一種雙工位低壓鑄造機的製作方法
2023-06-11 04:31:26
專利名稱：一種雙工位低壓鑄造機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及低壓鑄造設備，尤其涉及輪轂低壓鑄造機。
背景技術：
傳統的輪轂低壓鑄造機，一次只能鑄造一隻輪轂，鑄造效率低。隨著輪轂行業的發展，輪轂製造企業越來越關注效率的提高。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種雙工位低壓鑄造機，可同時完成兩隻輪轂的鑄造，鑄造效率高，節能降耗，降低成本。為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案一種雙工位低壓鑄造機，包括機架，所述機架中部設置一機臺平面，其特徵在於所述機臺平面上左右並行設置兩套輪轂模具，所述機架在機臺平面下方設有一臺保溫爐，所述保溫爐通過兩根升液管以及兩套輪轂模具上的澆口分別與兩套輪轂模具型腔連通，所述機架在輪轂模具上方設有帶動上模上升的上模升降機構及將抱緊在一起的上模和輪轂分開的脫模機構，所述機架在兩套輪轂模具左右兩側分別設有一套接料機構承接脫模後的輪轂。優選的，所述機臺平面四角分別設有一根立柱，立柱上端架設有橫梁，所述上模升降機構固定在橫梁上，機架左右兩側的立柱在接料機構上方固定有機械手機構抓取接料機構上的輪轂並放入泡水箱，所述機架下方還設有保溫爐升降機構驅動保溫爐升降，所述上模側邊與立柱間設有將上模與立柱鎖緊的安全鎖緊機構。優選的，所述安全鎖緊機構包括垂直設置於鑄造機立柱側方的一柱狀制動頭，所述制動頭頭部與鑄造機立柱之間設有卡緊結構，所述制動頭設於一筒狀制動座的內孔中，制動座固定於支架上，所述制動頭與制動座之間設有彈性部件，在彈性部件彈性作用下卡緊結構將制動頭頭部與鑄造機立柱卡緊在一起，所述制動頭底部伸出制動座底部並連接一下壓機構，當下壓機構下拉制動頭，制動頭頭部與鑄造機立柱之間的卡緊結構相互脫離，安全鎖緊機構解鎖。優選的，所述卡緊結構由鑄造機立柱側部設置的卡槽及制動頭頭部設置的卡頭組成，當卡頭卡入卡槽時制動頭頭部與鑄造機立柱卡緊在一起。優選的，所述制動座內孔為上部口徑大下部口徑小的臺階孔，所述臺階孔上部設有一定位套，所述定位套底部設於臺階孔臺階上，所述制動頭在卡頭下方設有一在定位套內孔內滑動的滑動部，所述滑動部直徑大於臺階孔下部直徑，所述彈性部件為一壓縮彈簧，所述制動頭在滑動部下方設有一套接壓縮彈簧的彈簧柱，所述彈簧柱設於制動座臺階孔下部，所述彈簧柱直徑小於所述滑動部直徑，所述制動座底部環繞所述彈簧柱設有一內凸環，所述壓縮彈簧上端頂接於滑動部底端，所述壓縮彈簧下端頂接於內凸環上。優選的，所述下壓機構包括一根槓桿，槓桿前端與支架鉸接，槓桿後端連接槓桿驅動機構，槓桿中部連接制動頭底部，所述制動頭底部設有一供槓桿穿過的通孔，所述通孔兩側壁之間固定一根滾柱，所述槓桿中部下側設有一長槽，槓桿下壓，滾柱在長槽內滾動。優選的，所述槓桿驅動機構包括垂直固定於所述槓桿後端的槓桿連杆，槓桿連杆底端垂直固定一推桿，所述推桿上方設有一油缸，所述油缸與固定於支架上的油缸座固定，油缸活塞杆頂接於推桿後端上方。優選的，所述制動頭底部下方設有一起限位保護作用的光電開關，所述光電開關固定於支架上，所述通孔兩側壁上設有供滾柱穿過的側孔，其中一側孔為螺紋孔，所述滾柱一端螺紋固定於所述螺紋孔內，所述制動座中部外圓周設有一圈外凸環，所述外凸環上設有固定孔，所述制動座通過固定孔與支架固定。優選的，所述接料機構包括一設於鑄造機兩立柱之間的車架，車架平面與立柱垂直，車架左右兩側與立柱之間設有第一滑軌機構，車架上設有一小車平板，小車平板上設有固定接料盤的固定座，小車平板左右兩側與車架之間設有第二滑軌機構，所述車架由第一直線驅動機構驅動沿第一滑軌機構運動，所述小車平板由第二直線驅動機構驅動沿第二滑軌機構運動。優選的，所述第一直線驅動機構為一上油缸，所述第二直線驅動機構為一下油缸，所述立柱內側固定有固定板，所述第一滑軌機構包括安裝於固定板內側的內滾輪及設於車架左右兩側外側的外滑槽，所述內滾輪設於外滑槽內，所述上油缸固定於固定板上，上油缸活塞杆通過一連接板固定於車架前端，所述第二滑軌機構包括安裝於小車平板左右兩側的外滾輪及設於車架左右兩側內側的內滑槽，所述外滾輪設於內滑槽內，所述下油缸固定於車架上，下油缸活塞杆通過連接板與小車平板上的連接杆固定。本實用新型鑄造機中設有兩套輪轂澆鑄機構，即一次澆鑄生產兩隻輪轂產品，其中兩套澆鑄機構共用一隻保溫爐以及電氣、液壓控制系統；接料機構採用向兩邊移動的理念設計，即將產品從兩邊移出機臺，經機械手機構抓取移動至泡水箱上。因而鑄造效率高，節能降耗，降低成本。安全鎖緊機構通過制動頭頭部的卡頭與鑄造機立柱上的卡槽相互配合，達到安全鎖緊的效果，鎖緊狀態時由於壓縮彈簧的作用，制動頭卡頭嵌入立柱中的卡槽內；解鎖狀態時由油缸作用於推桿上，通過槓桿的原理將制動頭拉出，結構合理，安全性及可靠性高。接料機構採用直線運動的方式進行產品的移位，設有兩個油缸，通過兩層的行程設計，使託盤的行程更大化，其運行穩定可靠，該機構設在鑄造機的兩根立柱之間，大大節省了整個機構的佔用空間和場地。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為安全鎖緊機構鎖緊時結構示意圖；圖3為安全鎖緊機構解鎖時結構示意圖；圖4為制動頭結構示意圖；圖5為制動頭底部結構示意圖；圖6為制動座結構示意圖；圖7為槓槓結構示意圖；[0025]圖8為接料機構主視圖；圖9為接料機構俯視圖；
圖10為接料機構接料準備狀態示意圖；
圖11為接料機構車架移動後狀態示意圖；
圖12為接料機構小車平臺移動後狀態示意圖。
具體實施方式
結合
圖1說明本實用新型的雙工位低壓鑄造機的實施例，包括機架4，所述機架中部設置一機臺平面41，所述機臺平面上左右並行設置兩套輪轂模具6，所述機架在機臺平面下方設有一臺保溫爐42，所述保溫爐通過兩根升液管以及兩套輪轂模具上的澆口分別與兩套輪轂模具型腔連通，所述機架在輪轂模具上方設有帶動上模上升的上模升降機構9及將抱緊在一起的上模和輪轂分開的脫模機構7，所述機架在兩套輪轂模具左右兩側分別設有一套接料機構2承接脫模後的輪轂。所述機臺平面四角分別設有一根立柱16，立柱上端架設有橫梁，所述上模升降機構固定在橫梁上，機架左右兩側的立柱在接料機構上方固定有機械手機構5抓取接料機構上的輪轂並放入泡水箱52，所述機架下方還設有保溫爐升降機構3驅動保溫爐升降，所述上模側邊與立柱間設有將上模與立柱鎖緊的安全鎖緊機構I。保溫爐下方還設有保溫爐小車31，機架上懸掛一控制面板8對鑄造機進行控制。該雙工位低壓鑄造機運用於汽車輪轂低壓鑄造領域。雙工位低壓鑄造機即一臺機上一次動作過程產出兩隻車輪的高效低壓鑄造機，雙工位低壓鑄造機是汽車輪轂鑄造行業的新穎設備。汽車輪轂鑄造過程，由於高溫難以控制的緣故，歷來是企業家和科技研製者重點關注攻關的對象。汽車輪轂雙工位低壓鑄造機的研製及其應用，對節能降耗，提高產能，改善勞動環境，降低勞動強度，節約勞動力等技術經濟指標，都有一定促進意義。雙工位低壓鑄造方法首先在保溫爐裡儲放足量的鑄造用鋁液，通過乾燥的空氣加壓，使升液管中鋁液自下而上運動，通過兩個升液管以及澆口進入兩套模具型腔中，待鋁液充滿型腔後加大壓力並保持壓力至鑄件凝固，然後解除壓力，使多餘的鋁液回到保溫爐中；兩套模具同時充型，共用同一套冷卻系統，這樣鑄件完全可以同時凝固，控制系統控制升降油缸作用，使上模升降機構進行上升運動，到達指定位置後，接料機構的小車帶動接料盤進入指定位置，此時脫模機構開始動作，將鑄件頂出，使其落在接料盤上，接著接料盤小車開始橫向位移將鑄件搬運至機架外指定位置後，機械手機構的機械抓手51移至鑄件上方，抓取鑄件至泡水箱上進行冷卻，於此同時升降油缸控制上模升降機構下降，將上模與下模合上，到此該鑄造過程完成一個循環。下面結合圖2至圖7具體說明鑄造機的安全鎖緊機構，包括垂直設置於鑄造機立柱16側方的一柱狀制動頭11，所述制動頭頭部與鑄造機立柱之間設有卡緊結構，所述制動頭設於一筒狀制動座12的內孔中，制動座固定於支架15上，所述制動頭與制動座之間設有彈性部件，在彈性部件彈性作用下卡緊結構將制動頭頭部與鑄造機立柱卡緊在一起，所述制動頭底部伸出制動座底部並連接一下壓機構，當下壓機構下拉制動頭，制動頭頭部與鑄造機立柱之間的卡緊結構相互脫離，安全鎖緊機構解鎖。所述卡緊結構由鑄造機立柱側部設置的卡槽161及制動頭頭部設置的卡頭111組成，當卡頭卡入卡槽時制動頭頭部與鑄造機立柱卡緊在一起。所述制動座內孔為上部口徑大下部口徑小的臺階孔，所述臺階孔上部設有一定位套122，所述定位套底部設於臺階孔臺階121上，所述制動頭在卡頭下方設有一在定位套內孔內滑動的滑動部112，所述滑動部直徑大於臺階孔下部直徑。所述彈性部件為一壓縮彈簧114，所述制動頭在滑動部下方設有一套接壓縮彈簧的彈簧柱113，所述彈簧柱設於制動座臺階孔下部，所述彈簧柱直徑小於所述滑動部直徑，所述制動座底部環繞所述彈簧柱設有一內凸環123，所述壓縮彈簧114上端頂接於滑動部112底端，所述壓縮彈簧下端頂接於內凸環123上。所述下壓機構包括一根槓桿13，槓桿前端與支架15鉸接，槓桿後端連接槓桿驅動機構，槓桿中部連接制動頭底部。所述制動頭底部設有一供槓桿穿過的通孔115，所述通孔兩側壁之間固定一根滾柱117，所述槓桿中部下側設有一長槽131，槓桿下壓，滾柱在長槽內滾動。所述槓桿驅動機構包括垂直固定於所述槓桿後端的槓桿連杆132，槓桿連杆底端垂直固定一推桿133,所述推桿上方設有一油缸14,所述油缸與固定於支架15上的油缸座141固定，油缸活塞杆142頂接於推桿133後端上方。所述制動頭底部下方設有一起限位保護作用的光電開關151，所述光電開關固定於支架15上。所述通孔兩側壁上設有供滾柱117穿過的側孔116，其中一側孔為螺紋孔，所述滾柱一端螺紋固定於所述螺紋孔內。所述制動座12中部外圓周設有一圈外凸環124，所述外凸環上設有固定孔125，所述制動座通過固定孔與支架固定。本安全鎖緊機構原理主要是壓縮彈簧114和油缸14的作用，鎖緊狀態時由於壓縮彈簧的作用，制動頭卡頭嵌入立柱中的卡槽內，達到鎖緊效果；解鎖狀態時由於油缸作用於推桿上，通過槓桿的原理將制動頭拉出，使設備處於活動的狀態。下面結合圖8至
圖12具體說明鑄造機接料機構，包括一設於鑄造機兩立柱16之間的車架21，車架平面與立柱垂直，車架左右兩側與立柱之間設有第一滑軌機構，車架上設有一小車平板22，小車平板上設有固定接料盤的固定座221，小車平板左右兩側與車架之間設有第二滑軌機構，所述車架由第一直線驅動機構驅動沿第一滑軌機構運動，所述小車平板由第二直線驅動機構驅動沿第二滑軌機構運動。所述第一直線驅動機構為一上油缸24，所述第二直線驅動機構為一下油缸241。所述立柱內側固定有固定板213，所述第一滑軌機構包括安裝於固定板內側的內滾輪23及設於車架左右兩側外側的外滑槽211，所述內滾輪設於外滑槽內。所述上油缸固定於固定板213上，上油缸活塞杆通過一連接板固定於車架前端。所述第二滑軌機構包括安裝於小車平板左右兩側的外滾輪231及設於車架左右兩側內側的內滑槽212，所述外滾輪設於內滑槽內。所述下油缸固定於車架上，下油缸活塞杆通過連接板與小車平板上的連接杆222固定。本接料機構原理如下如
圖10所示，產品28設於輪轂架27上，車架21準備動作，首先，如
圖11所示，上油缸24驅動車架，內滾輪23沿外滑槽211滑動，車架向前滑動；其次，車架移動到位後，如
圖12所示，下油缸241驅動小車平板22，外滾輪231沿內滑槽212滑動，小車平板向前滑動，同時固定於固定座221上的接料盤26帶動輪轂架27移動。
權利要求1.一種雙工位低壓鑄造機，包括機架(4)，所述機架中部設置一機臺平面(41)，其特徵在於所述機臺平面上左右並行設置兩套輪轂模具(6)，所述機架在機臺平面下方設有一臺保溫爐(42)，所述保溫爐通過兩根升液管以及兩套輪轂模具上的澆口分別與兩套輪轂模具型腔連通，所述機架在輪轂模具上方設有帶動上模上升的上模升降機構(9)及將抱緊在一起的上模和輪轂分開的脫模機構(7)，所述機架在兩套輪轂模具左右兩側分別設有一套接料機構(2 )承接脫模後的輪轂。
2.根據權利要求1所述的雙工位低壓鑄造機，其特徵在於所述機臺平面四角分別設有一根立柱(16)，立柱上端架設有橫梁，所述上模升降機構(9)固定在橫梁上，機架左右兩側的立柱在接料機構上方固定有機械手機構(5)抓取接料機構上的輪轂並放入泡水箱(52)，所述機架下方還設有保溫爐升降機構(3)驅動保溫爐升降，所述上模側邊與立柱間設有將上模與立柱鎖緊的安全鎖緊機構(I)。
3.根據權利要求2所述的雙工位低壓鑄造機，其特徵在於所述安全鎖緊機構包括垂直設置於鑄造機立柱(16)側方的一柱狀制動頭(11)，所述制動頭頭部與鑄造機立柱之間設有卡緊結構，所述制動頭設於一筒狀制動座(12)的內孔中，制動座固定於支架(15)上，所述制動頭與制動座之間設有彈性部件，在彈性部件彈性作用下卡緊結構將制動頭頭部與鑄造機立柱卡緊在一起，所述制動頭底部伸出制動座底部並連接一下壓機構，當下壓機構下拉制動頭，制動頭頭部與鑄造機立柱之間的卡緊結構相互脫離，安全鎖緊機構解鎖。
4.根據權利要求3所述的雙工位低壓鑄造機，其特徵在於所述卡緊結構由鑄造機立柱側部設置的卡槽(161)及制動頭頭部設置的卡頭(111)組成，當卡頭卡入卡槽時制動頭頭部與鑄造機立柱卡緊在一起。
5.根據權利要求4所述的雙工位低壓鑄造機，其特徵在於所述制動座內孔為上部口徑大下部口徑小的臺階孔，所述臺階孔上部設有一定位套(122)，所述定位套底部設於臺階孔臺階(121)上，所述制動頭在卡頭下方設有一在定位套內孔內滑動的滑動部(112)，所述滑動部直徑大於臺階孔下部直徑，所述彈性部件為一壓縮彈簧(114)，所述制動頭在滑動部下方設有一套接壓縮彈簧的彈簧柱(113)，所述彈簧柱設於制動座臺階孔下部，所述彈簧柱直徑小於所述滑動部直徑，所述制動座底部環繞所述彈簧柱設有一內凸環(123)，所述壓縮彈簧上端頂接於滑動部底端，所述壓縮彈簧下端頂接於內凸環上。
6.根據權利要求5所述的雙工位低壓鑄造機，其特徵在於所述下壓機構包括一根槓桿(13)，槓桿前端與支架鉸接，槓桿後端連接槓桿驅動機構，槓桿中部連接制動頭底部，所述制動頭底部設有一供槓桿穿過的通孔(115)，所述通孔兩側壁之間固定一根滾柱(117)，所述槓桿中部下側設有一長槽(131)，槓桿下壓，滾柱在長槽內滾動。
7.根據權利要求6所述的雙工位低壓鑄造機，其特徵在於所述槓桿驅動機構包括垂直固定於所述槓桿後端的槓桿連杆(132)，槓桿連杆底端垂直固定一推桿(133)，所述推桿上方設有一油缸(14),所述油缸與固定於支架上的油缸座(141)固定,油缸活塞杆(142)頂接於推桿後端上方。
8.根據權利要求7所述的雙工位低壓鑄造機，其特徵在於所述制動頭底部下方設有一起限位保護作用的光電開關(151)，所述光電開關固定於支架上，所述通孔兩側壁上設有供滾柱穿過的側孔(116)，其中一側孔為螺紋孔，所述滾柱一端螺紋固定於所述螺紋孔內，所述制動座中部外圓周設有一圈外凸環(124)，所述外凸環上設有固定孔(125)，所述制動座通過固定孔與支架固定。
9.根據權利要求1所述的雙工位低壓鑄造機，其特徵在於所述接料機構(2)包括一設於鑄造機兩立柱(16)之間的車架(21)，車架平面與立柱垂直，車架左右兩側與立柱之間設有第一滑軌機構，車架上設有一小車平板(22)，小車平板上設有固定接料盤的固定座(221)，小車平板左右兩側與車架之間設有第二滑軌機構，所述車架由第一直線驅動機構驅動沿第一滑軌機構運動，所述小車平板由第二直線驅動機構驅動沿第二滑軌機構運動。
10.根據權利要求9所述的雙工位低壓鑄造機，其特徵在於所述第一直線驅動機構為一上油缸(24)，所述第二直線驅動機構為一下油缸(241)，所述立柱內側固定有固定板(213)，所述第一滑軌機構包括安裝於固定板內側的內滾輪(23)及設於車架左右兩側外側的外滑槽(211)，所述內滾輪設於外滑槽內，所述上油缸固定於固定板(213)上，上油缸活塞杆通過一連接板固定於車架前端，所述第二滑軌機構包括安裝於小車平板左右兩側的外滾輪(231)及設於車架左右兩側內側的內滑槽(212)，所述外滾輪設於內滑槽內，所述下油缸固定於車架上，下油缸活塞杆通過連接板與小車平板上的連接杆(222)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種雙工位低壓鑄造機，包括機架，所述機架中部設置一機臺平面，所述機臺平面上左右並行設置兩套輪轂模具，所述機架在機臺平面下方設有一臺保溫爐，所述保溫爐通過兩根升液管以及兩套輪轂模具上的澆口分別與兩套輪轂模具型腔連通，所述機架在輪轂模具上方設有帶動上模上升的上模升降機構及將抱緊在一起的上模和輪轂分開的脫模機構，所述機架在兩套輪轂模具左右兩側分別設有一套接料機構承接脫模後的輪轂。本實用新型鑄造效率高，節能降耗，降低成本。
文檔編號B22D18/04GK202861370SQ20122031755
公開日2013年4月10日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日
發明者李建生, 葛炳灶, 唐海軍, 姚海濤, 周鍵, 李振華 申請人:浙江今飛凱達輪轂股份有限公司