一種給電動汽車充電的供電設備的製作方法
2023-06-10 12:34:11 2
一種給電動汽車充電的供電設備的製作方法
【專利摘要】一種給電動汽車充電的供電設備(二)，其特徵在於：供電設備主要由供電支杆、供電支架、絕緣柱、專用電源組成，專用電源通過絕緣柱連接在供電支架上，供電支架連接在供電支杆的上端，供電支杆的下端連接在公路邊或專用通道的一側，專用電源通過電線連接控制設備。
【專利說明】一種給電動汽車充電的供電設備
【技術領域】：
[0001] 本發明型屬於一種供電設備，特指一種給電動汽車充電的供電設備。
【背景技術】：
[0002] 目前，世界上及我國的城市空氣汙染越來越來嚴重，連續霧霾給人們的身心健康 帶來了傷害。其重要因素之一的是汽車尾氣的汙染，電動汽車的推廣迫在眉睫。然而現今 絕大多數的人卻不願購買電動汽車，還是傾愛於燒油的汽車。究其原因主要是電動汽車只 能停車充電，由於行程有限不便長途行駛，跨省、跨市的出行、運輸為奢望，這是電動汽車發 展的障礙。
【發明內容】
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[0003] 本發明型的目的，是提供一種電動汽車能在高速公路及長途公路上，邊行駛邊充 電的供電設備。
[0004] 為了實現上述目的，本發明型的技術方案是，供電設備主要由供電支杆、供電支 架、絕緣柱、專用電源組成，專用電源通過絕緣柱連接在供電支架上，供電支架連接在供電 支杆的上端，供電支杆的下端連接在公路上的側邊或專用通道一側的路面，專用電源通過 電線連接控制設備。
[0005] 高速公路或長途公路有了給電動汽車充電的供電設備。電動汽車就可在高速公路 上或長途公路上行駛中充電，既不耽誤時間，也不耽誤行程。這樣電動汽車就能夠像汽油車 一樣跨省、跨市的自由出行了，電動汽車從此告別了不能誇省、跨市的出行歷史，汽車的低 碳將成為現實。我國及世界的新能源電動汽車即將迎來高速發展。
【專利附圖】
【附圖說明】：
[0006] 下面結合附圖對本發明型作進一步說明：
[0007] 圖1.為本發明型供電設備的結構示意圖
[0008] 圖2.為本發明型圖1的俯視圖
[0009] 圖中：1.供電支杆、2.供電支架、3.專用電源、4.伸縮杆、5.專用通道。
【具體實施方式】：
[0010] 如圖1、2所示：給電動汽車充電的供電設備的專用電源（3)，通過絕緣柱連接在供 電支架（2)上，供電支架（2)連接在供電支杆（1)的上端，供電支杆（1)的下端連接在專用 通道（5) -側的路面，專用電源（3)通過電線連接控制設備。
[0011] 本發明型是這樣實施的：如圖1所示：當電動汽車駛入高速公路上或長途公路時， 進入具有給電動汽車運行的供電設施專用通道（5)，駕駛員打開轉換開關，電流接收裝置的 保護盒打開，伸縮杆（4)向上延伸，隨之觸頭伸向供電支架（2)的專用電源（3)，當觸頭觸到 電支架（2)的專用電源（3)時，供電設備通過電動汽車的電流接收裝置給行駛中的電動汽 車充電了。
[0012] 行駛中的電動汽車充電完畢後，保護盒關閉，觸頭隨著伸縮杆（4)縮回到保護盒 中，行駛中的電動汽車停止充電。
【權利要求】
1. 一種給電動汽車充電的供電設備（二），其特徵在於：供電設備主要由供電支杆、供 電支架、絕緣柱、專用電源組成，專用電源通過絕緣柱連接在供電支架上，供電支架連接在 供電支杆的上端，供電支杆的下端連接在公路邊或專用通道的一側，專用電源通過電線連 接控制設備。
【文檔編號】B60M1/12GK104097537SQ201310143109
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月11日 優先權日:2013年4月11日
【發明者】李永傑, 李毅, 陳輝, 黃卓 申請人:陳輝