一種阻燃隔熱膜的製作方法
2023-05-30 11:03:31
一種阻燃隔熱膜的製作方法
【專利摘要】本案涉及一種阻燃隔熱膜，以阻燃PET為基材，在所述基材的上表面依次設有ATO隔熱塗層和抗刮防霧塗層，在所述基材的下表面依次設置有阻燃膠和離型膜。本案以特殊的阻燃PET為基材，並結合阻燃膠，極大地提高了阻燃隔熱膜的阻燃能力，阻燃級別達到UL510要求；以ATO塗層作為隔熱層，簡化了膜的結構及施工工藝，可見光透過率高，能夠充分接收外面的陽光，紅外線透過率低，起到隔熱效果，紫外透過率低，起到保護人體皮膚的效果；在隔熱層上添加含氟樹脂塗層，極大地提高了該阻燃隔熱膜的抗刮防霧能力，擴大了該膜的使用範圍及應用前景；在阻燃膠中引入多個含胺類液體化合物的微囊液泡，可有效提高本產品的阻燃性能。
【專利說明】-種阻燃隔熱膜
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種高分子薄膜，特別是涉及一種用於汽車和建築行業的阻燃隔 熱膜。
【背景技術】
[0002] 隔熱膜，又叫太陽膜，在現代太陽膜生產技術中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射 技術將鋁、金、銅、銀等金屬製成多層至密的高隔熱金屬膜層。1966年12月6日，美國3M公 司獲得了世界上第一個關於太陽隔熱膜的專利。
[0003] 許多現代建築都採用玻璃幕牆、大玻璃和落地玻璃門（陽臺），這種情況在改善房 間景觀的同時，卻使傳入室內的太陽輻射熱量增多，增加了房間空調的用電。空調是建築能 耗中的第一殺手，空調能耗已經佔到了建築能耗的20%到50%。為了解決以上問題，美國 研製出了太陽隔熱膜，它具有隔熱節能、抗紫外線、美觀舒適、安全防爆等功能，有效便捷地 解決了玻璃帶來的很多問題就像汽車發生碰撞時車膜就會將玻璃黏在一起。
[0004] 在汽車玻璃表面粘貼的膜俗稱為車膜、防爆膜，最初是稱為太陽膜，所以顧名思 義，汽車貼膜都是為了對付夏季那火辣灼熱的陽光以及紫外光。防爆膜除了隔熱隔光之外， 還具有防爆功能。
[0005] 儘管現有的汽車、建築用窗膜可以起到一定的隔熱效果，但高分子材料容易燃燒， 尤其是長時間暴露在烈日下，在明火火源情況下，很容易受到燃燒的損毀；此外，真空噴鍍 或磁控濺射技術工藝複雜，設備昂貴，通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬 製成隔熱膜層抗刮能力較差，且不具有防水防霧等功能。 實用新型內容
[0006] 為克服現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種製備工藝簡單，以特殊 的聚酯膜作基材，並配合特殊阻燃壓敏膠、抗刮防霧塗層製得的阻燃隔熱膜。
[0007] 為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：
[0008] -種阻燃隔熱膜，以阻燃PET為基材，在所述基材的上表面依次設有ΑΤ0隔熱塗層 和抗刮防霧塗層，在所述基材的下表面依次設置有阻燃膠和離型膜。
[0009] 優選的是，所述的阻燃隔熱膜，所述基材厚度為100 μ m，所述ΑΤ0隔熱塗層的厚度 為 10 μ m。
[0010] 優選的是，所述的阻燃隔熱膜，所述阻燃膠的厚度為30 μ m。
[0011] 優選的是，所述的阻燃隔熱膜，在所述阻燃膠中設置有多個粒徑為5?10 μ m的微 囊液泡，所述微囊液泡內填充有胺類液體化合物，微囊液泡外壁為高分子聚合物。
[0012] 優選的是，所述的阻燃隔熱膜，所述抗刮防霧塗層為含氟樹脂，其厚度為5 μ m。
[0013] 本實用新型的有益效果是：1)以特殊的阻燃PET為基材，並結合阻燃膠，極大地提 高了阻燃隔熱膜的阻燃能力，阻燃級別達到UL510要求；2)以ΑΤ0塗層作為隔熱層，簡化了 膜的結構及施工工藝，可見光透過率高，能夠充分接收外面的陽光，紅外線透過率低，起到 隔熱效果，紫外透過率低，起到保護人體皮膚的效果；3)在隔熱層上添加含氟樹脂塗層，極 大地提高了該阻燃隔熱膜的抗刮防霧能力，擴大了該膜的使用範圍及應用前景；4)在阻燃 膠中引入多個含胺類液體化合物的微囊液泡，可有效提高本產品的阻燃性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型的一種阻燃隔熱膜的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015] 下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明 書文字能夠據以實施。
[0016] 如圖1所示，該阻燃隔熱膜以阻燃PET為基材3,在基材3的上表面依次設有ΑΤ0 隔熱塗層2和抗刮防霧塗層1，在所述基材3的下表面依次設置有阻燃膠4和離型膜5。在 阻燃膠4中設置有多個粒徑為5?10 μ m的微囊液泡6,該微囊液泡6內填充有胺類液體化 合物，它們優選是乙二胺、二乙烯三胺、雙氰胺的組合，微囊液泡6外壁為高分子聚合物。
[0017] 基材3厚度為100 μ m，ΑΤ0隔熱塗層2的厚度優選為10 μ m，若ΑΤ0隔熱塗層2的 厚度小於10 μ m，則其隔熱性能受到影響，且在高溫下的使用壽命縮短；若ΑΤ0隔熱塗層2 的厚度大於10 μ m，生產成本提高，且長期使用後ΑΤ0隔熱塗層易開裂脫落。阻燃膠4的厚 度優選為30 μ m，若阻燃膠4的厚度小於30 μ m，則阻燃能力降低，且增加了在阻燃膠4中設 置微囊液泡6的難度；若阻燃膠4的厚度大於30 μ m，則阻燃劑含量偏大，製造成本升高，且 會降低該膜的透光性。抗刮防霧塗層1為含氟樹脂，其厚度為5 μ m，含氟樹脂塗層價格昂 貴，化學性質穩定，耐磨耐水汽，若該塗層厚度小於5 μ m，會影響其抗刮耐磨性及防霧能力； 若該塗層厚度大於5 μ m，會嚴重影響阻燃隔熱膜的透明度，且會增加本產品的製造成本。微 囊液泡6的粒徑大小優選為5?10 μ m，微囊液泡6以攪拌的方法分散在阻燃膠中，若微囊 液泡6的粒徑小於5 μ m，則胺類液體化合物含量降低，阻燃效果降低；若微囊液泡6的粒徑 大於10 μ m，則會降低阻燃膠與阻燃PET的接觸面積，減少它們二者之間的粘結力。
[0018] 本案所涉及的阻燃隔熱膜的可見光透過率為70%，紅外線透過率為15%，紫外線 透過率為10%，阻燃性能達到UL510要求，使用時只需揭掉離型膜即可使用。
[0019] 儘管本實用新型的實施方案已公開如上，但其並不僅僅限於說明書和實施方式中 所列運用，它完全可以被適用於各種適合本實用新型的領域，對於熟悉本領域的人員而言， 可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同範圍所限定的一般概念下，本實 用新型並不限於特定的細節和這裡示出與描述的圖例。
【權利要求】
1. 一種阻燃隔熱膜，以阻燃PET為基材，其特徵在於，在所述基材的上表面依次設有 ΑΤΟ隔熱塗層和抗刮防霧塗層，在所述基材的下表面依次設置有阻燃膠和離型膜。
2. 如權利要求1所述的阻燃隔熱膜，其特徵在於，所述基材厚度為100 μ m，所述ΑΤΟ隔 熱塗層的厚度為10 μ m。
3. 如權利要求1所述的阻燃隔熱膜，其特徵在於，所述阻燃膠的厚度為30 μ m。
4. 如權利要求3所述的阻燃隔熱膜，其特徵在於，在所述阻燃膠中設置有多個粒徑為 5?10 μ m的微囊液泡，所述微囊液泡內填充有胺類液體化合物，微囊液泡外壁為高分子聚 合物。
5. 如權利要求1所述的阻燃隔熱膜，其特徵在於，所述抗刮防霧塗層為含氟樹脂，其厚 度為5 μ m。
【文檔編號】B32B27/08GK203831896SQ201420268076
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月23日 優先權日:2014年5月23日
【發明者】金闖, 曾金棟 申請人:蘇州斯迪克新材料科技股份有限公司