讓人不想說的20款suv（讓你說走就走的旅行美夢成真）

2023-06-24 18:42:26 1

人們常把說走就走的旅行掛在嘴邊，可又迫於生活的壓力遲遲無法動身。今天我們就推薦幾款20萬左右能帶你闖遍大江南北的車型。

為什麼選奇駿這款車呢？主要還是兩個因素，同級別的競爭對手豐田RAV4榮放價格偏高，而本田新款CRV陷入機油乳化現象遲遲解決不了。所以現在正是奇駿殺出重圍的最好時機。奇駿的可靠性大家有口皆碑，而且上一代的奇駿方方正正的造型也給大家留下了深刻的印象，在皮實耐造的程度上絲毫不遜色老榮放和CRV，只是當時的日產還沒意識到宣傳的重要性。

說了這麼多奇駿的好，那它到底好在哪呢？別看它20萬左右的售價，一樣可以帶你跋山涉水，進藏上山。

別不信，大家都知道奇駿分為2.0L和2.5L兩個排量的自然吸氣發動機，在帳面數據上確實不如現在時髦的渦輪增壓發動機好。但是也秉承了日本車的精髓，省油，耐造。可靠性遠遠強於渦輪增壓發動機。誰也不想開開心心的進藏，然後被拖車拖回來吧？況且拖車費用可不低。當然自然吸氣發動機進藏也有很明顯的弊病，海拔升高進氣量減少，發動機動力衰減明顯，但起碼不會拋錨。

而且奇駿的四驅系統也算是個加分項目，雖然都是多片離合器式，奇駿卻擁有3種模式，兩驅，自適應四驅和低速四驅。顯然這幾個模式並不是像途樂，陸巡上那些有脫困能力的四驅模式。畢竟錢不會撒謊，不過20萬左右能有這個配置實屬不易。然而這幾個模式也都有實質性的作用。

在市區路況較好的鋪裝路面或者高速上兩驅要比四驅更省油。而自適應四驅在大部分時間還是以兩輪驅動為主，只有在前後輪有轉速差的時候才會介入，更適合在輕微複雜的複合路面上和雨雪天行駛。而且這個模式下電腦會自動分配給後輪0-43%的動力比用在轉彎、上坡、起步加速等扭矩輸出較大的地方以增加操控性。低速四驅更顯而已懂啦，具備一定的脫困能力，不過這個模式是強制把多離合器片鎖死，不能長時間使用，很傷車。

說了這麼多的優點，那就再來說說不足的地方吧。壓縮成本的地方還是有的，比如說大燈，全系頂配車型除外，剩下都標配滷素大燈，20萬的車配滷素大燈真是有點摳門，4S店可以換裝氙氣大燈，不過呢，幾千塊的加裝費還是要掏的。

除了大燈更過分的就是後尾箱門了，這麼大的門，材料居然是樹脂的。要是被追尾了，那畫面可不敢想像。

說完奇駿再來看看它的大表哥，三菱歐藍德。

為什麼說歐藍德是奇駿的大表哥呢？業內人士都有所了解，因為日產給三菱收購了。所以這兩款車雖然沒多大關係，但現在是一家的了。

同是城市SUV，那麼歐藍德到底有哪些過人之處呢？

第一就是空間，歐藍德的車內空間可以算是這個價位首屈一指的大，而且還有七座版本。雖然這也是個偽七座。

不過除了第三排空間，前兩排空間那是絕對的大。一家人出去自駕遊在帶上帳篷和食材都是綽綽有餘。

除了空間就是三大件，歐藍德的三大件真可謂是一切從簡，當然不是德系車簡配的意思，而是什麼技術可靠就用什麼。2.4L的4J12自然吸氣發動機除了動力差點真就在挑不出什麼毛病了，十萬公裡也都只是個開始。再搭配上CVT變速箱那真是想開壞都難。而且全車件除了玻璃是國產的，剩下都是進口件，絕對皮實耐造。