一種快拆式客車空調風道的製作方法

2023-05-30 08:39:06 1

本發明涉及一種客車領域，尤其涉及一種新型的安裝、拆卸方便的快拆式客車空調風道。

背景技術：

現有技術中，客車尤其是大型客車均設有空調風道，現有的這種空調風道一般採用非環保、非阻燃的材料製成，結構設計採用大片板材整體式或分段式通過鉸鏈連接，因而普遍存在著如下問題：

1、不能滿足環保及阻燃等安全要求；

2、所採用的製造材料吸潮、吸水後，風道內部易發黴、產生異味，造成客車內部環境的汙染，影響乘客的健康；

3、因結構設計的局限性，採用大片板材整體式的風道不能開啟，安裝、拆卸十分費時，費力，需要多人配合才能得以完成，人工成本高，安裝、拆卸進度慢，效率低。而分段式通過鉸鏈連接的結構，雖然能部分或全部分段安裝和開合，但安裝或時需要藉助其他工具固定、拆卸螺絲，不方便，而且安裝精度不高。此外，鉸鏈使用一段時間後會產生鏽蝕或鬆動失去了原來的效果。

所以以上兩種風道都不方便安裝、拆卸，以進行維護、清潔和更換，產生使用不便的問題；

4、車輛大修時不可重複利用且費時費事。

此外，現有披術中的客車，燈具設置在風道外部，暴露於車廂內，燈具發出的光線直接照射，車廂內的燈光不夠柔和，而且這種外置式的燈具，一般包括燈罩及燈座，成本較高，一來燈具本身的安裝拆卸較為不便，二來由於燈具一般安裝在車廂的頂板上，所以有些車廂內部件的維護需要拆卸燈具來配合，這也會造成不便。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是克服現有技術存在的缺陷，提供一種快拆式客車空調風道，提高安裝、拆卸的方便程度。

本發明提供的一種快拆式客車空調風道，包括：風道主體、風道主體連接件、上連接組件，所述風道主體連接件一端與風道主體固定，另一端與上連接組件插接，所述上連接組件的另一端與客車車廂的項部連接。

優選地，所述風道主體為多段體，相鄰兩段的內側通過一內支撐板連接，所述上連接組件的第三端與所述內支撐板連接。

優選地，所述上連接組件包括第一連接件以及第二連接件，所述第一連接件一端與客車車廂的頂部連接，另一端與所述第二連接件連接，所述第二連接件以及風道主體連接件均具有相互配合插接的彎扣。通過此彎扣可將每段風道主體開合。

優選地，所述內支撐板與風道主體之間設有密封條，所述第二連接仵以及風道主體連接件之間設有密封條。

優選地，所述風道主體由u-pvc低發泡板製成，外側依次貼設有鋁板以及由pvc材料製成的裝飾膜。

優選地，所述風道主體連接件上還向上延伸出一擋板，所述擋板上預留有透光孔，所述擋板的頂端與客車車廂的頂部留有餘隙，所述第二連接件上設有燈具，所述燈具位於擋板與第二連接件之間的空間內。本技術方案中，設置擋板，可使燈具內嵌於擋板與第二連接件之間的空間內，燈具發出的光從擋板上預留的透光孔和頂端與客車車廂的頂部留設的餘隙透出，使得車廂內的光線更加柔和。此外，本技術方案中的這種燈具暗藏式的結構，燈具直接安裝在第二連接件上，燈具的燈座部分直接在第二連接件上形成，同時不需要燈罩，因而，相比於現有技術的燈具外置式結構，大大節約了成本，而且，一來燈具本身安裝拆卸非常方便，二來不會對車廂其他部件的維護造成不便。

優選地，所述風道主體與客車車廂側部連接的一端上還套設-u型板。優選地，所述風道主體連接件沿其長度方向內設一空腔。

優選地，所述內支撐板、上連接組件、風道主體連接件均由鋁合金型材製成，所述風道主體由u-pvc夏合材料製成。

優選地，所述第一連接件及第二連接件上沿縱向均設有預留的連接孔。設置此預留的連接孔，在實際使用過程中，可以調節第一連接件以及第二連接件之間的連接位置，從而調節風道安裝位置的高低。與現有技術相比，本發明的新型客車空調風道，由於設置風道主體、風道主體連接件、上連接組件，所述風道主體連接件一端與風道主體固定，另一端與上連接組件插接，所述上連接組件的另一端與客車車廂的頂部連接，因而，在安裝、拆卸過程中，該模塊式組合的風道不必藉助其他工具，即可使風道主體連接件與上連接組件結合或分離，安裝精度高，同時極大地方便了安裝、拆卸，進而進行維修、更換，能單獨或同時全部打開進行維護、清潔，風道內部環境潔淨、不易發黴、產生異味，有利於乘客健康，同時車輛翻新改造簡易方便且可二次利用，減少自然資源浪費。

進一步地，風道主體由u-pvc低發泡板製成，其外表面覆設鋁板、pvc裝飾膜，內支撐板、內支撐板連接件、風道主體連接件均由鋁合金型材製成，因而，此種風道是一種集環保、阻燃、防火、防黴、保溫、隔音、易安裝、清潔於一體的多功能風道。

附圖說明

圖1為本發明快拆式客車空調風道的優選實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中的快拆式客車空調風道的側視圖；

圖3是圖2中的a區放大圖；

圖4為內支撐板與橡膠密封條的連接示意圖。

圖中，有關附圖標記如下：

1、第一連接件；2、第二連接件；21、彎扣；3、風道主體連接件；31、擋板；32、彎扣；33、空腔；34、插槽；4、風道主體；5、u形板；6、內支撐板；7、橡膠密封條；8、燈具；9、螺絲；10、窗簾槽；ii、客車車廂；12、角鋼連接板。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案、效果更加清楚，下面結合附圖和一優選實施例對本發明的快拆式客車空調風道進一步描述。

參見圖1、圖2、圖3，本發明的快拆式客車空調風道，包括：風道主體4、風道主體連接件3、上連接組件，其中，風道主體4為多段體，由多段連接在一起，相鄰兩段之間通過設置在內側的內支撐板6連接在一起。風道主體連接件3一端與風道主體固定，另一端與上連接組件插接，上連接組件的另一端與客車車廂i1的頂部連接。

其中，上連接組件包括第一連接件1以及第二連接件2，第一連接件1-端與客車車廂11的項部通過螺釘連接，另一端與第二連接件2通過螺釘連接，第二連接件2上設有彎扣21，風道主體連接件3上設有彎扣32，彎扣21與彎扣32相互配合，將風道主體連接件3與第二連接件2插接在一起。其中，風道主體連接件3一端設有一插槽34，風道主體的端部插入此插槽34中，通過螺絲固定。

其中，風道主體4上端大體為直板型，下端倒有r角。

其中，內支撐板6與風道主體4之間設有橡膠密封條7，內支撐板6與橡膠密封條7之間的連接方武參見圖4，內支撐板6上設有凹槽，橡膠密封條7上設有與之配合的凸起。

其中，第二連接件以及風道主體連接件之間也設有橡膠密封條7。

其中，風道主體4外側依次設有鋁板以及由pvc材料製成的裝飾膜。此處設置的鋁板可增強剛性。

其中，風道主體連接件3上還向上延伸出一擋板31，擋板31上預留有透光孔，擋板31的頂端與客車的內壁的頂部留有餘隙，第二連接件上設有燈具8，燈具8位於擋板與第二連接件之間的空間內。其中擋板31上端大體為直板型，下端具有r角。

其中，還包括-u型板5，套接在風道主體4上與客車車廂的側部連接的一端上，客車車廂窗沿上預留的角鋼連接板12與風道主體、內支撐板、u型板連接在一起，角鋼連接板12的下方設置窗簾槽10。

其中，風道主體連接件3沿其長度方向內設一空腔33，設置此空腔能夠節約風道主體連接件3的材料，能夠提高強度。

其中，內支撐板、上連接組件、風道主體連接件均由鋁合金型材製成，風道主體由u-pvc複合材料製成，具有環保、阻燃、防腐、防火、保溫、隔音的功能。

其中，第一連接件及第二連接件上沿縱向均設有預留的連按孔，通過此連接孔，可以調整第一連接件與第二連接件的連接位置，從而調整風道主體的安裝位置的高低。

本發明的快拆式客車空調風道的安裝過程如下：

1、先將風道主體連接件3、風道主體4、u型板5組裝成一體，形成一模塊組件，各部件之間的連接用自攻螺絲和粘膠劑固定；

2、按照風道的寬度，將第一連接件1用自攻螺絲固定在客車預留的頂鋼骨架上；

3、將第二連接件2同第一連接件1平行連接，並通過調節孔將第二連接件2調節至需要的水平角度，用螺絲固定；

4、將橡膠密封條7安裝到第二連接件2上，再將風道主體連接件3同第二連接件2通過接口以適合的角度進行連接；

5、將內支撐板6彎成與前面已安裝好的模塊組件形狀相吻合的形狀，一端用螺絲固定在第二連接件上，再將橡膠密封條7安裝到內支撐板6上；

6、用力將風道整體壓緊到客車車廂側部的窗沿上預留的角鋼連接板12上，用裝飾自攻羅絲或鎖固定。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、同等替換和改進等，均應落在本發明的保護範圍之內。