汽車擋風玻璃防霧方法

2023-05-29 21:02:46 2

專利名稱：汽車擋風玻璃防霧方法
技術領域：
本發明屬於汽車防霧裝置技術領域，更具體的，涉及一種汽車擋風玻璃防霧方法。
背景技術：
隨著我國經濟這幾年來的迅速發展，一臺汽車，對於我們老百姓來說，再也不是一件可望而不可求的事情了。根據統計，2008年我國汽車的銷售量已經突破870萬輛，但是在我國汽車工業高速發展，給人們帶來方便和歡樂的同時，隱患也隨之而來。2007年我國共發生道路交通事故327209起，造成81619人死亡，380442人受傷，直接財產損失12億元，這樣的道路事故發生率是遠遠超過了西方發達國家的平均水平，而在上面的道路事故發生的起因中，有相當一部分事故的發生是因為在冬天，或者下雨天的時候，由於擋風玻璃出現霧氣造成司機視線模糊不清，從而引發了道路事故的發生。當今，有很多型號的車都具備了「除霧檔」按鈕，對於客戶來說，直接使用這個除霧檔來除霧看起來似乎是一件很簡單的事情，但是事實上很多駕駛者們根本不清楚汽車什麼時候起霧，需要去除霧，而什麼時候又不需要去除霧而可以關閉除霧擋的按鈕，往往客戶們會在不適當的時候，來不急去啟動除霧的功能，又或者當汽車不需要除霧的時候，駕駛者們還繼續啟動著除霧的這個功能，運行著汽車的HVAC系統進行除霧，大大浪費了能源的消耗，這時候正需要一個智能自動除霧的方法來幫助大家確定除霧的必要性和時間，自動除霧方法不單單是對車廂裡面人的生命有了一個保障，而且節省了汽車能源的消耗，在節省油耗方面起到了不可磨滅的作用。為了解決上述技術問題，本發明提供了一種汽車擋風玻璃自動除霧方法，具有自動智能、安全高效、節能低碳的特點。

發明內容
擋風玻璃上面形成霧的最主要原因是擋風玻璃的溫度下降並低於了車廂裡面空氣的溫度，所以測量和計算的兩大參數量就是擋風玻璃的溫度和車廂裡的溫度。總體說來，自動防霧系統包括了三大部分，包括參數測量輸入，參數計算分析和除霧控制。為了分析起霧的條件，有三個參數量是需要測量的，一個是檔風玻璃的溫度，還有車廂裡面同一點的相對溼度和溫度用於計算車廂裡面露點的溫度，現已有些成熟的傳感器模塊，緊貼在檔風玻璃上面，模塊裡面就包含了可以測量檔風玻璃的溫度傳感器以及可以測量車廂內同一點的溫度和溼度傳感器，通過這些傳感器，實時監控了引起起霧發生的這三大物理量，從而傳送給空調MCU系統進行分析和計算收集到測量回來的擋風玻璃的溫度，車廂裡同一點相對溼度和溫度的數據後，空調中央控制器會對數據進行分析和比較，首先是把車廂裡同一點相對溼度和溫度的數據通過一系列公式計算出車廂內的溫度。然後通過比較車內的溫度和擋風玻璃的溫度來判定擋風玻璃是否起霧。我們用Td來表示車內的溫度，Tws來表示擋風玻璃的溫度。△來表示安全係數判斷Td+ΔTd+Δ => Tws擋風玻璃有可能起霧(處於高危起霧區，除霧控制開始除霧)我們在使用智能自動除霧系統的時候，因為剛開始的時候(時間1 2分鐘的時候)，車廂的擋風玻璃溫度偏低，而且車廂裡面由於幾個人的呼吸，使車廂裡面的相對溼度不斷的升高，從而車廂裡面的溫度也相對升高，當溫度慢慢接近擋風玻璃的溫度的時候。我們可以看見，擋風玻璃上面逐漸開始有霧的出現，這時候，如果我們不採取任何措施，擋風玻璃上面的霧會越來越多，完全擋住了開車人士的視野，在道路運行中是相當的危險的。這時候我們就要自動打開我們的除霧系統，當自動打開除霧系統後，3 5分鐘的時間段裡面我們可以看見，檔風玻璃的溫度開始升高，而且車廂裡面的溫度逐漸從上升轉向了下降，並且越來越遠離擋風玻璃的溫度，這時候車廂擋風玻璃上面的霧也就會迅速的消失。由於我們要在擋風玻璃起霧之前提前運作我們的除霧系統，所以我們會設定一個安全係數Δ，當預設溫度接近擋風玻璃的溫度的時候，也就是當Td+Δ =>Tws擋風玻璃處於高危起霧區，所以這時候就要把除霧控制系統打開，開始除霧，當預設溫度與擋風玻璃的溫度差距到一定的數值時候，也就是當Td+Δ < TWS，時間6 8分鐘的時間段裡面的時候，系統就可以判斷車廂處於一個低危起霧區，除霧系統可以關閉，這樣就可以通過測量來實時控制除霧系統起到智能除霧的效用，而且擋風玻璃不會出現任何霧氣，自動除霧系統可以更有效率的除霧，從而節省的能源的消耗。在空調MCU系統判測到需要進行除霧了後，通常有下面幾大方法除去擋風玻璃上面出現的霧氣。1、當車廂內的相對溼度很高的時候，保持良好的通風，使車外乾燥的空氣和車廂內潮溼的空氣進行交換，降低車廂內的相對溼度從而降低的車廂內的預設的溫度。2、直接對車廂擋風玻璃開始加熱，使車廂擋風玻璃的溫度升高，並高過車廂內預設的溫度，或者加速擋風玻璃前面空氣的流動，可以適當的增加擋風玻璃的溫度和擋風玻璃面前空氣的交換。從而降低檔風玻璃面前的相對溼度。3、打開車內的空調系統，空調系統設置成為外循環，壓縮機會打開，使車廂的相對溼度迅速降低，此時車廂內的預設溫度就會降低，低過車廂擋風玻璃的溫度。


圖1為防霧方法示意圖。其中，1-空調出風口 ；2-熱空氣流；3-前擋風玻璃；4-前擋風玻璃傳感器；5-車內傳感器。
具體實施例方式一種汽車擋風玻璃防霧方法，首先，通過前擋風玻璃傳感器4收集擋風玻璃的溫度，通過車內傳感器5收集車廂裡同一點相對溼度和溫度的數據後，空調中央控制器會對數據進行分析和比較，把車廂裡同一點相對溼度和溫度的數據通過一系列公式計算出車廂內的溫度。然後，過比較車內的溫度和擋風玻璃的溫度來判定擋風玻璃是否起霧。我們用 Td來表示車內的溫度，Tws來表示擋風玻璃的溫度。Δ來表示安全係數，判斷
Td+ ΔTd+Δ => Tws擋風玻璃有可能起霧(處於高危起霧區，除霧控制開始除霧)；當Td+Δ < TffS系統就可以判斷車廂處於一個低危起霧區，除霧系統可以關閉。在空調MCU系統判測到需要進行除霧了後，通常有下面幾大方法除去擋風玻璃上面出現的霧氣。
權利要求
1.一種汽車擋風玻璃防霧方法，首先，通過前擋風玻璃傳感器(4)收集擋風玻璃的溫度，通過車內傳感器( 收集車廂裡同一點相對溼度和溫度的數據後，空調中央控制器會對數據進行分析和比較，把車廂裡同一點相對溼度和溫度的數據通過公式計算出車廂內的溫度，然後，過比較車內的溫度和擋風玻璃的溫度來判定擋風玻璃是否起霧，用Td來表示車內的溫度，Tws來表示擋風玻璃的溫度，Δ來表示安全係數， 判斷 Td+ΔTd+Δ => Tws擋風玻璃有可能起霧除霧控制開始除霧； 當Td+Δ < TWS系統就可以判斷車廂處於一個低危起霧區，除霧系統可以關閉。
2.如權利要求1所述的一種汽車擋風玻璃防霧方法，其特徵在於在空調MCU系統判測到需要進行除霧了後，選擇採用下面三種方法之一除去擋風玻璃上面出現的霧氣(1)、當車廂內的相對溼度很高的時候，保持良好的通風，使車外乾燥的空氣和車廂內潮溼的空氣進行交換，降低車廂內的相對溼度從而降低的車廂內的預設的溫度；O)、直接對車廂擋風玻璃開始加熱，使車廂擋風玻璃的溫度升高，並高過車廂內預設的溫度，或者加速擋風玻璃前面空氣的流動，可以適當的增加擋風玻璃的溫度和擋風玻璃面前空氣的交換，從而降低檔風玻璃面前的相對溼度；(3)、打開車內的空調系統，空調系統設置成為外循環，壓縮機會打開，使車廂的相對溼度迅速降低，此時車廂內的預設溫度就會降低，低過車廂擋風玻璃的溫度。
全文摘要
一種汽車擋風玻璃防霧方法，通過前擋風玻璃傳感器(4)收集擋風玻璃的溫度，把車廂裡同一點相對溼度和溫度的數據通過公式計算出車廂內的溫度，通過比較車內的溫度和擋風玻璃的溫度來判定擋風玻璃是否起霧，用Td來表示車內的溫度，Tws來表示擋風玻璃的溫度，Δ來表示安全係數，Td+Δ＝＞Tws擋風玻璃有可能起霧除霧控制開始除霧。該方法具有自動智能、安全高效、節能低碳的特點。
文檔編號B60H1/00GK102555944SQ20101057819
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月8日 優先權日2010年12月8日
發明者劉曉東, 朱治永, 潘志粉, 王灼, 石汝軍 申請人:淄博高新區聯創科技服務中心