一種後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統的製作方法
2023-06-10 08:42:26 3
專利名稱：一種後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統，尤其與後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統的排氣有關。
背景技術：
如圖I所示，目前後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統I主要是由離合器油壺11、離合器總泵13、離合器踏板14和離合器分泵18組成。離合器油壺11安裝在汽車的儀表臺上，離合器總泵13和離合器踏板14組裝在一起，安裝在汽車的駕駛區，離合器分泵18安裝在汽車發動機的變速器上，放氣閥19與離合器分泵18合為一體，離合器油壺
11、離合器總泵13和離合器分泵18依次用離合器管路12、15、16、17連接著，其中離合器管路12為膠管，離合器管路15為軟管，離合器管路16為接頭，離合器管路17為硬管。由於離合器總泵13和離合器踏板14組裝在一起，安裝在汽車的駕駛區，離合器分泵18安裝在汽車發動機的變速器上，所以離合器管路17較長，而為避免管路幹涉，離合器管路17需貼在汽車車廂下部，因此在該遠距離液壓離合操縱系統I中，離合器分泵18的放氣閥19的位置低於離合器管路17的最高位置，該最高位置位於後橋至變速器的區域。由於氣體較制動液輕，會向上運動，排氣時又是通過離合器分泵18的放氣閥19放氣，那麼在排氣時，離合器管路12、15、16、17中氣體需要花費相當長的時間才能排除，而且極易在離合器管路12、15、16、17最高點積聚一部分氣體排不出去，這樣既浪費時間和人力，又極容易因離合器管路12、15、16、17排氣不淨造成離合器踏板越踩越高、離合器分離不清，出現離合器燒毀、離合器發抖、檔位不清等問題。
實用新型內容針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的為提供一種結構簡單、操作方便，能夠快速、徹底地排出離合器管路中氣體的後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統。為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下一種後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統，包括離合器油壺、離合器總泵、離合器踏板、離合器分泵與放氣閥，所述離合器油壺、所述離合器總泵與所述離合器分泵通過管道依次相連，所述離合器總泵與所述離合器踏板組裝在一起，並安裝在汽車的駕駛區，所述離合器分泵安裝在汽車發動機的變速器上，所述放氣閥安裝在所述離合器分泵上，在所述離合器總泵與所述離合器分泵之間高於所述放氣閥的離合器管路最高處安裝有排氣
>J-U裝直。進一步，所述排氣裝置包括排氣接頭與放氣螺釘，所述排氣接頭為正三通接頭，並安裝在所述離合器總泵與所述離合器分泵之間高於所述放氣閥的離合器管路最高處，所述放氣螺釘能夠拆裝地安裝在所述排氣接頭的一個垂直於該接頭的油道的通路內。進一步，所述排氣裝置位於車廂地板上的變速器檢修蓋的下方。進一步，所述排氣裝置位於車廂地板上的後橋檢修蓋的下方。[0009]進一步，所述放氣螺釘與所述排氣接頭之間端面密封，所述放氣螺釘的放氣通道包括相互連通的環向通道與軸向通道，所述環向通道還連通所述放氣螺釘下部外環面，所述軸向通道還連通所述放氣螺釘上端面。本實用新型的有益效果在於，本實用新型與現有技術相比，本實用新型在離合器總泵與離合器分泵之間高於放氣閥的離合器管路最高處安裝有排氣裝置，可通過操作該排氣裝置方便地將滯留在該最高處的氣體排出，避免氣體積聚在離合器管路中，從而提高離合器的靈敏度，並延長離合器使用壽命，本實用新型結構簡單、操作方便、成本低廉，非常適於推廣使用。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步詳細說明圖I為目前後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統結構示意圖； 圖2為本實用新型一種後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統結構示意圖；圖3為本實用新型一種後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統中排氣裝置結構示意圖。
具體實施方式
體現本實用新型特徵與優點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本實用新型能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的範圍，且其中的說明及附圖在本質上是當作說明之用，而非用以限制本實用新型。如圖2所示，本實用新型的後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統2主要是由離合器油壺21、離合器總泵23、離合器踏板24和離合器分泵28組成。離合器油壺21安裝在汽車的儀表臺上，位於汽車的駕駛區，離合器總泵23和離合器踏板24組裝在一起，安裝在汽車的駕駛區，離合器分泵28安裝在汽車發動機的變速器上，該汽車發動機後置，放氣閥29與離合器分泵28合為一體，離合器油壺21、離合器總泵23和離合器分泵28依次用離合器管路22、25、26、27連接著，其中離合器管路22為膠管，離合器管路25為軟管，離合器管路26為接頭，離合器管路27為硬管。由於離合器管路27高於放氣閥29，所以在離合器總泵23與離合器分泵28之間的離合器管路27最高處安裝有排氣裝置20，該離合器管路27沿汽車車廂下部放置。排氣裝置20可以採用手動結構，也可採用遠程控制。在排氣裝置20採用手動結構時，可將該排氣裝置20安裝在對應車廂地板上的變速器檢修蓋或者後橋檢修蓋的位置，確切的說就是排氣裝置20在離合器管路27上的安裝位置位於變速器檢修蓋或者後橋檢修蓋的下方，以方便對排氣裝置20進行手動操作，該兩位置均為離合器管路27的最高處。在排氣裝置20採用遠程控制時，可在汽車儀錶盤上安裝控制按鈕，此時排氣裝置20的安裝位置在離合器管路27上不受限制。本實施例中，排氣裝置20的結構如圖3所示，該排氣裝置20包括排氣接頭201與放氣螺釘202。其中，排氣接頭201為正三通接頭，兩個相對的通口 2011、2012分別與離合器管路27相連，從而形成貫通的油道。另一個與該油道垂直的通口 2013內加工內螺紋，並能夠拆裝地安裝放氣螺釘202。放氣螺釘202與排氣接頭201之間端面密封，擰緊放氣螺釘202則實現密封。放氣螺釘202的放氣通道包括相互連通的環向通道2022與軸向通道2023，環向通道2022另一端連通放氣螺釘202下部外環面，軸向通道2023另一端連通放氣螺釘202的上端面，從而形成從放氣螺釘202下部外環面到上端面的放氣通道。放氣螺釘202裝入通口 2013並擰緊時，由於端面密封，離合器管路27正常工作。排氣接頭201的通口 2011、2012均通過螺紋與離合器管路27連接，並需要密封，以避免發生洩漏。放氣螺釘202—端為外螺紋，與通口 2013的內螺紋相配，另一端外露部分上加工有外六方結構2021，方便進行放氣操作。使用本實用新型進行離合器管路排氣操作時，工作人員首先向離合器油壺21中加滿離合專用的制動液，並鬆開離合器分泵28上的放氣閥29，連續踩下離合器踏板24，此時離合器油壺21液面將會下降，當離合器油壺21液面下降到一半時，再向離合器油壺21中添加離合專用制動液，快加滿時，再連續踩下離合器踏板24，如此往復。當空氣和汽化的油液自放氣閥29中全部排出，流出清潔油液，再將工作液加滿至離加油口端面約5mm IOmm左右，擰緊離合器分泵28上的放氣閥29。此時在離合器管路最高點還積聚了一部分壓 縮氣體排不出去，這最高點就在離合器排氣接頭201和放氣螺釘202處。然後通過鬆開位於離合器管路27中的排氣接頭201內的放氣螺釘202，並按上述方法再進行排氣，排氣結束後抒緊排氣接頭201內的放氣螺釘202,並將離合器油壺21封蓋。此時這一部分殘餘氣體已從排氣接頭201的通口 2013徹底排出，避免車輛離合管路中存在著一小部分壓縮氣體，從而實現離合管路中氣體快速排除乾淨，徹底解決因離合管路排氣不淨造成離合器踏板越踩越高、離合器分離不清，出現離合器燒毀、離合器發抖、檔位不清等問題。本實用新型的有益效果在於，本實用新型與現有技術相比，本實用新型在離合器總泵23與離合器分泵28之間高於放氣閥29的離合器管路27最高處安裝有排氣裝置20，可通過操作該排氣裝置20方便地將滯留在該最高處的氣體排出，避免氣體積聚在離合器管路27中，從而提高離合器的靈敏度，並延長離合器使用壽命，本實用新型結構簡單、操作方便、成本低廉，非常適於推廣使用。本實用新型的技術方案已由優選實施例揭示如上。本領域技術人員應當意識到在不脫離本實用新型所附的權利要求所揭示的本實用新型的範圍和精神的情況下所作的更動與潤飾，均屬本實用新型的權利要求的保護範圍之內。
權利要求1.一種後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統，包括離合器油壺、離合器總泵、離合器踏板、離合器分泵與放氣閥，所述離合器油壺、所述離合器總泵與所述離合器分泵通過管道依次相連，所述離合器總泵與所述離合器踏板組裝在一起，並安裝在汽車的駕駛區，所述離合器分泵安裝在汽車發動機的變速器上，所述放氣閥安裝在所述離合器分泵上，其特徵在於，在所述離合器總泵與所述離合器分泵之間高於所述放氣閥的離合器管路最高處安裝有排氣裝置。
2.如權利要求I所述的後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統，其特徵在於，所述排氣裝置包括排氣接頭與放氣螺釘，所述排氣接頭為正三通接頭，並安裝在所述離合器總泵與所述離合器分泵之間高於所述放氣閥的離合器管路最高處，所述放氣螺釘能夠拆裝地安裝在所述排氣接頭的一個垂直於該接頭的油道的通路內。
3.如權利要求I所述的後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統，其特徵在於，所述排氣裝置位於車廂地板上的變速器檢修蓋的下方。
4.如權利要求I所述的後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統，其特徵在於，所述排氣裝置位於車廂地板上的後橋檢修蓋的下方。
5.如權利要求2所述的後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統，其特徵在於，所述放氣螺釘與所述排氣接頭之間端面密封，所述放氣螺釘的放氣通道包括相互連通的環向通道與軸向通道，所述環向通道還連通所述放氣螺釘下部外環面，所述軸向通道還連通所述放氣螺釘上端面。
專利摘要本實用新型公開了一種後置發動機汽車的遠距離液壓離合操縱系統，包括離合器油壺、離合器總泵、離合器踏板、離合器分泵與放氣閥，離合器油壺、離合器總泵與離合器分泵通過管道依次相連，離合器總泵與離合器踏板組裝在一起，並安裝在汽車的駕駛區，離合器分泵安裝在汽車發動機的變速器上，放氣閥安裝在離合器分泵上，在離合器總泵與離合器分泵之間高於放氣閥的離合器管路最高處安裝有排氣裝置。本實用新型在離合器總泵與離合器分泵之間高於放氣閥的離合器管路最高處安裝有排氣裝置，可通過操作該排氣裝置方便地將滯留在該最高處的氣體排出，避免氣體積聚在離合器管路中。
文檔編號B60K17/02GK202499012SQ20122008453
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月8日 優先權日2012年3月8日
發明者唐培雲 申請人:北汽福田汽車股份有限公司