高速路專用隔音防護欄的製作方法
2023-06-15 14:49:21
高速路專用隔音防護欄的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種專門針對高速公路和高架橋設計的，安裝在鋼筋水泥護欄上的隔音防護欄。一種高速路專用隔音防護欄，包括防撞防護板及吸音反射板，所述防撞防護板包括依次設置的消音板、緩衝板和防護架，所述緩衝板設置在防護架的正面，所述消音板與緩衝板相連接；所述防護架包括邊框以及呈網格狀密布在邊框中的鋼條，防護架的背面下部和/或中部設置有安裝構件；所述吸音反射板呈弧形、安裝在防撞防護板的頂端；所述隔音防護欄一側具有凸條，另一側具有供凸條嵌入的凹槽，所述凸條和/或凹槽上設有橡膠層。本實用新型通過分區設置防撞部和吸音部，防撞部能夠在發生意外時對公路上行駛的汽車起到一定的防護效果，防止其竄出路面和高架，對原有鋼筋水泥護欄起到補充作用。
【專利說明】高速路專用隔音防護欄
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬於路橋建築護欄【技術領域】，尤其是涉及一種高速路專用隔音防護 欄。
【背景技術】
[0002] 當今社會發展迅速，隨著技術水平的日新月異，在強大的科技力量支持下，交通工 具也越來越先進。在城市與城市之間，一般通過高速公路來實現高速運行，在城市內部，也 架設有大量的高架橋和地下隧道進行無間斷的快速通行。但隨著汽車運行速度越來越快， 產生的胎噪和風噪也隨之增高。地下隧道由於隔音密閉性較好並不會對周圍的居民產生影 響，但高速公路和高架橋周邊的噪音較大，居住在高速公路和高架橋經過路段附近的居民， 一直被高速公路和高架橋發出的強烈噪音所困擾。因此，在有人居住的地段，隔音護欄是十 分必要的。
[0003] 目前，高速公路和高架橋邊緣都澆築有鋼筋水泥護欄，在發生交通事故時起到防 止車輛飛出路面的效果，並具有一定的隔音性能，但鋼筋水泥護欄成本較高，視覺效果也 不太美觀，因此高度一般很矮，對於中大型車輛起不到很好的防護效果，而且隔音性能也很 差。一些經濟較為發達的城市也開始在高速路和高架橋側面安裝專用的隔音護欄，這些隔 音護欄安裝在鋼筋水泥護欄的頂端，通常為直板形，在安裝時需要先間隔安裝一些固定杆， 然後再固定杆之間安裝護欄。我們發現，這樣的護欄隔音效果並不理想，首先，這些護欄主 要是將聲音隔離，其次是由於隔音護欄底部和鋼筋水泥護欄頂端之間通常具有5公分左右 的距離，噪音會通過間隙逸出，另外，這樣的護欄由於要先定位安裝固定杆，所以整體安裝 工期較長。此外，這些防護欄材質較薄，防護性能差。
【發明內容】
[0004] 為解決上述問題，本實用新型公開了一種專門針對高速公路和高架橋設計的，安 裝在鋼筋水泥護欄上的隔音防護欄。
[0005] 為了達到以上目的，本實用新型提供如下技術方案：
[0006] -種高速路專用隔音防護欄，包括防撞防護板及吸音反射板，所述防撞防護板包 括依次設置的消音板、緩衝板和防護架，所述緩衝板設置在防護架的正面，所述消音板與緩 衝板相連接；所述防護架包括邊框以及呈網格狀密布在邊框中的鋼條，防護架的背面下部 和/或中部設置有安裝構件；所述吸音反射板呈弧形、安裝在防撞防護板的頂端；所述隔音 防護欄一側具有凸條，另一側具有供凸條嵌入的凹槽，所述凸條和/或凹槽上設有橡膠層。
[0007] 所述吸音反射板頂端還連接有向內傾斜的頂板。
[0008] 進一步的，所述吸音反射板下部兩側設置有導流翼。
[0009] 進一步的，所述吸音反射板為吸音透明板。
[0010] 進一步的，所述消音板上密布有消音孔。
[0011] 有益效果：
[0012] 本實用新型通過分區設置防撞部和吸音部，防撞部能夠在發生意外時對公路上行 駛的汽車起到一定的防護效果，防止其竄出路面和高架，對原有鋼筋水泥護欄起到補充作 用。防撞部中最外側為消音板，能夠吸收一部分路面上的胎噪和風噪，中部為緩衝層具有緩 衝效果，防護架能夠提高安全性能；上側吸音部具有良好的吸音反射效果，進一步降低公路 周圍的噪音。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型提供的防護欄結構示意圖；
[0014] 圖2為防護欄側面示意圖；
[0015] 圖3為防護架結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016] 下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方 式僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。需要說明的是，下面描述中使 用的詞語"前"、"後"、"左"、"右"、"上"和"下"指的是附圖中的方向，詞語"內"和"外"分別 指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0017] 如圖1所示，本實用新型提供的高速路專用隔音防護欄與現有防護欄安裝在鋼筋 水泥護欄頂端不同，安裝在鋼筋水泥護欄的內側中上部，能夠避免安裝時產生較大的間隙， 減少逸出的噪音。防護欄整體由下而上主要分為防撞防護板1及吸音反射板2,所述防撞 防護板1包括依次設置的消音板3、緩衝板4和防護架5,所述緩衝板3設置在防護架5的 正面(本實用新型中以靠近路面一側為正面，以遠離路面一側為背面)，所述消音板3與緩衝 板4相連接；消音板具有良好的吸音效果，其上優選密布有消音孔，消音板可選擇市面上可 購買到的板材。緩衝板可採用高強度的蜂窩板，能夠對撞擊、衝擊具有良好的緩衝效果。所 述防護架5包括邊框51以及呈網格狀密布在邊框51中的鋼條52,鋼條形成網格狀，在受到 衝擊時不易斷開，安全性能高。防護架5的背面下部和/或中部設置有安裝構件12,安裝構 件12可以是在防護架上設置的安裝孔配合緊固件，通過緊固部件將護欄與鋼筋水泥護欄 11連接，也可以是設置額外的安裝架等，安裝架的結構可以採取常規的連接、緊固構件，在 本實用新型中不再贅述。防撞防護板1和吸音反射板2優選分開安裝，在安裝防撞防護板 1時可以先安裝防護架5,再依次安裝緩衝板4和消音板3,當然也可以預先將防撞防護板1 連接成型後再運送至公路進行安裝。防護架5、緩衝板4和消音板3之間的連接方式可採用 常規的緊固件連接、鉚接、膠接、焊接等方式，應根據設計要求、成本預算和現場環境進行選 擇。所述吸音反射板6呈弧形、安裝在防撞防護板的頂端(安裝方式可採用常規的緊固件連 接、鉚接、膠接、焊接等方式)，吸音反射板優選採用吸音材質，能夠吸收一部分路面上的噪 音，由於呈現弧形，又能夠將剩餘的部分噪音反射迴路面不會影響公路外側環境；所述隔音 防護欄一側具有凸條，另一側具有供凸條嵌入的凹槽，所述凸條和/或凹槽上設有橡膠層， 凸條、凹槽和橡膠層相配合能夠產生較好的密封效果，阻止噪音逃逸。具體地說，是在防護 架5的邊框一側設有凸條7,另一側設有供凸條嵌入的凹槽8 ;另外在吸音反射板的一側也 設有凸條，另一側設有供凸條嵌入的凹槽。這樣在安裝時，只需先安裝一塊隔音防護欄，再 依次在該隔音防護欄兩側安裝其餘的隔音防護欄即可，無需預先搭設框架，安裝簡便。
[0018] 我們發現，採用弧形吸音反射板確實會降低路面外的噪音，但與平直的吸音反射 板相比，路面內的噪音卻有所增加，經過試驗，我們還在吸音反射板頂端設置有向內傾斜的 頂板9,頂板內斜能夠使噪音向上逸出一部分，經測試，能夠降低路面內的噪音，提高駕乘舒 適度，但在周邊建築內較高層數(一般在8米以上）地方的噪音有所增加。因此可以根據路 面周圍的環境選擇設置或不設置頂板。頂板可與弧形吸音反射板一體成型。
[0019] 防撞防護板1和吸音反射板2之間也可以採用凸條、凹槽相配合的方式安裝，所述 吸音反射板下部兩側設置有導流翼10,導流翼10能夠導流雨水，防止防撞防護板1和吸音 反射板2之間的連接部件被雨水淋溼後鏽蝕，延長本防護欄的使用壽命。
[0020] 所述吸音反射板為吸音透明板，使得本裝置上部透明，駕駛者能夠觀察到路面兩 側的風景，也使得本護欄更為美觀。
[0021] 本實用新型方案所公開的技術手段不僅限於上述實施方式所公開的技術手段，還 包括由以上技術特徵任意組合所組成的技術方案。
【權利要求】
1. 一種高速路專用隔音防護欄，其特徵在於：包括防撞防護板及吸音反射板，所述防 撞防護板包括依次設置的消音板、緩衝板和防護架，所述緩衝板設置在防護架的正面，所述 消音板與緩衝板相連接；所述防護架包括邊框以及呈網格狀密布在邊框中的鋼條，防護架 的背面下部和/或中部設置有安裝構件；所述吸音反射板呈弧形、安裝在防撞防護板的頂 端；所述隔音防護欄一側具有凸條，另一側具有供凸條嵌入的凹槽，所述凸條和/或凹槽上 設有橡膠層。
2. 根據權利要求1所述的高速路專用隔音防護欄，其特徵在於：所述吸音反射板頂端 還連接有向內傾斜的頂板。
3. 根據權利要求1或2所述的高速路專用隔音防護欄，其特徵在於：所述吸音反射板 下部兩側設置有導流翼。
4. 根據權利要求1所述的高速路專用隔音防護欄，其特徵在於：所述吸音反射板為吸 音透明板。
5. 根據權利要求1所述的高速路專用隔音防護欄，其特徵在於：所述消音板上密布有 消音孔。
【文檔編號】E01F15/02GK203904883SQ201420307514
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月11日 優先權日:2014年6月11日
【發明者】郝龍 申請人:江蘇金陽交通工程有限公司