的製作方法

2023-05-26 21:51:01 2

專利名稱：一種發動機機油壓力的檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機機油壓力的檢測裝置。
技術背景眾所周知，機油壓力參數是汽車發動機的重要技術指標之一，因此，在汽車 發動機上都裝有機油壓力檢測裝置。傳統的機油壓力檢測裝置是將一隻機油壓力傳感器直接安裝在發動機機體上並與機體內的主油iiM，機油壓力傳自檢測 的機油壓力直接輸送到汽車駕駛室內的機油壓力顯示錶上。隨著汽車技術的發展， 在汽車上又設置了電控單元(ECU)，上述傳統的機油壓力檢測裝置則不能向電控 單元(ECU)提供機油壓力信號，不能滿足現代汽車的需求。 發明內容本實用新型的目的是提供一種既能向汽車駕駛室內的儀表提供機油壓力信 號、又能向汽車的電控單元(ECU)提供機油壓力信號的發動機機油壓力的檢測裝置o為了實J肚述的目的，所提供的發動機機油壓力的檢測裝置，包括內設主油道的發動機機體，其結構特點是發動機機體上設有兩個與主油iIM的安裝孔， 在其中一個安裝孔上密封插裝有壓力M^傳自，在另一個安裝孔上密,裝有 空心螺栓，空心螺栓的粗段空心上密封旋接有壓力傳感器。 上述的兩個安裝孔是分別與主油道垂直連通。上述的空心螺栓的細，卜露壁上密封，有管接頭並在該外露壁上設有與空 心螺栓的空心連通的油孔，管接頭內腔的出口端密封插接有與發動機的空壓機連 通的油管。本實用新型所提供的發動機機油壓力的檢測裝置，壓力傳感器檢測的機油壓 力信號，向汽車駕駛室內的儀表提供，壓力溫度傳感器檢測的機油溫度和機油壓力信號，向汽車的電控單元(ECU)提供，充滿主油道、空心螺栓的空心和管接 頭內腔的機油由油管進入發動機的空壓機，對空壓機潤滑。通過以上的敘述得知，採用本實用新型所提供的發動機機油壓力的檢測裝置， 不但能向汽車駕駛室內的儀表提供機油壓力信號、而且還能向汽車的電控單元 (ECU)提供機油壓力信號。

本實用新型的實施例結合附圖加以說明，其中附圖畫出的是實施例所述的發 動機機油壓力的^^測裝置的結構示意圖。圖中1為發動機機體，2為主油道，3 為壓力MM專自，4為壓力傳自，5為空心螺栓，6為密封圈，7為管接頭，8 為油管，9為油孔，10和11為安裝孔，12為密封圈。
具體實施方式
參照附圖，實施例皿的發動機機油壓力的檢測裝置，包括內設主油道2的 發動機機體1 ，發動機機體1上設有兩個與主油道2垂直 的安^^ 10和11, 在其中一個安裝孔10上密封插裝有壓力,傳感器3，在另一個安裝孔11上密封 插裝有空心螺栓5，空心螺栓5的粗段空心上密封旋接有壓力傳感器4，空心螺栓 5的細斷卜露壁上M密封圈6和12密封套裝有管接頭7並在該外露壁上設有與空心螺栓5的空心3im的油孔9，管接頭7內腔的出口端密封插接有與發動機的空壓機,的油管8。壓力M^傳自3和壓力傳 4是公知的產品，圖中未詳細 畫出，其作用不再細述。
權利要求1、一種發動機機油壓力的檢測裝置，包括內設主油道(2)的發動機機體(1)，其特徵是發動機機體(1)上設有兩個與主油道(2)連通的安裝孔(10和11)，在其中一個安裝孔(10)上密封插裝有壓力溫度傳感器(3)，在另一個安裝孔(11)上密封插裝有空心螺栓(5)，空心螺栓(5)的粗段空心上密封旋接有壓力傳感器(4)。
2、 根據權利要求1所述的發動機機油壓力的檢測裝置，其特徵是兩個安裝孔 (lO和ll)是分別與主油道(2)垂直M。
3、 根據權利要求1或2所述的發動機機油壓力的檢測裝置，其特徵是空心螺 栓(5)的細段外露壁上密封套裝有管接頭(7)並在該外露壁上設有與空心螺栓(5) 的空心連通的油孔(9)，管接頭(7)內腔的出口端密封插接有與發動機的空壓m^i的油管(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機機油壓力的檢測裝置，包括內設主油道的發動機機體，發動機機體上設有兩個與主油道連通的安裝孔，在其中一個安裝孔上密封插裝有壓力溫度傳感器，在另一個安裝孔上密封插裝有空心螺栓，空心螺栓的粗段空心上密封旋接有壓力傳感器。採用這種發動機機油壓力的檢測裝置，不但能向汽車駕駛室內的儀表提供機油壓力信號、而且還能向汽車的電控單元(ECU)提供機油壓力信號。
文檔編號F01M1/20GK201050393SQ20072002258
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月26日 優先權日2007年5月26日
發明者劉偉達, 吉學之, 郭聖剛 申請人:濰柴動力股份有限公司