緊急剎車控制方法
2023-06-10 15:18:31 1
專利名稱：緊急剎車控制方法
技術領域：
本發明涉及一種摩託車，特別是一種摩託車的緊急剎車控制方法，在摩託車高速行駛而緊急剎車，未放鬆油門時，使用本方法可暫時使摩託車點火裝置關閉，並在狀況解除時，再恢復點火狀態，這樣可使摩託車及時剎車，且避免發生危險。
背景技術：
摩託車在高速行駛時，均處於高車速、且油門滿檔(或接近滿檔)狀態，一旦緊急剎車，常因騎乘者精神緊張而忘記放鬆油門，結果，導致剎車片摩擦力過大，且剎車效果不佳，亦易發生危險，同時，剎車片摩擦溫度高更易磨損，更易剎車不靈，且更易產生噪音而使騎乘者更緊張，操作錯誤的機率更高。
發明內容本發明的目的在於提供一種暫時使摩託車息火的緊急剎車控制方法，適用於在摩託車高速行駛而緊急剎車狀態，主要是利用一個微處理器及一個軟體，配合調整剎車開關至剎車把手剎到某設定程度，即將信號傳至微處理器，進而根據車速，當車速過高時，暫時使摩託車點火裝置(電容放電式點火裝置)關閉，而待剎車解除或油門已鬆開回位，再使摩託車繼續點火，以避免剎車不及的危險性。
為達到上述目的，本發明採取如下技術措施本發明的一種緊急剎車控制方法；利用檢測電路檢測剎車開關至剎車把手剎到一定程度及車速；將檢測信號傳送至微處理器，當轉速或車速過高時，控制數字點火裝置暫時停止點火；待剎車信號解除或油門已放鬆回位，再控制數字點火裝置點火。
其中，包括如下步驟a.由車速檢測電路檢測轉速是否大於設定值；如是，則進行步驟b，如否，則先至步驟a1；步驟a1控制點火裝置不點火，再回到步驟a；b.控制點火裝置點火；c.由車速檢測電路檢測剎車是否穩定；如是，即當剎車開關在剎車把手剎到某設定程度「即剎車開度大於設定值」，將信號傳至微處理器，並進入下一步驟d，如否，即回到步驟a；d.檢測是否為高轉速或高車速，即讀取並比較轉速或車速，油門開度是否大於設定值；如是，則進入下一步驟；如否，則回到步驟a；e.點火裝置不點火，並進入下一步驟；f.由剎車程度檢測電路檢測剎車是否解除；如是，則進入下步驟h；如否，則進入步驟g；g.由油門檢測電路檢測油門是否已回位；如是，則進入步驟h；如否，則回到步驟a；h.點火裝置點火，並回到步驟a。
與現有技術相比，本發明具有如下效果本發明的摩託車緊急剎車控制方法，可避免緊急剎車中的危險性，使用安全，具有產業上的利用價值。
圖1本發明的控制電路框圖；圖2本發明緊急剎車控制方法實施例一的流程圖；圖3本發明緊急剎車控制方法實施例二的流程圖；圖4本發明緊急剎車控制方法實施例三的流程圖；圖5本發明緊急剎車控制方法實施例四的流程圖。
具體實施方式
結合附圖及實施例對本發明的結構特徵詳細說明如下如圖1所示，其為本發明的控制電路框圖，本發明的控制電路包括一個微處理器10及與微處理器10連接的一個車速檢測電路11、一個剎車程度檢測電路12、一個點火裝置控制電路13及一個油門開度檢測電路14，配合調整剎車開關至剎車把手剎到某設定程度即將信號傳至微處理器10，進而控制讀取車速數值，並當車速過高時，暫時使摩託車點火關閉，而待剎車解除或油門已放鬆回位，再使摩託車繼續點火。
如圖2所示，其為本發明緊急剎車控制方法實施例一的流程圖；步驟21每分鐘轉數(RPM)是否大於L(每分鐘轉數約為150)；如是，則進行步驟22，如否，則進行步驟211。
步驟211點火裝置(電容放電式點火裝置)不點火；再回到步驟21。
步驟22點火裝置點火。
步驟23剎車是否穩定？如是，即當剎車開關在剎車把手剎到某設定程度「即剎車開度大於設定值」，將信號傳至微處理器10，並進入步驟24，如否，即回到步驟22。
步驟24是否為高轉速或高車速；即讀取並比較轉速或車速油門開度是否大於設定值；如是，則進入步驟25；如否，則回到步驟21。
步驟25不點火，並進入步驟26。
步驟26剎車是否解除；如是，則進入步驟27；如否，則進入步驟261。
步驟261油門是否已回位；如是，則進入步驟27；如否，則回到步驟21。
步驟27點火裝置點火，並回到步驟21。
如圖3所示，其為本發明緊急剎車控制方法實施例二的流程圖；其中，是將實施例一的流程步驟中的步驟26改為如否時，直接回到步驟21，並將原步驟261刪除，其餘步驟與圖2所示相同。
具體流程如下步驟31判斷每分鐘轉數(RPM)是否大於L(每分鐘轉數約為150)；如是，則進行步驟32，如否，則進行步驟311。
步驟311點火裝置不點火；再回到步驟31。
步驟32點火裝置點火。
步驟33判斷剎車是否穩定？如是，即當剎車開關在剎車把手剎車到某設定程度「即剎車開度大於設定值」，即將信號傳送至微處理器10，並進入步驟34，如否，即回到步驟31。
步驟34判斷是否為高轉速或高車速？即讀取並比較轉速或車速油門開度是否大於設定值；如是，則進入步驟35；如否，則回到步驟31。
步驟35點火裝置不點火，並進入步驟36。
步驟36判斷剎車是否解除？如是，則進入步驟37；如否，則回到步驟31。
步驟37點火裝置點火，並回到步驟31。
如圖4所示，其為本發明緊急剎車控制方法實施例三的流程圖；是將圖2的實施例一流程的步驟25更改為直接進入步驟261，並將原步驟26刪除，其餘相同具體流程如下步驟41判斷每分鐘轉數(RPM)是否大於L(每分鐘轉數約為150)；如是，則進行步驟32，如否，則先至步驟411。
步驟411點火裝置不點火；再回步驟41。
步驟42點火裝置點火。
步驟43判斷剎車是否穩定？如是，即當剎車開關在剎車把手剎到某設定程度「即剎車開度大於設定值」即將信號傳送到至微處理器10，並進入步驟44，如否，即回到步驟41。
步驟44判斷是否為高轉速或高車速；即讀取並比較轉速或車速油門開度是否大於設定值；如是，則進入步驟45；如否，則回到步驟41。
步驟45點火裝置不點火，並進入步驟46。
步驟46判斷油門是否已回位，如是，則進入步驟47；如否，則回到步驟41。
步驟47點火裝置點火，並回到步驟41。
如圖5所示，其為本發明緊急剎車控制方法實施例四的流程圖；是將圖2的實施例一流程的步驟26及步驟261更改，其餘相同步驟51轉速是否大於L(約每分鐘150周)；如是，則進行步驟52，如否，則先至步驟511。
步驟511點火裝置不點火；再回步驟51。
步驟52點火裝置點火。
步驟53判斷剎車是否穩定？如是，即當剎車開關在剎車把於剎到某設定度「即剎車開度大於設定值」，將信號傳送至微處理器10，並進入步驟54，如否，即回到步驟51。
步驟54判斷是否為高轉速或高車速；即讀取並比較轉速或車速油門開度是否大於設定值；如是，則進入步驟55；如否，則回到步驟51。
步驟55點火裝置不點火，並進入步驟56。
步驟56判斷剎車是否解除？如是，則進入步驟57；如否，則回到步驟51。
步驟57判斷油門是否已回位？如是，則進入步驟58；如否，則回到步驟51。
步驟58點火裝置點火，並回到步驟51。
換言之，實施例中流程的步驟56～58，只單獨檢測剎車已解除或單獨檢測油門已放鬆回位，或檢測兩者之一已實施，或檢測兩者同時實施，均可達到使用安全。
總之，在摩託車高速行駛而緊急剎車，且騎乘者忘記放鬆油門時，本發明可使摩託車剎車效果更佳，且可避免危險發生，而更具安全性。
上述內容是利用實施例說明本發明的技術特徵，並非用於限制本發明的保護範圍，即使有人在本發明構思的基礎上稍作變動，仍應屬於本發明的保護範圍內。
權利要求
1.一種緊急剎車控制方法，其特徵在於利用檢測電路檢測剎車開關至剎車把手剎到一定程度及車速；將檢測信號傳送至微處理器，當轉速或車速過高時，控制數字點火裝置暫時停止點火；待剎車信號解除或油門已放鬆回位，再控制數字點火裝置點火。
2.根據權利要求1所述的緊急剎車控制方法，其特徵在於，包括如下步驟a.由車速檢測電路檢測轉速是否大於設定值；如是，則進行步驟b，如否，則先至步驟a1；步驟a1控制點火裝置不點火，再回到步驟a；b.控制點火裝置點火；c.由車速檢測電路檢測剎車是否穩定；如是，即當剎車開關在剎車把手剎到某設定程度「即剎車開度大於設定值」，將信號傳至微處理器，並進入下一步驟d，如否，即回到步驟a；d.檢測是否為高轉速或高車速，即讀取並比較轉速或車速，油門開度是否大於設定值；如是，則進入下一步驟；如否，則回到步驟a；e.點火裝置不點火，並進入下一步驟；f.由剎車程度檢測電路檢測剎車是否解除；如是，則進入下步驟h；如否，則進入步驟g；g.由油門檢測電路檢測油門是否已回位；如是，則進入步驟h；如否，則回到步驟a；h.點火裝置點火，並回到步驟a。
3.根據權利要求1所述的緊急剎車控制方法，其特徵在於，包括如下步驟a.由車速檢測電路檢測轉速是否大於設定值；如是，則進行步驟b，如否，則先至步驟a1；步驟a1控制點火裝置不點火，再回到步驟a；b.控制點火裝置點火。c.由車速檢測電路檢測剎車是否穩定；如是，即當剎車開關在剎車把手剎到某設定程度「即剎車開度大於設定值」，將信號傳至微處理器，並進入下一步驟d，如否，即回到步驟a；d.檢測是否為高轉速或高車速，即讀取並比較轉速或車速，油門開度是否大於設定值；如是，則進入下一步驟；如否，則回到步驟a；e.點火裝置不點火，並進入下一步驟；f.由剎車程度檢測電路檢測剎車是否解除；如是，則進入下一步驟h；如否，則回到步驟a；h點火裝置點火，並回到步驟a。
4.根據權利要求1所述的緊急剎車控制方法，其特徵在於，包括如下步驟a.由車速檢測電路檢測轉速是否大於設定值；如是，則進行步驟b，如否，則先至步驟a1；步驟a1控制點火裝置不點火，再回到步驟a；b.控制點火裝置點火；c.由車速檢測電路檢測剎車是否穩定；如是，即當剎車開關在剎車把手剎到某設定程度「即剎車開度大於設定值」，將信號傳至微處理器，並進入下一步驟d，如否，即回到步驟a；d.檢測是否為高轉速或高車速，即讀取並比較轉速或車速，油門開度是否大於設定值；如是，則進入下一步驟；如否，則回到步驟a；e.點火裝置不點火，並進入下一步驟g；g.由油門檢測電路檢測油門是否已回位；如是，則進入步驟h；如否，則回到步驟a；步驟h點火裝置點火，並回到步驟a。
5.根據權利要求1所述的緊急剎車控制方法，其特徵在於，包括如下步驟a.由車速檢測電路檢測轉速是否大於設定值；如是，則進行步驟b，如否，則先至步驟a1；步驟a1控制點火裝置不點火，再回到步驟a；b.控制點火裝置點火；c.由車速檢測電路檢測剎車是否穩定；如是，即當剎車開關在剎車把手剎到某設定程度「即剎車開度大於設定值」，將信號傳至微處理器，並進入下一步驟d，如否，即回到步驟a；d.檢測是否為高轉速或高車速，即讀取並比較轉速或車速，油門開度是否大於設定值；如是，則進入下一步驟；如否，則回到步驟a；e.點火裝置不點火，並進入下一步驟；f.由剎車程度檢測電路檢測剎車是否解除；如是，則進入下步驟g；如否，則進入步驟a；g.由油門檢測電路檢測油門是否已回位；如是，則進入步驟h；如否，則回到步驟a；h.點火裝置點火，並回到步驟a。
全文摘要
一種緊急剎車控制方法，包括如下步驟a.檢測轉速是否大於設定值；如是，則進行步驟b，若否，則控制點火裝置不點火，再回到步驟a；b.控制點火裝置點火；c.檢測剎車是否穩定；如是，當剎車開度大於設定值，將信號傳至微處理器，並進入下一步驟d，如否，即回到步驟a；步驟d.檢測是否為高車速，即讀取並比較轉速或車速，油門開度是否大於設定值；如是，則進入下一步驟；如否，則回到步驟a；步驟e.點火裝置不點火；f.檢測剎車是否解除；如是，則進入下步驟h；如否，則進入步驟g；步驟g.檢測油門是否已回位；如是，則進入步驟h；如否，則回到步驟a；步驟h.點火裝置點火，並回到步驟a。本方法可避免在緊急剎車中發生危險。
文檔編號B60T7/12GK1436685SQ02103439
公開日2003年8月20日 申請日期2002年2月5日 優先權日2002年2月5日
發明者謝世甲, 林倚男 申請人:光陽工業股份有限公司