油氣自動轉換器的製作方法

2023-05-30 05:30:16

專利名稱：油氣自動轉換器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽油天燃氣設備技術領域，具體涉及一種油氣自動轉換器。
背景技術：
目前，國內外的油田抽油動力大部分都是使用外輸入電力和柴油機動力。由於抽 油機是24小時運轉，數以萬計的油井口每天都在消耗大量的電力資源和柴油資源，同時， 油井口伴有大量的天燃氣排入空氣中造成大氣汙染。所以，採用這種方式進行抽油浪費了 大量的電力以及柴油資源，並且對空氣汙染嚴重。
發明內容本實用新型的目的是提供一種油氣自動轉換器，安裝到燃氣機後能夠實現將抽油 產生的汽油和天燃氣自動供給燃氣機，供燃氣機正常穩定的工作。本實用新型所採用的技術方案是，一種油氣自動轉換器，包括中空的底座，底座上 豎直設置有中空的柱塞桶，柱塞桶內豎直設置有可以在柱塞桶內上下活動的柱塞杆，柱塞 桶的上端依次向上設置有穩合盤與油箱；柱塞杆的上端固定有水平設置的薄膜與薄膜夾 片，薄膜與薄膜夾片設置在穩合盤內，底座的右上方設置有第一回氣口，穩合盤的下端設置 有第二回氣口，第一回氣口與第二回氣口之間用軟管連接；柱塞桶下端的左側設置有柱塞 桶空氣孔，底座的右側設置有混合氣出口，混合氣出口上設置有調速杆與調速片，調速杆的 頂部設置有連接杆；柱塞桶的上部分別設置有氣源進口、機油潤滑嘴、進油口，柱塞杆上部 側面設置有間歇進氣口、穩合盤入口、穩合盤出口與間歇進油口 ；其中，當間歇進氣口對準 氣源進口且相通時，間歇進油口也對準進油口且相通；柱塞杆下部設置有柱塞杆出孔；穩 合盤由上下兩殼組成，上殼中心設置有磁塊，磁塊固定在油箱上，油箱的上部設置有加油 口，下部設置有出油口，出油口與進油口之間用軟管連接。本實用新型的特徵還在於，進油口處設置有油閥。本實用新型油氣自動轉換器，利用油井伴生氣在微量供氣、間歇供氣以及斷氣情 況下，自動燃燒汽油，使燃氣機仍能夠正常穩定的運轉。具有動力強勁，操作簡單的優點，同 時也解決了電力輸送投資高、柴油機燃油費用大、油井附屬天燃氣排入空氣造成空氣汙染 等問題。

圖1是本實用新型油氣自動轉換器的結構示意圖。圖中，1.氣源進口，2.穩合盤入口，3.穩合盤出口，4.柱塞杆出孔，5.出油口， 6.進油口，7.間歇進油口，8.柱塞桶空氣孔，9.混合氣出口，10.第一回氣口，11.第二回氣 口，12.薄膜，13.薄膜夾片，14.底座，15.磁塊，16.油箱，17.穩合盤，18.調速杆，19.連接 杆，20.機油潤滑嘴，21.柱塞桶，22.柱塞杆，23.加油口，24.間歇進氣口，25.油閥，26.調速片。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。本實用新型油氣自動轉換器的結構，如圖1所示，包括水平設置的中空的底座14， 底座14上豎直設置有中空的柱塞桶21，柱塞桶21內豎直設置有可以在柱塞桶21內上下活 動的柱塞杆22，在柱塞桶21的上端依次向上設置有穩合盤17、油箱16 ；柱塞杆22的上端 固定有水平設置的薄膜12與薄膜夾片13，薄膜12與薄膜夾片13設置在穩合盤17內，底座 14的右上方設置有第一回氣口 10，在穩合盤17的下端設置有第二回氣口 11，第一回氣口 10與第二回氣口 11之間用軟管連接，使穩合盤17內的薄膜12上下氣壓達到平衡；柱塞桶 21下端的左側設置有柱塞桶空氣孔8，柱塞桶空氣孔8連接外部的濾清器，底座14的右側 設置有混合氣出口 9，混合氣出口 9對準外部燃氣機進氣口且固定在燃氣機上，在混合氣出 口 9上設置有調速杆18和調速片26，在調速杆18的頂部設置有連接杆19，左右調節連接 杆19可以調整進入燃氣機汽缸的混合氣量的大小，從而達到抽油機的額定功率；柱塞桶21 的上部分別設置有氣源進口 1、機油潤滑嘴20、進油口 6，在進油口 6處設置有油閥25 ；柱塞 杆22上設置有間歇進氣口 24、穩合盤入口 2、穩合盤出口 3、間歇進油口 7 ；其中，柱塞杆22 在柱塞桶21內上下移動，當間歇進氣口 24對準氣源進口 1且相通時，間歇進油口 7也對準 進油口 6且相通；柱塞杆22下部設置有柱塞杆出孔4 ；穩合盤17由上下兩殼組成，上殼的 中心設置有磁塊15，磁塊15固定在油箱16上，油箱16的上部設置有加油口 23，油箱16的 下部設置有出油口 5，出油口 5與進油口 6之間用軟管連接。本實用新型油氣自動轉換器的起動過程是，將底座14的左側，即柱塞桶空氣孔8 的一側安裝濾清器，另一側的混合氣出口 9與燃氣機進口連接，在外力的作用下空轉燃氣 機，燃氣機的活塞開始抽氣，空氣從柱塞桶空氣孔8和穩合盤出口 3進入燃氣機，根據穩合 盤出口 3的抽力，拉動薄膜12上升，促使間歇進氣口 24與氣源進口 1接通，開始供氣。正常氣壓和微量氣壓工作原理，當天燃氣氣壓在0. 2KPa以上時，天燃氣由氣源進 口 1通過間歇進氣口 24和穩合盤入口 2進入穩合盤17，天燃氣由穩合盤出口 3進到柱塞杆 出孔4與柱塞桶空氣孔8的空氣混合，空氣與天燃氣的比例達到7 1的時候燃燒最充分，產 生的動力也最大。空氣和天燃氣的比例是根據外源天燃氣進入穩合盤17的氣壓大小，推動 薄膜12，促使柱塞杆22升降，通過柱塞杆22下部的柱塞杆出孔4自動調節，即上浮空氣口 小，下沉空氣口大，自動控制正常氣壓和微量氣壓與空氣的比例。調節好的混合氣體通過調 速片26進入燃氣機氣缸。間歇供氣和斷氣工作原理，當天燃氣氣壓在0. 2KPa以下時，穩合盤17內的氣壓下 降，柱塞杆22上升，頂部與磁塊15相吸，穩合盤出口 3堵塞，停止供氣。同時進油口 6和間 歇進油口 7接通，柱塞桶空氣孔8全部打開，油閥25調節汽油大小與空氣混合達到燃燒比 例，通過調速片26進入燃氣機氣缸。當天然氣恢復到0.2KPa時，穩合盤17內氣壓加大，在氣壓的作用下，柱塞杆22拉 開磁塊15下沉轉回到天燃氣氣壓在0. 2KPa以上時的工作狀態。
權利要求一種油氣自動轉換器，其特徵在於，包括中空的底座(14)，底座(14)上豎直設置有中空的柱塞桶(21)，柱塞桶(21)內豎直設置有可以在柱塞桶(21)內上下活動的柱塞杆(22)，所述柱塞桶(21)的上端依次向上設置有穩合盤(17)與油箱(16)；所述柱塞杆(22)的上端固定有水平設置的薄膜(12)與薄膜夾片(13)，所述薄膜(12)與薄膜夾片(13)設置在穩合盤(17)內，所述底座(14)的右上方設置有第一回氣口(10)，所述穩合盤(17)的下端設置有第二回氣口(11)，所述第一回氣口(10)與第二回氣口(11)之間用軟管連接；所述柱塞桶(21)下端的左側設置有柱塞桶空氣孔(8)，所述底座(14)的右側設置有混合氣出口(9)，混合氣出口(9)上設置有調速杆(18)與調速片(26)，所述調速杆(18)的頂部設置有連接杆(19)；所述柱塞桶(21)的上部分別設置有氣源進口(1)、機油潤滑嘴(20)、進油口(6)，所述柱塞杆(22)上部側面設置有間歇進氣口(24)、穩合盤入口(2)、穩合盤出口(3)與間歇進油口(7)；其中，當間歇進氣口(24)對準氣源進口(1)且相通時，間歇進油口(7)也對準進油口(6)且相通；所述柱塞杆(22)下部設置有柱塞杆出孔(4)；所述穩合盤(17)由上下兩殼組成，上殼中心設置有磁塊(15)，所述磁塊(15)固定在油箱(16)上，所述油箱(16)的上部設置有加油口(23)，下部設置有出油口(5)，所述出油口(5)與進油口(6)之間用軟管連接。
2.根據權利要求1所述的油氣自動轉換器，其特徵在於，所述進油口(6)處設置有油 閥(25)。
專利摘要本實用新型公開的一種油氣自動轉換器，包括底座，底座上豎直設置有中空的柱塞桶，柱塞桶內豎直設置有可以在柱塞桶內上下活動的柱塞杆，柱塞桶的上端依次向上設置有穩合盤、油箱。柱塞杆的上端固定有水平設置的薄膜與薄膜夾片。本實用新型油氣轉換器，利用油井伴生氣在微量供氣、間歇供氣以及斷氣情況下，自動燃燒汽油，使燃氣機仍能夠正常穩定的運轉。具有動力強勁，操作簡單的優點，同時也解決了電力輸送投資高、柴油機燃油費用大、油井附屬天然氣排入空氣造成空氣汙染等問題。
文檔編號F02D19/06GK201671715SQ20102021877
公開日2010年12月15日 申請日期2010年6月8日 優先權日2010年6月8日
發明者劉軍, 劉聯合 申請人:劉聯合