叉車用安全駕駛室的製作方法

2023-07-02 00:08:16 1

專利名稱：叉車用安全駕駛室的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種叉車用安全駕駛室。
背景技術：
現有技術中具有安全保護功能的叉車駕駛室都由護頂架和設置在護頂架上的門 窗組成，由於護頂架具有一定的承重能力，因此能夠抵擋一般情況下的外力擠壓，起到保護 駕駛員的功能。護頂架上的門窗使得駕駛室內部的駕駛員可以避開風雨和灰塵，但是門窗 上的窗口大小一般都很小，尤其是駕駛室側門和後窗處的窗口非常小且除窗口外其餘部分 都為不透光的結構，影響了駕駛員的視野，雖然駕駛員較多地是從前窗觀察駕駛狀況，但來 自叉車兩側和後方的情況很難被駕駛員及時得知，由此給駕駛叉車帶了來安全隱患。門窗 是固定連接在護頂架上，駕駛室內的空間除了在側門打開時都與外界隔絕，因此在高溫天 氣使用該類叉車時就導致了駕駛室通風不暢的狀況，給駕駛員的工作帶來諸多困難。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種透光面積大，視野寬闊，在側門關閉情 況下內部空間能與外部空間連接暢通的叉車用安全駕駛室。為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案該叉車用安全駕駛室包括 護頂架、前框和後框，所述前框與護頂架連接，所述後框與護頂架連接，所述護頂架兩側設 有側框，所述護頂架的側框上設有帶圓角的玻璃側門，所述玻璃側門與護頂架之間通過側 門鉸鏈活動連接，所述玻璃側門大小與護頂架的側框大小相同，所述後框上設有後窗玻璃， 所述後窗玻璃與護頂架之間通過後窗鉸鏈活動連接，所述後窗玻璃面積至少為後框面積的 四分之三。玻璃側門將叉車駕駛室兩側的可視範圍擴展至最大，有效解決了現有技術中存 在的叉車兩側視野狹窄的問題；同時後窗窗口面積也得到了增加，再通過後窗鉸鏈活動連 接，這樣後窗在保持良好視野範圍同時能在側門關閉情況下通過打開後窗使駕駛室內部空 間與駕駛室外部空間連同，進而可以確保駕駛室內的空氣與外界保持流通，為駕駛員提供 一個良好的工作空間。作為本實用新型的優選，所述玻璃側門與護頂架之間只通過一個側門鉸鏈活動連 接，所述側門鉸鏈與玻璃側門之間至少設有兩個連接點，所述側門鉸鏈與護頂架之間至少 設有兩個連接點。這樣的連接結構具有結構簡單，連接強度高，拆裝維護方便的優點。作為本實用新型的優選，所述玻璃側門上設有拉窗，所述拉窗至少包括帶有導向 槽的密封框、至少兩塊推拉玻璃，所述推拉玻璃通過密封框活動連接在側門上。拉窗便於 駕駛員在不開啟側門的情況下傳遞東西，這樣就避免了側門開啟後大範圍動作。拉窗的另 外一個作用是增加通風量，尤其是在後窗玻璃開啟時再打開拉窗可明顯增加駕駛室的通風 量。所述護頂架的側框上還設有用於與玻璃側門邊緣密封連接的密封條，玻璃側門與護頂 架合攏後兩者之間通過密封條形成密封連接，能有效阻止雨水流入。作為本實用新型的優選，所述玻璃側門與護頂架之間還設有鎖扣，所述鎖扣和側門鉸鏈位於玻璃側門的兩端。鎖扣將玻璃側門與護頂架之間的閉合位置固定，從而為玻璃 側門和弧頂架之間密封連接提供保障。所述護頂架的側框上還設有用於與玻璃側門邊緣密 封連接的密封條，玻璃側門與護頂架合攏後兩者之間通過密封條形成密封連接，能有效阻 止雨水流入。作為本實用新型的優選，所述後框還設有用於與後窗玻璃邊緣密封連接的密封 條。後窗玻璃與後框合攏後兩者之間通過密封條形成密封連接，能有效阻止雨水流入。作為本實用新型的優選，所述後窗玻璃上還設有用於清理後窗玻璃的雨刮器。雨 刮器能保證雨霧雪天時後窗玻璃處仍具有良好的視野。作為本實用新型的優選，所述後窗鉸鏈安裝在後窗玻璃的頂端，所述後窗玻璃的 底端與後框之間還設有鎖扣。該結構充分保證了後窗玻璃和後框之間較高的閉合程度，極 大地為後窗玻璃和後框之間的密封連接提供了保障。作為本實用新型的優選，所述前框上設有前窗玻璃，所述前窗玻璃通過密封條固 定連接在前框上，所述護頂架上安裝有用於清理前窗玻璃的雨刮器。前窗玻璃與玻璃側門、 後窗玻璃形成整體，使得叉車駕駛室具有弧線流線造型，外形美觀。本實用新型採用上述技術方案叉車用安全駕駛室通過優化駕駛室門窗結構，在 可視範圍內採用了大幅玻璃，形成全玻璃駕駛室效果，從而增加了駕駛室的透光面積，擴大 駕駛室視野範圍；同時該叉車用安全駕駛室內部結構簡單且強度高、外部具有流線造型，進 一步提高了安全性和美觀性。由於為增加透光面積而設置的玻璃具有不易變形的優點，進 而在生產該駕駛室時省去了現有技術中對金屬鈑金件變形的修復工作，節約了生產組裝時 間。該叉車用安全駕駛室還具有良好的通風效果，明亮的駕駛環境和暢通的通風環境極大 地緩解了駕駛員的疲勞，為駕駛提供了安全保障。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步具體說明。

圖1為本實用新型叉車用安全駕駛室的主視圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為圖1的後視圖；圖5為圖1的立體圖；圖6為本實用新型叉車用安全駕駛室的護頂架、前框和後框組合的主視圖；圖7為圖6的後視圖；圖8為圖6的立體圖I;圖9為圖6的立體圖II。
具體實施方式
如圖8、9所示，該叉車用安全駕駛室包括護頂架1、前框2和後框3。護頂架1上 有四根立柱，分別為兩根前端立柱4和兩根後端立柱5，前端立柱4傾斜角度較大，使得護 頂架1前端呈現出流線造型；後端立柱5傾斜角非常小，使得護頂架1後端呈現出較大的空 間。在同一側的前端立柱4和後端立柱5連接形成一個側框，該側框呈梯形。如圖6所示，前框2呈拉升狀的凹形，其上有較大的矩形開口，該開口面積是前框2面積的四分之三。前 框2焊接在兩根前端立柱4之間，其邊緣與護頂架1緊密連接。如圖7所示，後框3也呈拉 升狀的凹形，其上有較大的矩形開口，該開口面積是後框3面積的四分之三。後框3焊接在 兩根後端立柱5之間，其邊緣也與護頂架1緊密連接。如圖2、3、5所示，在護頂架1的兩個側框上都安裝有全玻璃的側門，該玻璃側門 6的形狀大小與側框形狀大小相同，其帶有圓角的部位大小剛好與側框的各個彎角部位吻 合。每扇玻璃側門6都是在其與後端立柱5接觸的該側的中部位置通過一個側門鉸鏈7連 接在後端立柱5上。側門鉸鏈7上在與玻璃側門6連接的部位設有上下分開的兩個連接點， 側門鉸鏈7上在與後端立柱5連接的部位設有上下分開的兩個連接點。玻璃側門6能夠以 側門鉸鏈7為支點自由擺動，單個鉸鏈多個連接點，這樣的連接方式具有強度高，結構簡單 的優點，便於後期的拆卸維護工作。在每扇玻璃側門6的與前端立柱4接觸的該側設有鎖 扣，鎖扣能夠將玻璃側門6的自由端和護頂架1固定在一起。這樣在玻璃側門6的兩側通 過鎖扣和側門鉸鏈7的固定作用使得玻璃側門6與護頂架1形成一體。同時，為了提高玻 璃側門6和護頂架1之間連接的密封性，在側框處設置了密封條，該密封條能夠在玻璃側門 6關上後使玻璃側門6邊緣和護頂架1之間密封連接，進而起到防水防塵的作用。在每扇玻璃側門6的上部都設有一扇拉窗，拉窗包括帶導向槽的密封框8和兩片 推拉玻璃9，密封框8有兩道平行的導向槽。兩片推拉玻璃9分別位於不同的導向槽內，可 以自由滑動，進而兩片推拉玻璃9通過密封框8活動連接在玻璃側門6上。當兩片推拉玻 璃9有足夠的重疊量時拉窗打開，當兩片推拉玻璃9完全錯開在密封框8內時拉窗關閉。如圖4所示，在後框3的開口處設置有後窗玻璃10，由於該開口面積是後框3面 積的四分之三，所以後窗玻璃10的面積也是後框3面積的四分之三。後窗玻璃10上端通 過兩個後窗鉸鏈12固定在護頂架1上，這樣後窗玻璃10就能以後窗鉸鏈12為支點自由擺 動。在後框3的開口處設有密封條，這樣在後窗玻璃10與後框3合攏後就能在後窗玻璃10 邊緣與後框3之間形成密封連接。在後窗玻璃10的下端設有鎖扣，這樣後窗玻璃10的自 由端即下端就能固定在後框3上。為了能讓後窗玻璃10保持乾淨，在後窗玻璃10上還設 有雨刮器。如圖1所示，在前框2的開口處設有前窗玻璃11，該前窗玻璃11通過密封條固 定在前框2上。為了能讓前窗玻璃11保持乾淨，在前框2上還設有雨刮器。前窗玻璃11、玻璃側門6和後窗玻璃10設置在駕駛室的可以範圍內形成一個全玻 璃駕駛室的效果，給駕駛員足夠的視野範圍。同時前窗玻璃11、玻璃側門6和後窗玻璃10 都採用鋼化玻璃，確保了安全和強度。使用時可以在玻璃側門6關閉的情況下打開後窗玻 璃10，使駕駛室內部空間與外部空間連同，進而形成良好的通風狀態。
權利要求一種叉車用安全駕駛室，它包括護頂架(1)、前框(2)和後框(3)，所述前框(2)與護頂架(1)連接，所述後框(3)與護頂架(1)連接，所述護頂架(1)兩側設有側框，其特徵在於所述護頂架(1)的側框上設有帶圓角的玻璃側門(6)，所述玻璃側門(6)與護頂架(1)之間通過側門鉸鏈(7)活動連接，所述玻璃側門(6)大小與護頂架(1)的側框大小相同，所述後框(3)上設有後窗玻璃(10)，所述後窗玻璃(10)與護頂架(1)之間通過後窗鉸鏈(12)活動連接，所述後窗玻璃(10)面積至少為後框(3)面積的四分之三。
2.根據權利要求1所述叉車用安全駕駛室，其特徵在於所述玻璃側門(6)與護頂架 ⑴之間只通過一個側門鉸鏈(7)活動連接，所述側門鉸鏈(7)與玻璃側門(6)之間至少設 有兩個連接點，所述側門鉸鏈(7)與護頂架(1)之間至少設有兩個連接點。
3.根據權利要求1或2所述叉車用安全駕駛室，其特徵在於所述玻璃側門(6)上設 有拉窗，所述拉窗至少包括帶有導向槽的密封框(8)、至少兩塊推拉玻璃(9)，所述推拉玻 璃(9)通過密封框(8)活動連接在側門上。
4.根據權利要求1或2所述叉車用安全駕駛室，其特徵在於所述玻璃側門(6)與護 頂架(1)之間還設有鎖扣，所述鎖扣和側門鉸鏈⑵位於玻璃側門(6)的兩端。
5.根據權利要求3所述叉車用安全駕駛室，其特徵在於所述護頂架(1)的側框上還 設有用於與玻璃側門(6)邊緣密封連接的密封條。
6.根據權利要求4所述叉車用安全駕駛室，其特徵在於所述護頂架(1)的側框上還 設有用於與玻璃側門(6)邊緣密封連接的密封條。
7.根據權利要求1所述叉車用安全駕駛室，其特徵在於所述後框(3)還設有用於與 後窗玻璃(10)邊緣密封連接的密封條。
8.根據權利要求7所述叉車用安全駕駛室，其特徵在於所述後窗玻璃(10)上還設有 用於清理後窗玻璃(10)的雨刮器。
9.根據權利要求1或7或8所述叉車用安全駕駛室，其特徵在於所述後窗鉸鏈(12) 安裝在後窗玻璃(10)的頂端，所述後窗玻璃(10)的底端與後框(3)之間還設有鎖扣。
10.根據權利要求1所述叉車用安全駕駛室，其特徵在於所述前框(2)上設有前窗玻 璃(11)，所述前窗玻璃(11)通過密封條固定連接在前框(2)上，所述護頂架(1)上安裝有 用於清理前窗玻璃(11)的雨刮器。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車用安全駕駛室，該叉車用安全駕駛室包括護頂架、前框和後框，所述前框與護頂架連接，所述後框與護頂架連接，所述護頂架兩側設有側框，所述護頂架的側框上設有帶圓角的玻璃側門，所述玻璃側門與護頂架之間通過側門鉸鏈活動連接，所述玻璃側門大小與護頂架的側框大小相同，所述後框上設有後窗玻璃，所述後窗玻璃與護頂架之間通過後窗鉸鏈活動連接，所述後窗玻璃面積至少為後框面積的四分之三。叉車用安全駕駛室在可視範圍內採用了大幅玻璃，從而增加了駕駛室的透光面積，擴大駕駛室視野範圍；該叉車用安全駕駛室還具有良好的通風效果，明亮的駕駛環境和暢通的通風環境極大地緩解了駕駛員的疲勞，為駕駛提供了安全保障。
文檔編號B66F9/075GK201634381SQ20102010731
公開日2010年11月17日 申請日期2010年1月29日 優先權日2010年1月29日
發明者王桂生 申請人:杭州友高精密機械有限公司