改良結構的車胎的製作方法

2023-06-15 01:22:46 2

專利名稱：改良結構的車胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛領域的車胎，特別是涉及一種在胎面部及內胎部中間設有一加強層，而可以達到提高受創部周邊結構強度的改良結構的車胎。
背景技術：
當前一般現有的車胎結構，其主要均是利用在車胎的最內層，設有不同阻抗力的加強層，然而，由於當前一般的加強層，其均僅是設於最內層，其中如臺灣專利公告第363532號的「輪胎防剌改良結構」，其主要的結構包括由外側的胎紋層、位於胎紋層內側的簾紗層，鋪設於簾紗層內側的橡膠發泡層等結構；其主要特徵在於該橡膠發泡層內側設一簾紗固定層。
由上述結構可知，其最大的特徵均在於最內層設有一複數的防爆層，然而該種結構在使用上雖可達到防爆胎的目的，但對於使用過程中輪胎的抗壓力、低滾動阻力、硬度等均仍稍嫌不足，而最重要的原因除了結構材質上的不同外，便是在於其所利用的防爆層的位置於設置上的問題，其中若僅將所使用的防爆層設於最內層，如此若遇有穿刺物時，便將造成其內部的結構在毫無保護的情況下造成穿刺物的內部周邊結構損壞，如此便顯得該種結構的不實用性；再者，該種結構若因常時間使用後，便容易因其原先所造成的內部周邊結構損壞，而使該部分的結構較不具有抗壓性，而產生整體結構上的缺陷，進而加速其壽命之耗盡。
如此而為一般車胎的結構，但由於該種結構不僅易於使用過程中造成內部周邊結構的損壞外，同時也會影響到整體結構使用壽命的縮短，因此就整體來講，其可說是相當的不具有實用性。
有鑑於上述現有的車胎存在的缺陷，本設計人基於從事此類產品設計製造多年豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的車胎，能夠改進一般市面上現有常規的車胎結構，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，並經反覆試作樣品及改進後，終於創設出確具實用價值的本實用新型。

發明內容
本實用新型的主要目的在於，克服現有的車胎存在的缺陷，而提供一種改良結構的車胎，使其在使用上可利用其位置的改變，提高受創部周邊結構強度，而具有更強的防護效果，從而具有提高整體結構強度的功效。
本實用新型的另一目的在於，提供一種改良結構的車胎，使其可以提高現有的車胎結構的合理性，在整體結構上具有更好的延展性，並使其在使用上更加適於實用，從而在總體上具有技術進步性，且具有產業上的利用價值。
本實用新型的目的及解決其主要技術問題是採用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種改良結構的車胎，主要包括一車胎本體，其特徵在於該車胎本體主要包括有一胎面部及內胎部，其中在該胎面部及內胎部的中間設置有一加強層。
本實用新型的目的及解決其技術問題還可以採用以下技術措施來進一步實現。前述的改良結構的車胎，其中所述的加強層為可由芳香族聚醞胺纖維及陶瓷顆粒所組成的結構。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，本實用新型改良結構的車胎，其主要是由胎面部及內胎部中間設有一加強層所構成，其利用加強層的設置，而可以達到保護整體結構的功效，其改善了現有的車胎結構，可以有效的防止容易受創部造成周邊結構損壞的情形發生。
本實用新型在使用時完全沒有現有的車胎所存在的缺陷，而且可以使得本實用新型結構更加穩固，因此可達到相當的實用性，並具有產業上的廣泛利用價值，茲將本實用新型的優點具體說明如下1、其在使用上可利用其位置的改變，提高受創部周邊結構強度，而具有更強的防護效果，從而具有提高整體結構強度的功效。
2、其可以提高現有的車胎結構的合理性，在整體結構上具有更好的延展性，並使其在使用上更加適於實用，從而在總體上具有技術進步性，且具有產業上的利用價值。
3、本實用新型改良結構的車胎結構簡單，從而可以大幅度地降低成本，提高經濟效益。其所設的加強層可以達到延長輪胎使用壽命的功效。
4、本實用新型改良結構的車胎，因為其僅是對於現有的車胎做少許的結構改變，所以結構簡易，製造成本也相對減少，符合成本效益，且與產品所能達到的功效及使用實用性相比較更是物超所值，相當具有產業的利用價值。
5、本實用新型改良結構的車胎不僅結構簡單，而且在使用上更適於實用，更能符合使用者對於車胎產品的需求，能夠給予消費者更佳的選擇，而能夠大幅度提高整體效益性，從而更為適於實用。
6、本實用新型確實可以達到實用上的功效，不僅使用方便，不需煩雜的手續，而且結構成形的加工更是簡便，符合成本效益，而確實具有產業上的利用價值，適於產業界廣泛推廣使用。
7、本實用新型在結構設計、使用的實用性及成本效益上，確實完全符合產業發展所需，並且所揭露的結構是前所未有的創新設計。
綜上所述，本實用新型特殊結構的改良結構的車胎，具有上述諸多的優點及實用價值，其在空間結構型態上確屬創新，較現有的車胎產品具有增進的多項功效，且結構簡易，適於實用，具有產業的廣泛利用價值。其在技術發展空間有限的領域中，不論在結構上或功能上皆有較大的改進，且在技術上有較大的進步，並產生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適於實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型改良結構的車胎的外觀結構示意圖。
圖2是本實用新型改良結構的車胎的局部剖面圖。
圖3是本實用新型改良結構的車胎的另一剖面圖。
圖4是本實用新型改良結構的車胎的動作實施例圖。
1---車胎本體 10--胎面部20--加強層 30--內胎部具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的改良結構的車胎，其具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
首先請參閱圖1及圖2所示，本實用新型改良結構的車胎，其主要包括一車胎本體(1)，該車胎本體(1)主要包括有一胎面部(10)及內胎部(30)，其中在胎面部(10)及內胎部(30)中間，並設有一加強層(20)。
由上可知，本實用新型主要是利用在胎面部(10)及內胎部(30)間設有一加強層(20)，其中該加強層(20)的結構可為芳香族聚醞胺纖維(Kevlar)及陶瓷顆粒(Ceramic Particles)所組成，而更能使其效果達到最佳化，而本實用新型在使用時，請參閱圖3及圖4所示，其中因本實用新型所設的加強層(20)是直接貼設於胎面部(10)及內胎部(30)之間，因此當遇有穿刺物時，其受創的周邊依然受到內胎部(30)的保護，因此可有效的達到保持其整體結構完整性，並進而可以達到增長使用壽命的功效。
請參閱附件一所示，其中因本實用新型是直接將其加強層設於胎面部(10)及內胎部(30)之間，因此對於其內胎部(30)及胎面部(10)的結構保護，亦可達到提高內胎部的抗壓力及胎面部的硬度及低滾動阻力的功率性，而當然由附件一中可知，本創作最主要還是能將其整體結構的抗穿力達到最佳狀態。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本項技術的人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種改良結構的車胎，主要包括一車胎本體，其特徵在於該車胎本體主要包括有一胎面部及內胎部，其中在該胎面部及內胎部的中間設置有一加強層。
2.根據權利要求1所述的改良結構的車胎，其特徵在於其中所述的加強層為可由芳香族聚醞胺纖維及陶瓷顆粒所組成的結構。
專利摘要本實用新型是有關一種改良結構的車胎，主要包括一車胎本體，其主要結構改進是該車胎本體主要包括有一胎面部及內胎部，其中在該胎面部及內胎部的中間設置有一加強層。其中所述的加強層為可由芳香族聚醯胺纖維及陶瓷顆粒所組成的結構。藉由上述結構，在使用上可利用其位置的改變，而具有更強的防護效果，從而具有提高整體結構強度的功效；另其可以提高現有的車胎結構的合理性，在整體結構上具有更好的延展性，並使其在使用上更加適於實用，且具有產業上的利用價值。
文檔編號B60C9/18GK2567067SQ0224152
公開日2003年8月20日 申請日期2002年7月15日 優先權日2002年7月15日
發明者楊銀明 申請人:建大工業股份有限公司