具有嵌入式通道的部件，尤其是渦輪機的熱氣部件的製作方法
2023-06-10 20:43:16 1
專利名稱：具有嵌入式通道的部件，尤其是渦輪機的熱氣部件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種部件，尤其是渦輪機的熱氣部件，所述部件具有 至少一條嵌入該部件的外壁中並且基本上平行於且靠近所述部件的表 面延伸的通道，該通道尤其用於接納冷卻劑。除此以外，本發明還涉及一種用於在部件中製造至少一條這樣的 通道的方法。
背景技術：
現代的渦輪機例如燃氣輪機在運行過程中經受很高的負荷。這樣的渦輪機經常用高於8001C的熱的氣體來運行並且同時經受高的機械 負荷。在過去數十年裡渦輪機功率的不斷增加歸根到底基於兩方面的 改進。 一方面不斷開發出新型的效率高的材料如單晶合金，由此可以 提高處於熱氣體的流動橫截面中的部件的負荷能力，並且另一方面開 發不斷得到改進的冷卻系統和溫度保護層，所述冷卻系統和溫度保護 層提高了渦輪機入口溫度並且由此提高了渦輪機功率。尤其所述單晶 合金如CMSX2、CMSX4或MK4已經導致溫度敏感性的顯著降低並且 由此導致在高溫下機械性能的顯著改善。因為燃氣輪機的效率直接與 熱氣的入口溫度有關，所以多年以來熱氣溫度不斷上升，從而尤其在體溫度:為了防:熱氣部件或所使用的合金遭到損壞，開發了複雜的內部冷卻系統，所述冷卻系統如此對處於流動橫截面中的部件進行冷 卻，使得這些部件處於一個臨界溫度極限以下，在該溫度極限時所述 部件會遭到損壞。在這種情況下對所有冷卻系統來說共同點是必須在 所期望的冷卻效果、存在的冷卻空氣量以及成本之間形成折衷。為冷卻所需要的冷卻空氣一般由壓縮機來提供，並且通過內部的 冷卻系統分配到有待冷卻的部件上。通常將不同的冷卻方法進行組合，比如將這樣的基於對流的熱傳 導的方法與薄膜式冷卻或蒸騰式冷卻相組合。在這種情況下，所述部 件比如具有內部的、蛇形曲線狀延伸的冷卻通道，所述冷卻通道與許 多處於所述部件的表面上的排出口相互連通地共同作用，由此產生薄
膜式冷卻或蒸騰式冷卻。在此，如果有待冷卻的壁體具有儘可能小的壁厚，則可實現特別有效的冷卻效果(EP 0 964 981 )。計算表明，如此設計熱氣部件的冷卻方法，從而提供一個靠近表 面的冷卻通道系統，所述冷卻通道至少在其一個端部上與所述內部的 多數以蛇形曲線從葉片內部穿過的冷卻劑通道相連同，而至少另一個 端部則與冷卻路徑相連接，所述冷卻路徑導向表面並且在那裡實現薄膜式冷卻或蒸騰式冷卻，在沒有消耗額外的冷卻空氣的情況下導致渦 輪機入口溫度上升50K到125K並且由此導致機器功率的顯著改進。但是因為通過所述部件尤其渦輪機葉片的冷卻所述發電站設備的 總效率下降，所以在這裡也必須在渦輪機功率和渦輪機冷卻之間進行 折衷。藉助於可冷卻的、就象比如在EP 1 462 611， ~612， ~613中所介 紹的壁體結構來實現另一種效率高的對流的冷卻系統。在此，所述熱 氣部件的壁體設有冷卻通道網。為有利於有效的冷卻，優選將這些壁 體構造得很薄並且將所述冷卻通道敷設在經受熱負荷的表面的附近。 通過這種方式，成功地提供一種效率高的冷卻方法。但是，在加工技 術上所述內部的冷卻通道的製造極其複雜，並且因此極為昂貴。為減少這種缺點，已經公開一種用於製造或維修在燃氣輪機的熱 氣部件中靠近表面的冷卻通道的方法，該方法基本上建立在以下基礎上，即在這些部件的基體上加上型材，該型材與所述冷卻通道的後來 的結構相應。這要麼通過將一種熱穩定的填充材料以相應的結構加到 所述基體的表面上這種方法實現，要麼首先以機械方式從所述基體表 面上加工出這種結構並且隨後用所述熱穩定的填充材料來填滿如此產 生的凹處實現。在接下來的步驟中，藉助於塗覆方法至少在冷卻結構 的區域中塗上一種塗層材料。後來再去除填充材料，由此露出所述冷 卻通道。在EP 1 065 026以及在後來的公開文獻如EP 1 462 611和~12中都 公開了這種類型的建議。通過這些解決方案一方面可以在渦輪機的部件中提供冷卻通道網 絡，該冷卻通道網絡一方面通過其緊挨著布置在外壁的表面下方的位 置對所述部件進行有效冷卻，並且另一方面可以放棄開銷很大的鑄模 並且產生更低的廢品率。 一般說來，所述嵌入部件的外壁中的冷卻通
道也可以與其它的冷卻方式比如上述蒸騰式冷卻相組合，由此可以實 現高的靈活性和更寬的使用範圍。但是加工開銷較高尤其定期要求後處理以便以後去除填充材料， 這一切還總是這種方法的缺點。發明內容現在開始講述本發明。如在權利要求中所表明的一樣，本發明的 任務是提供一種開頭所述類型的渦輪機部件，所述部件尤其具有一種 得到改進的冷卻系統，該冷卻系統的加工開銷大為降低。除此以外， 本發明的任務是提供一種方法，該方法用於製造至少一條嵌入所述部 件的外壁中的通道。按本發明，這些任務通過獨立權利要求的主題得到解決。優選的 實施方式是從屬權利要求的主題。本發明基於這樣的基本構思，即在開頭所述類型的渦輪機的部件 上在第一步驟中首先在所述基體的表面上產生冷卻劑通道的結構，並 且在另一個步驟中在直接跨接所產生的冷卻劑通道並且沒有用填充材 料遮蓋這些冷卻劑通道的情況下塗上塗層材料。由此通過按本發明的解決方案可以在渦輪機的部件中提供多個冷 卻通道，並且一方面可以簡單地製造該部件並且另一方面可以通過其 緊挨著布置在所述外壁的表面下方的位置對該部件進行有效冷卻，其 中可以省去開銷很大的對該部件進行的後處理作業，所述後處理作業 用於去除填充材料並且用於露出製造好的冷卻劑通道。製造開銷以及 由此製造成本也明顯降低。所述加入到基體中的凹處就象所述塗層一 樣可以完全自動化地製造或者說施加，由此使所述部件具有特別高的 質量以及由此很長的使用壽命。一般來說，所述嵌入部件的外壁中的冷卻通道也可以與其它的冷 卻策略如上述蒸騰式冷卻進行組合，由此可以實現特別高的靈活性及 更寬的使用範圍。優選所述基體具有方向相同的晶粒結構和/或單晶結構。如果晶體 的晶胞也就是說離子、原子或分子形成統一均勻的晶格，那我們就將 其稱為單晶結構。通過一種所述的單晶體，可以避免晶粒比如由於在 渦輪機中產生的離心力而沿晶界滑移，因為在單晶體上只有 一個唯一 的晶粒，該晶粒同時也是晶體。
在本發明的另一種優選的實施方式中，至少一條通道與至少一個 通到所述部件的表面上的排出口連通。由此這個特別有效的密封地在 所述表面下方延伸的冷卻系統與一種公開的薄膜式冷卻相組合，所述 薄膜式冷卻通過冷卻空氣不斷通過所述排出口的流出來產生一層分布 在所述部件的表面上的冷卻劑薄膜。在此涉及一種所謂的敞開式冷卻 系統，在該冷卻系統上從一個具有較高壓力的、比如從燃氣輪機設備 的壓縮機分支出來的冷卻劑源開始，不斷地將冷卻劑通常是空氣通過 所述有待冷卻的部件的內部冷卻通道導入該部件中直到所述外壁中的 排出口。在另一種優選的實施方式中，通道縱軸線與所述部件的表面相隔少於3毫米。由此可以直接而快速地將冷卻作用傳遞給所述表面，由 此可以產生特別高的冷卻效果。除此以外在這種情況下可以設想，多 條通道形成一個連通的通道網絡並且由此對所述部件的表面進行均勻 的表面冷卻。除此以外，通過在所述冷卻通道網絡內部的不同的橫截 面可以向冷卻空氣在部件內部的精確分布施加影響，從而比如為有待 強烈冷卻的區域配設具有較大橫截面的冷卻通道，與此相反需要冷卻 的程度較小的區域則具有配設較小橫截面的冷卻通道。優選所述凹處的寬度至少在表面的區域中小於1毫米。優選所述 寬度甚至僅僅大約為0.2毫米，由此通過所塗上的塗層簡化該凹處寬度 的跨接。在凹處寬度很小時，也避免所塗上的塗層過度地進入所述凹 處中，因為兩條邊緣或者說凹處壁體與進入的塗層量相比具有很大的 表面並且由此使所述塗層快速硬化。除此以外，所述凹處的很小的寬 度具有這樣的優點，即與具有較大的寬度的凹處相比，可以在所述部 件也就是渦輪機葉片的表面上拉出網目更密的冷卻通道網絡，並且由 此可以獲得更加均勻的或者說可以個別地更好匹配的冷卻功率。按本發明的渦輪機的其它重要特徵和優點由從屬權利要求、附圖 及所屬的藉助於附圖進行的
獲得。
本發明優選的實施例在附圖中示出，並且在下面的說明中進行更 詳細地解釋，其中相同的附圖標記涉及相同的或者類似的或者功能相 同的部件。其中圖1是按本發明的渦輪機的部件，該部件具有部分看得出的並且
嵌入所述部件的外壁中的通道，
圖2是所述部件沿截面II-II的橫截面； 圖3是嵌入所述部件的外壁中的冷卻通道的詳細視圖， 圖4是在將通道封閉的塗層的區域中的橫截面的顯著放大的截取 部分，
圖5是如圖4的視圖，但是具有事先加熱的基體， 圖6是如圖3的視圖，但在另一種實施方式中。
具體實施例方式
按照圖1，在其餘方面沒有示出的渦輪機的部件1具有一個區域 2，該區域2在所述渦輪機運行時被熱氣所環流。所述部件l可以如在 圖1中示範性地示出的一樣是燃氣輪機的葉片3、導向葉片或工作輪葉 片。在其夾持端上，所述葉片3匯入葉根4中，利用該葉根4將這個 葉片3比如固定在定子或轉子上。為了提高渦輪機的效率，期望盡可 能高的渦輪機入口溫度。但是很高的渦輪機入口溫度會影響到所述用 熱氣體加載的部件1的使用壽命，如果所述部件1沒有得到足夠的保 護。為防止所述部件1經受很高的熱氣體溫度，在原理上採取兩種不 同的路徑。 一方面試圖通過相應的材料選擇比如通過使用鎳基合金和/ 或絕熱層來正面地影響所述與熱氣體直接接觸的部件1的溫度穩定 性，並且另一方面主動地對所述部件1進行冷卻。
反映材料科學的進步的較佳實例是所謂的單晶合金，如CMSX2、 CMSX4或MK4，所述單晶合金經常在現代機械製造中應用。晶胞形 成統一均勻的晶格的晶體被稱為單晶體。
除了所提及的材料選擇，除此以外所述葉片3可以通過冷卻防止 因所述熱氣而遭到損壞。
按照圖2,所述葉片3為此具有至少嵌入外壁5的區域中的並且基 本上平行於所述部件1或者說葉片3的表面6延伸的通道7、 7，，尤其 是冷卻通道。所述部件1具有一個基體8，該基體8比如具有方向相同 的粒度以及至少一層在外側施加在所述基體8上的塗層9比如一層連 接層。所述通道7、 7，在此一方面由加入到所述基體8中的凹處所形成 並且另一方面朝所述部件1的表面6由所述塗層9所封閉。除此以外 所述塗層9在外面承載著絕熱層10。所述塗層9在此比如可以是金屬 塗層，該金屬塗層防止所述基體8經受很熱的溫度氧化和溫度腐蝕。 在此，所述塗層9可以由和所述基體8相同的材料製成並且/或者比如 是MCRALY-合金，其中M代表鎳、鈷、鐵或這些元素的組合。所述 優選為金屬的塗層9在此可以具有100微米到600微米的層厚。除了保 護功能以外，所述塗層9還履行另一項功能，也就是為在外面布置在 塗層9上的溫度保護層/絕熱層IO提供一層附著層。所述絕熱層10在 此可以由陶資材料比如Zr02製成並且由於其絕熱作用減少了對位於下 面的部件的熱負荷。可以比如藉助於等離子噴射工藝(Plasmaspray-Prozess )或電子射線畫蒸發畫工藝 (Elektronenstrahl國Verdampfungs-Prozess)來施加所述絕熱層10。
圖3示出了在所述部件1或者說葉片3的表面6的區域中的詳細的 橫截面，其中示範性地示出了兩條通道7和7，，這兩條通道的橫截面 有所不同。所述冷卻通道7、 7，在此嵌入所述基體8中並且具有一個通 向所述基體8的首先未被塗覆的表面的開口。如在圖3中所示，所述 通道7和7，的開口被相應地布置在開口區域中的塗層9所搭接和封 閉。在此，所述塗層9如在圖3中所示僅僅布置在所述通道7和7，的 開口的區域中，或者如在圖6中所示它可以沿所述基體8的整個表面 將基體覆蓋。也可以設想，至少一條通道7和7，與至少一個未示出的、 通到所述部件1的表面上的排出口連通，並且由此沿所述表面6產生 薄膜式冷卻效果。
為了完全發揮所述通道7、 7，的冷卻作用，這些通道必須納入渦輪 才幾的冷卻循環中，從而可以j吏冷卻劑從所述通道7、 7，中流過。也可以 設想，多條通道7、 7，形成一個連通的通道網絡，這一點按照圖3用虛 線繪出的連接通道ll表示。此外，為有效地對所述葉片3或者說部件 l進行冷卻，有必要使所述通道7、 7，儘可能密封地處於所述部件1的 表面6處。因此，按照圖3基本上正交於圖平面延伸的通道縱軸線12 優選與所述部件1或者說葉片3的表面6相隔不足3毫米。
此外，優選至少一條通道7、 7，的長度/直徑比大於五。此外為了保 證所述通道7、 7，朝所述部件1的表面6可靠封閉，所述凹處或者說通 道7、 7，的寬度小於1毫米，優選處於大約0.2毫米的範圍內。在此， 按照圖3示出了所述通道7和7，的不同的橫截面形狀，其中所述通道7 朝所述部件的表面6在其寬度上變細，而通道7，則具有恆定的寬度。
在圖4中示出了一條被直接搭接的通道7，其中所述塗層9在所述
通道7的區域中具有由細小的枝狀晶構成的柱狀結構。所述枝狀晶的 定向在此平行於所述基體8的基底的定向，並且同時取向附生地與所 述基底硬化在一起。這一點尤其當所述部件1或者說葉片3遭受周期 性熱負荷和機械負荷時是有利的，比如在燃氣輪機上就是這種情況。 在圖4中示範性地表明，所述通道7的朝塗層9的方向定向的側面邊 緣在加上塗層9時可以熔斷或者說熔化，並且隨後會大大偏離原有的 造型，在此通過一條斷續繪出的線條示出原有造型。
按照圖5示出了根據相同的方法製成的通道7，其中這裡緊接在施 加塗層9之後比如藉助於雷射熔化以優選的方式對該結構進行了改 動。此外在金屬變形之前尤其可以藉助於雷射對所述基體8進行預熱。
作為預熱溫度比如考慮iioox:，由此可以減少在相互作用區內部、也
就是在處於塗層9和基體8之間的連接區內部的高的溫度梯度。與此 同時，通過基材的加熱使該基材具有更高的延展性，這種更高的延展 性以及較低的溫度梯度有助於在塗層9的硬化過程中降低裂縫危險。
以下簡短地對一種方法進行描述，該方法用於通過對外表面6的 塗覆來製造至少一條嵌入渦輪機的部件1的外壁5中的通道7。
在第一方法步驟中，首先將一個通道狀的凹處、也就是通道7、 7， 加入到所述部件1的基體8中。這比如可以用機械方法和/或電化學方 法和/或光化學方法和/或藉助於雷射尤其藉助於短脈衝雷射進行。
然後至少在所述通道7、 7，的兩側對基體8進行局部表面熔化，其 中這裡也可以再度使用雷射來熔化所述基體8。
在一個兼有基體8的熔化的工序中，至少在所述通道7、 7，的區域 中塗上塗層9並使其熔化，其中所述塗層9、過程溫度以及通道7、 7， 的寬度彼此如此協調，使得熔化的塗層材料由於其表面張力不會進入 所述所述通道7、 7，中。由此就不需要任何填充材料用於封閉所述通道 7、 7，，就象在按現有技術的製造過程中就是這種情況一樣。更確切地 說，比如使用金屬粉末，所述金屬粉末在熔化狀態中由於其表面張力 形成跨越通道7、 7，的橋，並且由此使所述通道7、 7，朝所述部件1的 表面6封閉。對一種優選的實施方式來說重要的是，所述塗覆粉末的 材料性能如此適應相應的塗覆過程，使得有利於形成單晶結構。比如 可以藉助於等離子噴射和/或藉助於電子射線-蒸發-工藝和/或藉助於激 光將塗層9施加到所述基體8上。優選一種LMF-方法(雷射金屬成形)
尤其一種E-LMF-方法(取向附生-LMF )用於在優選同樣單晶的基體8 上產生取向附生的、也就是單晶的塗層9。
最後，可以有控制地使熔化的塗層材料冷卻和硬化，從而實現在 所述通道7、 7，的兩側與所述基體8的治金連接並且所述通道7、 7，朝
向表面6被凝固的塗層材料所搭接。隨後可以藉助於雷射對所述表面6 進行加工和/或平整，由此可以獲得得到調質改進的表面6。這種"調 質改進"優選在於在所述塗層9的內部提供一種單晶結構。
所述通道7、 7，的橫截面形狀以及尺寸在此可以精確控制，由此比 較精確地形成所述通道7、 7，的所期望的橫截面形狀，並且也可以在很 大程度上精確地確定所述通道7、 7'的走向。
藉助於LMF-方法，可以同時熔化所述基體8並且塗覆及熔化所述 塗層材料，這就簡化了塗層9的施加。E-LMF-方法的使用通過工藝參 數的合適選擇提供了使所述塗層9硬化成單晶結構的可能性，其中同 時提供了這樣的可能性，即為所述塗層9並且為所述基體8產生基本 上相同的結晶取向。通過所述塗層9以及基體8的這種在冷卻之後相 同的結晶取向，通過展開的枝狀晶系及柱狀的生長，所述塗層材料的 熱物理性能可以與所述基體8的熱物理性能相同，由此可以提高使用壽命。
如上文早已表明的一樣，所述塗層9的施加以及表面調質改進可 以設置為二階段過程，在該過程中在第一階段中可以藉助於一種合適 的方法(參見上文)將所述塗層9施加到所述基體8上，並且在該過 程中在第二階段中可以藉助於一種合適的再熔法比如藉助於合適的激 光在所述塗層9的內部實現單晶結構。
通過所述冷卻通道7、 7，的按本發明的布置或者說製造，可以對所 述部件1進行有效冷卻，並且由此將可以承受的渦輪機入口溫度增加 50K到125K。當然，所述按照本發明製造的通道7、 7，也可以與其它
冷卻法如蒸騰冷卻法進行組合。
按照圖6，所述塗層9在另外一種實施方式中也可以如此施加到所 述基體8上，使得其在多條通道7上延伸或者說將所述基體8的包括 多條通道7的區段蓋住。尤其可以給相應的部件1的所有經受熱負荷 的表面6首先配設塗層9並且隨後配設絕熱層10。
此外，在施加塗層9的時候要注意，所述塗層材料的硬化的第一
階段為Y-類型。作為附加方案或替代方案，通過工藝參數的調節可以 注意到，避免了所謂的CET (柱狀晶向等軸晶轉變)，也就是避免從 一種定向的晶體結構到一種球雛晶的晶體結構的過渡。作為附加方案 或替代方案，為此優選如此選擇所述工藝參數及塗層材料，從而盡可 能在施加塗層9時避免新的晶核的形成。通過這種方式，尤其可以實 現所述塗層9在基體8上的取向附生的結構。
原則上也會出現這種情況，即對基體8來說優選的單晶結構通過 塗層9的施加而改變。優選藉助於附加的熔化過程來重建所述基體8 的單晶結構。這個附加的熔化過程比如可以與所述塗層9的熔化同時 進行，用於在所述塗層9中將一種多晶結構轉換為一種單晶結構。
附圖標記列表
1部件
2加載熱氣的區域
3葉片
4葉根
5外壁
6表面
7、 通道/凹處
8基體
9塗層
10溫度保護層/絕熱層
11連接通道
12通道縱軸線
權利要求
1.部件，尤其是渦輪機的熱氣部件，其具有至少一條嵌入該部件(1)的外壁(5)中的並且基本上平行於所述部件(1)的表面延伸的通道(7、7』)，該通道尤其用於導送冷卻劑，其中所述部件(1)具有一個基體(8)和至少一層在外側施加到該基體(8)上的塗層(9)，並且所述至少一條通道(7、7』)一方面由加入到所述基體(8)中的凹處所構成，並且另一方面朝所述部件(1)的表面(6)由所述塗層(9)所封閉，其特徵在於，所述塗層材料(9)具有單晶的取向附生地連接到所述單晶體的基體(8)上的結構。
2. 按權利要求1所述的部件，其特徵在於，所述部件(1)的基 體(8)由一種鎳基合金製成。
3. 按權利要求1所述的部件，其特徵在於，所述塗層(9)由與 所述基體(8)相同的材料製成。
4. 按權利要求1所述的部件，其特徵在於，所述塗層(9)是一 種MCrALY-合金，其中M是鎳、鈷、鐵或這些元素的組合。
5. 按權利要求l所述的部件，其特徵在於，至少一條通道(7、 7，) 納入所述渦輪機的冷卻循環中。
6. 按權利要求5所述的部件，其特徵在於，至少一條通道(7、 7，) 與至少一個通到所述部件U)的表面(6)上的排出口連通。
7. 按權利要求1所述的部件，其特徵在於，所述塗層(9)在外 面承載著絕熱層(10)。
8. 按權利要求1所述的部件，其特徵在於，所述塗層(9)在多 條通道(7、 7，)上延伸。
9. 按權利要求1到8中任一項所述的部件，其特徵在於，通道縱 軸線(12)與所述部件(1)的表面(6)相隔不足3毫米，優選不足l 亳米。
10. 按權利要求1到9中任一項所述的部件，其特徵在於，多條 通道(7、 7")形成連通的通道網絡。
11. 按權利要求l到IO中任一項所述的部件，其特徵在於，至少 一條通道(7、 7，)的長度/直徑比大於5。
12. 按權利要求l到11中任一項所述的部件，其特徵在於，所述 凹處(7、 7，)的寬度小於1毫米，優選在0.02亳米和0.5毫米之間，尤其優選在0.1亳米到0.3毫米之間。
13. 按權利要求1到12中任一項所述的部件，其特徵在於，所述 凹處(7、 7，)朝所述部件(1)的表面(6)在寬度上變細。
14. 按權利要求1到11中任一項所述的部件，其特徵在於，所述 部件(1)是渦輪機的葉片(3)或絕熱件。
15. 用於製造部件(1)尤其是渦輪機的熱氣部件的方法，該部件 (1 )具有至少一條嵌入所述部件(1 )的外壁(5 )中的通道(7、 7，)，在該方法中至少一個通道狀的凹處(7、 7，)加入所述部件(1)的基體 (8)中，並且這個通道狀的凹處(7、 7，)隨後通過塗層材料(9)在 所述基體(8)上的塗覆被覆蓋，其特徵在於，所述基體(8)至少在 所述凹處(7、 7，)的區域中所述塗層材料(9)同時塗覆及熔化的情況 下至少在所述凹處(7、 7，)的兩側局部表面熔化，其中塗層材料(9)、 工藝參數以及所述凹處(7、 7，)的寬度彼此協調，使得所述熔化的塗 層材料(9)由於其表面張力沒有進入所述凹處(7、 7，)中，並且使所 述熔化的塗層材料(9)有控制地冷卻和硬化，使得所述塗層材料(9) 取向附生地構造在所述基體(8)上，從而在所述凹處的兩側實現與所 述基體(8)之間的冶金連接。
16. 按權利要求15所述的方法，其特徵在於，藉助於等離子噴射 法和/或電子射線-蒸發法和/或藉助於雷射法尤其取向附生-雷射-金屬-塗覆法(取向附生雷射金屬成形)來同時熔化所述基體(8)並且塗上 所述塗層材料(9 )。
17. 按權利要求16所述的方法，其特徵在於，輸送粉末或線材形 式的塗層材料。
18. 按權利要求15所述的方法，其特徵在於，藉助於精密鑄造和述凹處(7、 7，)加到所述基體中
19. 按權利要求15所述的方法，其特徵在於， -所述塗層材料(9)的硬化的第一階段為Y類型，並且/或者 -在所述塗層(9)中避免從單晶結構到同軸結構的過渡，並且/或者-在所述塗層(9)中避免新的晶核的形成。
20. 按權利要求15所述的方法，其特徵在於，在後處理階段中借 助於雷射通過熔化對所述塗層(9)的表面進行平整。
21. 按權利要求15所述的方法，其特徵在於，將所述基體(8) 在塗覆之前和/或塗覆過程中加熱，用於減少因所述塗層(9)的硬化和 /或冷卻而產生的應力。
22. 按權利要求15所述的方法，其特徵在於，塗上所述塗層(9) 或對其進行後處理，從而使其得到一種單晶結構和/或取向附生地連接 到所述基體(8)上。
23. 按權利要求15所述的方法，其特徵在於，執行附加的熔化過 程，從而重建所述基體(8)的單晶結構並且/或者將所述塗層(9)的 多晶結構轉換為單晶結構。
全文摘要
本發明涉及一種部件，尤其是渦輪機的熱氣部件，該部件具有至少一條嵌入所述渦輪機的部件(1)的外壁(5)中的並且基本上平行於所述部件(1)的表面(6)延伸的通道(7、7』)尤其是冷卻通道，其中所述部件(1)具有一個基體(8)以及至少一層在外側塗到該基體(8)上的塗層(9)，並且其中所述通道(7、7』)一方面由加入到所述基體(8)中的凹處所形成，並且另一方面通過所述塗層(9)朝所述部件(1)的表面(6)封閉。
文檔編號B23P15/00GK101128649SQ200580048661
公開日2008年2月20日 申請日期2005年12月20日 優先權日2004年12月24日
發明者B·弗爾曼, C·貝曾康, J·-D·瓦格尼爾, M·康特, M·霍貝爾, W·庫茨 申請人:阿爾斯託姆科技有限公司