一種可調節的摩託車減震器的製作方法

2023-06-15 05:33:11 1

本實用新型涉及一種減震器，屬於摩託車零部件技術領域，尤其是指一種可調節的摩託車減震器。

背景技術：

摩託車在行駛過程中一般都會產生較大的震動，尤其是在一些路面狀況比較差的地方，因此摩託車上基本都會安裝有減震器，用以減輕震動。現有的摩託車減震器的一般結構是由外套筒、內套筒和減震彈簧構成，利用減震彈簧在內外套筒之間的伸縮來達到減震的目的。但是，現有的這類摩託車減震器的減震彈簧一般都沒有設置有調節鬆緊的結構，基本只有一種鬆緊度，適應性較弱，而且在減震彈簧長期使用後鬆緊度發生變化時無法做出適應性調節。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於克服現有技術中的缺點與不足，提供一種可調節的摩託車減震器，該摩託車減震器具有旋動調節結構，能夠調節減震彈簧的鬆緊度，以適應不同舒適度要求，而且在減震彈簧長期使用後鬆緊度發生變化時能夠適應性調節。

為了實現上述目的，本實用新型按照以下技術方案實現：

一種可調節的摩託車減震器，包括有外套筒、內套筒和減震彈簧，其中，內套筒一部分位於外套筒中，減震彈簧穿套在內套筒外部且位於外套筒和內套筒之間；所述減震彈簧的一端與外套筒的內底頂抵接觸，另一端與穿套在內套筒外壁的定位套頂抵接觸，該定位套設置有用於調節減震彈簧鬆緊度的旋動調節結構。

進一步，所述旋動調節結構包括有設置於定位套邊沿位置的卡槽、及設置於內套筒外壁且與卡槽卡接配合的卡凸。

進一步，所述卡槽具有至少兩個不同深度的卡槽位，相鄰卡槽位之間圓弧過渡。

進一步，所述外套筒的內底還設置有插入內套筒內部的活塞組件，該活塞組件包括有固定在外套筒內底的活塞杆及位於活塞杆尾端且插入內套筒內部的活塞塊。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：

本實用新型的減震彈簧具有旋動調節結構，具有多檔可調，能夠調節減震彈簧的鬆緊度，以適應不同舒適度要求，而且在減震彈簧長期使用後鬆緊度發生變化時能夠適應性調節。

為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結合附圖說明闡述本實用新型的具體實施方式。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的內部局部剖視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述可調節的摩託車減震器，包括有外套筒1、內套筒2和減震彈簧3，其中，內套筒2一部分位於外套筒1中，減震彈簧3穿套在內套筒2外部且位於外套筒1和內套筒2之間。

上述減震彈簧3的一端與外套筒1的內底頂抵接觸，另一端與穿套在內套筒外壁的定位套4頂抵接觸，該定位套4設置有用於調節減震彈簧3鬆緊度的旋動調節結構。

進一步，所述旋動調節結構包括有設置於定位套4邊沿位置的卡槽41、及設置於內套筒2外壁且與卡槽卡接配合的卡凸21，該卡槽41具有三個不同深度的卡槽位411，相鄰卡槽位之間圓弧過渡。

進一步，所述外套筒1的內底還設置有插入內套筒內部的活塞組件，該活塞組件包括有固定在外套筒內底的活塞杆11及位於活塞杆尾端且插入內套筒內部的活塞塊12。

當需要調節減震彈簧的鬆緊度時，只需轉動定位套，使得卡凸與不同深度的卡槽位卡接配合即可，方便快速，實用可靠。

本實用新型並不局限於上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和範圍，倘若這些改動和變型屬於本實用新型的權利要求和等同技術範圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。