易於清洗的自動車衣的製作方法

2023-06-22 13:07:47

本發明涉及雨水處理領域，具體涉及一種防堵增排雨水井蓋。

背景技術：

為了避免汽車免於暴曬、雨雪、灰塵、刮擦等危險，為汽車穿上合適的汽車車衣是最好的選擇。目前市場出現的車衣主要為手動，半自動和全自動的，對於手動型和半自動車衣，安裝費時費力；而全自動車衣也存在問題，即同時其結構複雜，造價高。而車衣的材質也層出不窮，尤其是聚氨酯形成的隱形車衣，聚氨酯隱形車衣具有耐高溫和易清洗的作用，但是隱形車衣主要為貼在汽車表面，在撕去時膠容易在汽車表面形成膠印，清洗不便，同時聚氨酯隱形車衣粘貼費時，一般需要2-3個工作日，因此開發一種既易清洗，又方便收納的車衣具有重大的經濟價值。

技術實現要素：

本發明提出了一種既易清洗，又方便收納，且結構簡單，使用方便，造價低的自動汽車車衣。

為了實現上述目的，本發明是通過以下技術方案來實現的：

一種易於清洗的自動車衣，包括殼體，所述殼體內由固定板分隔成車衣腔和工作腔，所述車衣腔中設有車衣轉軸，所述車衣轉軸上設有車衣；所述工作腔中車衣轉軸的端部設有大齒輪，所述工作腔中的固定板上設有電磁鐵，所述電磁鐵包括固定軸和彈簧，所述彈簧設置在固定軸上；所述固定軸的端部設有夾槽，所述夾槽外設有鐵片；所述鐵片與所述夾槽厚度對應；所述鐵片的另一端可旋轉固定在固定板上；所述鐵片上設有小齒輪；所述固定板上設有控制面板；

所述車衣以聚氨酯材料為主，所述聚氨酯的表面設有有機矽材料；所述有機矽材料的製備方法為：將白炭黑與有機矽烷偶聯劑以助劑混合0.5-2h後，並乾燥得到；

所述助劑為乙酸水溶液和異丙醇的混合物，且比例為2:8；

所述有機矽材料塗布在所述聚氨酯材料材料表面。

進一步的，所述有機矽材料的使用量為聚氨酯材料的1.5-5％。

進一步的，所述有機矽材料的使用量為聚氨酯材料的3-5％。

進一步的，所述有機矽材料的製備方法中白炭黑、有機矽烷偶聯劑和助劑的比例為白炭黑：有機矽烷偶聯劑：助劑＝1:(0.1-0.3):(0.5-0.8)。

進一步的，所述控制面板上包括控制器、電源和轉換器；所述電源與所述轉換器和控制器連接，所述轉換器上連接有USB接口、汽車打火線接口、電磁鐵開關和驅動開關；所述驅動開關與所述轉動電機連接；所述控制器包括控制模塊；所述控制模塊分別電連有通訊模塊、GPS模塊、數據模塊和聲控模塊，所述聲控模塊包括語音識別模塊和語音處理模塊；所述通訊模塊無線連接有遙控器和智能終端。

進一步的，所述鐵片上還設有與所述小齒輪連接的轉動電機；所述轉動電機上設有轉動軸；所述轉動軸與所述小齒輪連接；所述小齒輪和所述轉動電機分別設在鐵片的兩面。

本發明易於清洗的自動車衣，其有益效果在於：

(1)由白炭黑、有機矽烷偶聯劑和助劑製備得到的有機矽材料能夠使聚氨酯車衣具有一定的防粘性，防止在高溫條件下與車身粘接，有效保護車身油漆；

(2)聚氨酯材料的車衣，外表光潔，由於表面均具有有機矽材料，能夠有效防止外界物體的粘接，同時易於清洗。

(3)通過控制器控制電磁鐵吸附，使齒輪咬合，帶動車衣轉軸轉動使車衣進行旋轉，繼而實現展開和收納；結構簡單，組裝容易，質量輕便，實用性強，且能夠大大降低生產成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明俯視結構示意圖；

圖2是本發明工作腔中固定板上的結構示意圖；

1-殼體，2-固定板，3-車衣腔，4-工作腔，5-車衣轉軸，6-大齒輪，7-小齒輪，8-鐵片，9-電磁鐵，10-固定軸，11-彈簧，12-夾槽，13-轉動電機，14-控制面板。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本發明。

實施例1

一種易於清洗的自動車衣如圖1和圖2所示，包括殼體1，殼體1內由固定板2分隔成車衣腔3和工作腔4，車衣腔2中設有車衣轉軸5，車衣轉軸5上設有車衣；工作腔4中車衣轉軸5的端部設有大齒輪6，工作腔4中的固定板2上設有電磁鐵9，電磁鐵9包括固定軸10和彈簧11，彈簧11設置在固定軸10上；固定軸10的端部設有夾槽12，夾槽12外設有鐵片8；鐵片8與夾槽12厚度對應；鐵片8的另一端可旋轉固定在固定板2上；鐵片8上設有小齒輪7；鐵片8上還設有與小齒輪7連接的轉動電機13；轉動電機13上設有轉動軸；轉動軸與小齒輪7連接；小齒輪7和轉動電機13分別設在鐵片8的兩面；固定板2上設有控制面14板；控制面板14上包括控制器、電源和轉換器；電源與轉換器和控制器連接，轉換器上連接有USB接口、汽車打火線接口、電磁鐵開關和驅動開關；驅動開關與轉動電機13連接；控制器包括控制模塊；控制模塊分別電連有通訊模塊、GPS模塊、數據模塊和聲控模塊，聲控模塊包括語音識別模塊和語音處理模塊；通訊模塊無線連接有遙控器和智能終端。通過遙控器或智能終端控制控制器，控制器通過數據模塊處理後將指令轉發控制器，而控制器開啟電磁鐵開關，使電磁鐵9通電繼而帶有磁性，電磁鐵將鐵片8通過夾槽12吸附，使大小齒輪咬合；同時控制器打開驅動開關，驅動開關驅動轉動電機13轉動，使小齒輪7轉動，而小齒輪7帶動大齒輪6轉動，進而是車衣轉軸5轉動，實現對車衣的放鬆，人手輔助蓋住汽車車身；當完成後則按關閉按鈕，控制器斷開電磁鐵開關，使電磁鐵9斷電繼而失去磁性，由於彈簧11的存在將鐵片8彈出，使大齒輪6與小齒輪7分離，保持靜止狀態。如需收納車衣，其餘工作原理相同，不同點在於齒輪的轉動方向，而此轉動方向在控制器中設定其程序。此本發明中的程序、控制器和開關設備等為現有，在此不以贅述。

車衣以聚氨酯材料為主，聚氨酯的表面設有有機矽材料，有機矽材料的使用量為聚氨酯材料的1.5％，將有機矽材料塗布在所述聚氨酯材料表面；有機矽材料的製備方法為：將白炭黑與有機矽烷偶聯劑以助劑混合2h後，並乾燥得到；

其中三者比例為白炭黑：有機矽烷偶聯劑：助劑＝1:0.1:0.5；其中助劑為乙酸水溶液和異丙醇的混合物，且比例為2:8。

實施例2

車衣結構與實施例1結構相同；

車衣以聚氨酯材料為主，聚氨酯的表面設有有機矽材料，有機矽材料的使用量為聚氨酯材料的3％，將有機矽材料塗布在所述聚氨酯材料表面；有機矽材料的製備方法為：將白炭黑與有機矽烷偶聯劑以助劑混合2h後，並乾燥得到；

其中三者比例為白炭黑：有機矽烷偶聯劑：助劑＝1:0.3:0.5；其中助劑為乙酸水溶液和異丙醇的混合物，且比例為2:8。

實施例3

車衣結構與實施例1結構相同；

車衣以聚氨酯材料為主，聚氨酯的表面設有有機矽材料，有機矽材料的使用量為聚氨酯材料的5％，將有機矽材料塗布在所述聚氨酯材料表面；有機矽材料的製備方法為：將白炭黑與有機矽烷偶聯劑以助劑混合1h後，並乾燥得到；

其中三者比例為白炭黑：有機矽烷偶聯劑：助劑＝1:0.3:0.8；其中助劑為乙酸水溶液和異丙醇的混合物，且比例為2:8。

實施例4

車衣結構與實施例1結構相同；

車衣以聚氨酯材料為主，聚氨酯的表面設有有機矽材料，有機矽材料的使用量為聚氨酯材料的4％，將有機矽材料塗布在所述聚氨酯材料表面；有機矽材料的製備方法為：將白炭黑與有機矽烷偶聯劑以助劑混合2h後，並乾燥得到；

其中三者比例為白炭黑：有機矽烷偶聯劑：助劑＝1:0.1:0.6；其中助劑為乙酸水溶液和異丙醇的混合物，且比例為2:8。

以上對本發明實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用於幫助理解本發明實施例的原理；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本發明實施例，在具體實施方式以及應用範圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。