一種塗裝線升降裝置的製作方法

2023-06-27 05:34:21

專利名稱：一種塗裝線升降裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種塗裝線升降裝置，尤其適用於對進入塗裝工序的工件進行上 線提升輸送、對完成塗裝工序的工件進行下線放落輸送。
背景技術：
對裝配好的總成部件進行外表噴塗作業是確保其製造質量的重要工序。為保證塗 裝的效果和方便性，一般需將總成部件懸置於空中一定高度。由於總成部件的重量一般都 比較大，靠人工將其舉升至一定高度或從一定高度處放落至地面，費時，費力，還很不安全， 效率低，難以滿足大批量生產製造的需要。
發明內容本實用新型的目的是針對已有技術中存在的問題，提供一種結構簡單、省是省力、 安全、工作效率高的塗裝線升降裝置。本實用新型的塗裝線升降裝置，包括底座、對稱設在底座上的左、右立架，底座的 中部設有一立式油缸，立式油缸上設有鏈傳動裝置，右立架外側面中部設有與立式油缸相 連接的液壓站及控制閥；左、右立架的頂部設有U形板，其下部設有與鏈傳動裝置相連接的 託舉架；所述的託舉架包括分別設在左、右立架的內的四個支承輪總成、託板、左、右側板和 連接板，其中託板設在左、右側板之間的下部，連接板設在左、右側板之間的上部，四個支承 輪總成的輪軸分別穿過左、右立架的內側壁固定在左、右側板的上、下部；所述的鏈傳動裝 置包括鏈輪架、分別設在鏈輪架兩側面的左、右鏈輪軸和設在左、右鏈輪軸上的左、右鏈輪， 左、右鏈輪上分別設有鏈條，鏈條的一端固定在託板上，另一端固定於設在左、右立架上的 鏈條固定器內。所述的左、右立架均為由鋼板卷製成截面為開口矩形的矩形鋼管；所述的左、右立 架外側分別焊接有左、右加強板；所述的鏈條固定器包括兩端分別固定在左、右立架上的固 定板，固定板上對應左、右鏈輪位置處開有通孔，通孔內設有一端與鏈條相固定的螺紋軸和 將螺紋軸固定於固定板上的II鎖緊螺母；所述的託板兩側固定有分別與左、右側板相連的 加強板。有益效果本實用新型改變了原人工輸送方式，可對進入塗裝工序的工件進行上 線提升輸送、對完成塗裝工序的工件進行下線放落輸送，成倍提高了生產效率，極大地降低 了勞動強度，有效保障了生產安全性。實現了塗裝生產線上進入和完成塗裝工序的總成部 件上、下線之間輸送的機械化，其結構簡單，操作方便，易於維護，具有廣泛的實用性。

圖1是本實用新型的結構主視圖；圖2是本實用新型的結構右視圖。圖3是圖1的A-A視圖。[0010]圖中1_底座；2-左側板；3-油缸座；4-右側板；5-支承輪；6-軸承；7_軸承蓋； 8_擋板；9-支承輪軸；10-託板；11-液壓站；12-右鏈輪；13-右鏈輪軸；14-鏈輪架；15-1 鎖緊螺母；16-右加強板；17-右立架；18-電控盒；19-U形板；20-左立架；21-左加強板； 22-左鏈輪；23-左鏈輪軸；24-鏈條固定器；25-連接板；26-油缸；27-鏈條；28-加強板； 29-螺紋軸；30-固定板；31-11鎖緊螺母。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的一個實施例作進下步的描述圖1圖2所示，塗裝線升降裝置主要由底座1、油缸座3、左立架20、右立架17、U形 板19、連接板25、左加強板21、右加強板16、託舉架、鏈傳動裝置和油缸26構成。左立架20 和右立架17都是由鋼板卷製成截面為開口矩形的結構件，即為開有豎向直槽的矩形鋼管， 圖3所示；其開口相對並直立焊接固定在底座1，其上端通過U形板19及螺釘相互固定在 一起；左加強板21與左立架20和底座1相互焊接固定在一起；右加強板16與右立架17和 底座1相互焊接固定在一起；油缸座3通過螺釘固定左、右立架20，17之間的底座上。託舉 架主要由支承輪總成、託板10、左側板2、右側板4等組成。支承輪總成共有四個，每個都由 支承輪5、軸承6、軸承蓋7、擋板8、輪軸9等組成，其中四個支承輪分別置於左、右立架20， 17內，並與立架的內表面滾動接觸；四個輪軸9分別穿過左、右立架20，17的豎向直槽後， 固定在左、右側板2，4的上、下部的外側；託板10由多塊鋼板焊接成板狀結構，並與左側板 2、右側板4的下部焊接成在一起，並在左側板2與託板10之間、右側板4與託板10之間分 別還焊接有加強板28 ；左側板2和右側板4的上部與連接板25焊接固定在一起。鏈傳動 裝置主要由2根鏈條27、左鏈輪22、右鏈輪12、鏈條固定器24等組成。左鏈輪22、右鏈輪 12分別通過軸承裝配在左、右鏈輪軸23，13上；左、右鏈輪軸23，13固定在鏈輪架14的左、 右側板上；鏈輪架14的上面板的中心位置加工有一通孔，套在油缸活塞杆的端部，並通過I 鎖緊螺母15與油缸活塞杆固定在一起；2根鏈條繞過左、右鏈輪22，12後，其一端固定在 託板10上，另一端則通過鏈條固定器24固定在左、右立架20，17上；鏈條固定器24由螺紋 軸29、固定板30、II鎖緊螺母31等組成；其中螺紋軸29 —端與鏈條固定，由另一端穿過固 定板30上的通孔，並由鎖II緊螺母31進行固定；固定板30的兩端分別與左立架20、右立 架17相互焊接在一起。油缸26為雙作用液壓油缸，其缸底通過螺釘固定在油缸座3上；液 壓站11整體固定在右立架17外側面的中部，主要由油箱、油泵及控制閥等組成。電控盒固 定在右立架17外側面的上部。需要進行升、降作業時，按下電控盒18上的啟動按鈕，電動機驅動液壓泵工作。進行提升作業時，按下電控盒18上的「上升」按鈕，控制閥將液壓泵輸出的壓力油 引入油缸26的下部大腔中，驅使活塞杆向上升出，並通過鏈輪架14、左、右鏈輪軸23、13等 使左右鏈輪22、12向上運動；由於鏈條27的一端被鏈條固定器24固定於立架上不動，則鏈 條27的另一端將拉著由託板10、左側板2、右側板4等組成的託舉架向上運動；這時，四個 支承輪5在左立架20和右立架17內作滾動，以減小託舉架的上升運行阻力。進行放落作業時，按下電控盒18上的「下降」按鈕，控制閥將液壓泵輸出的壓力油 引入油缸26的上部小腔中，驅使活塞杆向下回縮，並通過鏈輪架14、左右鏈輪軸23，13等使 左右鏈輪22，12向下運動；由託板10、左側板2、右側板4等組成的託舉架在自重力作用下 向下運動；這時，四個支承輪5在左立架20和右立架17內作滾動，以減小託舉架下降過程
4中的運行阻力。當鏈條鬆緊度不合適時，可通過調節II鎖緊螺母31相對螺紋軸29的軸向位置來 實現鏈條鬆緊度的調節。當將電控盒18上的「上升」、「下降」按鈕均置於中位時，電控閥處於中位，使油缸 26大、小腔油路均被截止，並將其大腔油路由液控單向閥鎖住；這時，油缸26的活塞杆固定 不動，並通過鏈傳動裝置使託舉架固定不動。
權利要求1. 一種塗裝線升降裝置，其特徵在於它包括底座(1)、對稱設在底座(1)上的左、右 立架(20、17)，底座(1)的中部設有一立式油缸(26)，立式油缸(26)上設有鏈傳動裝置，右 立架外側面中部設有與立式油缸(26)相連接的液壓站(11)及控制閥；左、右立架(20、17) 的頂部設有U形板(19)，其下部設有與鏈傳動裝置相連接的託舉架；所述的託舉架包括分 別設在左、右立架(20，17)的內的四個支承輪總成、託板(10)、左、右側板(2、4)和連接板 (25)，其中託板(10)設在左、右側板(2,4)之間的下部，連接板(25)設在左、右側板(2,4) 之間的上部，四個支承輪總成的輪軸(9)分別穿過左、右立架(20，17)的內側壁固定在左、 右側板(2，4)的上、下部；所述的鏈傳動裝置包括鏈輪架(14)、分別設在鏈輪架(14)兩側 面的左、右鏈輪軸(23，13)和設在左、右鏈輪軸(23，13)上的左、右鏈輪(22、12)，左、右鏈 輪(22、12)上分別設有鏈條(27)，鏈條(27)的一端固定在託板(10)上，另一端固定於設在 左、右立架(20、17)上的鏈條固定器(24)內。
2.根據權利要求1所述的塗裝線升降裝置，其特徵在於所述的左、右立架(20、17)均 為由鋼板卷製成截面為開口矩形的矩形鋼管。
3.根據權利要求1或2所述的塗裝線升降裝置，其特徵在於所述的左、右立架(20、 17)外側分別焊接有左、右加強板(21,16) 0
4.根據權利要求1所述的塗裝線升降裝置，其特徵在於所述的鏈條固定器(24)包括 兩端分別固定在左、右立架(20、17)上的固定板(30)，固定板(30)上對應左、右鏈輪(22、 12)位置處開有通孔，通孔內設有一端與鏈條相固定的螺紋軸(29)和將螺紋軸(29)固定於 固定板(30)上的II鎖緊螺母(31)。
5.根據權利要求1所述的塗裝線升降裝置，其特徵在於所述的託板(10)兩側固定有 分別與左、右側板(2、4)相連的加強板(28)。
專利摘要一種塗裝線升降裝置，包括底座、左右立架、立式油缸、鏈傳動裝置，右立架外側面中部設有與立式油缸相連接的液壓站及控制閥；左右立架頂部設有U形板，下部設有與鏈傳動裝置相連接的託舉架；託舉架包括分別設在左右立架內的四個支承輪總成、託板、左右側板和連接板，託板設在左右側板之間的下部，連接板設在左右側板之間的上部，四個支承輪總成的輪軸分別穿過左右立架的內側壁固定在左右側板的上下部；鏈傳動裝置包括鏈輪架、左右鏈輪軸、左右鏈輪和鏈條，鏈條的一端固定在託板上，另一端固定在鏈條固定器內。可對進入塗裝工序的工件進行上線提升輸送和下線放落輸送。可大大提高生產效率，降低勞動強度，有效保障生產安全性。
文檔編號B05C11/00GK201783442SQ20102020786
公開日2011年4月6日 申請日期2010年5月28日 優先權日2010年5月28日
發明者姜偉, 張清, 焦生爐, 連旭日 申請人:徐州聖邦機械有限公司