在建築物外壁架設導軌的升降作業方法和設備的製作方法
2023-06-11 04:59:01 1
專利名稱:在建築物外壁架設導軌的升降作業方法和設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種高層建築應急救援和逃生，或者順延建築物外壁升降作業的方法和設備，確切地說是一種事先在建築物外壁架設導軌、在使用部門配備升降裝置，作業時將其二者進行組合安裝，實施應急升降作業的方法和專門設計的升降設備。
背景技術：
隨著高層建築的迅速發展及建築高度的不斷增加，也給樓內發生火災等應急情況時被困人員的及時安全疏散，以及消防救援工作帶來了很大的困難。一旦發生高樓火災，樓內情況的複雜性往往難以預料，例如電梯被迫停運，樓梯通道可能被火勢或濃煙所封閉，消防雲梯或高壓水的射程也因高度限制而望塵莫及，因此延誤消防滅火和解救被困人員脫險時機，導致人民生命財產遭受重大損失，此類突發事件時有發生並呈上升趨勢。
此外，對於高聳入雲的煙囪、水塔、電力和通訊杆塔、高架天線以及超高廠房等設施的登高檢修或維護作業，目前仍然延用傳統的延建築物外壁預埋的登高「爬手」徒手攀登，或者建造臨時登高架構，不僅勞動強度大容易疲勞發生危險，也可能因「爬手」及架構脫落而釀成高空墜落事故。
現已公開了多個涉及高層建築應急升降技術領域：
的專利，其中多數是採用緩衝降落等方法的單人逃生器械，難以適用老弱病殘及婦女和幼兒人群，也無法滿足消防人員消防滅火的登高作業要求，因此不是本發明主要研究的對象；CN02245294.X公開了一種高層建築組合式救火逃生設備，採用一對帶有軌槽的工字型升降軌道，垂直地預埋於建築物各樓層樓梯窗戶外面直達樓頂，再採用升降框架以及配套的活動式升降車廂，可以往返運送消防和被救人員。但是工字型軌道上部需要安裝電機絞盤、鋼索及滑行輪，其鋼索從樓頂一直垂到地面並連接其升降框架，這些升降設備顯然都要求事先安裝在建築物的樓頂、牆外或地面，長期暴露於室外經受風吹日曬雨淋而容易老化和鏽蝕。
還有一些類似在建築物上長期設置升降設備的解決方案，在此不再一一列舉，沒有理由懷疑這些方案在個別案例上實施的可行性，或者在頻繁升降的應用場合實施的合理性，但是如果在眾多高層建築上，或者在上述列舉的煙囪等並不需要頻繁登高作業的建築物上，大量安裝這些升降設備，一是由於這些設備的使用概率很低長期處於閒置狀態，這樣重複投資在經濟上不甚合理，二是造成大量的設備防腐、維護、檢驗工作量，三是在應急情況下使用這些長期閒置且處於惡劣環境下的設備進行載人升降作業，難以保證其可靠性要求。
為此，本申請人在先公開的CN03104669.X高層建築應急升降方法及裝置，提出事先在高層建築外牆架設導軌、在使用部門配備便於攜帶的升降裝置，避免在建築物上長期設置升降設備，克服了以往技術的不足。但設計的導軌和升降裝置構造單一，應用範圍受到限制。
發明內容本發明的目的是在本人上述申請的基礎上，針對不同用戶的需求或者更多的建築物升降作業用途，補充和完善升降設備的設計，以滿足不同升降環境、可靠性、實時性要求，以及設備安裝、維護、應用等實際需要。
一種在建築物外壁架設導軌的升降作業方法，其步驟是a、事先順沿建築物外壁的上下方向架設導軌，多個建築物上架設的導軌皆採用相同的構造及規格；b、事先在使用部門配備與所述導軌相匹配的可攜式升降裝置，該升降裝置可以分別在架設導軌的各個建築物上安裝使用；c、當某個建築物需要升降作業時，使用人員攜帶所述升降裝置到達現場，將其組合安裝於所述導軌之上，操作升降裝置進行升降作業。
該升降作業方法可以應用於實施消防救援或逃生的應急升降作業，所述的建築物是高層或超高層建築物，所述的使用部門是消防部門或物業部門，所述的導軌架設於各樓層疏散通道窗口或者樓梯間窗口的一側，樓內發生火警時其導軌、升降裝置及上述窗口就可組成一個與地面溝通的臨時通道，消防人員或器材可由此通道登高實施消防滅火作業，樓內被困人員也可由此通道及時安全的疏散。
該升降作業方法也可以應用於實施檢修和維護等登高作業，所述的建築物是煙囪、水塔、電力或通訊杆塔、高架天線、超高廠房等類似的超高設施，所述的導軌事先架設在這些設施外壁的適當位置，例如是原有登高「爬手」的位置上並取而代之，需要檢修和維護作業時，使用人員採用與導軌匹配的升降裝置進行登高作業。
為實施該升降作業方法而專門設計的升降設備包括導軌和升降裝置，它們相互匹配，其構造和實施方案視不同建築物或不同用途而有所差異。
一種為實施該升降作業方法中所述步驟a而專門設計的導軌100，由型鋼如型鋼或者工字鋼101相互銜接，採用固定構件102與建築物的外壁聯接，其特徵是所述的型鋼為單根構造，架設時一個平面向外，型鋼總高度視建築物最大升降作業高度所確定，型鋼下端距離地面的高度h由升降裝置的安裝高度所確定。
如上所述的導軌，其特徵是所述型鋼上附加齒條103，該齒條由多根銜接而成，總長度與型鋼等長，安裝於型鋼的外平面上。
如上所述的導軌，其特徵是所述型鋼上附加一個滑輪104和一根輔助繩105，該滑輪安裝在型鋼的頂部，輔助繩採用防鏽材料，圍繞在滑輪的槽內，該滑輪槽下面安裝一對防脫環106，在滑輪上面還有一個防雨罩107，輔助繩的頭部接頭108，不工作時與輔助繩的尾部接頭10互相對接。
一種為實施該升降作業方法中所述步驟b而專門設計的一體化構造的彈簧式升降裝置，其構造主要由驅動機構200、載人機構300和動力電源800所組成，與之匹配的導軌100上無須附加任何構件，其特徵是所述的驅動機構主要由電動機201、減速器202、電磁製動器203組成電動部件，由壓力彈簧206、壓力把手207及其手輪208組成壓力部件，驅動輪204和從動輪205，以及聯接它們的機架209所組成，其中驅動輪採用摩擦係數較大的材料製成，與電動部件聯軸，驅動輪與從動輪分別位於導軌的內外側，其設計位置可以互換，壓力部件及其導槽210、導輪211使驅動輪、從動輪對於導軌產生足夠的附著壓力，所述的載人機構主要由圍欄301、門302、槽型導輪303以及機架305組成基本構造，圍欄的一側開口對準建築物入口例如各樓層的疏散通道窗口或者樓梯間窗口，圍欄的另一側安裝門，門上安裝一個門插銷304，至少一對槽型導輪安裝在機架上，其開槽對應導軌的兩個邊緣，所述的驅動機構、載人機構和動力電源的機架在工作時相互連接。
順便指出載人機構的構造與升降性能關聯性較小，實際應用中可以根據用戶的需要而變化。
另一種為實施該升降作業方法中所述步驟b而專門設計的分體構造的彈簧式升降裝置，其構造主要由牽引機構400、載人機構300、鋼索機構500和動力電源800組成，與之匹配的導軌100上無須附加任何構件，其特徵是所述的牽引機構與其它機構為分體構造，牽引機構除前述的驅動機構200之外，還包括一個蓄電池401，一個無線電遙控開關402串聯在電動機與蓄電池之間，一對盤形凸輪403和扭力彈簧404組成定位部件，鉸接在機架上對稱的位於導軌的左右側，其中盤形凸輪與導軌接觸的輪廓為漸開線曲線，扭力彈簧安裝在盤形凸輪的鉸接軸上，使盤形凸輪在非載荷情況下與導軌保持一定的間隙，在盤形凸輪上還有一個開孔405，所述的載人機構基本構造同前所述，所述的鋼索機構500主要由電動機501、減速器502、電磁製動器503、鋼索504、捲筒505及機架506組成，鋼索頭部有一對掛鈎507，與盤形凸輪上開孔405相匹配，所述的載人機構、鋼索機構和動力電源的機架在工作時相互連接。
又一種為實施該升降作業方法中所述步驟b而專門設計的齒輪齒條式升降裝置，其構造主要由驅動機構600、載人機構300和動力電源800組成，與之匹配的導軌100上附加齒條103，其特徵是所述的驅動機構主要由電動機、減速器、電磁製動器和一個齒輪604組成驅動部件，由一對從動輪605以及連接它們的機架606組成從動部件，其中齒輪安裝在減速器的輸出軸上，其位置與導軌上的附加齒條相對應，所述的載人機構基本構造同前所述，所述的驅動機構、載人機構和動力電源的機架在工作時相互連接。
還有一種為實施該升降作業方法中所述步驟b而專門設計的輔助繩式升降裝置，其構造主要由驅動機構700、載人機構300和動力電源800組成，與之匹配的導軌100上附加輔助繩及滑輪，其特徵是所述的驅動機構主要由電動機701、減速器702、電磁製動器703和鋼索捲筒704組成驅動部件，由電動機711、減速器712和鋼索捲筒714組成從動部件，以及安裝它們的機架715所組成，工作前在從動部件的鋼索捲筒上儲備鋼索705，其長度應大於升降最大高度的2倍，驅動部件的鋼索捲筒空閒，所述的載人機構基本構造同前所述，在其圍欄的一側還包括至少一個與鋼索705連接的構件716，所述的驅動機構、載人機構和動力電源三者分體構造。
以上所述的各種升降裝置，其特徵是所述的動力電源800採用發電機組，該發電機組與電動機之間串聯一個升降開關801，所述的動力電源也可以採用高層建築配備的應急專用電源或者車載電源，該電源通過移動電纜連接到上述升降開關上，所述的動力電源、電動機、減速器、和電磁製動器可以由一個燃油發動機及變速器所替代。
本發明經過反覆實踐和不斷完善，具有較強的實用性，其有益效果如下1.由於採用在使用部門事先配備升降裝置的解決方案，避免了在眾多的建築物上長期設置設備，與現有技術相比，顯著地降低了設備安裝、防腐、維護和檢驗工作量，能夠適應各種惡劣的應用環境，有效地提高了載人升降作業的可靠性。
2.由於儘可能地簡化了建築物上安裝的導軌構造，在眾多建築物上架設相同構造及規格的導軌而實現升降裝置的公用，與現有技術相比，成倍地降低了綜合投資和維護費用。
3.一次升降可以承載多人，滿足消防人員和器材快速到達高樓火源的滅火要求，適用於包括老幼病殘在內的各類人群快速疏散，具有消防滅火和救援逃生的雙重功能。
4.設備安裝不佔用樓內空間，升降高度不受建築高度限制，不受樓內電源中斷、電梯、樓梯通道障礙等複雜情況的影響，能夠滿足應對突發事件的實時性要求。
5.升降裝置設計為不同的構造類型，其安裝方式、操作方法、載荷能力、升降速度等各有特點，可以消除高層建築潛在的消防隱患，也可滿足煙囪、水塔、電力和通訊杆塔、高架天線、超高廠房等建築設施的登高作業。
利用本發明的構思還可能設計出其它用途或構造的升降、卷揚、提升、牽引或者輸送設備，從而開闢更多的新產品及其應用領域。因此本發明具有積極的技術開拓性和顯著的經濟價值。
圖1.升降作業示意及導軌構造圖圖2.圖3.圖4.一體化構造的彈簧式升降裝置實施例圖5.圖6.分體構造的彈簧式升降裝置實施例圖7.齒輪齒條式升降裝置實施例圖8.圖9.輔助繩式升降裝置實施例具體實施方式本發明的具體實施方式
，可以根據不同用途和用戶以及應用現場的具體情況及需求，應用本發明的方法架設和配備不同構造的導軌及升降裝置，本發明公開了為實施該方法而專門設計的導軌和四種升降裝置實施例，下面就其基本構造、工作過程及應用特點分述如下1.導軌圖1是升降作業示意及導軌構造圖，主要示意了一種用於高層建築實施消防救援或逃生的應急升降作業及專門設計的導軌100，由T型鋼101相互銜接，採用固定構件102與建築物的外壁聯接，所述的型鋼為單根構造，架設時一個平面向外，位於各樓層疏散通道窗口的一側，型鋼上端超出樓頂，其端部焊接限位擋板，如圖1(1)示意。
為了匹配不同構造類型的升降裝置，該導軌上可以是不附加任何構件；也可以是附加齒條103，該齒條由多根銜接而成，總長度與型鋼等長，安裝於型鋼的外平面上；還可以是附加一個滑輪104和一根輔助繩105，該滑輪安裝在型鋼的頂部，輔助繩採用防鏽材料，圍繞在滑輪的槽內，該滑輪槽下面安裝一對防脫環106，在滑輪上面還有一個防雨罩107，輔助繩的頭部接頭108，不工作時穿過導軌下部的一個圓孔110內，與輔助繩的尾部接頭109互相對接。型鋼下端距離地面的高度h由升降裝置的安裝高度所確定，如圖1(2)示意。
2.一體化構造的彈簧式升降裝置圖2.圖3.圖4.示意一體化構造的彈簧式升降裝置實施例，其構造主要由驅動機構200、載人機構300和動力電源800所組成，與之匹配的導軌100上無須附加任何構件，如圖2示意。
所述的驅動機構主要由電動機201、減速器202、電磁製動器203組成電動部件，由壓力彈簧206、壓力把手207及其手輪208組成壓力部件，驅動輪204和從動輪205，以及聯接它們的機架209所組成，其中驅動輪採用摩擦係數較大的材料製成，與電動部件聯軸，驅動輪與從動輪分別位於導軌的內外側，其設計位置可以互換，壓力部件及其導槽210、導輪211使驅動輪、從動輪對於導軌產生足夠的附著壓力。其中圖3(1)示意驅動輪在導軌的內側，採用兩套電動部件對稱安裝，與機架固定連接，圖3(2)示意驅動輪在導軌的外側，採用一套電動部件，通過導槽和導輪在機架上滑動。
所述的載人機構主要由圍欄301、門302、槽型導輪303以及機架305組成基本構造，圍欄的一側開口對準建築物入口例如高層建築各樓層的疏散通道窗口或者樓梯間窗口，圍欄的另一側安裝門，門上安裝一個門插銷304，至少一對槽型導輪安裝在機架上，其開槽對應導軌的兩個邊緣，如圖4示意。
該裝置的工作過程是驅動機構、載人機構和動力電源的機架相互連接，旋轉手輪208使驅動輪204和從動輪205對導軌101產生間隙，載人機構的槽型導輪303對應導軌的兩個邊緣，將驅動輪與從動輪分別位於導軌的內外側，轉動壓力把手207使驅動輪和從動輪對導軌壓緊，操作升降開關801即可進行升降作業。
該裝置的應用特點是構造和操作簡單，便於攜帶和安裝，導軌無須附加任何構件，適合載荷量不大的應急升降作業。
3.分體構造的彈簧式升降裝置圖5.圖6.示意分體構造的彈簧式升降裝置實施例，其構造主要由牽引機構400、載人機構300、鋼索機構500和動力電源800組成，所述的牽引機構與後三者分體構造，與之匹配的導軌100上無須附加任何構件，如圖5示意。
所述的牽引機構除前述的驅動機構200之外，還包括一個蓄電池401，一個無線電遙控開關402串聯在電動機與蓄電池之間，一對盤形凸輪403和扭力彈簧404組成定位部件，鉸接在機架上對稱的位於導軌的左右側，其中盤形凸輪與導軌接觸的輪廓為漸開線曲線，扭力彈簧安裝在盤形凸輪的鉸接軸上，使盤形凸輪在非載荷情況下與導軌保持一定的間隙，在盤形凸輪上還有一個開孔405，所述的載人機構基本構造同前所述，所述的鋼索機構500主要由電動機501、減速器502、電磁製動器503、鋼索504、捲筒505及機架506組成，鋼索頭部有一對掛鈎507，與盤形凸輪上開孔405相匹配，如圖6示意。
該裝置的工作過程是安裝先將牽引機構安裝在導軌上，其方法同前所述，載人機構、鋼索機構和動力電源的機架相互連接，將鋼索頭部一對掛鈎507聯接到盤型凸輪開孔405上，載人機構的槽型導輪303對應導軌的兩個邊緣。
牽引機構上升遙控無線電開關402使牽引機構拖帶鋼索先行上升，同時操作升降開關801放鬆鋼索，此過程中定位部件上的扭力彈簧404因承重力不夠而未充分扭轉，盤型凸輪的輪廓與導軌也不接觸。
載人機構升降當牽引機構到達所需高度後遙控其停止，操作升降開關拉緊鋼索，定位部件中盤型凸輪迴轉並利用其漸開線輪廓夾緊導軌，使牽引機構定位於導軌上的停止位置，此時鋼索可以承受載荷，操作升降開關即可進行升降作業。
拆卸設備拆卸程序與安裝程序相反。
該裝置的應用特點是牽引機構升降時載荷很小，定位部件有效提高了牽引機構的載荷能力，導軌也無須附加任何構件，適合於一次安裝多次往返的升降作業。
4.齒輪齒條式升降裝置圖7.示意齒輪齒條式升降裝置的實施例，其構造主要由驅動機構600、載人機構300和動力電源800組成，與之匹配的導軌100上附加齒條103。
所述的驅動機構主要由電動機、減速器、電磁製動器和一個齒輪604組成驅動部件，由一對從動輪605以及連接它們的機架606組成從動部件，其中齒輪安裝在減速器的輸出軸上，其位置與導軌上的附加齒條相對應，所述的載人機構基本構造同前所述。
該裝置的工作過程是驅動機構、載人機構和動力電源的機架相互連接，將驅動部件與從動部件分別位於導軌的內外側，齒輪604與齒條103相嚙合，操作升降開關801即可進行升降作業。
該裝置的應用特點是構造及操作簡單、設備便於攜帶和安裝，可以滿足較大載荷的應急升降作業。
5.輔助繩式升降裝置圖8.圖9.示意輔助繩式升降裝置實施例，其構造主要由驅動機構700、載人機構300和動力電源800組成，與之匹配的導軌100上附加輔助繩及滑輪。
所述的驅動機構主要由電動機701、減速器702、電磁製動器703和鋼索捲筒704組成驅動部件，由電動機711、減速器712和鋼索捲筒714組成從動部件，以及安裝它們的機架715所組成，工作前在從動部件的鋼索捲筒上儲備鋼索705，其長度應大於升降最大高度的2倍，驅動部件的鋼索捲筒空閒，工作時驅動機構安裝到導軌101的下部，所述的載人機構基本構造同前所述，在其圍欄的一側還包括至少一個與鋼索705連接的構件716，導軌上還有一個支撐載人機構的開孔718，所述的驅動機構、載人機構和動力電源三者分體構造。
該裝置的工作過程是安裝安裝載人機構300於導軌上，在開孔718內穿銷將其支撐，驅動機構通過機架715安裝在導軌的底部，打開輔助繩頭尾對接的接頭，將其頭部接頭108連接到驅動部件的鋼索捲筒704上，尾部接頭109與從動部件的鋼索接頭706對接。
上升先啟動驅動部件，將輔助繩105全部纏繞於驅動部件空閒的鋼索捲筒上，繼續纏繞少量鋼索使其能夠承受載荷，再通過鋼索連接構件716使載人機構與鋼索聯接牢靠，操作驅動部件即可使載人機構上升，停止時依靠驅動部件的電磁製動器703使其定位，在此過程中，從動部件電動機711一直處於斷電狀態，其鋼索捲筒被動迴轉。
下降操作驅動部件倒轉，載人機構下降，同時啟動從動部件回收鋼索。
拆卸設備拆卸程序與安裝程序相反。
該裝置的應用特點是驅動機構和動力電源的安裝位置及其操作都在地面，載人機構的構造簡單、載荷大、升降速度快。
上述各實施例中皆可以採用相應的防墜落裝置，進一步提高其升降作業的安全性。
關於動力電源的說明以上各升降裝置的動力電源800可採用發電機組，發電機組與電動機之間串聯一個升降開關801，該開關最好具有調速功能，對於輔助繩式升降裝置在地面進行操作，其它升降裝置的升降開關安裝於載人機構上以便於操作。
所述動力電源採用高層建築配備的應急專用電源或者車載電源，並通過移動電纜連接到上述升降開關上的情形，以及所述的動力電源、電動機、減速器、和電磁製動器由一個燃油發動機及變速器所替代的情形，圖略。
權利要求
1.一種在建築物外壁架設導軌的升降作業方法，其步驟是a、事先順沿建築物外壁的上下方向架設導軌，多個建築物上架設的導軌皆採用相同的構造及規格；b、事先在使用部門配備與所述導軌相匹配的可攜式升降裝置，該升降裝置可以分別在架設導軌的各個建築物上安裝使用；c、當某個建築物需要升降作業時，使用人員攜帶所述升降裝置到達現場，將其組合安裝於所述導軌之上，操作升降裝置進行升降作業。
2.一種為實施權利要求
1中所述步驟a而專門設計的導軌100，由型鋼如型鋼或者工字鋼101相互銜接，採用固定構件102與建築物的外壁聯接，其特徵是所述的型鋼為單根構造，架設時一個平面向外，型鋼總高度視建築物最大升降作業高度所確定，型鋼下端距離地面的高度h由升降裝置的安裝高度所確定。
3.根據權利要求
2所述的導軌，其特徵是所述型鋼上附加齒條103，該齒條由多根銜接而成，總長度與型鋼等長，安裝於型鋼的外平面上。
4.根據權利要求
2所述的導軌，其特徵是所述型鋼上附加一個滑輪104和一根輔助繩105，該滑輪安裝在型鋼的頂部，輔助繩採用防鏽材料，圍繞在滑輪的槽內，該滑輪槽下面安裝一對防脫環106，在滑輪上面還有一個防雨罩107，輔助繩的頭部接頭108，不工作時與輔助繩的尾部接頭109互相對接。
5.一種為實施權利要求
1中所述步驟b而專門設計的一體化構造的彈簧式升降裝置，其構造主要由驅動機構200、載人機構300和動力電源800所組成，與之匹配的導軌100上無須附加任何構件，其特徵是所述的驅動機構主要由電動機201、減速器202、電磁製動器203組成電動部件，由壓力彈簧206、壓力把手207及其手輪208組成壓力部件，驅動輪204和從動輪205，以及聯接它們的機架209所組成，其中驅動輪採用摩擦係數較大的材料製成，與電動部件聯軸，驅動輪與從動輪分別位於導軌的內外側，其設計位置可以互換，壓力部件及其導槽210、導輪211使驅動輪、從動輪對於導軌產生足夠的附著壓力，所述的載人機構主要由圍欄301、門302、槽型導輪303以及機架305組成基本構造，圍欄的一側開口對準建築物入口例如各樓層的疏散通道窗口或者樓梯間窗口，圍欄的另一側安裝門，門上安裝一個門插銷304，至少一對槽型導輪安裝在機架上，其開槽對應導軌的兩個邊緣，所述的驅動機構、載人機構和動力電源的機架在工作時相互連接。
6.另一種為實施權利要求
1中所述步驟b而專門設計的分體構造的彈簧式升降裝置，其構造主要由牽引機構400、載人機構300、鋼索機構500和動力電源800組成，與之匹配的導軌100上無須附加任何構件，其特徵是所述的牽引機構與其它機構為分體構造，牽引機構除前述的驅動機構200之外，還包括一個蓄電池401，一個無線電遙控開關402串聯在電動機與蓄電池之間，一對盤形凸輪403和扭力彈簧404組成定位部件，鉸接在機架上對稱的位於導軌的左右側，其中盤形凸輪與導軌接觸的輪廓為漸開線曲線，扭力彈簧安裝在盤形凸輪的鉸接軸上，使盤形凸輪在非載荷情況下與導軌保持一定的間隙，在盤形凸輪上還有一個開孔405，所述的載人機構基本構造同前所述，所述的鋼索機構500主要由電動機501、減速器502、電磁製動器503、鋼索504、捲筒505及機架506組成，鋼索頭部有一對掛鈎507，與盤形凸輪上開孔405相匹配，所述的載人機構、鋼索機構和動力電源的機架在工作時相互連接。
7.又一種為實施權利要求
1中所述步驟b而專門設計的齒輪齒條式升降裝置，其構造主要由驅動機構600、載人機構300和動力電源800組成，與之匹配的導軌100上附加齒條103，其特徵是所述的驅動機構主要由電動機、減速器、電磁製動器和一個齒輪604組成驅動部件，由一對從動輪605以及連接它們的機架606組成從動部件，其中齒輪安裝在減速器的輸出軸上，其位置與導軌上的附加齒條相對應，所述的載人機構基本構造同前所述，所述的驅動機構、載人機構和動力電源的機架在工作時相互連接。
8 還有一種為實施權利要求
1中所述步驟b而專門設計的輔助繩式升降裝置，其構造主要由驅動機構700、載人機構300和動力電源800組成，與之匹配的導軌100上附加輔助繩及滑輪，其特徵是所述的驅動機構主要由電動機701、減速器702、電磁製動器703和鋼索捲筒704組成驅動部件，由電動機711、減速器712和鋼索捲筒714組成從動部件，以及安裝它們的機架715所組成，工作前在從動部件的鋼索捲筒上儲備鋼索705，其長度應大於升降最大高度的2倍，驅動部件的鋼索捲筒空閒，所述的載人機構基本構造同前所述，在其圍欄的一側還包括至少一個與鋼索705連接的構件716，所述的驅動機構、載人機構和動力電源三者分體構造。
9.根據權利要求
5、6、7、或8所述的升降裝置，其特徵是所述的動力電源800採用發電機組，該發電機組與電動機之間串聯一個升降開關801，所述的動力電源也可以採用高層建築配備的應急專用電源或者車載電源，該電源通過移動電纜連接到上述升降開關上，所述的動力電源、電動機、減速器、和電磁製動器可以由一個燃油發動機及變速器所替代。
專利摘要
本發明公開了一種在建築物外壁上架設導軌的升降作業方法和設備，是本申請人在先公開的CN 03104669.X高層建築應急升降方法及裝置的改進。採用在使用部門事先配備可攜式升降裝置的解決方案，避免了在眾多的建築物上長期設置升降設備，簡化了導軌構造並實現升降裝置的公用，與現有技術相比，本發明顯著地降低了設備安裝、防腐及維護工作量；有效地提高了升降作業的可靠性；成倍地降低了綜合投資和維護費用。其導軌和四種升降裝置具有構造簡單、成本低、實時性強等特點，設備安裝不佔用樓內空間，升降高度不受建築高度限制，一次升降可以承載多人，具有消防滅火和救援逃生雙重功能，可以消除高層建築潛在的消防隱患。也可滿足煙囪、水塔、電力和通訊杆塔、高架天線、超高廠房等建築設施的登高作業。
文檔編號B66B11/04GK1994844SQ200610164463
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月5日
發明者溫建 申請人:溫建導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan